HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: grax w 08 Maj 2019, 07:38:12
-
Jak wygląda jakość blach? Czy Rocznik 2013-2014 ma tak samo dobre blachy jak Audi A4 B8 czy są to gorsze blachy i jest możliwość korozji? W Audi A4 B8 nigdy nie widziałem, aby w jakimś miejscu gdzieś korozja się pojawiła :) Czekam na Wasze opinie
-
Mam I40 z 2013go, brak sladów korozji. Raczej powiedziałbym ze auto bardziej poddatne na zadrapania, Czekam na cieple dni i kładę porcelanę. Zobaczę po zabiegu jak sie pacjet bedzie zachowywać
-
Karoseria nie jest ocynkowana, ale jest w miarę dobrze zabezpieczona przed korozją dzięki innym powłokom galwanicznym.
Nie jest to poziom Audi, ale jest dużo lepiej, niż np. w Maździe.
Warto poprawić powłokę w kilkuletnich autach od spodu i przez co najmniej kilkanaście lat od wyjazdu z fabryki nie powinno być problemu z korozją.
-
Wyjdzie jak i40 osiągną wiek tych audi czy blacha dobra. O ile mi wiadomo i20 czy i30 raczej jakością blach przypominają klasę niższą. A jak nie ma ocynku to kiszka przy nawet zwykłych rysach może być problem.
Widziałem u mechanika citroena chyba c2 i miał zgnieciony przód a mimo, że stał prawie rok to miał zero rdzy na elementach nawet uszkodzonych. U mnie w getzie jest jakiś tam ocynk ale po uszkodzeniu maski w wypadku nalot rdzawy wyszedł po ponad tygodniu w miejscach gdzie lakier odpadł. Szok ale to francuz więc podobno tak mają.
-
Nikt nie wspomina o pojawiającej się rdzy nad przednia szyba, na dachu. Mały odprysk, nieuniknione niestety i idzie rdza. Był temat o tym. Przez to ponownie były lakierowane w autach dachy..
-
Z tego co ja wiem problem z blachą jest w autach po FL. Przed nie słyszałem. Sam mam z 2013. Są odpryski ale rdzy nie widzę. Auta po 2015 problem mają. Sam widziałem jak rdzewieją bo znajomy takiego ma (biały kolor).
-
było na forum ,że po FL (po 2015) jakość blachy poszła w dół.
-
Sprawdźcie sobie pod wlotem powietrza, pod tym czarnym plastikiem, jak odkręciłem wlot powietrza, poodpinałem i podniosłem plastik, to cała listwa metalowa jest ładnie zardzewiała, będę musiał coś z tym zrobić. Dach już malowałem, bo przy szybie od obić ruda zaczynała się dobierać. Blachy w Hyundaiu są niezbyt dobre moim zdaniem.
Teściu ma i30 z tego samego roku, jak podniosę klapę bagażnika to od spodu klapy też ładna rdza.
-
A co to jest to "FL"? Mógłby ktoś rozwinąć skrót temat?
Potwierdzam że w i30 cienko wygląda z zabezpieczeniem przed korozją. Maska miała jakąś lekką kolizję i rdza wychodzi na wierzch już. Tak samo przy uchwycie maski gdzie wchodzi w zaczep. Z tyłu pod klapą bagażnika też ładne ogniska i nie wiem gdzie i co mogę z tym zrobić. A jeszcze na dachu dwa odpryski małe od kamyczków jakichś pewnie. W okolicy jak pytałem lakierników itp to albo "tylko całe elementy robimy" albo doradzają samemu jakiś środek kupić co wyżre korozję i pędzelkiem sobie to zakryć doraźnie :-/
-
"FL" to pewnie chodzi o te samochody po lifcie. Piszą że jeszcze gorsze mają blachy. W poprzednim samochodzie Oplu Vectrze blachy były super, miał 15 lat i zero rdzy. Odpryski były i nic się nie działo, bo grubo było ocynku. Teraz chyba nikt samochodów tak nie robi, jak jest ocynk to jest go mało że jak kamyk uderzy to razem z lakierem odpada. Jest to tak zwane celowe postarzanie produktów, żeby klient zaraz wrócił ponownie po nowy samochód jak gwarancja się skończy. I co gorsze w tym przypadku ekologia się nie liczy tylko pieniądz. Produkować i śmiecić.
-
FL=facelifting
-
Szkoda, ale blachy są chyba z tej huty co bierze mazda. Hyundai by był fajny gdyby poprawili ocynk a tak nie wygląda do ciekawie. A te wykwity to człowiek widział w maluchu czy nawet w tico. Ale te auta miały kilkanaście lat.
Sam nie jestem zwolennikiem citroena ale miałem porównanie zabezpieczenia korozyjnego blach.
Czemu rozbita cytrynka ma blachy bez rdzy a stoi na dworze ponad pół roku. A u mnie elementy po 2tyg mają nalot z rdzy czy to maska czy błotnik identycznie.
-
Może ktoś podpowie jaki w miarę dobry czujnik do mieżenia lakieru kupić?
-
Dowiedziałem się niestety, że w i40 występuje problem ze rdzą na dachu, krawędź przy przedniej szybie. I jest to niestety popularna usterka, więc róbcie przeglądy nadwozia i obserwujcie dachy.
-
Ja właśnie tak robię w aso przegląd nadwozia płaciłem 50zł więc tanio a jak wyjdzie rdza to mam głowę spokojną .
-
Róbcie, róbcie chłopaki a potem Was kopna z tym w zadek. Zwłaszcza jak będzie >5 lat.
Gwarancja na blachy w hyundaiu to czyta fikcja. No chyba że ktoś będzie czekał aż dziura się zrobi/wleje mu się do środka - dopiero perforacja dla nich się liczy.
Poza tym w temacie ognisk rdzy nad szybą oni oczywiście nic nie wiedza o problemie. Jak ze wszystkim co jest typowe dla ich modeli ;-) Wg nich to wina eksploatacji - uderzone kamieniem, uszkodzona mechanicznie powłoka. Przerabiałem. Lepiej to co dacie im za ten przegląd blachy odłożyć na kupkę dla swojego blacharza albo jak nic nie będzie przelać do żołądka.
Wiem, wiem - zawsze można iść do sądu.
A w temacie - 1 plamka nad przednią szyba i widać (normalnie nie widać bo schowane) brązowy nalot na zgrzewach tylnej klapy przy klamce (sedan)
2012 rok.
-
To mi uznali reklamację na dach na wiosnę będę robił . Bo wolę przeczekać zimę .
-
Widzę kolego masz '15 rocznik - wygląda na to że jak się jest jeszcze w czasie 5-letniej gwarancji to się wywalczy.
Mi wyszło rok po i mnie olali. Wtedy ja olałem te coroczne przeglądy blachy.
-
Ja mam pryszcza na tylnej klapie
-
Ja bym się tak nie cieszył, że uznali gwarancję na dach. W i20 częste były przypadki rdzewienia przy klamkach to jak już zamalowywali rdzę a nie cały element.
-
Ja mam pryszcza na tylnej klapie
Potwierdzam u mnie też sie kropka rdzawa pojawiła na klapie tylnej, tuż obok znaczka hyundai.
Gwarancja została uznana i bedę robił pod koniec miesiąca w ASO w dodatku uznali mi gwarancje na teleskopy tej klapy bo nie ciągną jej do góry w pełni. Ale oby śmieszniej było jak robiłem przegląd perforacji to nic nie wykryli a liczyłem że znajdą, musiałem palcem wskazać...
W lecie planuje okleić folią bezbarwną 3M całe auto i problem zniknie z odpryskami i słabym lakierem.
-
Moje auto rocznik 2014 mam od nowości. Jakieś 2 lata temu zauważyłem pęcherze rdzy na styku szyby z dachem. Zgłosiłem to do ASO auto było na gwarancji jeszcze. Próbowałem aby to zrobili w ramach gwarancji ale nie zgodzili się. Nie miałem czasu ani energii na prawnicze bitwy, odpuściłem temat. Wracam do tego teraz ponieważ zaczyna to już bardzo źle wyglądać. Mam 5 pięknych pęcherzy na krawędzi i 2 mniejsze ale już na dachu jakieś 7 cm od krawędzie. żadne tam historie o kamykach nie wchodzą już w grę. Blacharka dachu zwłaszcza to bardzo słaby punkt tego modelu.
Czy ktoś z was naprawiał ten dach ? Czy aby wyczyścić tę rdzę koniecznie jest wycinanie przedniej szyby ? Czy należ malować cały dach, czy wystarczy tylko tą przednią część ? Jaki jest koszt takiej usługi w Polsce ?