HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 FD => Wątek zaczęty przez: marcopil w 27 Sierpień 2018, 14:41:47
-
Witam,
Tak jak w temacie, mam problem z pojawiającą się kontrolką usterek układu sterowania wtryskiem paliwa.
Problem pojawił się w czerwcu, w trakcie jazdy zaświeciła się wspomniana kontrolka, bez jakichkolwiek innych objawów (spadek mocy itp.).
Podjechałem do kolegi, aby podpiąć auto pod kompa i sprawdzić czy są jakieś błędy. Okazało się, że pojawił się jeden błąd "P0234 Przekroczenie maksymalnego ciśnienia doładowania". Błąd został skasowany, kontrolka zniknęła i nic poza tym nie było zrobione. Po przejechaniu jakiś 2000 km znowu pojawiła się ta sama kontrolka i znowu oprócz kontrolki żadnych innych objawów, po podłączeniu do komputera ten sam błąd P0234.
Czy miał ktoś ten sam problem, co może być przyczyną, że kontrolka się zapala, czy kończy się turbo, może zawór EGR do przeczyszczenia/wymiany.
Pozdrawiam
Marek
-
Sprawdź czy puszka podciśnienia lekko chodzi , może zacina się zmienna geometria w turbinie. Poruszaj palcem czy lekko chodzi.
Może też być nie do końca sprawny elektrozawowek który steruje pracą turbiny.
Rzadko się zdarza brudny czujnik ciśnienia doładowania na interkoolerze.
Bo z tego co widzę mamy problem z przeładowaniem a nie niedoładowaniem ciśnienia
-
Kolego bodajze maksymalne cisnienie dla turbiny to 1,4 bara w picku i podczas ostrego przyspieszania nie powinno przekroczyć ciągle 1,2 bara. Turbyny przy przebiegach +170 tys. mają tendencje do przeładowywania +0,2bara co za tym idzie może tu być problem. Zobacz czy nie zaczyna przeładowywać podczas np przyspieszania na 4 od 60 do 130km. Myśle że nawet przy takim przeładowaniu nie będzie błędu ale warto to sprawdzić ile dmucha.