HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => ix35 EL => Wątek zaczęty przez: malowany w 26 Kwiecień 2012, 15:39:11
-
Witam,
chciałbym się dowiedzieć jakie zmiany są wdrożone w ix35 2.0 136KM silniku diesla , że wycisnęli w droższej wersji 2.0 184KM?
Inaczej są łopatki na turbinie ustawione? czy również Chip Tuning?
-
Też jestem ciekaw;) Mój hyuik ma te 184km w automacie i wiem tyle, że od tej słabszej wersji różni się spalaniem ;) Czym jeszcze? nie wiem..
-
przede wszystkim chip tuning, a więc więcej pali i szybciej się starzeje, dlatego wziąłem 136kM z manualem
-
Zibi - bez przesady... tak szybko się chyba nie rozleci ;) osobiście jeżdżę w miarę spokojnie i dociskam tylko w momentach, kiedy na prawdę się przydaje czyli podczas wyprzedzania.
Odnośnie apetytu na olej napędowy to pali dokładnie tyle ile wleje, ale średnio jest to 9-10l/100km
-
co do spalania się nie wypowiem, gdyż dopiero dziś odebrałem to cudo motoryzacji, a trasa Warszawa - Pruszków to tylko kilkanaście kilometrów, z czego 3/4 stoi się w korku i spalanie wyszło 12,5l/100km
-
przede wszystkim chip tuning, a więc więcej pali i szybciej się starzeje, dlatego wziąłem 136kM z manualem
A skąd czerpiesz wiedzę ? Masz coś na poparcie tej nieziemskiej teorii ?
--
Pozdrawiam TanaT
-
przede wszystkim chip tuning, a więc więcej pali i szybciej się starzeje, dlatego wziąłem 136kM z manualem
A skąd czerpiesz wiedzę ? Masz coś na poparcie tej nieziemskiej teorii ?
--
Pozdrawiam TanaT
moja wiedza pochodzi od sprzedawcy, a więc osoby, która - z założenia - powinna wiedzieć co sprzedaje.
nie wiem co nieziemskiego jest w tej teorii, silnik jest tego samego typu, czyli CRDi, ma tę sama pojemność, czyli 2 litry, więc czym się ma różnić? swego czasu był dość popularny chip-tuning passata, wystarczyła wymiana kości i z 90kM robiło się 130kM, było to okupione większym spalaniem i krótszą żywotnością, oczywiście technika od tamtej pory poszła znacznie do przodu, ale nie czarujmy się, nie da się uzyskać wyższej mocy bez zwiększenia dawki paliwa, a to oznacza większą energię podczas eksplozji w cylindrach, co przekłada się na szybszą eksploatację silnika.
-
przede wszystkim chip tuning, a więc więcej pali i szybciej się starzeje, dlatego wziąłem 136kM z manualem
A skąd czerpiesz wiedzę ? Masz coś na poparcie tej nieziemskiej teorii ?
--
Pozdrawiam TanaT
moja wiedza pochodzi od sprzedawcy, a więc osoby, która - z założenia - powinna wiedzieć co sprzedaje.
nie wiem co nieziemskiego jest w tej teorii, silnik jest tego samego typu, czyli CRDi, ma tę sama pojemność, czyli 2 litry, więc czym się ma różnić? swego czasu był dość popularny chip-tuning passata, wystarczyła wymiana kości i z 90kM robiło się 130kM, było to okupione większym spalaniem i krótszą żywotnością, oczywiście technika od tamtej pory poszła znacznie do przodu, ale nie czarujmy się, nie da się uzyskać wyższej mocy bez zwiększenia dawki paliwa, a to oznacza większą energię podczas eksplozji w cylindrach, co przekłada się na szybszą eksploatację silnika.
Da się, np. innym rodzajem turbiny oraz innymi elementami jak np.filtry, wydech itp.
Zadając pytanie miałem nadzieje że podasz jakiś artykuł, lub analizę znalezionych danych technicznych.
Sprzedawca jak sprzedawca powie Ci to co musisz usłyszeć by kupić produkt za który możesz zapłacić.
Wpadła mi kiedyś w ręce stronka: http://www.44tuning.pl/chiptuning-hyundai-ix35
na której warsztat deklaruje możliwość chip tuningu:
Hyundai ix35 2.0 CRDI 140 KM do 175 KM
Hyundai ix35 2.0 CRDI 184 KM do 214 KM
ktoś interesował się tym tematem ?
-
Wpadła mi kiedyś w ręce stronka: http://www.44tuning.pl/chiptuning-hyundai-ix35
na której warsztat deklaruje możliwość chip tuningu:
Hyundai ix35 2.0 CRDI 140 KM do 175 KM
Hyundai ix35 2.0 CRDI 184 KM do 214 KM
ktoś interesował się tym tematem ?
Też jestem ciekaw :)
-
Witam kolegów ....
Czy ktoś się skusił na moda wersji 136KM ??
Udało się komuś dociec jakie są różnice miedzy 136 a 186KM ??
w serwisie powiedzieli mi że tylko program... ale nie było by takich różnic u tunnerów w ostatecznej mocy..
-
Witam, ja modyfikowałem 1,7 crdi i jestem mega zadowolony. Co i jak opisywałem już w poście .
A co do różnicy między 136 a 184 to na pewno wtryski - podobno w 184 są piezo-elektryczne ( dokładnie nie pamiętam chyba tak się to nazywa, ale pewnie i turbo większe może intercoler i program.
-
Czyli sprzęgło dwumas i całe przeniesienie napędu nie powinno mieć problemu z dodatkowymi KM i Nm wiadomo :) ?
Ps.
Grzesiek0840 powiedz dużo przybyło KM i Nm z Twojego 1.7 ??
-
U mnie z 1.7 wyszło 150 KM i 320 Nm. Więcej w tym wątku : http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6438
-
Widze ze mało kto podchoidz do modyfikacji ;-)
Czy macie jakieś uzasadnione przeciwskazania odnośnie dwumasy bądz pozostałych elementów przeniesienia napędu ??
-
Mało kto robi modyfikację , bo pewnie większości użytkownikom wystarczą parametry fabryczne. Raczej nikt nie kupuje ix-a aby wyrywać z pod świateł ;) Ja jednak u siebie zrobiłem i nie żałuję, ale nie są to tanie rzeczy i raczej nie ryzykowałbym kupna np. boxa czy wgrywania programu bez hamowni i sprawdzenia parametrów silnika przed i po modyfikacji. A co do elementów przeniesiena napędu, to nie trzeba modyfikacji aby zarżnąć dwumas - u mnie go niema ale i zwykłe sprzęgło można dojechać lub skrzynię. Przyjemność z podwyższenia mocy jest również odczuwalna na wyższych biegach a wydaje mi się że wtedy nie ma takiego obciążenia dla skrzyni( ale może się mylę :))
-
Ja mam zamiar wybrać się do Kreatora mocy... macie jakies doświadczenia ?
Podobno w Warszawie chłopaki ogarniają fajnie temat, hamownia plus diagnoza...
-
Wał korbowy, korbowody są takie same, dwu-masa inna.
-
a reszta osprzetu ?
a na myśli np turbo ? wtryskiwacze ? pompa wysokiego ciśnienia ?
[ Dodano: 2016-07-11, 09:12 ]
Czy ktoś tuningował wersje 136KM ->>>> na więcej :) ?
Różnice są odczuwalne ? Gdzie polecacie zrobienie takiego programu ;-)
Pozdrawiam
[ Dodano: 2016-07-21, 09:45 ]
Widzę że odzew mizerny :)
Ja zdecydowałem się na program poprzedzony wcześniejszą pełną diagnostyką na hamowni.
Dam znać po robocie co i jak ;-)
Pozdrawiam
[ Dodano: 2016-08-18, 22:58 ]
Program zrobiony :)
auto jeździ zajefajnie moc duzo płynniej rozkłada sie w zakresie 2-4k obrotów wiadomo ze 3-4 tys obrotów to rzadko ale auto nie puchnie powyżej 3,5 tys tylko chce jechać.. ;-)
super sprawa
-
i gdzie kolego robiłeś modyfikację? w Warszawie?
widziałem, że w Łodzi jest V-tech ... jakieś opinie?
pozdrawiam
-
Igrek1 żeby ktoś przeczytał to co dopisałeś do postu [ Dodano: 2016-07-11, 09:12 ] [ Dodano: 2016-07-21, 09:45 ] [ Dodano: 2016-08-18, 22:58 ] w momencie gdy Twój post jest ostatnim w temacie musisz:
Po dopisaniu poprzez funkcję odpowiedź trzeba wejść w edytuj (z prawej strony postu) zaznaczyć całą treść postu, następnie iksem koło edytuj trzeba skasować cały post i na końcu poprzez odpowiedź należy wkleić całą treść i ponownie wysłać. To co zrobiłeś dotychczas powoduje że post wyświetla się jako przeczytany i nikt nie wie że coś dopisałeś.
-
Ja robiłem w firmie TC performace... jestem mega zadowolony mod jest już koło 7 miesięcy, w międzyczasie zrobiłem wakacyjnie Chorwacja i teraz w ferie 2 razy nasze góry. Na trasie całkiem inny samochód, jeśli jedziesz delikatnie do 120 to zużycie koło 7-7,5l ale przyspieszanie od 130 do 170 to pierdniecie :) porostu jakbym miał inne auto :)
Żona też zauważyła że życie w nim nowe... w serii było 130 KM 6 się rozbiegło, po modzie jest 165KM no i moment max przesunął się na ponad 2100 obr/min więc też fajnie i zdrowiej dla sprzęgła i dwu-masy.
Zastanawiam się jeszcze nad wyrąbaniem DPF, ale w sumie powiedzieli mi że puki nie ma z tym problemu nie ruszać. Ale na pewno spadło by zużycie paliwa bo obserwuje u siebie co 300-500 km wypalanie i wtedy spalanie pokazuje mi miedzy 13-17 l/100km i trwa to 10-20km wszystko zależy od trasy prędkości, wiadomo...
-
Po czy rozpoznać jaką moc silnika ma 2.0 crdi 4wd z 2014r? Dopiero co go kupiłem a pośrednik nie miał pojęcia w car book też nie ma wzmianki o mocy.
-
Na podstawie Vinu wszystko ci powiedzą w ASO........
-
tylko to mi wyskoczyło w vindecoder: + trochę ogólnych informacji
Brand HYUNDAI
ManufacturerId 647
Catalog HYW201803
Model ITW52EC58
Name IX35/TUCSON 14(CZECH PLANT-EUR)
ImageUrl
Date 24.04.2014
Family ix35
VehicleCategory R/V
Modelyearfrom 2013
Modelyearto 2015
Options Engine size: (2E) 2000 CC - R;Steering: (R) DRIVE TYPE - RHD;Weather Type: (3) WEATHER - THE TEMPERATE ZONE;А: (8) MANUAL T/M - 6 SPEED 4WD;Trim: (W5) WAGON - 5DR 5P;Fuel Type: (5) DIESEL - DIESEL;Engine: (C) DOHC - TCI
Nation (C10) IRELAND
DestinationRegoin (C51) EUROPE
Plant A
Engine R33I
Engineno D4HAEZ052396
EngineFactory 149 (Zilina (Slovakia))
Transmission U72J
Transmissionno SD72JB002806
TransmissionFactory 148
Framecolor RAH
Trimcolor 9P
Bardzo Dziękuje zapytam w ASO.