HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: maciekkov w 17 Styczeń 2016, 15:21:06
-
Witam,
Chciałbym się was zapytać jak wygląda i jak przebiega wizyta w serwisie bo trochę się cykam iść.
Posiadam Hyundaia i40 po liftingu 2015,
Autko ma jedynie 7 tysięcy km a jest kilka poważnych problemów i nie wiem co z tym zrobić i czy serwis mi pomoże czy obarczy kosztami bo wykręcą się jakoś od odpowiedzialności.
Problem 1
Od nowości ciężko wchodzi pierwszy i wsteczny bieg. Obecnie w okresie zimowym jest jeszcze gorzej. Czasem muszę wcisnąć jeszcze raz sprzęgło bo mi jedynka na skrzyżowaniu nie chce wejść.
Problem 2
Na zimnym silniku zaczął powaznie wibrować pedał sprzęgła gdy zmienia się między 1-2-3 biegami. z 3-4-5-6 ten problem nie występuje.
Jeżdżę dośc dobrze miałem już kilka samochodów nigdy nie zajeździłem sprzęgła a tym bardziej po 7 tys km. Przyznaje raz go zadusiłem na 3 gdyż dojeżdżałem do skrzyżowania i jakoś tak wyszło. Gumy nie palę, nie wiem czemu ten pedał zaczał wibrowaćale jest to już jakiś czas . Na ciepłym silniku się uspokaja co jednak mnie i tak nie satysfakcjonuję.
Problem 3
Odpalenie zimnego silnika powoduje, jakieś takie żężolenie, w okolicach silnika, później się to uspokaja ale po gwałtownym przyśpieszaniu naprzykład na 3 i dotarciu do 3 tys obrotów tez słychać to żępolenie pod silnikiem tak jakby było coś nie dokręcone i pod wpływem wibracji o pewnej częstotliwości zaczyna dzwonić itp.
problem 4
Coś lata w bagażniku na dziurach ale nie mogę tego dokładnie zlokalizować, wydaje mis ię że wewnątrz klapy.
Mieszkam w niemczech, autko jest niemieckie więc myślę że pójdę do niemieckiego serwisu, tylko nie wiem czy zajmą się tymi sprawami czy powiedzą że to moja wina i każą płacić za naprawę skrzyni i sprzęgła.
Co myślicie jak to rozegrać ?
Jeszcze jedno pytanko do was, mój znajomy kupił sobie mazde 6 i kazali mu na pierwszy przegląd przyjechac po 5 tysiącach km na wymiane oleju...czy my z Hyundajami też tak mamy ? Bo ja mam już 7 tysięcy i nie byłem na żadnym przeglądzie boje się żeby mi nie przepadła gwarancja.
Pozdrawiam
-
Na początek weź do ręki książkę gwarancyjną i uważnie przeczytaj.
Problemy z biegami i drganiami sprzęgła też miałem i zgłaszałem do ASO jak tylko się pojawiły. Zgłaszaj problemy od razu, po to masz 5 lat gwarancji!!!
No chyba, że w Polsce nie ma problemu ze zgłoszeniami gwarancyjnymi, a w Niemczech są :mrgreen:
-
Byłem na serwisie.
Pierwszy raz mechanik wziął przejechał się i po 4 minutach stwierdził, że mi sie tylko wydaje. Ale nie wytrzymałem i dzisiaj drugi raz pojechałem, z przygotowanym wczesniej filmikiem jak mi żergoli coś w skrzyni albo sprzęgle. Stwierdzili że to łożysko oporowe sprzęgła, dlatego mi drga pedał sprzęgła. A to co latało to zamek tylnej klapy, powodował, że była ona zamknięta na 99% a 1% powodował hałas, tez wymienią.
Także udało się.
Pozdrawiam i dzięki za motywacje :)
-
Stwierdzili że to łożysko oporowe sprzęgła, dlatego mi drga pedał sprzęgła.
Dziwne bo jeśli masz VGT to łożysko ma sterowanie hydrauliczne nie ma tam klasycznej łapy.
-
Jestem już po naprawie,
Nie jestem pewny ale prawdopodobnie z tego co się dowiedziałem jest coś w rodzaju cichej akcji serwisowej, sporo osób w najnowszych modelach I40 wymiania jakiś prostokątny moduł znajdujący się gdzies w skrzyni czy w sprzęgle. ( nie wiem co to jest bo gadałem po angielsku i gość (kierownik serwisu) nie za bardzo był w stanie mi to wytłumaczyć a wspomniał to jako potencjalny element do wymiany gdyż już kilku klientów zgłaszało problem z wpadającym pedałem sprzęgła a i sama headkłater też im o tym mówiła :)
Ja oczywiście mam inny problem ale próbowali to pod to podciągnąć.
A jeśli chodzi o mnie to wymienili mi chyba to łożysko ale po kilku dniach już w pewnym stopniu problem powrócił, i jest pewny dyskomfort podczas jazdy. Delikatne wibracje na kierownicy, dźwigni zmiany biegów czy pedale gazu (minimalne ale czuć, że są przenoszone z jakiegoś innego elementu.)
Nie mówiąc o wibracjach na pedale sprzęgła przy zmianie biegów. Może to będzie docisk.
A w klapie nie był to zamek a zbyt słabo dokręcone plastiki tylnej klapy. Masakra.
umówię się na serwis pod koniec marca, dam znac co z tego wszystkiego wyszło.
-
Jedyne pocieszenie z tego płynie takie, że nie tylko w PL serwisy z własnej niewiedzy wciskają ludziom kit i ciemnotę.
Bardziej pasuje tu określenie - dramat.
Te wibracje - ja upatrywałbym źródła w wadliwych poduszkach silnika i skrzyni.
Ja miałem w zimę tak że jak był na jałowym to coś z przodu w okolicch chłodnicy drżało tak perfidnie, że z zewnątrz lekko ale wewnątrz okrutnie głośno. Serwis...jak zwykle - nic nie brzęczy.
Sam posłuchałem 2 próby błędne przy chłodnicy i w końcu znalazłem, że podłoga pod silnikiem na jednej śrubie z przodu się odkręciła i w tym momencie takie drgania powodowała. Ale to IMO przez zbyt słabo skuteczne poduszki, bo to samo z siebie nie powinno tak wibrować ale drgania z silnika idą na budę i byle luz powoduje taki objaw. Dokręciłem i jest OK.
-
gdyż już kilku klientów zgłaszało problem z wpadającym pedałem sprzęgła
Ta przypadłość powinna już być rozwiązana, ale jak widać nie do końca.
https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FHt2mWuizpBBBcVwiIQ4AboluRQTMvyBsi1738XJPDMw%3D&name=HFE12-51-P060.pdf&c=56bce51f5524
-
U mnie podobne odgłosy ze sprzęgła bądź skrzyni jak u kolegi 'maciekkov' a konkretnie opisywany przez niego "Problem 3".
Dźwięk ten występuje tylko na zimnym silniku tzn. na biegu jałowym a po wciśnięciu sprzęgła oraz po zagrzaniu się silnika hałas ustępuje. Dla zobrazowania wam tego hałasu to przypomina on hałas np. gdy łańcuch rozrządu ma luz i bije o osłonę.
Byłem w ASO kierownik serwisu stwierdził że to są normalne luzy w skrzyni i nic nie zmieni żadna wymiana łożysk czy nawet samej skrzyni. Pomimo jego przekonywania mnie ze to cecha a nie wada, zdecydowałem się na wymianę poszczególnych łożysk i szukania usterki.
Zobaczymy jak się to skończy.
-
Mam ogromną prośbę do wszystkich użytkowników Hyundai I40, Ix35, Tuscon TL z silnikiem benzynowym 2.0 gdi w manualu. Odkąd kupiłem swojego Hyundaia I40 przy każdorazowym porannym odpalaniu silnika (najbardziej słyszalny jest przy niższych temperaturach na zewnątrz) wydobywa się z okolic skrzyni biegów metaliczny dźwięk jakby hałas łańcucha ocierającego o coś metalowego.
Hałas ten występuję na biegu jałowym a zanika po wciśnięciu pedału sprzęgła, a całkowicie ustępuje po osiągnięcia nominalnej temperatury silnik. Serwis po 4 miesiącach użytkowania wykonał remont skrzyni wymieniając łożyska itp, niestety naprawa nie przyniosła poprawy. Pół roku później została wymieniona skrzynia na nową ale również nic to nie zmieniło i hałas jak był tak jest. Serwis nie potrafi rozwiązać tego problemu tłumacząc że taka jest specyfika tej skrzyni, samochód jest praktycznie nowy z minimalnym przebiegiem 9000km.
Moja prośba do wszystkich użytkowników z tym silnikiem i skrzynią jest taka czy mogliby przy pierwszym podpaleniu w ciągu dnia stanąć przy lewym przednim kole i posłuchać przez 2minuty czy słychać takie odgłosy. Ewentualnie czy któryś z użytkowników miał taki przypadek i poradził sobie z nim.
W razie czego mogę przesłać mailowo nagranie tych hałasów (bo nie umiem wrzucić jako załącznika)
-
Witam
Ja mam ten sam problem , i nie ma różnicy czy jest chłodno czy zimno .
Odstawiałem auto 3 razy do ASO za pierwszym razem panowie stwierdzili że nic nie słychać potem coś tam usłyszeli wymienili łożysko oporowe ale problem nie znikł.
Następna wizyta rozebrali podobno całą skrzynie i wymienili wszystkie łożyska w skrzyni , i w efekcie CISZA .
Przejechałem kilka tyś. kilometrów i problem powrócił nie wiem czy atakować ASO jeszcze raz bo mi już ręce opadły na te serwisy.
Pozdrawiam Forumowiczów :-(
-
Atakuj ASO!!! Do skutku.
Sam mam problem ze sprzęgłem, a raczej z czymś związanym, bo sprzęgło już dwa razy wymienili, koło dwumasowe raz, a do tego jeszcze kilka rzeczy i nic. Tak jak miałem drgania podczas ruszania (przód i tył), tak dalej mam.
Obecnie wynająłem Kancelarię Prawną i będę żądał wymiany auta.
-
Dodano: 2017-02-14, 11:41
Jak to tak naprawdę wygląda, czy ogólnie jest problem ze skrzynią 6MT w i40? Bo chyba nie ma znaczenia diesel czy benzynka... A tak marzyłem o i40...:(
Czy ASO w ogóle pomaga, czy sami nie wiedzą co jest:)
-
Właśnie samego mnie ciekawi czy skrzynie w dieselu i benzynie są takie same?
-
Problem 1
Od nowości ciężko wchodzi pierwszy i wsteczny bieg. Obecnie w okresie zimowym jest jeszcze gorzej. Czasem muszę wcisnąć jeszcze raz sprzęgło bo mi jedynka na skrzyżowaniu nie chce wejść.
Ja mam I40 sprzed liftu i Hyundai oficjalnie(przynajmniej w UK) przyznal sie do tego ze jest problem z pompa sprzegla(master cluch cylinder) i montuja zmodyfikowana czesc. U mnie byly ogormne problemy z 1 i 2 a biegi chodzily dobrze dopiero od 4+.
Po wymianie w ramach gwarancji o niebo lepiej.
-
Ja po raz kolejny zostawiłem samochód w serwisie na ten moment został wymieniony olej w skrzyni o innych parametrach. Temat hałasu w skrzyni jest znany w serwisach ASO ok 11 przypadków w Polsce, niejaki dział techniczny Hyundaia (podobno coś takiego jest) ma znaleźć rozwiązanie skąd dokładnie dobiega hałas i jak go usunąć, temat również zgłoszony ma być do Korei.
Mam tylko nadzieję że zdążą coś wymyślić przed końcem gwarancji samochodu :mrgreen:
-
Witajcie
Chciałbym opisać rozwiązanie problemu z hałasem ze skrzyni biegów, który występował w moim Hyundaiu I40 2l.benzyna od niepełna dwóch lat.
Samochód przez ten czas miał wykonywany przez jeden z ASO na południu Polski: tzw "remont" skrzyni a później wymienianą skrzynie na nową, ale te zabiegi nie przyniosły żadnej poprawy. A użeranie się z tym serwisem i sprawą przekazaną do Hyundai Motor Poland, zostałem oddelegowany na naprawę do ASO firmy Karmot Tarnów. I tam po miesiącu wymieniania wszystkiego po kolei w skrzyni i eliminowanie poszczególnych łożysk itd.jak również na koniec wymianie koła dwumasowego nastała cisza. Od ponad miesiąca żadne niepokojące odgłosy już nie występują.
Zachęcam wszystkich, którzy mają podobne objawy i problemy ze skrzynią o kontakt z kierownikiem firmy Karmot Tarnów ul. Tuchowska 72 a naprawa zostanie przeprowadzona w ramach gwarancji.
Z tego co mi wiadomo jest to pierwszy serwis w Polsce, który poradził sobie z tym problemem zarówno w Hyundai i40 z silnikiem diesel jak i benzyna.
Upór, świetna obsługa klienta i doświadczenie mechaników w tej firmie zasługują na pochwałę i dalszą współpracę.
Pozdrawiam