HyundaiKlub.pl

Auta i problemy => Tucson JM => Wątek zaczęty przez: wladok w 20 Październik 2008, 17:42:56

Tytuł: Pompa wspomagania kierownicy
Wiadomość wysłana przez: wladok w 20 Październik 2008, 17:42:56

Przy wiekszym skrecie kierownica w prawo lub w lewo, slizga sie pasek na pompie-slychac pisk - pasek jest naciagniety prawidlowo. Jezeli wykonam max. skret dochodzi do zatrzymania pompy a pasek slizga sie po kole pompy.
Czy ktos mial podobny przypadek - co jest przyczyna????

Tytuł: Pompa wspomagania kierownicy
Wiadomość wysłana przez: Jarek w 20 Październik 2008, 19:51:15

Zdejmij pasek i wykonaj kilkanaście obrotów pompy ręką.
Jakiekolwiek opory lub hałasy - pompa do wymiany.
Prawdopodobnie jest uszkodzony zawór przelewowy.
W skrajnych położeniach pompa powinna pracować na przelew - widocznie zawór nie puszcza.

Tytuł: Pompa wspomagania kierownicy
Wiadomość wysłana przez: wladok w 20 Październik 2008, 23:15:56

Cytat: "Jarek"

Zdejmij pasek i wykonaj kilkanaście obrotów pompy ręką.
Jakiekolwiek opory lub hałasy - pompa do wymiany.
Prawdopodobnie jest uszkodzony zawór przelewowy.
W skrajnych położeniach pompa powinna pracować na przelew - widocznie zawór nie puszcza.

Dzieki za wskazowki, chodzi o zawor w pompie?

Tytuł: Pompa wspomagania kierownicy
Wiadomość wysłana przez: wladok w 11 Listopad 2008, 15:17:53

Cytat: "Jarek"

Zdejmij pasek i wykonaj kilkanaście obrotów pompy ręką.
Jakiekolwiek opory lub hałasy - pompa do wymiany.
Prawdopodobnie jest uszkodzony zawór przelewowy.
W skrajnych położeniach pompa powinna pracować na przelew - widocznie zawór nie puszcza.

Niestety ale nic nie slychac,pompa obraca sie bez oporow