HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i20 => Wątek zaczęty przez: vvalery w 10 Maj 2012, 21:31:17
-
Witam na nowym forum (stare nie istnieje)
Odkryłem na wszystkich drzwiach delikatne obtarcia lakieru do podkładu w okolicy klamki tzn jak się otwiera i ciagnie klamkę, to klamka zdarła lakier. Widać na pociągniętej do siebie klamce lepiej. Czy ma ktoś coś podobnego i jak zachowa się serwis na gwarancji?
Coraz bardziej mi się to auto przestaje podobać.
Z góry dzięki za poradę.
Pozdrawiam,
Walery
edycja tytułu, tekla
-
jeśli możesz to zrób zdiecia, słyszałem od kolegi że malowali mu drzwi (na gwarancji) właśnie dla tego że klamki zdarly mu lakier.
-
Dzwoniłem do Hyundaia i kazali przyjechać. Zrobią zdjęcia i podejmą decyzję. dla mnie sprawa jest oczywista i powinni to zrobić w ramach gwarancji. Ale czy jest sens malować całe drzwi w ilości 4 sztuk. Kurcze tragedia. nie mozna pomalować tego miejsca. Jak mi zderzak w passacie malowali to tylko z jednej strony a nie cały i różnicy nie widać. Grzebałem w necia i paru gości taką przypadłość ma, a oprócz tego rdzewiejąca klapa bagażnika.
-
Jak będą chcieli to robić w ramach gwarancji to się zgódź, płacić nie będziesz, a czekać na auto tyle samo co jakby tylko kawałak wokół klamki malowali.
-
Dzięki koledzy. Zrobię zgodnie z sugestiami. Szkoda bo auto niezawodne.
-
Ale po pomalowaniu klamki dalej będą obcierać - tym razem nowy lakier. Więc problem za jakiś czas powróci. Czy Hyundai jako naprawę usterki proponuje tylko malowanie drzwi? Może jakoś te klamki można wyregulować?
Albo podkleić przezroczystą folią ochronną? Widziałem w jednej Toyocie taką jakby grubą przezroczystą filię na progu - właśnie jako ochronę przed ścieraniem lakieru.
-
Z tego co znalazlem w internecie to podkladaja folie. Przecie byloby baz sensu samo pomalowanie.Ewentualnie moga spilowac koncowki klamek. Zdaje sie ze dotyczy to klamek w kolorze nadwozia, bo ogladalem dwa z czarnymi klamkami i nic nie zauwazylem.
Pozdrawiam,
Vvalery
-
Z tego co znalazlem w internecie to podkladaja folie. Przecie byloby baz sensu samo pomalowanie.Ewentualnie moga spilowac koncowki klamek. Zdaje sie ze dotyczy to klamek w kolorze nadwozia, bo ogladalem dwa z czarnymi klamkami i nic nie zauwazylem.
Pozdrawiam,
Vvalery
Dziś byłem w serwisie ( dotyczy wszystkich klamek )
jeśli jeszcze nie wytarło lakieru ,to podklejają folię .
Jeśli lakier wytarty malowanie tego miejsca + przyklejenie folii ochronnych.
-
Ja mam czarne klamki. Dziś odciągałem klamki, oglądałem uważnie i powiem szczerze nie wiem jak te klamki mogą obcierać lakier? Pod ruchomą częścią jest gumka i to na gumce ta ruchoma część klamki opiera się o blachę. Może u Was nie ma tej gumy?
Widać pod spodem taki przeźroczysto-biały plastik, który siedzi wewnątrz drzwi i ruchoma część klamki nawet o brzeg blachy nie zahacza. Czyżby klamki w kolorze nadwozia miały inną konstrukcję? A może to kwestia regulacji?
Byłem w błędzie. Wtedy oglądałem tylną część klamki. Przednia część wytarła farbę do gołej blachy. Dzięki anel za zdjęcie.
-
Ja mam czarne klamki. Dziś odciągałem klamki, oglądałem uważnie i powiem szczerze nie wiem jak te klamki mogą obcierać lakier? Pod ruchomą częścią jest gumka i to na gumce ta ruchoma część klamki opiera się o blachę. Może u Was nie ma tej gumy?
Widać pod spodem taki przeźroczysto-biały plastik, który siedzi wewnątrz drzwi i ruchoma część klamki nawet o brzeg blachy nie zahacza. Czyżby klamki w kolorze nadwozia miały inną konstrukcję? A może to kwestia regulacji?
Te otarcia lakieru powstają właśnie od tej gumy na której pracuje klamka .
Dokładnie w przedniej jej części .
Klamki malowane i nie malowane niczym konstrukcyjnie się nie różnią .
Próbowałem kilka razy wkleić zdjęcie ,ale jakość strasznie się pogarsza (nie wiem czemu), strzałką jest zaznaczone miejsce w które trzeba patrzyć .
-
Dokładnie tak jak napisał anel. Pewnie zależy ile razy się drzwi otwiera, ale co by nie mówić dali ciała bo ja pierwszy raz taką głupotę widzę. :evil:
-
U mnie na razie przy klamkach spokój...ale progi przy drzwiach kierowcy to masakra - (mam po prawdzie nakładki progowe) mimo obchodzenia się jak z nimi jak z jajkiem wciaż powstają nowe ryski...lakier jest miękki jak diabli.
-
U mnie na razie przy klamkach spokój...ale progi przy drzwiach kierowcy to masakra - (mam po prawdzie nakładki progowe) mimo obchodzenia się jak z nimi jak z jajkiem wciaż powstają nowe ryski...lakier jest miękki jak diabli.
U mnie nie ma problemu z progami ( lakiery wodno rozpuszczalne niestety są do d..y).
Z klamkami też jeszcze nie mam problemu ,lecz jutro drugi przegląd i zleciłem w serwisie sprawdzenie i rozwiązanie tego problemu.
Jeśli po zdemontowaniu klamek okaże się że,nie ma obtarć to:(klejenie folii zabezpieczającej) .
Jeśli otarcia już są ( z zewnątrz nie widać ) to malowanie i podklejenie folli.
-
Przyjrzałem sie temu dokładnie, jak żona wróciła z pracy. Ta guma jest ruchoma i zdziera lakier wraz z pociągnięciem klamki. Widać to z daleka na wszystkich 4 drzwiach. Nie wiem, moze to zależy od mocowania tej gumy.
-
Niestety ja też się przyjrzałem i mam zdart lakier przy klamkach w okolicach tej gumy. Podjechałem do ASO -kierownik serwisu oznajmił iż lakierowanie będzie zrobione w ramach gwarancji (mówił o lakierowaniu punktowym). Za jakiś miesiac dwa wypadnie mi pierwszy przegląd - i prawdopodobnie wtedy załatwię całą sprawę (bede sugerował podklejenie tam folii bo inaczej nie ma to sensu)
-
Myślę, że nagłośnienie tej sprawy pomoże innym użytkownikom dostrzeżenie tego problemu. Ja bym tego pewnie nie zauwazył, ale kobiece oko.... W Rzeszowie jak dzwoniłem do ASO to udawali głupa i próbowali zrzucić na mnie że sam to obskrobałem. Załamka. W lipcu żona do nich pojedzie jak będzie miała urlop. Mają robić zdjęcia i wydać decyzję, która powinna być tylko jedna bo jak nie to się u rzecznika spotkamy. :evil:
-
Mojemu samochodzikowi chyba nadam ksywę "Zarysuj mnie";');) - jesli w nowych autach będa takie lakiery to chyba będę kupował auta zabytkowe:)
-
zgadzam się, lakier w i20 jest fatalny ;/
-
Sytuacja z dzisiaj. Rankiem zostawiłem samochód po pracą - wychodze poo 4 h:) patrze ptak mnie zbombardował. Od razu z bagaznika zestaw do "dezintegracji" "kupek". Ścieram i co....i został ślad zarówno po odchodach jak i po specjalnej scierweczce z mikrofibry....Nie są to jakieś wżery czy mega rysy ale bez przesady....
-
Sytuacja z dzisiaj. Rankiem zostawiłem samochód po pracą - wychodze poo 4 h:) patrze ptak mnie zbombardował. Od razu z bagaznika zestaw do "dezintegracji" "kupek". Ścieram i co....i został ślad zarówno po odchodach jak i po specjalnej scierweczce z mikrofibry....Nie są to jakieś wżery czy mega rysy ale bez przesady....
Ja u siebie mam tak samo. To sprawka stosowania ekologicznych lakierów wodnorozpuszczalnych. Niestety, czym nowsze auto tym słabsze materiały ale producentom w to gra bo konsument zostawia pieniądze częściej i więcej...
-
ptasie odchody wycieram najzwyklejszą sciereczką i zwykła wodą i daje rade, namęczyć się trzeba ale chociaż lakieru nie niszczy, przynajmniej patrząc gołym okiem, a co tak na prawde tam się dzieje nie wiem
[ Dodano: 2012-05-28, 18:01 ]
witam, a ja dzisiaj znalazlem brak lakieru na drzwiach z tyłu jest to miejsce gdzie drzwi kierowcy stykają sie prawie z drzwiami z tyłu, wiem tłumaczę trochę niejasno. Sprawdzałem drzwi itd nie ocierają o siebie, nie wiem co może być tego przyczyną. W normalnych warunkach ciężko tam porysować. Ogólnie im dłużej mam to autko to bardziej się boję że za rok, dwa będzie nieźle porysowane.
-
Wczoraj spacerowałem z synem po osiedlu i postanowiłem zerknąć na klamki dwóch i20. W jednym widoczne braki w okolicach dwóch klamkach (pewnie pozostałe drzwi nieużywane). W następnym na wszystkich. :evil:
-
Niestety to chyba taki znak szczególny i20. Parę dni temu byłem na pierwszym przeglądzie i też zwróciłem na to uwagę serwisowi - prawdę mówiąc gdyby nie ten temat, to bym tego nie zauważył. Po przeglądzie powiedzieli mi, że czekają jeszcze na opinię gwaranta i z ciekawości obejrzeli też i20 stojące u nich na parkingu... niestety okazało się, że to powszechna przypadłość.
Według mnie jest to błąd konstrukcyjny, pod klamkę ktoś podłożył gumę, aby nie obcierała... jednak nie przewidział jednego, że pod tę gumę zapewne będą się dostawać drobne zanieczyszczenia np. piasek i według mnie to właśnie te zanieczyszczenia ryzują lakier.
-
Witam szanowne Grono. Podłączę się pod temat. Mi we wrześniu przypada pierwszy przegląd , ale mam w planach udać się wcześniej do ASO (dla zainteresowanych ASO w Kobyłce przy ul. Nadarzyńskiej), przy okazji przejazdu i poruszyć temat klamek. Zdam relację co powiedzą i jaka była reakcja.
U siebie też dokładnie obejrzałem klamki. Jeszcze nic się tam nie dzieje, ale ewidentnie widać, że konstrukcja klamki jest zupełnie spartaczona. Wspomniana w poście guma, która pewnie bardziej pełni rolę uszczelnienia niż ochrony, niepotrzebnie odchyla się razem z klamką w momencie jej odciągnięcia. Jeśli byłaby przymocowana na stałe do drzwi, a nie do klamki, to klamka w momencie odchylenia tarłaby końcem tylko o gumę. Rozwiązanie proste i niedrogie. Podklejanie folii chyba nie rozwiąże problemu. To jak pudrowanie syfa. I tak wylezie.
-
Podklejanie folii chyba nie rozwiąże problemu. To jak pudrowanie syfa. I tak wylezie.
Dobre :mrgreen: No ale jakis sposob musi byc, bo jakies polsrodki nie wchodza w gre. kurcze juz nie moge sie doczekac kiedy zona bedzie miala urlop i co zrobia cudotworcy z hyundaia.
-
może zamiast przyklejać ta gumę do klamki przykleić ja do drzwi ??
-
Koledzy, dzięki za założenie tematu i za zdjęcie, bo bez tego bym u siebie tej usterki nie znalazł.
Byłem w A.D.Auto w Olsztynie, nie robili żadnych problemów. Pomalowali wszystkie 4 drzwi, na drzwiach pod noskiem klamki nakleili folię. Czasami spotyka się taką folię na progach. To właściwie raczej taki plastik niż folia.
Wygląda na to, że drzwi malowane tylko z zewnątrz. Jakby się dobrze przyjrzeć to na rancie wewnątrz można znaleźć przejście- ale tak na odcinku kilku-kilkunastu cm - nie ma się co czepiać. Odcieniem nic się od reszty nie różni.
HMP płaci, to serwis chętnie lakieruje. Jedyne co serwis interesuje to książeczka gwarancyjna, czy był wykonywany przegląd nadwozia i co w karcie przeglądu zaznaczono. Żadnych problemów mi nie robili, tego samego dnia co zgłosiłem to i zostawiłem samochód.
A.D Auto na ul.Boeniga ma wszystko obok siebie: salon sprzedaży, serwis mechaniczny i serwis blacharsko-lakierniczy. Zajęło im to 3 dni, polakierowane jest w porządku, samochód wypucowany na zewnątrz i w środku.
Ciekawe, czy ta folia się sprawdzi? Bo serwisanci sami przyznają, że jest to błąd konstrukcyjny. Jakby Hyundai był tak sumienną firmą jak Toyota, to zmieniliby konstrukcję klamek i powymieniali je na najbliższym przeglądzie. Ale na to nie ma co liczyć.
-
Koledzy, dzięki za założenie tematu i za zdjęcie, bo bez tego bym u siebie tej usterki nie znalazł.
Byłem w A.D.Auto w Olsztynie, nie robili żadnych problemów. Pomalowali wszystkie 4 drzwi, na drzwiach pod noskiem klamki nakleili folię. Czasami spotyka się taką folię na progach. To właściwie raczej taki plastik niż folia.
Wygląda na to, że drzwi malowane tylko z zewnątrz. Jakby się dobrze przyjrzeć to na rancie wewnątrz można znaleźć przejście- ale tak na odcinku kilku-kilkunastu cm - nie ma się co czepiać. Odcieniem nic się od reszty nie różni.
HMP płaci, to serwis chętnie lakieruje. Jedyne co serwis interesuje to książeczka gwarancyjna, czy był wykonywany przegląd nadwozia i co w karcie przeglądu zaznaczono. Żadnych problemów mi nie robili, tego samego dnia co zgłosiłem to i zostawiłem samochód.
A.D Auto na ul.Boeniga ma wszystko obok siebie: salon sprzedaży, serwis mechaniczny i serwis blacharsko-lakierniczy. Zajęło im to 3 dni, polakierowane jest w porządku, samochód wypucowany na zewnątrz i w środku.
Ciekawe, czy ta folia się sprawdzi? Bo serwisanci sami przyznają, że jest to błąd konstrukcyjny. Jakby Hyundai był tak sumienną firmą jak Toyota, to zmieniliby konstrukcję klamek i powymieniali je na najbliższym przeglądzie. Ale na to nie ma co liczyć.
Dzieki Kamil za obszerny opis. Cieszyc sie nalezy jak do tego u Ciebie podeszli. Jak zrozumialem to malowali tylko okolice klamki na zewnatrz?
Dzieki i pozdrawiam
-
Jak zrozumialem to malowali tylko okolice klamki na zewnatrz?
Dzieki i pozdrawiam
Nie, malowali całe poszycie drzwi. To znaczy całe drzwi z zewnątrz. Nie sądzę, aby je rozbierali i malowali również od środka. Rama drzwi (czyli to czego nie widać przy zamkniętych drzwiach) wygląda na niemalowaną. Na uszczelkach nie widać ani śladów malowania, ani śladów rozbierania - nie wiem jak to zrobili, ale widocznie profesjonalnie.
-
U mnie już po bólu. W nawiązaniu do mojej wcześniejszej odpowiedzi w tym temacie, tak jak obiecałem zdaję relację z przebiegu naprawy. Postaram się również załączyć zdjęcie (jak mi się uda), jak to wygląda po naprawie. Naprawą gwarancyjną zajął się serwis blacharsko – lakierniczy Jan Sobański Auto System PUH przy ul. Konopnickiej 13 w Kobyłce. Naprawa trwała w zasadzie jeden dzień i polegała na spiłowaniu/wyprofilowaniu końcówek tych gumek, które są pomiędzy drzwiami a klamką. No i gdzie trzeba było malowanie punktowe. Robili wszystkie klamki, żeby do tematu nie wracać. Teraz przy otwieraniu nic nie obciera. W momencie zgłaszania sprawy telefonicznie nikt nie był zdziwiony. Sprawa klamek jest tam znana i była już przerabiana. Mówili, żeby tego problemu nie bagatelizować.
-
Kudłaty_1975,
czy u Ciebie coś podklejali na lakier?
Czy naprawa polegała tylko na spiłowaniu tej podkładki gumowej(?) (plastikowej?)
Bo nie chciałbym za 2 lata znów malować drzwi.
W sumie jakby Hyundai Motor Poland był w porządku to powinien każdemu na najbliższym przeglądzie te podkładki wyprofilować, podkleić folię i nawet klientom nic nie mówić, żeby nie denerwować ludzi.
Myślicie, że takie spiłowanie końcówki zapobiegnie wycieraniu lakieru?
-
Kudłaty_1975,
czy u Ciebie coś podklejali na lakier?
Czy naprawa polegała tylko na spiłowaniu tej podkładki gumowej(?) (plastikowej?)
Nic nie podklejali na lakier. Naprawa polegała na spiłowaniu tej podkładki, która tak naprawdę to nie wiem, czy jest twardą gumą, czy plastikiem. Malować też zbytnio nie musieli, bo „obcieranie” dopiero się zaczynało. I to tylko na jednych drzwiach.
Co do kwestii słuszności wykonania tej naprawy w taki sposób jak u mnie (spiłowanie podkładki), to czas pokaże, czy była to słuszna decyzja. Według mnie raczej tak, bo teraz przy otwieraniu i odciągnięciu klamki podkładka w ogóle nie dotyka do lakieru, a o to chyba chodziło. Na pocieszenie (również dla siebie) dodam, że w bardzo podobny sposób (wręcz identyczny) wyprofilowaną ma podkładkę w klamce Fiat 500, także ma to chyba jakiś sens.
-
Ten samochód mnie wykonczy.
Nie wiem jak ktos dostrzegl tą usterke, ale faktycznie jest.
Juz sie ojezdzilem za stukami w desce, teraz znowu pora na klamki.
Szlag mnie chyba trafi. Juz czuje ile mnie to bedzie nerwow kosztowac i pieniedzy.
Nie mam salonu dwa kroki od domu, a z tymi salonami to tez jest tak, ze jeden robi dobrze, a drugi zle, najgorsze to ze najblizszy godny polecenia z tego forum i z google jest ze 150km ode mnie.
-
Ten samochód mnie wykonczy.
Nie wiem jak ktos dostrzegl tą usterke, ale faktycznie jest.
Juz sie ojezdzilem za stukami w desce, teraz znowu pora na klamki.
Można się pocieszać, że w sumie to są pierdoły. Są marki, których nowe modele wymagają pomocy lawety. I zgodnie z prawem ironii losu stają na środku drogi w najmniej odpowiednim momencie.
A denerwować się nie ma czym, bo usterkę naprawiają i nie wypinają się na klienta.
Fakt, że naprawa trwa, 1 dzień, 3 dni. Może spróbuj połączyć przyjemne z pożytecznym, żebyś nie jechał 150 km w jednym celu. Np. samochód kilka godzin w naprawie, a Ty w tym czasie z dziećmi nad pobliskim jeziorem.
A może w Twoim przypadku Hyundai zgodziłby się, żeby malowanie i spiłowywanie klamek/podklejanie foli wykonał nie ASO lecz pobliski zakład lakierniczy?
-
A denerwować się nie ma czym, bo usterkę naprawiają i nie wypinają się na klienta.
No to moze u Ciebie, tutaj juz mam kiepskie doswiadczenia, zobaczymy jak bedzie w drugim ASO
-
Ja też zauważyłem przetarcia pod klamkami w 4 drzwiach. W sierpniu jadę na II przegląd to zgłoszę ten problem.
-
u mnie na razie brak przetarć, ale autko dopiero mam od lutego tego roku, czy jeśli nie mam obtarć od klamek ASO może podkleić klamki? czy wypiąć się i powie aby przyjechac jak beda slady obtarcia?
-
No to moze u Ciebie, tutaj juz mam kiepskie doswiadczenia, zobaczymy jak bedzie w drugim ASO
Ja zostałem obsłużony tak jak trzeba w A.D. Auto ul. Boenigka w Olsztynie, Kudłatego_1975 dobrze obsłużył Jan Sobański Auto System PUH przy ul. Konopnickiej 13 w Kobyłce. Więc są co najmniej dwa warsztaty w tym kraju, które się na ten problem nie wypinają.
W Hyundaiu o tym problemie wiedzą. Pytałem, nie byłem pierwszy z tą usterką.
A po to mamy forum, żeby polecać sobie dobre warsztaty i ostrzegać się przed złymi.
czy jeśli nie mam obtarć od klamek ASO może podkleić klamki? czy wypiąć się i powie aby przyjechac jak beda slady obtarcia?
Też jest całkiem możliwe, że ASO woli, żeby było już przetarcie - bo wtedy zarobią na naprawie za którą zapłaci gwarant. Bo ile mogą zarobić na podklejeniu foli czy spiłowaniu podkładek?
To się w głowie nie mieści, żeby zrobić taki głupi błąd w konstrukcji :?:
-
Cytat:
No to moze u Ciebie, tutaj juz mam kiepskie doswiadczenia, zobaczymy jak bedzie w drugim ASO
Ja zostałem obsłużony tak jak trzeba w A.D. Auto ul. Boenigka w Olsztynie, Kudłatego_1975 dobrze obsłużył Jan Sobański Auto System PUH przy ul. Konopnickiej 13 w Kobyłce. Więc są co najmniej dwa warsztaty w tym kraju, które się na ten problem nie wypinają.
W Hyundaiu o tym problemie wiedzą. Pytałem, nie byłem pierwszy z tą usterką.
A po to mamy forum, żeby polecać sobie dobre warsztaty i ostrzegać się przed złymi.
Szanuje Twoje rady i dziękuje za pomoc ale ja mam niestety zle doswiadczenia i dlatego ta moja frustracja. Dzwonilem do tych moich ASO, narazie nikt im tego nie zglaszal, zobaczymy, moze w tym tygodniu podjade.
Dzieki i Pozdrawiam kolego.
-
Dzisiaj byłem w ASO hyundai. O problemie z klamkami to pierwsze słyszą !!!! Ale zaraz oglądnął tylną klapę gdzie facet wykrył korozję obok zamka (tego nawet żona nie zauważyła - myślała, że brudne a to rdza). Porobili zdjęcia i powiedzieli, że nie wiedzą czy się w tygodniu wyrobią. :evil: Będą malować czyli problem się pojawi pewnie po jakimś czasie. W temacie klamek albo nic nie wiedzą albo udawali. :shock:
-
W Rzeszowie jak dzwoniłem do ASO to udawali głupa i próbowali zrzucić na mnie że sam to obskrobałem.
Do Rzeszowa szkoda jeździć - przynajmniej na Rejtana. Co oni tam wyprawiają, to głowa mała - takie pierdoły, jak "kurde - od czego jest ta osłona pod silnik bo została po jakimś przeglądzie" to naprawdę drobnostka. Tyle, że pracują tam ludzie z przypadku - łapanka - dzisiaj w Hyundaiu, jutro w Citroenie, pojutrze w BMW, więc przygotowanie merytoryczne - zerowe, chęć do pracy - jw.
-
Co do jakości obsługi w ASO, to wydaje mi się, że to kwestia „chcę to zrobić”, lub „nie chcę tego zrobić”, lub „nie mam pomysłu jak to zrobić”. Serwis, który akurat mnie obsługiwał wykonał usługę naprawy klamek mimo tego, że Hyundai jeszcze nie zaaceptował kosztorysu/wyceny wykonanych prac przy samochodzie. W serwisie oddając mi samochód powiedzieli, że to sobie załatwią później. Tak się obsługuje klientów. Brawo Jan Sobański Auto System !!!!! Dodam również, że Hyundai nie ma tego typu usterki (wytarty lakier klamkami) w wykazie napraw gwarancyjnych (informacja z serwisu) i za każdym razem chyba rozpatrują to indywidualnie. Może dlatego nie wszyscy (ASO) chcą się za to brać? Może trzeba im podpowiedzieć co mają zrobić? Albo niech dzwonią do innych ASO, które przerabiały już temat, z prośbą o pomoc i poradę jak to należy zrobić i rozpisać w dokumentacji? Przetartym szlakiem łatwiej.
-
W Rzeszowie jak dzwoniłem do ASO to udawali głupa i próbowali zrzucić na mnie że sam to obskrobałem.
Do Rzeszowa szkoda jeździć - przynajmniej na Rejtana. Co oni tam wyprawiają, to głowa mała - takie pierdoły, jak "kurde - od czego jest ta osłona pod silnik bo została po jakimś przeglądzie" to naprawdę drobnostka. Tyle, że pracują tam ludzie z przypadku - łapanka - dzisiaj w Hyundaiu, jutro w Citroenie, pojutrze w BMW, więc przygotowanie merytoryczne - zerowe, chęć do pracy - jw.
Volcan wlasnie tam byla moja zona. To kurcze gdzie mam jechac. Auto kupione u nich. Moze lepiej z autocasco samemu to naprwic jak oni maja jakas szopke odstawic. :?:
-
nie dawaj się i nie naprawiaj sam z Auto Casco, po to jest gwarancja i mają to naprawić, wiem że może to kosztować nerwów, zdrowia itd, ale trzeba walczyć o swoje.
-
Dzis w ASO mi powiedzial facet z obslugi ze spotkal sie raz z takim przypadkiem i wszyskie drzwi do malowania, a dokladnie zewnetrzna polac plus gorna ramka nie malowana tylko polerowana zeby sie kolory zgadzaly, tak wam robili? Nie bedzie sie to wyrozniac na tle przedniego i tylnego blotnika oraz bocznych krawedzi dachu?
Pytam no i tyle? Zadnych folii? Stwierdzil ze Hyundai nic nie przewiduje, mowie mu no to pomaluje i dalej bedzie tarlo, a On ze niestety tak jest i On nic na to nie poradzi. Ktos tu pisal ze w Toyocie by juz dawno wszystkich wzywali i klamki wymieniali.
Mam gwarancje do grudnia, koles mowil zeby przyjechac na jesieni, to co radzicie, malowac teraz, i znowu sie wytrze i drugi raz przed koncem roku czy jezdzic dalej i na jesieni to omalowac? Szczerze to dwa razy w ciagu pol roku malowac, co za idiotzym z ta awaria, pewnie jakas zbiorowa akcja by cos wymogla na Hyundaiu.
To idiotyzm zwalczac skutki a nie przyczyny :-/
Facet mnie nie zbywal, powiedzial co wiedzial, o podklejaniu folii nic nie slyszal.
Ewentualnie zapytam jeszcze w drugim ASO, aczkowliek po akcji z wymiana deski rozdzielczej to żal mi tam nawet z rowerem jechac.
-
Hyundai podszedl do sprawy profesjonalnie. Zobaczymy efekt. Opisze za okolo tygodnia lub dwoch. :-)
[ Dodano: 2012-07-21, 15:00 ]
A wkec tak. Auto zostało odebrane po dwóch tygodniach z ASO. Dlaczego tak długo? Od piątku do poniedziałku czekano na decyzję Hyundai (10 dni), ktora była pozytywna tzn. naprawa w ramach gwarancji. W sobotę rano odebrałem auto tj. po 4 dniach naprawy. Pomalowano wszystkie drzwi oraz klapę bagażnika usuwając rdzę w okolicach zamka. Auto wygląda jak nowe i pięknie zrobione. Teraz tylko pytanie czy to się odnowi czy nie. W sumie fajny jest ten hyundai ( zdanie żony bo ja nim nie jeżdżę), niezawodny i ciężko sie by było z nim rozstać. ;-)
-
Skandal, że 10 dni czekali na decyzję HMP.
Tylko pomalowali drzwi? Nic nie robili z klamkami? Nie podklejali folii, nie spiłowywali podkładek?
Korozja na tylnej klapie to dość częsta przypadłość różnych producentów, nie jest to specjalność wyłącznie Hyundaia. Wystarczy przyjrzeć się samochodom na parkingach. Choć osobiście wolę rdzę na klapie niż kapryśną elektronikę unieruchamiającą samochód.
-
Hyundai podszedl do sprawy profesjonalnie. Zobaczymy efekt. Opisze za okolo tygodnia lub dwoch. :-)
[ Dodano: 2012-07-21, 15:00 ]
A wkec tak. Auto zostało odebrane po dwóch tygodniach z ASO. Dlaczego tak długo? Od piątku do poniedziałku czekano na decyzję Hyundai (10 dni), ktora była pozytywna tzn. naprawa w ramach gwarancji. W sobotę rano odebrałem auto tj. po 4 dniach naprawy. Pomalowano wszystkie drzwi oraz klapę bagażnika usuwając rdzę w okolicach zamka. Auto wygląda jak nowe i pięknie zrobione. Teraz tylko pytanie czy to się odnowi czy nie. W sumie fajny jest ten hyundai ( zdanie żony bo ja nim nie jeżdżę), niezawodny i ciężko sie by było z nim rozstać. ;-)
Jak rozumiem malowali zewnetrzna polac, ale napisz mi czy malowali Ci cale czy tylko od szyby w dol a powyzej, dookola szyby polerowali?
-
Skandal, że 10 dni czekali na decyzję HMP.
Tylko pomalowali drzwi? Nic nie robili z klamkami? Nie podklejali folii, nie spiłowywali podkładek?
Korozja na tylnej klapie to dość częsta przypadłość różnych producentów, nie jest to specjalność wyłącznie Hyundaia. Wystarczy przyjrzeć się samochodom na parkingach. Choć osobiście wolę rdzę na klapie niż kapryśną elektronikę unieruchamiającą samochód.
Niestety nic nie podklejono i nie spiłowano. Tak jak ktoś już pisał jest to leczenie syfa za pomocą pudru. Na malowaniu to ja się nie znam ale sądzę, że pomalowali od szyby w dół a reszta polerka. Nic nie widać. Dodatkowo dodam, ze zostawili dwie plamy na siedzeniu tylnym, obdarli trochę sreberko klamek wewnątrz, że nie wspomnę o niewyczyszczonej paście na drzwiach (głosnikach) wewnątrz. To zostało zauważone post factum bo kto by tam środek dokładnie sprawdzał. Zobaczymy czy I20 się obroni bo jak nie to będzie VW UP !!!! :mrgreen:
-
Witam.
Oczywiście mam ten sam problem, ale mam pytanko czy może ktoś korzystał zamiast gwarancji z reklamacji jako towar niezgodny z umową z żądaniem wymiany na nowy lub zwrotu pieniędzy.Wydaje mi się że wada tej klamki jest wadą istotną i proponowane półśrodki przez Hyundai i tak wrócą z czasem. Minie gwarancja a problem pozostanie na głowie kupującego, drzwi będą rdzewieć. Proszę o radę co lepsze korzystanie z gwarancji czy z reklamacji.
Pozdrawiam Wszystkich użytkowników i20
-
obawiam sie ze po zakończeniu gwarancji wezmę sie i sam sobie to naprawie tak jak pisał jeden z forumowiczów - podpiłować te plastiki i podkleić wtedy nie powinno obcierać bo nie widzi mi sie malowanie całych drzwi
-
Witam.
Oczywiście mam ten sam problem, ale mam pytanko czy może ktoś korzystał zamiast gwarancji z reklamacji jako towar niezgodny z umową z żądaniem wymiany na nowy lub zwrotu pieniędzy.Wydaje mi się że wada tej klamki jest wadą istotną i proponowane półśrodki przez Hyundai i tak wrócą z czasem. Minie gwarancja a problem pozostanie na głowie kupującego, drzwi będą rdzewieć. Proszę o radę co lepsze korzystanie z gwarancji czy z reklamacji.
Pozdrawiam Wszystkich użytkowników i20
Jedna z osob tez mi ostatnio mowila, zeby sprobowac wyciagnac od nich kase zamiast malowania, osobiscie wydaje mi sie to nierealne, musieli by jeszcze nizsze stawki dac ludziom w Indiach :/
-
ale mam pytanko czy może ktoś korzystał zamiast gwarancji z reklamacji jako towar niezgodny z umową
Źródło: eGospodarka.pl (http://www.prawo.egospodarka.pl/39215,Niezgodnosc-towaru-z-umowa-a-odpowiedzialnosc-sprzedawcy,1,84,1.html)
Cytat:
„Zasady dotyczące odpowiedzialności sprzedawcy za wady towaru w stosunku do konsumenta zostały szczegółowo uregulowane w ustawie z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie kodeksu cywilnego (Dz. U. z 2004 r. Nr 141 poz. 1176). Ustawa ma na celu zabezpieczenie szeroko pojętego interesu konsumenta w przypadku, gdy sprzedany towar konsumpcyjny w chwili jego wydania jest wadliwy.
W pierwszej kolejności należy podkreślić, że ustawa ma zastosowanie do dokonywanej w zakresie przedsiębiorstwa sprzedawcy sprzedaży rzeczy ruchomej osobie fizycznej, która nabywa rzecz w celu nie związanym z działalnością zawodową lub gospodarczą, zatem znajdzie ona zastosowanie wyłącznie w stosunku do konsumentów.
Zgodnie z art. 4 ust. 1 ustawy sprzedawca odpowiada wobec kupującego, jeżeli towar konsumpcyjny w chwili jego wydania jest niezgodny z umową, a w przypadku stwierdzenia tej niezgodności przed upływem sześciu miesięcy od wydania towaru domniemywa się, że istniała ona już w chwili wydania. Przez niezgodność towaru konsumpcyjnego z umową należy rozumieć sytuację, w której sprzedany towar nie nadaje się do celu do jakiego tego rodzaju towar jest zwykle używany oraz gdy jego właściwości nie odpowiadają właściwościom cechującym towar tego rodzaju. Ponadto towar może być uznany za niezgodny z umową, gdy nie odpowiada oczekiwaniom dotyczącym towaru tego rodzaju, opartym na składanych publicznie zapewnieniach sprzedawcy, producenta lub jego przedstawiciela (np. właściwości wskazane w oznakowaniu czy zapewnienia składane w reklamach).
W przypadku wystąpienia jednej z powyżej opisanych przesłanek, osoba która nabyła wadliwy towar dysponuje szeregiem uprawnień przeciwko sprzedawcy. W pierwszej kolejności może ona żądać doprowadzenia zakupionego towaru do stanu zgodnego z umową przez nieodpłatną naprawę lub wymianę na nowy. Nieodpłatność naprawy i wymiany oznacza, że sprzedawca ma również obowiązek zwrotu poniesionych przez kupującego kosztów. Sprzedawca ma tylko 14 dni na ustosunkowanie się do powyższych roszczeń. W przypadku braku odpowiedzi sprzedawcy w tym terminie uznaje się, że uznał on roszczenia kupującego za uzasadnione.
W sytuacji, gdy kupujący nie może żądać naprawy lub wymiany albo jeżeli sprzedawca nie zdoła uczynić takiemu żądaniu w odpowiednim czasie lub gdy naprawa albo wymiana narażałaby kupującego na znaczne niedogodności, ma on prawo domagać się stosownego obniżenia ceny, a w przypadku, gdy niezgodność towaru z umową jest istotna może on nawet odstąpić od umowy.
Uprawnienia kupującego przeciwko sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru konsumpcyjnego z umową zostały jednak poddane pewnym ograniczeniom czasowym. Kupujący traci uprawnienia przewidziane powyżej, jeżeli przed upływem dwóch miesięcy od wykrycia wady towaru nie zawiadomi o tym sprzedawcy. Dodatkowo roszczenia kupującego przedawniają się z upływem roku od stwierdzenie przez kupującego niezgodności towaru konsumpcyjnego z umową (wykrycia wady). W celu zachowania powyższych terminów wystarczy wysłanie przed ich upływem zawiadomienia o wadliwości towaru, które to przerywa bieg przedawnienia. Przedawnienie nie biegnie również w czasie wykonywania naprawy lub wymiany oraz prowadzenia przez strony, nie dłużej jednak niż przez 3 miesiące, rokowań w celu ugodowego załatwienia sprawy.
Niezależnie od powyższego sprzedawca odpowiada za wady towaru jedynie w przypadku ich wykrycia przed upływem lat 2 od wydania towaru kupującemu. Po upływie tego okresu nie będzie można żądać naprawy lub wymiany towaru na nowy. Jednakże należy nadmienić, że upływ powyższych terminów nie wyłącza uprawnień przysługujących kupującemu przeciwko sprzedawcy w sytuacji, gdy sprzedawca w chwili dokonania sprzedaży wiedział o wadliwości towaru i nie zwrócił na to uwagi kupującego.” Koniec cytatu.
W świetle powyższego artykułu proszę wziąć pod uwagę fakt, że zakupiony samochód spełnia cel, do którego jest używany, czyli przemieszczamy się nim w bezpieczny sposób z punktu A do punktu B. No i same klamki po odciągnięciu ich otwierają drzwi, także szanowny konsumencie, o co ci chodzi? A że klamki obcierają, to się dowiesz później.
Moim zdaniem, ciężko będzie coś wskórać z tymi klamkami w świetle „niezgodności towaru z umową”. W pierwszej kolejności Hyundai ma prawo usunąć usterkę/wadę, co czyni z różnym skutkiem. Proszę również zwrócić uwagę na bieg terminów, np. cytat: „zgodnie z art. 4 ust. 1 ustawy sprzedawca odpowiada wobec kupującego, jeżeli towar konsumpcyjny w chwili jego wydania jest niezgodny z umową, a w przypadku stwierdzenia tej niezgodności przed upływem sześciu miesięcy od wydania towaru domniemywa się, że istniała ona już w chwili wydania…” , także pewne sprawy (wady, usterki) mogły się przedawnić.
Ogólnie to zawiły prawniczy bełkot. No i Hyundai ma więcej pieniędzy, także może się po sądach ciągać. Każdy niech sam podejmie decyzję, czy naprawiać w ramach gwarancji, czy nająć prawnika, rzeczoznawcę itp. itd.
Ja osobiście zgodziłem się na naprawę w ramach gwarancji (spiłowanie podkładek, malowanie punktowe) i czekam co dalej. Hyundai wykonując naprawę w ramach gwarancji przyznał się do wady (klamki) i teraz jeśli coś się tam będzie działo, to niech dłubią jeszcze raz. Sami sobie dali 5 letni okres na uporanie się z tym problemem ;-)
-
Ciekawe co by sie stalo jakby rozdmuchwac problem w TVN Turbo w np. "Turbo kamerze". Zobaczymy ile ta naprawa wytrzyma. Ile koledzy jest gwarancji na ta naprawe? Rok? czy wiecej?
-
Ciekawe co by sie stalo jakby rozdmuchwac problem w TVN Turbo w np. "Turbo kamerze". Zobaczymy ile ta naprawa wytrzyma. Ile koledzy jest gwarancji na ta naprawe? Rok? czy wiecej?
Właśnie tak mi chodzi po głowie, czy udało by się tę sprawę jakoś nagłośnić. W moim przypadku dalej czekam na propozycję z ASO, bo sami powiedzieli, że chcą znaleźć sposób, aby usterkę wyeliminować, gdyż ich zdaniem samo malowanie to półśrodek, bo problem powróci. Mam jeszcze prawie 4 lata gwarancji, więc czekam cierpliwie i obecnie do ASO nie mam zastrzeżeń, jednak nie podoba mi się postawa producenta, bo ewidentnie widać, że nie jest to raczej powszechna wada niż okazjonalna (ASO mi potwierdziło, że nawet ich i20 z "placu" mają podobnie). Dodatkowo pisałem w tej sprawie do Hyundai'a Polska i zero odpowiedzi... kompletne olewanie klienta. Obecnie wszędzie widzę ich reklamy, byli sponsorem Euro... i wszędzie się reklamują jako to są fajni, problem w tym, że po zakupie chyba zaczynają olewać nabywców. Zdaję sobie sprawę, że i20 to nie jest jakaś super bryka, ale jednak trochę kosztowała i jeśli tak dużo dają na reklamę, to chyba warto by nieco w nabywców zainwestować, bo tego typu reklama jest lepsza niż telewizyjna. Podstawowe zasady marketingu mówią, że należy unikać niezadowolonych klientów, bo Ci mogą być bardzo skuteczni w zniechęcaniu innych i cała kasa wpakowana w akcje marketingowe może z tego powodu okazać się wyrzucona w błoto... jednak jak widać w Hyundai'u o ty mnie wiedzą, a szkoda.
-
Ciekawe co by sie stalo jakby rozdmuchwac problem w TVN Turbo w np. "Turbo kamerze". Zobaczymy ile ta naprawa wytrzyma. Ile koledzy jest gwarancji na ta naprawe? Rok? czy wiecej?
Właśnie tak mi chodzi po głowie, czy udało by się tę sprawę jakoś nagłośnić. W moim przypadku dalej czekam na propozycję z ASO, bo sami powiedzieli, że chcą znaleźć sposób, aby usterkę wyeliminować, gdyż ich zdaniem samo malowanie to półśrodek, bo problem powróci. Mam jeszcze prawie 4 lata gwarancji, więc czekam cierpliwie i obecnie do ASO nie mam zastrzeżeń, jednak nie podoba mi się postawa producenta, bo ewidentnie widać, że nie jest to raczej powszechna wada niż okazjonalna (ASO mi potwierdziło, że nawet ich i20 z "placu" mają podobnie). Dodatkowo pisałem w tej sprawie do Hyundai'a Polska i zero odpowiedzi... kompletne olewanie klienta. Obecnie wszędzie widzę ich reklamy, byli sponsorem Euro... i wszędzie się reklamują jako to są fajni, problem w tym, że po zakupie chyba zaczynają olewać nabywców. Zdaję sobie sprawę, że i20 to nie jest jakaś super bryka, ale jednak trochę kosztowała i jeśli tak dużo dają na reklamę, to chyba warto by nieco w nabywców zainwestować, bo tego typu reklama jest lepsza niż telewizyjna. Podstawowe zasady marketingu mówią, że należy unikać niezadowolonych klientów, bo Ci mogą być bardzo skuteczni w zniechęcaniu innych i cała kasa wpakowana w akcje marketingowe może z tego powodu okazać się wyrzucona w błoto... jednak jak widać w Hyundai'u o ty mnie wiedzą, a szkoda.
No cóz tu powiedzieć... :-( Płacz bedzie później i pójście po rozum. Mi juz w VW proponuja UPa w rozliczeniu wezmą Hyundaia. Jak dobrze dadzą to się sekundy nie będę zastanawiał. ;-)
-
Obawiam się, że chyba wszyscy będziemy się witać w tym wątku... U mnie to samo - rdza przy klamkach (od przodu) :(
-
Może mail ze strony jednego z administratorów forum w imieniu Hyundai Fanklub Polska jakoś bardziej skłonił by Hyundaia do ustosunkowania się do sprawy. Ewentualnie, jeśli ktoś jest za pan brat z niemieckim to polecam kontakt z centralą w Niemczech. Oni zawsze jakoś reagują.
-
Może mail ze strony jednego z administratorów forum w imieniu Hyundai Fanklub Polska jakoś bardziej skłonił by Hyundaia do ustosunkowania się do sprawy. Ewentualnie, jeśli ktoś jest za pan brat z niemieckim to polecam kontakt z centralą w Niemczech. Oni zawsze jakoś reagują.
To może być dobry pomysł, niestety niemiecki jest dla mnie językiem obcym, a użycie google translate nie byłoby chyba dobrym pomysłem, ale fajnie jakby się ktoś znalazł, kto jest wstanie napisać to po niemiecku. Można by nawet wspólnie ustalić treść i napisać to jako takie grupowy list, tylko musiałby się jakiś tłumacz znaleźć.
-
Jeżeli ktoś zamiesci treść to ja mam osoby, które to przetłumaczą. ;-)
P.S. Ciekawe jak wygląda sytuacja w Niemczech, bo o dziwo będac tam ostatnio na delegacji relatywnie dużo widziałem i20, szczególnie we wschodnich landach. :-)
-
Jeżeli ktoś zamiesci treść to ja mam osoby, które to przetłumaczą. ;-)
P.S. Ciekawe jak wygląda sytuacja w Niemczech, bo o dziwo będac tam ostatnio na delegacji relatywnie dużo widziałem i20, szczególnie we wschodnich landach. :-)
Spróbuję coś wymyślić, wrzucę na forum i może wspólnie udało by się coś wypracować. Pytanie, czy oddział niemiecki jest jakoś nadrzędny nad polskim i to coś da... ale z drugiej strony, co mamy do stracenia ? No chyba, że osoba za dużo szumiąca trafi na czarną listę i w ASO będzie miała problemy przy przeglądach lub trafi na galerię: "tych osób nie obsługujemy" ;-)
Przed chwilą napisałem też do TVN Turbo, ale wątpię, że ich to zainteresuje, jednak przyznam, że jakoś wkurza mnie postawa Hyundai'a w tej sprawie. Żeby nie było do nich też już pisałem przez formularz na stronie i nigdy nie dostałem żadnej odpowiedzi. Ja wiem, że jestem tylko "szaraczkiem", który kupił budżetowe i20, ale przynajmniej nich mi odpiszą, że mają mnie gdzieś. ;-)
-
Super Jacaw tak trzymaj w miarę możliwości pomogę i wesprę Twoje działania a właściwie nasze. Mnie tam mogą na czarną listę dawać. :mrgreen:
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Niby obie centrale, polska i niemiecka są osobne, jednakże to w Niemczech jest zlokalizowane Hyundai Motor Europe Technical Center odpowiedzialne za projekt i20 i zapewne za projekt samych klamek. Druga sprawa, że często jest właśnie tak, że w przypadku indolencji polskiego przedstawicielstwa jakiejś marki, uderza się do Niemców i oni zawsze reagują. A jeśli nie mogą nic zrobić to chociaż odpisują na wysłaną wiadomość na co polski oddział nie ma niestety czasu.
Osobiście jednak, żeby zaznaczyć jakoś obecność Hyundai Klubu w tej całej sprawie, optowałbym za wysłaniem "klubowego" zapytania w tej sprawie zarówno do polskiego jak i niemieckiego Hyundaia.
Spróbuję pokierować do tego wątku któregoś z administratorów. Mam nadzieję, że "podejmą rękawicę" ; ).
-
Osobiście jednak, żeby zaznaczyć jakoś obecność Hyundai Klubu w tej całej sprawie, optowałbym za wysłaniem "klubowego" zapytania w tej sprawie zarówno do polskiego jak i niemieckiego Hyundaia.
Spróbuję pokierować do tego wątku któregoś z administratorów. Mam nadzieję, że "podejmą rękawicę" ; ).
OK. To daj znać, czy udało Ci się administratorów tematem zainteresować, czy jednak mamy działać sami.
-
Kontaktowałem się z IgoReCzeK i oto odpowiedź, którą otrzymałem:
Witam. Nie jestem moderatorem tego działu. Przedstawię Twoją propozycję pozostałym administratorom i później ich opinię w tej sprawie. Pozdrawiam Igor.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
No to czekamy z niecierpliwoscia na informacje. Im szybciej to byc moze mniej klamek zardzewieje. :mrgreen:
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. Co za kaskada! tekla
-
Witam. Sprawa wygląda w ten sposób, że musicie przygotować konkretny tekst, a my go wyślemy jako Klub. Tekst musi być oczywiście cenzuralny. Jeśli to nie pomoże, to będziemy myśleć nad innymi rozwiązaniami.
Pozdrawiam Igor.
Jak już się zbierzecie i opracujecie tekst myślę, że możecie kontynuować całą sprawę w kontakcie z IgoReCzeK.
Powodzenia!
-
Wstępnie opracowałem coś takiego, bo rozumiem, że będzie to wysłane jako list klubowy. Niestety teraz pojawia się problem, bo ktoś musiałby to przetłumaczyć na niemiecki lub od biedy angielski (pewnie Niemcy jakoś by to zrozumieli). Oczywiście wszelkie sugestie i poprawki mile widziane, ale przede wszystkim przydałby się tłumacz. Tak się też zastanawiam, czy w pierwszej kolejności nie spróbować wysłać listu klubowego (oczywiście treść trzeba by nieco zmodyfikować) do polskiego oddziału, może listu klubowego by nie zignorowali, ale z drugiej strony, może lepiej od razu do niemieckiego słać, co o tym myślicie ?
"W imieniu posiadaczy samochodów Hyundai i20 zrzeszonych w HyundaiKlub.pl zwracamy się do Państwa z prośbą o pomoc w sprawie (prawdopodobnej) wady fabrycznej dotyczącej konstrukcji klamki. Wielu naszych członków zaobserowało ten problem, który objawia się obcieraniem lakieru przez klamkę i w konsekwencji może prowadzić do korozji. Niestety polski oddział Hyundaia w ogóle nie odpowiada na zapytanie w tej sprawie, które były kierowane do nich za pośrednictwem formularza internetowego. Wprawdzie ASO w ramach gwarancji starają się usunąć ten problem, jednak każda stacja robi to we własnym zakresie i różnymi metodami, co nie zawsze gwarantuje definitywne usunięcie usterki np. niektóre ASO jedynie malują zarysowane miejsce i zapewne problem powróci. Dodatkowo z rozmów z ASO wynika, że polski oddział Hyundaia nie wydał żadnych zaleceń w tej sprawie i nie uważa problemu za powszechny, co raczej kontrastuje z doświadczeniami członków naszego klubu. Niestety ze względu na bierność i brak kontaktu z polskim oddziałem zwracam się z prośbą o pomoc w tej sprawie do Państwa i mamy nadzieję, o bardziej poważne potraktowanie klientów, gdyż nie ma lepszej reklamy niż zadowolony klient."
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Merytorycznie całkiem nieźle, tylko:
- "i mamy nadzieję, o bardziej poważne potraktowanie klientów" - to jest niegramatyczne
- zamiast "może prowadzić do korozji" to "prowadzi do korozji"
Myślę, że angielski jest akceptowalnym językiem, w którym można się formalnie zwrócić w tej sprawie do centrali w Niemczech.
-
A co z TurboKamera? Jakby kazdy z nas opisal problem, moze by wyslali kogos z kamera do Hyundai Polska i zapytali o opinie? Albo napisac do nich taki list z prosba o weryfikacje faktow?
-
Merytorycznie całkiem nieźle, tylko:
- "i mamy nadzieję, o bardziej poważne potraktowanie klientów" - to jest niegramatyczne
Faktycznie, nie brzmi to dobrze - musiały mi się nałożyć dwie wersje. Proponuję zmienić to na:
"Niestety ze względu na bierność i brak kontaktu z polskim oddziałem zwracamy się z prośbą o pomoc w tej sprawie i liczymy na poważniejsze potraktowanie klientów, bo jak wiadomo nie ma lepszej reklamy niż zadowolony klient."
- zamiast "może prowadzić do korozji" to "prowadzi do korozji"
Jestem za.
Myślę, że angielski jest akceptowalnym językiem, w którym można się formalnie zwrócić w tej sprawie do centrali w Niemczech.
Też tak myślę, ale ja się tego nie podejmę, bo u mnie kiepsko z językami obcymi. Natomiast ktoś na forum oferował nawet tłumaczenie na niemiecki, więc liczę, że się znajdzie jakiś chętny tłumacz.
[ Dodano: 2012-09-06, 08:51 ]
A co z TurboKamera? Jakby kazdy z nas opisal problem, moze by wyslali kogos z kamera do Hyundai Polska i zapytali o opinie? Albo napisac do nich taki list z prosba o weryfikacje faktow?
Ja do nich napisałem, ale jak na razie brak odzewu, zresztą nawet się tego spodziewałem, bo mam wrażenie, że dla nich to dość błaha sprawa, ale może faktycznie jakby dostali więcej zgłoszeń, to kto wie.
-
Gdzie konkretnie pisales? Ja jestem za tym zeby kilka osob tam napisalo, oczywiscie nie to samo, ja opisze swoja sytuacje, co prawda jeszcze nie naprawialem, ale w ASO mi powiedzili ze bez problemu wymaluja, a reszta ich nie obchodzi bo Hyundai Polska tyle przewiduje
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Na adres podany na stronie: turbokamera@tvn.pl
W moim liście też podawałem namiar na ten wątek na forum i ogólnie się powoływałem na niego.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Widzę Panowie, że pracujecie nad tematem. Pomysł wysłania tej petycji do oddziału niemieckiego z pominięciem polskiego, jest bardzo dobry. Trzymajcie się tej wersji. Z uwagi na brak czasu na analizę wszystkich tematów na forum (zarządzanie użytkownikami forum) proszę o kontakt poprzez PW w chwili doprecyzowania przetłumaczonej wersji petycji (jak znam życie lepiej, by była ona w języku nienieckim).
-
Szanowni Panowie i Szanowne Panie. Jeśli już będzie ostateczna wersja pisma, taka na 100%, to postaram się pomóc i załatwić przetłumaczenie na niemiecki. W pacy mamy tłumaczy, także może grzecznościowo, podkreślam może, któryś się zgodzi i to przetłumaczy. Ewentualnie skorzystam jeszcze z innych źródeł, ale tu już mam mniejsze pole do popisu. No ale trzeba próbować. Zaglądam tu na Forum prawie codziennie, także będę śledził temat.
-
Jeśli do petycji chcemy załączyć zdjęcia, to ja, na życzenia, służę swoimi
-
Myślę że zdjęcia byłyby spoko, ponieważ lepiej niż słowa zobrazowałyby skalę problemu : ).
-
Szanowni Panowie i Szanowne Panie. Jeśli już będzie ostateczna wersja pisma, taka na 100%, to postaram się pomóc i załatwić przetłumaczenie na niemiecki.
Jeśli chodzi o mnie, to moją wersję pisma z późniejszą małą poprawką zaprezentowałem, jeśli ktoś ma jeszcze jakieś uwagi to prosiłbym o ich jak najszybsze podanie lub przedstawienie swojej wersji. A jeśli nie to możemy uznać, że to jest wersja ostateczna i może koledze Kudłaty_1975 udałoby się załatwić tłumaczenia, a następnie przez IgoReCzeK'a i klub "pchnąć" dalej.
-
Ja oddałem właśnie auto do malowania z tymi klamkami. Jest to wada fabryczna, ale wg. mnie nie ma co liczyć na inne rozwiązanie niż malowanie, które notabene trzeba będzie powtarzać co jakiś czas. W serwisie powiedzieli że malują i TYLE.
Czyli drogi użytkowniku hyundaia - na gwarancji zrobimy - a później - bujaj się i sobie rób z tym co chcesz.
Niestety reasumując to i inne sprawy w moim i20 - bardzo żałuję tego zakupu.
-
Prosze. Tłumaczenie na angielski. Na niemiecki trzba poczekać.
Dear Sirs,
On behalf of Hyundai i20 owners being HyundaiKlub.pl members we are asking you for help in solving a problem we met as far as probable construction defect of the door handle is concerned. The problem is observed by many club members – the handle touching the door scrapes lacquer off what results in corrosion.
Unfortunately Polish Hyundai Branch does not answer for our questions directed to them by internet form… On the other hand authorized service stations (ASS) try to solve the problem under the producer guarantee however because there is not one good solution communicated to them they do it by different methods which are not always effective e.g. some ASS paint the scraped place what means that the problem will appear again. In addition we were informed by ASS staff that Polish Hyundai Branch did not give any recommendations for ASS and did not concern the problem as general what is in contrary to our club members experience.
Due to Polish Branch passivity and lack of contact with Polish Branch we are asking you for help counting on more serious treatment of the clients because nothing is better than satisfied clients.
Best regards,
HyundaiKlub.pl
-
Jak dla mnie OK. Teraz jakby się udało tylko niemieckie załatwić to chyba można słać i zobaczymy czy coś z tego wyjdzie.
-
odebrałem auto, drzwi jaśniejsze niż reszta, robota po przyjrzeniu się partacka. Widać zanieczyszczenia pod lakierem, źle włożona uszczelka szyby, generalnie myślę że każdy inny blacharz zrobiłby to profesjonalniej. Tragedia wg. mnie.
-
No i co tu teraz zrobic?
W jednym salonie sprataczyli co innego, tutaj kolega pisze ze tez partacwo, no i gdzie mam jechac, co mam zrobic skoro oba salony ktore sa blisko mnie nie nadaja sie do powaznej roboty. Tragedia .... Co za auto.
-
Wracam dzisiaj z dwutygodniowej delegacji z Rosji i w poniedziałek poproszę kogoś aby przetłumaczył pismo również na niemiecki jeżeli juz tego ktoś tutaj nie zrobił.
-
Liczę na to, że właśnie w poniedziałek będę miał to tłumaczenie na niemiecki. Ale jeśli szanowny Kolega vvalery będzie mógł załatwić tłumaczenie na niemiecki, to proszę nie rezygnować. Proszę również śledzić forum. W poniedziałek, jeśli tylko coś załatwię, to wrzucę. Jeśli nie, też się odezwę. Osoba zadeklarowała się, że przetłumaczy, ale to jakoś się w czasie odwleka. Im dłużej to trwa, tym mam mniejszą nadzieję, że to w ogóle nastąpi. Także prośba o pomoc do szanownego Kolegi vvalery, jeśli mi się nie uda zdobyć tego tłumaczenia. Poniżej zamieszczam tekst, który był tłumaczony na angielski, po uwzględnieniu uwag Forumowiczów:
"W imieniu posiadaczy samochodów Hyundai i20 zrzeszonych w HyundaiKlub.pl zwracamy się do Państwa z prośbą o pomoc w sprawie (prawdopodobnej) wady fabrycznej dotyczącej konstrukcji klamki. Wielu naszych członków zaobserwowało ten problem, który objawia się obcieraniem lakieru przez klamkę i w konsekwencji prowadzi do korozji. Niestety polski oddział Hyundaia w ogóle nie odpowiada na zapytanie w tej sprawie, które były kierowane do nich za pośrednictwem formularza internetowego. Wprawdzie ASO w ramach gwarancji starają się usunąć ten problem, jednak każda stacja robi to we własnym zakresie i różnymi metodami, co nie zawsze gwarantuje definitywne usunięcie usterki np. niektóre ASO jedynie malują zarysowane miejsce i zapewne problem powróci. Dodatkowo z rozmów z ASO wynika, że polski oddział Hyundaia nie wydał żadnych zaleceń w tej sprawie i nie uważa problemu za powszechny, co raczej kontrastuje z doświadczeniami członków naszego klubu. Niestety ze względu na bierność i brak kontaktu z polskim oddziałem zwracamy się z prośbą o pomoc w tej sprawie i liczymy na poważniejsze potraktowanie klientów, bo jak wiadomo nie ma lepszej reklamy niż zadowolony klient."
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
-
Eeeee z Google translate sie lepiej nie bawic. To jest dobre do dorywczych potrzeb, a nie tlumaczenia takiego pisma, gdzie zapewne wyjda niezle wielblady.
-
-
W tym wypadku de_assis ma całkowitą rację i po wysłaniu tekstu przetłumaczonego z użyciem Google Translate autorzy pisma wyszli by na niezłych ignorantów.
-
-
A kto Cie linczuje? Stwierdzielm, ze pomysl jest kiepski dlatego ze w google translator wychodza strasznie wielblady, nie da sie tam przetlumaczyc "doslownie" czegos.
Co do moich oczekiwan od ASO i ludzi ktorzy tam pracuja to lepiej mi nie doradzaj, bo to nie czasy ze kazdemu trzeba dac pol litry wodki zeby laskawie zrobil cos za co i tak bierze pieniadze.
-
Panowie dajcie spokoj. Dzialamy we wspolnej sprwie i szkoda czasu na wymianę uwag nie na temat ...... Jutro postaram sie miec przetłumaczony tekst.
-
Poniżej tłumaczenie na niemiecki. Kolegę vvalery, z uwagi na możliwość uzyskania tłumaczenia na niemiecki, proszę o zlecenie zweryfikowania poniższego tłumaczenia i ewentualną korektę. Osoba, która zgodziła się pomóc w tłumaczeniu tekstu zrobiła to w miarę swoich możliwości. Sens jest jak najbardziej zachowany, ale nie jest to tłumaczenie słowo w słowo.
Im Namen der Inhaber der Hyundai i20 Autos gehören die staatlichen HyundaiKlub. pl helfen wir, die auf der (wahrscheinlich) defekt, über den Bau der Griffe.Viele unsere Mitglieder hat es beobachtet dieses Problem, das er bekundet się Lack durch die Türklinke und infolge dessen abzuwischen er führt zu Korrosion.
Die polnische Filiale der Hyundai antwortet nicht auf die Fragen während dieser Sache, die sind Klapp- durch Internetformular. ASO in den Rahmen der Garantie bemühen sie sich das Problem beseitigen, aber macht jede Station das selbst und den verschieden Methode, was garantiert ASO einen Mangel z. B. zu beheben nicht sie malen den zerkratzten Platz und vermutlich wird ein Problem zurückkommen.
Aus den Gesprächen ergibt er sich aus ASO, dass die polnische Filiale der Hyundai hat keine Empfehlungen nicht während dieser Sache ausgestellt und er hält kein Problem zu dringend, wegen auf den Ausschuss der Verbindung mit polnischer Filiale wenden wir um die Hilfe während dieser Sache.
Ich wäre Ihnen sehr dankbar, wenn Sie mir bald antworten würden.
Mit freundlichen Grüßen
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
tyle, co po niemiecku (roz)umiem:
das er bekundet się Lack
hę???
widzę też: defekt - jak rzeczownik to z dużej
no i jakaś taka interpunkcja niedbała
-
Przypał jak beret. Dopiero teraz to zauważyłem. Przepraszam. Stąd też moja wcześniejsza prośba o ewentualną korektę tekstu, o ile ktoś ma taką możliwość. Miałem nadzieję, że uda mi się zdobyć kontakt do mojego starego znajomego, który był redaktorem niemieckich publikacji i przekładał to na polski. No ale niestety. Może dopiero po tym weekendzie uda mi się go złapać. Także tekst do obróbki, lub olania. Jak kto woli. Ja będę się starał odświeżyć wyżej wspomniany kontakt. Jeszcze raz przepraszam. Trochę się pośpieszyłem z publikacją tego tłumaczenia
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Panowie poniżej opinia naprawdę dobrej dziewczyny z niemieckiego nt. naszego tekstu :
"Jacek, może to i ogólnie zrozumiałe, ale chyba dla Polaka. Dużo strasznych błędów ortograficznych. Warto to poprawić. Czy forum przetrzyma do jutra?"
Tak więc Panowie proponuję poczekać do jutra.
Przynajmniej tekst jest gotowy tylko obróbka ortograficzna jak widać i pewnie trochę gramatyczna. ;-)
-
Przynajmniej tekst jest gotowy tylko obróbka ortograficzna jak widać i pewnie trochę gramatyczna.
Uffff. To dobrze, że to tłumaczenie, które zamieściłem, nie jest tak do końca spartaczone. Oczywiście pomijając powyższe zapewne słuszne uwagi. Tym bardziej, że mam zaufanie do osoby, która to dla mnie tłumaczyła. Wrzuciłem to w pośpiechu na forum metodą kopiuj – wklej no i … Jest lekka kompromitacja, ale przemocy nie będzie. Korzystając z okazji, jeszcze raz chcę Wszystkich przeprosić i również podziękować za to, że są tu osoby na forum, które mogły wyłapać błędy.
Osobiście prosiłbym, aby osobie, która będzie ten tekst „szlifować” udostępnić również to, co miało być przetłumaczone. Tekst jest zamieszczony kilka postów wcześniej i uwzględnia uwagi Forumowiczów. Może trzeba pewne zdania rozbudować, zmienić, lub napisać jeszcze raz inaczej.
-
Oto poprawiony tekst. Mam nadzieję, że jest wszystko OK.
Wir alle sind die Besitzer der Autos der Marke Hyundai i20 und wir gehören HyundaiKlub.pl (der Funclub Ihrer Marke). Wir bitten Sie um die Hilfe um ein folgendes Problem zu lösen. Wir vermuten, dass es sich um einen Produktionsfehler handelt. Viele aus den Mitglieder unserer Gruppe haben observiert, dass der Türhandgriff den Lack kratzt, was später zu der Korrosion führt.
Wir haben dieses Problem für die polnische Filiale von Hyundai vorgestellt (durch das Internetformular), haben wir aber leider keine Antwort bekommen.
Wir geben zu, dass ASO bemüht sich, in Rahmen der Garantie das Problem zu beseitigen. Jede Station macht das aber auf eigene Art und Weise, und nicht immer dieser Fehler endgültig beseitigt ist. Manche Stationen malen nur die gekratzte Stelle, wodurch die Korrosion nicht gestoppt wird.
Wir haben das Problem mit ASO diskutiert und aus diesen Gesprächen ergibt sich, dass die polnische Hyundaifiliale keine allgemeine Empfehlung in der Sache ausgestellt hat und das Problem nicht als häufig betrachtet – was im Gegensatz zu unseren Erfahrungen steht.
Deswegen, weil die polnische Hyundaifiliale eine Passivität und Kontaktschwierigkeiten zeigt, wenden wir uns mit unserer Bitte um die Hilfe an Ihnen. Wir würden für Ihre Hilfe in der Sache sehr dankbar sein, wir hoffen auch auf die ernsthafte Betrachtung. Aus unserer Seite könnten Sie dann eine gute Werbung bekommen, weil unserer Klub sehr bekannt in Polen ist.
Wir werden sehr dankbar, wenn Sie uns bald antworten würden.
-
To chyba powoli sprawa zbliża się do końca, teraz tylko ktoś z HKP musi to wysłać. Nie znam niemieckiego, ale jedno mnie zastanawia, czy w niemieckim też używany jest skrót ASO ?
-
Pewnie ASO to po niemiecku inaczej. Moja tłumaczka wzięla to za skrót i nie wnikała co on znaczy. Ja niestety już jej głowy nie zawrócę bo wyjechała na delegację. Moze w necie sprawdzi ktoś kto ma jakie takie pojęcie o tym języku bo ja to ni chuchu. :mrgreen:
-
https://www.google.pl/search?hl=pl&safe=off&sa=X&ei=AG9bUJvVAYjEswbVg4C4Bw&ved=0CB0QBSgA&q=hyundai+autorisierte+service&spell=1&biw=1280&bih=724
Proponuję:
autoriesierte Werkstatt
skrótu nie znalazłem, zresztą Niemcy lubią długie wyrazy :D
-
To jak sprawa wyglada?
Tutaj widze ktos napisal tekst, druga osoba przetlumaczyla i ktos z wladz Fan Clubu musi to wyslac? Uzytkownicy sie podpisuja jakos czy cos?
-
Czy sprawa upadła czy coś się dzieje?
-
Byłem wczoraj w ASO na przeglądzie lakieru i serwisant powiedział, że ponoć szykuje się akcja serwisowa w temacie obtarć od klamek (mają być wymieniane klamki i uszkodzenia, które powstały będą lakierowane)
-
Byłem wczoraj w ASO na przeglądzie lakieru i serwisant powiedział, że ponoć szykuje się akcja serwisowa w temacie obtarć od klamek (mają być wymieniane klamki i uszkodzenia, które powstały będą lakierowane)
Dla mnie bomba ...
Pewnie zrobia sobie szkolenie na pierwszych szczesliwcach.
-
Byłem wczoraj w ASO na przeglądzie lakieru i serwisant powiedział, że ponoć szykuje się akcja serwisowa w temacie obtarć od klamek (mają być wymieniane klamki i uszkodzenia, które powstały będą lakierowane)
Jak nie usłyszę konkretów to nie uwierzę. Sprwa sie ciagnie ponad rok wiec troche dlugo. Ale lepiej pozno nix wcale. :-> Oby zdazyli przed tym jak mi sie lakier zedrze (ten naprawiony). ;-)
-
Jestem umówiony na 19.11.2012 na naprawę: rdzewiejącego zamka tylnej, naprawę klamek.
Serwisant też mówił o akcji naprawy klamek (wymiana na nowe klamki nowszej konstrukcji, lakierowanie całych drzwi). W naszym samochodzie są niewielkie przetarcia ale i tak wszystko zrobią w ramach gwarancji.
Zobaczymy na czym się skończy wizyta w serwisie.
-
Napisz czy te klamiki będą wymieniać i w jaki sposób będą wzywać. Chyba nie przez ogloszenie w prasie :mrgreen:
-
Narazie to czcze gadanie serwisantow niz oficjalna akcja tak ze pomalu ....
-
Witam, jest informacja na temat kampani serwisowej na korozje wokół klamek drzwi. Klamki są wymieniane na zmodyfikowane (inna powierzchnia przy stuku z karoserią) i lakierowanie MIEJSCOWE!!!! A nie całych drzwi. W serwisach powinni już wiedzieć tak że można sie juz zgłaszać na naprawę gwarancyjną ;)
-
Gdzie ta informacja? Daj link.
Ja dzis dzwonilem do trzech ASO w mojej okolicy.
W jednym nic nie wiedza o problemie klamek.
W drugim, gdzie kiedys bylem i proponowali tylko lakierowanie calych drzwi powiedziano mi, ze Hyundai wprowadzil jakies podkladki gumowe + lakieruja do tego cale drzwi.
W trzecim, gdzie kiedys nic nie wiedzieli, ale kazali przyjechac koles powiedzial, ze cos mu sie obilo o uszy jezeli chodzi o sprawie klamek i ze z tego co wie, podklejaja jakies folie pod klamki.
Dzwonilem tez do Hyundai Polska, niestety ... nikt nie odbiera, a numerow wewnetrzych nie znam zeby sie polaczyc.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
zrób tak: zadzwoń do swojego serwisu raz jeszcze i powiedz żeby łaskawie zalogowali sie na strone hyundaia (ccc.hyundai) i przeczytali listę biuletynów serwisowych. Informacja o kampani serwisowej pojawiła sie na przełomie września/października.
[ Dodano: 2012-10-09, 09:00 ]
A co do lakierowania drzwi to hyundai w biuletynie pokazuje sposób miejscowego lakierowania. A to czy dealer polakieruje całe drzwi to juz jego problem jak wykona naprawę ;) najważniejsze że jest zgodna z procedurą.
-
Dzwoniłem dziś do mojego ASO, aby się przypomnieć o problemie (u mnie nie chcieli tego robić na szybko, bo stwierdzili, moim zdaniem słusznie, że takie połowiczne chałupnicze działania są bez sensu) i wspomniałem im, że podobno jest akcja serwisowa. Przed chwilą mi oddzwonili, że faktycznie jest takie coś, będą teraz zamawiać nowe klamki i wtedy mnie wezwą na naprawę.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
No i gitara ;)
-
w Lublinie w Sabbacie na razie cisza... bylem wczoraj i przy okazji spytałem się o akcje z klamkami... nic nie wiedzą...
-
A wspomniałeś im, że został rzekomo wydany biuletyn serwisowy ? Jak ja rozmawiałem z moim ASO to im wpierw o tym wspomniałem, nawet podałem namiar na tą stronę podaną powyżej i potem jak mi oddzwonili to potwierdzili ten fakt. Nie wiem, czy wiedzieli o tym wcześniej, czy dopiero sprawdzili.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
gadał ktoś z lakiernią w krakowie?
-
Dzwonilem do Viamotu, w czerwcu mi chcial tylko malowac i nic wiecej, dwa dni temu zadzwonilem znowu i mi mowil juz o jakis gumkach pod klamki a nie o nowych klamkach, narazie nie dzwonilem zeby im powiedziec zeby sie zalogowali do Hyundaia bo to smiech na sali. Nie mialem tez czasu. Parodia jest tez to ze nie znajac numerow wewnetrznych nikt w centrali w Warszawie nie podniesie sluchawki ... no cyrki.
Aha, w drugim salonie w Kraku, czyli MTK czy cos nic nie wiedza o takiej usterce.
Natomiast rozmawialem z kims kumatym jezeli chodzi o dealerow, w tym przypadku Hyundaia, no i stwierdzil, ze zalezy jak jakie ASO podchodzi. W jednym jest ktos kto non stop interesuje sie biuletynami itp, no i wtedy na serwisie wszystkie wiedza na czasie, a jak slabe ASO i siedza jakies pajace to nie zagladaja i nic przez to nie wiedza...
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
no czyli lipa.... te krakowskie Aso to istna żenada - brak mi słów bo inne kwestie są na tym samym poziomie.
-
zadzwoń i podpowiedz żeby sie zalogowali na ccc.hyundai i zobaczą ;) tak jak pisałem wcześniej biuletyn ukazał się na przełomie września/października. Nie sprawdzają tego na stronce to nie wiedzą. proste.
-
zadzwoń i podpowiedz żeby sie zalogowali na ccc.hyundai i zobaczą ;) tak jak pisałem wcześniej biuletyn ukazał się na przełomie września/października. Nie sprawdzają tego na stronce to nie wiedzą. proste.
Oczywiscie ze proste, ale również i żenujące.
-
zapomnialem im powiedzieć(w Lublinie w Sabbacie), że jest w biuletynie o tym mowa. Jutro jestem umówiony na montaż świateł do jazdy dziennej, to im to powiem. Zobaczymy co wyjdzie z tego.
-
Jutro jestem umówiony na montaż świateł do jazdy dziennej, to im to powiem. Zobaczymy co wyjdzie z tego.
daj znać co tam wyszło, bo sam u nich kupowałem auto i jestem ciekaw co i jak. Zobaczymy jak na Ciebie zareagują, to i ja do nich będę uderzał. Powodzenia.
-
U mnie w mieście (Busko-Zdrój) potwierdzili akcję serwisową. Ma ona dotyczyć nowychpodkładek pod klamki, a nie całych klamek. Podobno już zamówili partię, ale na razie jest problem z dostępnością, bo dużo dealerów zamawia:)
Potwierdzili też, że akcja jest ogłoszona w biuletynie.
Pozdrawiam
-
dzwonilem do Auto Brokera w Lublinie, oczywiście nic do końca nie wiedzieli, poinformowałem, że jest o tym w biuletynie, wzięli numer vin autka, nr kontaktowy i maja oddzwonić... co do Sabbatu, dam znać wieczorem.
Oddzwonili z Auto Brokera i poinformowali mnie, że mają zalecenie naprawiać uszkodzenia od klamek( podklejają folię tak mi powiedzieli) jeśli coś się już dzieje. Jeśli wszystko jest w porządku to nic nie robią.... U mnie nic nie zrobią, bo na razie klamki nie uszkodziły nic. Usłyszałem, że niby akcji jako tako serwisowej nie ma, jest tylko zalecenie...
W takim razie co to dokładnie jest? Akcja serwisowa na całą Polskę? czy widzi mi się ASO? Ma ktoś dostęp, do tego biuletynu i mógłby zweryfikować co tam dokładnie jest??
-
Otóż sprawa wygląda następująco: Biuletyn został zamieszczony na wewnetrznej stronie hyundaia do której dostęp ma tylko dealer. Nie jets to akcja przywoławcza wszystkich samochodów z danej partii. Biuletyn stosuje się tylko i wyłącznie przy zgłoszeniu przez klienta usterki!! korozja klamek nie wpływa na bezpieczeństwo podczas prowadzenia pojazdu więc nie stosują listów do wszystkich użytkowników z prośbą o wizytę w serwisie. W biuletynie serwisowym są podane części po modyfikacji których wg. procedury należy uzyć do danej kampani. W tym przypadku jest to klamka drzwi która posiada od wewnętrznej strony dwie kropki (stare od wewnątrz na klamce mają jedną kropkę w danym miejscu lub jej brak) i zmodyfikowana gumowa podkładka pod klamkę (inny kształt rantu na obrzerzach).
-
w Sabbacie też nie wymieniają klamek jeśli nic nie jest uszkodzone, obtarte itd, dopiero jak pojawi się uszkodzenie to wtedy za to się wezmą ;) No nic pozostaje mi czekać, aż klameczki zedrą lakier ;)
-
w Sabbacie też nie wymieniają klamek jeśli nic nie jest uszkodzone, obtarte itd, dopiero jak pojawi się uszkodzenie to wtedy za to się wezmą ;) No nic pozostaje mi czekać, aż klameczki zedrą lakier ;)
Toż to jakieś jaja są. Zamiast zapobiegać skutkom i likwidować przyczynę, to oni będą czekać aby człowiek miał zdrapane i w konsekwencji malowane drzwi. Potem sie tłumacz przy odsprzedaży, że auto malowane. Każde takie działanie to jednak utrata wartości naszego WOZU. :lol:
-
w Sabbacie też nie wymieniają klamek jeśli nic nie jest uszkodzone, obtarte itd, dopiero jak pojawi się uszkodzenie to wtedy za to się wezmą ;) No nic pozostaje mi czekać, aż klameczki zedrą lakier ;)
Toż to jakieś jaja są. Zamiast zapobiegać skutkom i likwidować przyczynę, to oni będą czekać aby człowiek miał zdrapane i w konsekwencji malowane drzwi. Potem sie tłumacz przy odsprzedaży, że auto malowane. Każde takie działanie to jednak utrata wartości naszego WOZU. :lol:
Czekaja az gwarancja nam minie ...
-
ewidentnie widać tu jaka jest jakość hyundaia.
W końcu jest to element który często używa się kilkanaście razy dziennie, więc powinien być dopracowany, jakiś inzynier...? stwierdził że obcieranie o lakier jest ok, i "dobra jest".
Świadczy to o ich doświadczeniu i kompetencjach....
-
Ktos w ostatnich dniach byl moze z ta sprawa w serwisie? Jak zostala wykonana naprawa?
-
Ja po naprwie widze juz dwie biale kropki przy klamce. Czyli leczenie syfa za pomoca pudru jak ktos juz tu pial. Ostatnio VW zaprosil mnie na akcje serwisowa wymiany pompowtryskiwaczy. Wszystko za darmoxhe a koszt bylby ok 4000-5000 zł. Kultura pelna geba. Chcialem zaoszczedzic pare zlotych i kupilem zonie hyundaia. Teraz bym doplacil i wzial Polo bez zajakniecia. 8-)
-
Istnieje jakis sposob na weryfikiacje pracy serwisu? Powiedzmy ze zdecyduje sie na naprawe tych klamek, ale mam obawy po tym co poniektorzy tu pisali. Deske mi juz sciagali, wiem jak to wygladalo, teraz zmasakrowali komus plastiki przy drzwiach, folie ochronna w drzwiach tez porozrywali, chętnie bym sobie zapewnil jakiego ASA do rękawa, zeby miec mozliwosc zweryfikowania czy nic nie "spaprali" przy okazji, ale na oko tego nie widac.
[ Dodano: 2012-11-06, 16:13 ]
Jeszcze sie upewnie ...
Auto niedlugo bedzie mialo 3 lata. Sprawa klamek nie dotyczy raczej gwarancji na nadwozie ktora jest dluzsza prawda? Tylko po 3 latach to juz moj problem zeby to omalowac?
[ Dodano: 2012-11-29, 21:23 ]
Z tego co się dowiedziałem gumowych podkładek pod klamki fizycznie jeszcze nie ma, składa się zamówienie w Warszawie i trzeba czekać ...
-
Wizyta w serwisie 19.11.2012 nie doszła do skutku - powód ..... brak części do naprawy. Mają być po nowym roku.
-
AHa, czyli tak jak mi powiedzieli, na zamowienie, ale kiedy, niewiadomo.
Zastanawia mnie sytuacja gdyby tak zglosic sprawe przed uplywem gwarancji ale jakbym sie potem jednak wycofal czy moga mi cos zrobic.
-
Najlepiej będzie jak umówisz się na jakiś termin....termin zawsze można przesunąć....twoje zgłoszenie jest już w bazie a to ,że nie ma części to nie jest twoja wina...
-
Byłem w InterCar w Busku-Zdroju.
Kręcili nosem, że chce nagle u nich naprawę gwarancyjną, a samochod kupilem gdzie indziej i serwisowałem gdzie indziej ale koniec końców powiedzieli, że to zrobią i muszą to już zrobić bo gwarancja mija za dwa tygodnie. Generalnie wydali się bardzo ogarnięci ... tzn. podczas rozmowy i załatwiania formalności papierkowych czuć było profesjonalizm, może to głupie, ale jak narazie to najlepsze wrażenie jakie kiedykolwiek przedstawiło po sobie ASO podczas moich kontaktow z tymi róznymi punktami.. W porównaniu do Buska, to w Tarnowie panuje totalna partyzantka i zaluje, ze kiedykolwiek moja stopa tam stanęła, niestety, zresztą dzwoniłem w ciągu ostatniego pólrocza w sprawie klamek kilkakrotnie do Tarnowa, Krakowa i za każdym razem słyszałem co innego ... W sierpniu znają problem, w pazdzierniku wystawiali oczy, ze to nierealne co ja mówie ... No i jak tu się nie wku...? To chore, ale o jakąkolwiek sprawe dzwoniłem do Mysłowic, bo to podobno dobry serwis i jeszcze do innego w Polsce, tam za każdym razem rozmawiali ze mną rzetelnie i ciągle powtarzali jedno, a nie za każdym razem co innego.
W Busku przez telefon mówili, że dostane nowe klamki ktore ostatnio wprowadzil Hyundai, gdy już zajechałem powiedziano mi, że spiłują mi podkładki te co trą, mam się nie martwić, będzie dobrze. Nie wiadomo było czy malowanie calych drzwi czy zaprawka tylko, ja osobisćie wolałbym zaprawke, ale nie mówiłem tego.
Koniec końców wymieniony został mechanizm klamek (wewnętrzny) i podkładka ktora tarla do tej pory, a nie sama zewnetrzna klamka, o ktorej myslalem, ze to ją wymienia. Zrobiono tez zaprawki, nie wiem czy z racji ze tak lepiej czy taniej, mi to pasowalo, póki co nie narzekam, z daleka wszystko ok, jak sie przyjzy czlowiek to widac ze cos tam bylo podmalowywane, to tak jak bylo widac te rysy, z daleka nie, z bliska widac bylo ze klamka obciera.
Wyszla ciekawa sytuacja jeszcze. Mianowiscie drzwi nie byly malowane, ale facet dzwonil i mowi ze mi jeszcze listwy boczne zamieni bo odstaja, ale narazie ich nie ma, wiec musze poczekac. Koniec koncow okazalo sie, ze listwy na drzwiach nie są oryginalne, tylko zamontowano mi zamiennik i dlatego odstaja teraz, klej lekko puszcza. Tego nie widac z daleka, trzeba się przyjzec i widac ze przy koncach tak po 3cm listwa odstaje. Chcieli mi je zmienic, ale nic z tego, bo to zamienniki, i Oni sie z tego nie maja jak rozliczyc.
Wyszlo wiec na jaw, ze w Viamocie w Krakowie, prawdopodobnie jako jeden z gratisow przy kupnie auta dano mi listwy ale jak sie okazuje NIE ORYGINALNE !
To juz kolejna dziwna sprawa po tej jak w innym temacie opisywalem, ze mialem od nowosci mokro pod dywanikiem kierowcy bo jak pozniej stwierdzili w ASO zebral sie tam olej, ktorym byl polewany przedni slupek zeby deska rozdzielcza nie trzeszczala ( ową deske pozniej reklamowalem z powodu trzasków i wtedy to wyszlo)
Po naprawie miałem drobne uwagi, bo zginęły mi dwie zaślepki przy tylnych lewych drzwiach, jedna w rączce co się ja lapie i zamyka drzwi, troche nie ladnie wyglada bez niej bo widac srube ktora trzyma tapicerke/plastik. Druga taka mala, w malo widocznym miejscu, ale sam juz zglupialem i nie wiedzialem czy wczesniej ich juz nie bylo, w co nie wierze, tak czy siak tak sie tlumaczyl lakiernik i odpuscilem.
Byl tez problem z zamkiem centralnym, tzn. z wkladka od strony kierowcy, na ta chwile wyglada ze to byla wina mrozów, wiec problem sam sie rozwiazal, ale zapewniono mnie, ze jak tylko cos bedzie nie tak, to naprawia, poki co ok.
Poza tym zagladali tez w okolice swiatla stopu tylnej klapy, bo podobno tam rdzewieja klapy w i20 ... stwierdzili jednak ze nie do konca sie im udalo to sprawdzic bo nie wiedzili jak owe swiatlo stopu wymontowac.
Przy moich uwagach po naprawczych nie robili glupich min w stylu A JEDZ STAD CZEGO CHCESZ WIECEJ tylko podchodzili do sprawy bardzo profesjonalnie, co po raz kolejny powtorze nigdy wczesniej w zadnym ASO mi sie nie zdarzylo ...
Dodali, ze na tą chwile Hyundai oferuje tylko takie rozwiazanie problemu tj. wymiana mechanizmu wewnetrznego klamki i Oni nic wiecej nie poradza.
Mam wiec nadzieje, ze teraz juz bedzie ok.
Na ta chwile nic nagle nie wyszlo zlego po tej naprawie, wiec warto powiedziec ze InterCar w Busku-Zdroju jest godny polecenia zarówno na zakup czy serwisowanie i warto nadlozyc kilka kilometrow anizeli mordowac sie na miejscu z ludzmi z lapanki, ktory wiecej przy naprawie zniszcza niz naprawia.
Oby było dobrze i już nie zdzierało lakieru ...
-
moje autko już nie jest na gwar (w zeszłym roku przestało)
Malowali mi pod klamkami chyba w październiku. Dziś patrzę przypadkiem, przyglądam się.... i mówię %&*%&%$ itp.
Porobione pęcherzyki pod lakierem wokół klamek (korozja zapewne) oraz lakier złuszczony z obu stron (złuszczony czyli tak jak się zdziera szpachelką na ścianie, to tak samo u mnie przy klamkach)
Brak mi słów... co ja teraz zrobie...
Jak bym nie dawał do malowania było by tylko wytarte, a teraz jest masakra...
-
moje autko już nie jest na gwar (w zeszłym roku przestało)
Malowali mi pod klamkami chyba w październiku. Dziś patrzę przypadkiem, przyglądam się.... i mówię %&*%&%$ itp.
Porobione pęcherzyki pod lakierem wokół klamek (korozja zapewne) oraz lakier złuszczony z obu stron (złuszczony czyli tak jak się zdziera szpachelką na ścianie, to tak samo u mnie przy klamkach)
Brak mi słów... co ja teraz zrobie...
Jak bym nie dawał do malowania było by tylko wytarte, a teraz jest masakra...
djpit,
Moim zdaniem, jeśli samochód już jest po gwarancji, z uwagi na to, że cały czas byłeś rzetelnym klientem ASO (tak zakładam), spróbowałbym ich poprosić o partycypacje w kosztach. Powiedzmy zapłać im tylko za robociznę, lub na odwrót, tylko za materiały, ale to w momencie, jeśli inne wcześniejsze Twoje starania nie przyniosą zamierzonego skutku, czyli ponownej naprawy bez poniesienia przez Ciebie kosztów. Spróbować można. Nic nie tracisz. Tym bardziej, że jest to wada konstrukcyjna. Wydali nawet wewnętrzny biuletyn, zgodnie z którym mają wytyczne w jaki sposób to naprawiać. Piszesz, że naprawiali te klamki (zakładam, że w ramach gwarancji), także przyznali się do wady/usterki. Na ten moment nie pamiętam dokładnie, ale jeśli coś naprawiali (mogę mylić z wymianą na nowa część), to chyba bieg okresu gwarancji na naprawianą część liczy się ponownie, na okres chyba roku. Podkreślę, chyba.
No ale patrząc na to z innej strony, to jeśli podjęli się naprawy, to powinni to zrobić poprawnie. Wszystko wskazuje na to, że spartaczyli naprawę, także niech dłubią dalej do skutku. Mi naprawiali te felerne klamki (opisywałem w jaki sposób) i będę się tego trzymał. Jeśli będzie taka potrzeba, to niech robią jeszcze raz, tyle razy, aż będzie dobrze.
Spróbuj. Może się uda.
-
Jeżeli zdrowia i nerwów Ci starczy to można do nich jechać i walczyc, potem tylko rzecznik praw kontusmenta zostaje i walka ...
W zasadzie nie może tak być ze robią coś na gwarancji i to zaraz szlag trafia, a w październiku to już raczej biuletyn jak to zrobić był.
-
Dzisiaj jadę po odbiór auta z naprawy:
- klamki
- bagażnik
Zobaczymy jak wyjdzie
-
Dzisiaj jadę po odbiór auta z naprawy:
- klamki
- bagażnik
Zobaczymy jak wyjdzie
Obyś nim wrócił do domu :)
-
Samochód odebrany
Podejście do tematu perfekcyjne. Pokazano części które były wymienione.
sprawa klamek: wymieniony został mechanizm wewnętrzny klamek i podkładka ; uzupełniono też ubytki lakieru; lakierowanie punktowe - wybrano taki sposób ze względu na niewielkie obtarcia
bagażnik: od strony wewnętrznej klapy bagażnika dokonano lakierowania w miejscu montażu zamka; dodatkowo wymieniono lampę stopu bagażnika (od wewnątrz była pęknięta)
Jestem zadowolony z obsługi.
-
sprawa klamek: wymieniony został mechanizm wewnętrzny klamek i podkładka ; uzupełniono też ubytki lakieru; lakierowanie punktowe - wybrano taki sposób ze względu na niewielkie obtarcia
No to u mnie to samo. Bylem zdziwiony, myslalem ze zewnetrzene beda wymieniac, a tu tylko gumki i w srodku, mam nadzieje, ze we wszystkich drzwiach, bo pokazali mi tylko jedna stara wkladke :P
-
Wymieniono we wszystkich drzwiach
-
Gadałem z gościem w Aso i powiedział że wymieniają te gumki pod klamką, nic nie mówił o jakimś mechanizmie..... :|
-
Co ASO to mówią co innego. Złap za telefon i obdzwoń, Kraków, Tarnów, Busko, Mysłowice, Rzeszów, zobaczysz ze w kazdym powiedza co innego.
Mi powiedzieli ze wymienili mechanizm wewnetrzny i gumki, (pokzali mi jeden stary mechanizm), wczesniej mowili ze będą piłować. ale koniec koncow wymienili, chyba zrobili jak w biuletynie pisze.
-
U mnie wymienili nauki jazdy na hyundaie. Prywatni instruktorzy też muszą wymienic na hyundaia i20. Już jeden sie pytal czy aby nie sprzedaję. Sprzedam i nie robie drugi raz tych klamek. Auta juz nie serwisuje w aso bo nie bede placił po 650zł tylko 350 ;-)
-
Musza nie musza wymieniac. Kazdy chce jezdzic tym co bedzie zdawal ... a kazdy powinien umiec wszystkim jezdzic. Sprzeglo im dlugo nie pociagnie :P Poszczescilo Ci sie chyba :P
-
podczepię się pod temat ;) wróciłem z przegladu powłoki lakierniczej ;) 8 elementów na 19 :) ma przebarwienia i zarysowania ;) a w klapie bagażnika znaleziono jakiś odprysk? coś wyłazi spod spodu, za 2 tygodnie malowanie całej klapy
-
Byłem ze swoim po raz 2 z tymi klamkami, za 1 razem tylko pomalowali i było zrobione ok. Teraz wymienili te gumki pod klamką i coś tam jeszcze.
Spytacie czy dobrze zrobili... niestety jak odbierałem był śnieg i zauważyłem dopiero po 2 dniach że:
- pochlapane farbą lusterka od dołu
- ewidentnie widać przy szybie że źle zabezpieczono czarne elementy przed malowaniem
- bąble powietrza na rantach drzwi
- co dziwne cały silnik jakby lekko spryskany lakierem...
generalnie robota tak spartolona że jak oglądałem powypadkowe wraki to były lepiej zrobione. Brak mi słów ale nie mam już siły jeździć i reklamować.
-
Pozostaje Ci tylko rzecznik konsumentów.
Samo to, że robią tak jak producent nie przewiduje już jest na Twój plus. Oni mają podane jak to naprawiać, a robią inaczej.
Niech się wykażą.
Edycja wulgaryzmu i ostrzeżenie.
Edycja ort. tekla
-
szczerze to szkoda mi już nerwów i czasu na to.
Generalnie był to mój pierwszy i ostatni samochód tej marki :)
-
Rozumiem Twoją frustracje, mialem podobne problemy.
-
No no no. Ambitnie. Może wreszcie poprawi się jakość wykonywanych napraw jak i jakość obsługi :-P
„Źródło: WP.PL z 2013.02.28
Hyundai zlikwiduje część salonów, otworzy nowe
Koreańska marka przeszła przez ostatnie lata sporą ewolucję. Z producenta tanich i kiepsko wykonanych samochodów przerodziła się w silnego konkurenta europejskich marek, który oferuje ciekawe samochody. Teraz Hyundai chce poprawić jakość obsługi klientów, co oznacza zamknięcie części salonów dilerskich i otwarcie nowych punktów sprzedaży.
Jak informuje "Dziennik Gazeta Prawna", Hyundai jest szóstą co do popularności marką w Polsce i posiada obecnie ponad 50 punktów dilerskich. Marcin Okrój, dyrektor zarządzający Hyundai Motor Poland, tłumaczy, że niektórzy dilerzy nie spełniają wymagań marki co do jakości obsługi. Z tego powodu polskie przedstawicielstwo koreańskiej marki ma zamiar wymienić część punktów dilerskich na nowe. Między innymi małe firmy zostaną zastąpione przez większe, takie, które dysponują odpowiednim budżetem.
Nie wiadomo ilu dilerów Hyundaia zniknie, ani ile powstanie nowych punktów. Wiadomo natomiast, że zmiany wymusza europejska centrala, która chce podnosić standard obsługi klientów, aby dalej poprawiać wizerunek marki. Eksperci zauważają, że koreański producent podąża śladami japońskich marek, które zdobyły serca klientów solidnością i jakością obsługi. O popularności Hyundaia w Polsce świadczy 15,3 tys. samochodów sprzedanych w 2012 roku. Co równie ważne - większość tych aut trafiła w ręce prywatne, a nie została zakupiona do firmowych flot.”
-
Niech sie centrala w Polsce za siebie wezmie, bo nie dodzwonisz sie do nich, jak nie zdobedziesz wczesniej numeru wewnetrznego.
Poza tym wieksza firma nie znaczy lepsza. Na partactwo niewiedze, brak checi i cwaniactwo "wiekszy budzet" nie pomoze.
-
mam pytanko, czy zamiast malowania tylnej klapy, mogę domagać się wymiany na nową?
-
Nie sądzę. Mi malowali całą tylną klapę.
Hyundai sprzedał tyle aut, ale już pewnie nie sprzeda. Pośród moich znajomych a jest ich mnóstwo nikt nie kupi tego szajsu. Spośród Waszych również więc sie uzbiera niezła gromadka. :mrgreen: Zaawansowanie techniczne jest na poziomie Niemieckich producentów sprzed 20 lat. :-D
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
mam pytanko, czy zamiast malowania tylnej klapy, mogę domagać się wymiany na nową?
Pamiętam ze starego forum, że jednej osobie udało się wymienić klapę. Jak dobrze pamiętam, był to student bodajże prawa, także wiedział gdzie uderzyć. No i chyba wspierał się opinią rzeczoznawcy i było to chyba w pierwszym roku od zakupu samochodu, czyli w okresie ochrony praw konsumenta (ustawa z dnia 27 lipca 2002r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej), co bardzo ułatwia sprawę. Jeszcze co zapamiętałem, to wymiana klapy na nową, nie malowanie, argumentowana była tym, że jest to element wymienny. Elementy, które nie są wymienne, mogą malować.
-
Ochrona praw konsumenta (rękojmia sprzedawcy) obowiązuje przez okres lat dwóch z tego co pamiętam. Później już tylko gwarancja producenta jeżeli takowa jest. Kiedyś byłem z tymi rzeczami na bieżąco. Teraz już się tym nie zajmuję.
-
Witam wszystkich.
Mam podobny problem, wycierający się lakier pod klamkami i pojawiające się ogniska korozji (klapa na razie czysta) to praktycznie ciągła walka z serwisem o pełne rozwiązanie i poprawę złej konstrukcji mechanizmu klamek. Kupiłem swojego i20 w listopadzie 2010 i na wiosnę 2011 miałem malowane drzwi pierwszy raz. Po roku drugi raz malowane drzwi ( w 2012 już była stwierdzona wada konstrukcyjna) oraz podszlifowano podkładki pod stopą klamki. Dwa tygodnie temu po raz trzeci lakier był naprawiany i tym razem wymieniono podkładki, podobno zalecane przez centralę o zmienionej konstrukcji i właściwościach tworzywa. Niestety dzisiaj jestem załamany, lakier dalej się wyciera, na razie to tylko niewielkie rysy ale tak się zawsze zaczynało. Serwis twierdzi że nie zrobi nic nawet na moją prośbę doraźne zabezpieczenie lakieru folią, mam przyjechać za pół roku i znowu będą działać, czyli czwarty raz malowanie. Takie traktowanie problemu zniechęca do marki.
Chciałem zapytać czy ktoś demontował klamki w swoim wozie, mam pewne obawy, że przy odkręceniu śruby pod czarną zaślepką wpadnie do wnętrza drzwi i będę musiał demontować całą tapicerkę, mimo to trzeba chyba samemu działać niż czekać na kolejne wizyty w serwisie. Manuali na temat i20 niestety jeszcze nie ma. Grzebiąc sam, jestem świadomy, że gwarancja przepadnie, jednak mam ją tylko do listopada (na lakier jest tylko 3 lata). Zapewnienia ustne że serwis mnie z problemem nie zostawi nawet po gwarancji nie przekonują .
-
Rzecznik praw konsumenta.
O ile sie nie myle, teraz w zakresie naprawy owej usterki serwis ma za zadanie wymienic konstrukcje klamki wewnatrz. Ja w sumie narazie nie sprawdzalem czy mi dalej wyciera, a podobno mi to wymieniali. Kumaty serwis umie dobrze rowniez podpilowac podkladki zeby bylo dobrze.
Jak czytam to forum, to Mysłowice strasznie polecają.
[ Dodano: 2013-04-29, 19:40 ]
Pomimo zapewnień, i podobno wymiany wewnętrznej konstrukcji klamek + zaprawka na drzwi, widze, ze chyba nadal drze lakie :/ Trzeba bedzie w końcu samemu coś pogłówkowac
-
i jutro znowu wizyta w serwisie. Dzisiaj zauważyłem, że wokół emblematu znaczka i20 na pokrywie bagażnika wyłazi, farba, lakier od spodu, tragicznie to wygląda, jutro jadę do Aso i zobaczymy co oni na to.
-
U mnie też lakier złazi przy klamkach pomimo, że gwarantowali, że będzie okej bo nie pierwszy raz to robili. Dodam, że zaprawka była robiona i małe malowanie ubytków, plus niby wymiana mechanizmu klamki. Drzwi kierowcy używane częśto więc już złazi, reszta chyba nie, bo rzadko używane. Teraz tylko kombinacje prawne, bo już gwarancja minęła. Albo sam w tym albo nastepnym roku jakoś będe chcial to ogarnąc. Moze przypiłuje gumki bardziej.
-
moim następnym autem, na pewno nie będzie Hyundai ;)
Za tydzień znowu mam malowaną klapę, coś czuję, że będę co 3 miesiące ich odwiedzał z problemem klapy ;)
wieczorkiem wrzucę, zdjęcia jak to wygląda ;)
(http://images33.fotosik.pl/696/9e12d75a7f9f6689m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9e12d75a7f9f6689)
(http://images46.fotosik.pl/2088/d8a72f65f8a6e6d8m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d8a72f65f8a6e6d8)
(http://images45.fotosik.pl/1853/91ff2b02c5b9d3dfm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=91ff2b02c5b9d3df)
Jak widać, lakier, farba po prostu się roluje od spodu i wychodzi :) Nie umiem tego inaczej opisać :)
-
Witam.
Chciałbym zapytać, czy wymiana klamek drzwi w i20 na „nowszy model”, który rzekomo jest poprawiony konstrukcyjnie, faktycznie załatwia sprawę zdzierania lakieru?
Pytam, bo aktualnie zdecydowałem się na proponowaną przez serwis wymianę klamek (wcześniejsza naprawa nie przyniosła 100% oczekiwanego efektu), tylko jakoś to mnie do końca nie przekonuje i trudno mi uwierzyć, że sprawa wreszcie się zakończy. Ostatnio w salonie oglądałem nową i20, a w zasadzie jej klamki, które wyglądają identycznie, także … :roll:
Może ktoś coś wie na ten temat? Mam nadzieję, że będą to dobr wieści.
Pozdrawiam.
Kudłaty
-
Mi nic to nie dało.
Najpierw mi mówili, że zrobią i będzie na pewno dobrze, mieli malować drzwi i przypiłować gumki, bo akcja z wymianą "mechanizmu" klamek dopiero się zaczynała. Mówili, że kolejki są do nowych klamek, bo każde ASO zamawia, mogli by mnie wcisnąć za kogo innego bo mi się gwarancja kończyła, ale mówili, że zrobią inaczej jeszcze z racji właśnie braku klamek.
Okazało się jednak, że zrobili na odwrót, dali mi niby nowy mechanizm klamek, co jednak nic nie dało. Nie wiem czy piłowali gumke, zaprawki zrobili zamiast malowania całych drzwi, lakier nadal zdziera. Głownie oczywiście drzwi kierowcy, pasażera się jako tako jeszcze widze trzymają, tył dobry bo praktycznie nie używany. Albo zrobili inaczej jak mówili, albo ten "nowy mechanizm" guzik daje. Obstawiam to drugie, bo to solidne ASO wg mnie i wcześniej znali tą awarie, koleś był doskonale zorientowany w problemie. Niestety lipa ...
A wcześniej co Ci robili? Jakieś piłowanie gumek? Podkładka foliowa? Wszystko ładnie złożyli?
-
A wcześniej co Ci robili? Jakieś piłowanie gumek? Podkładka foliowa? Wszystko ładnie złożyli?
Dziękuję za odpowiedź.
Przy pierwszej naprawie trochę spiłowali, że tak nazwę „noski” tych gumowych podkładek, które są pomiędzy klamką a drzwiami. Plus malowanie punktowe. Wszystko ładnie zrobione. Zamieszczałem również zdjęcie tu na forum po naprawie. Przyznam, że tą gumkę przy drzwiach kierowcy dość mocno spiłowali i wszystko jest dobrze, czyli kierunek naprawy był słuszny, natomiast pozostałe gumki spiłowali mniej i niestety problem wrócił. Stąd i moja ponowna wizyta w serwisie z prośbą, aby pozostałe gumki również tak więcej spiłować. Z tego co mi powiedziano w serwisie wywnioskowałem, że u mnie mają wymienić klamki. Co należy przez to rozumieć, to jutro się dowiem, czy wymieniali coś w klamkach, czy tak jak mówili całe klamki. Napisze co i jak.
Szczerze mówiąc, to tak jak wcześniej pisałem, te „nowe klamki” wyglądają identycznie także pewnie i tym razem będzie d…pa. Tylko pytanie czy problem się pogłębi jeszcze bardziej, czy proces obcierania lakieru tylko się spowolni. No i w czasie rozmowy z Panem z serwisu dało się wyczuć, że naprawianie tych klamek w kółko, może okazać się z czasem problematyczne. To znaczy Hyundai może zakwestionować ponowne płacenie za wykonanie trzeci raz, czy piąty za tę sama „naprawę”. Jak serwis nie dostanie za to pieniędzy, to być może i odmówi za którymś razem naprawy. Nikt tego oczywiście w czasie rozmowy nie powiedział, no ale :-( Szczęście w nieszczęściu, że jadąc do pracy przejeżdżam obok siedziby Hyundai`a, także na przyszłość, jeśli będą jakieś problemy, to pójdę bezpośrednio do nich, bo jak wiadomo, telefonów nikt tam nie odbiera.
No i dobrze, że gwarancja na 5 lat. Przynajmniej zajęcie będę miał, bo jeździć tylko na roczne przeglądy, to trochę qrwa nudno :evil:
-
Nie wymieniają klamki, tylko mechanizm klamki, w środku czyli rozbierają drzwi.
Czyli Tobie to piłowali bez rozbierania drzwi?
5 lat gwarancji? Chyba 3 lata?
Nie wiem czy 10 lat nie jest przedawnienie wady ukrytej czy cos, wiec nawet po gwarancji moze by sie dalo walczyc nadal o naprawe. Jak zle naprawia to co maja miec pretensje? Z tego co piszesz to wynika, ze Hyundai Polska sie wypina na serwis, bo mu zarzucaja ze zle naprawia, a serwis sie chce wypiąć na klienta. Dochodził byś praw z serwisem, to Oni by musieli z Hyundaiem.
-
5 lat gwarancji jest na nowsze roczniki, nie produkowane w Indiach :)
Jak miałem zastrzeżenia co do pomalowania tylnej klapy,
(tzn wokół loga, w jednym punkcie troche lakier się nakładał na drugi-stwierdzili, że to silikon podmalowany) koleś z serwisu stwierdził, że jakby coś się z tym dalej działo to i tak mam 2 lata gwarancji na usługę wykonaną w serwisie.
Zresztą nie znam się na prawie, ale chyba jak zgłasza się jakąś usterkę, a serwis jej nie usunie-to nawet po gwarancji można domagać się jej usunięcia.
A tak w ogóle może nie na temat, ale dziś przeczytałem:
http://moto.onet.pl/porady-ekspertow/czy-nowe-auto-musi-byc-serwisowane-w-aso/elk4p
-
Tak właśnie, na wady ukryte na pewno jest gwarancja prawna, natomiast na powrót usterki ktora usówał serwis pewnie tez sie cos znajdzie. Ja mam auto z 2009 z Indii i byly trzy lata gwarancji plus 5 czy 6 na perforacje, ale to jest taka gwarancja ze obtarc przy klamkach sie nie tyczy, jakby mi dziura w drzwiach od rdzy wyleciala to dopiero wtedy Ona obowiazuje.
-
No niestety perforacja nie obejmuje rdzy powierzchniowej-czy jakkolwiek to to nazwać.
-
de_assis, mi piłowali te podkładki bez robienia drzwi. To znaczy bez malowania. O ile o to pytasz. Jedynie malowanie punktowe. Dziś odebrałem samochód po drugiej naprawie. Finał jest taki, że wymieniali mi mechanizm tej klamki no i znów podłożyli gumki. Ponoć nowsze itd. itp. Według mnie, ten mechanizm znacznie usztywnia tą klamkę i ma lepsze, pewniejsze prowadzenie, natomiast problem otarć moim skromnym zdaniem pozostanie. Gumka jest w zasadzie tak samo wyprofilowana jak ta stara. I równie ładnie przytula się do blachy.
Pan w serwisie powiedział, że zrobili to tak, jak piszą w biuletynie, czyli wymiana mechanizmu i inne pierdoły. Wszystko tak, jak Hyundai zalecił. Przy wykonaniu usługi nie było samowolki ani radosnej twórczości serwisu. Jeśli będzie się coś działo, to broszka Hyundaia. Mam wracać i będą dłubać. Co jeszcze Hyundai w kwestii klamek wymyśli, zobaczymy.
-
Ale czy jak Ci piłowali gumki kiedyś to rozbierali drzwi od srodka i wyjmowali klamke czy nie?
-
de_assis, tak, rozbierali drzwi od środka i wyjmowali klamkę. Za pierwszym razem gdy było to robione, to jeszcze nie było akcji z wymianą mechanizmów klamek. Temat był wtedy jeszcze bardzo świeży.
-
Panowie dzis w 3 miesięcznym i20 żony ( polift) zauważyłem ze klamka wydziera lakier
byłem w aso - mają nowe klamki które ponoć skutecznie rozwiązują problem. bede się umawiał na tą akcje - mają nic nie malować bo odrapanie jest tylko powierzchowne. dzieki forum wyłapałem temat i mam nadzieje że bedzie ok
-
Panowie dzis w 3 miesięcznym i20 żony ( polift) zauważyłem ze klamka wydziera lakier
byłem w aso - mają nowe klamki które ponoć skutecznie rozwiązują problem. bede się umawiał na tą akcje - mają nic nie malować bo odrapanie jest tylko powierzchowne. dzieki forum wyłapałem temat i mam nadzieje że bedzie ok
Witamy w klubie :-D
Przyznam, że Twoja wiadomość i ucieszyła mnie i zasmuciła jednocześnie.
Zasmuciła, bo wydawało mi się, że skoro zmodernizowali ten model, to i z obdzieraniem lakieru przez klamkami sobie wreszcie poradzili. Że poważniej do tematu podchodzą. Niestety.
Ucieszyła mnie natomiast, bo myślałem, że model po modernizacji będzie ten problem „miał z głowy”, no ale skoro problem jest nadal, to znaczy że osoby posiadające modele sprzed faceliftingu nie zostaną same :-D Będzie można dalej jeździć na wymiany, malowania, podklejania itp. itd., bez ryzyka posądzenia o wymyślanie jakiegoś problemu zdartego lakieru przez klamki.
Podobno życie uczy, ale chyba nie dotyczy to Koreańczyków. Po faceliftingu mogli dać klamki od innego modelu i temat byłby załatwiony. No cóż, jak to kiedyś ktoś mądry powiedział, lenistwo jest łagodną formą samobójstwa.
Obserwuj jeszcze tylną klapę. Tam też może być niespodzianka :-D
-
Szmelc nie auto
-
Sam powitam siebie w klubie osob majacych problem z klamkami :) Hyundai Motor Poland nie zrobi mi tego na gwarancji bowiem nie zrobilem ostatniego przegladu gwarancyjnego po 2 latach (oficjalne pismo). Ponadto zaczela mi rdzewiec klapa bagaznika (robiono mi to na gwarancji) wokol zamka i wycieraczki. Dramat jednym slowem. Auto ma 4 lata a wyglada jakby mialo 10. Przepraszam za brak polskich czcionek. Wklejam 2 zdjecia, ale nie wiem czy cos sie nie skrzaczylo.
-
Dramat to malo powiedziane. Nawet u mnie tak zle nie ma, choc ja malo jezdze. Jak by Ci sie chcialo to wg mnie jest szansa jakos dojsc swoich praw, ale naprawa koniec koncow i tak nic nie da.
-
koniecpolski, na stronie UOKiK w wyszukiwarce „Znajdź pomoc w swoim mieście”, dla Chorzowa wskazują: Miejski Rzecznik Konsumentów, 41-500 Chorzów, ul. Rynek 1, tel. 32/241 31 94, e-mail: radcy@um.chorzow.pl. Tam uzyskasz bezpłatną pomoc/konsultację/poradę.
Ja na Twoim miejscu poszedłbym tam, bo pewnie będzie się ciężko tam dodzwonić, a na odpowiedź na maila pewnie się nie doczekasz. Wiem, że straciłeś gwarancję, ale w przypadku klamek jest to wada ukryta. Nazwałbym to nawet jako ewenement na skalę światową :shock: Powiedzą Ci, czy w ogóle można to jakoś załatwić. Może ich pismo plus opinia rzeczoznawcy sprawę załatwi? Spróbuj, jedyne co masz do stracenia, to czas.
Pozdrawiam, po dwóch podejściach pozbycia się problemu z klamkami.
-
Teraz u mnie odchodzi jeszcze lakier wokół mocowania tylnej wycieraczki. Załamka totalna. Zastanawiam się co za idiota teraz kupi od nas to auto. Może hyundai wymieni na nowszy model z dopłatą. :roll: Ale co ja gadam, co ja gadam. Nigdy wiecej nigdy nigdy tego koreańskiego g.... Że o obdartych klamkach na nowo nie wspomnę, ale tego już nie robię bo to nie ma sensu. :evil:
-
U mnie też dookoła wycieraczki na tylnej klapie zaczyna korodować i przy świetle stop nad szybą :)
-
niby autko fajne, ale po 5 latach z auta zostanie tylko silnik ;) Ja jestem po TRZECIM malowaniu klapy bagażnika. Zobaczymy co będzie ;)
-
Ja w tamtym roku położyłem lache na te klamki, w końcu jeszcze 4 lata gwarancji. W tym roku pojechałem na drugi przegląd i o dziwo przy okazji przeglądu lakieru wpisali mi do książki serwisowej "korozja pod klamkami, zalecenie naprawy gwarancyjnej". Zrobili już ponoć trochę aut i ma być ok. Dziś odbieram auto to obejrzę dokładnie, ale ma być wymiana mechanizmu klamek(bez rozbebeszania drzwi), punktowe malowanie, nowe gumki i podklejenie na lakier folii.
W sumie jeszcze 3 lata gwarancji, to się nie przejmuję, najwyżej przed końcem gwarancji się zepchnie szrota;) Nie no żartuję, na razie jestem mimo wszystko zadowolony z auta i ASO. Na tylnej klapie na razie nic nie wychodzi.
-
W Busku jest dobry serwis, tzn. na pewno są mili i nie zlewają, ale po naprawie u nich - wymianei mechanizmu klamek, punktowym lakierowaniu - dalej jest lipa ... :(
Na ile masz ta gwarancje? Nie pomyliles sie i nie myslisz czasem o gwarancji na perforacje?
-
Odebrałem samochód. Sprawa klamek wygląda tak: przeróbka mechanizmu klamki polega na zastosowaniu innych cieńszych podkładek i w sumie to tyle...nie trzeba być geniuszem, żeby wiedzieć że mniejszy luz między blachą i gumką nie rozwiąże problemu. Na szczęście ASO w Busku ruszyło głową i stosują naklejane podkładki przezroczyste na blachę nie na całą klamkę, tylko na przedni element, który trze o blachę. Podkładki są dość grube i moim zdaniem powinny długo posłużyć jako ochrona lakieru/blachy. Pod klamkami lakiernik rdzy jako takiej nie stwierdził, tylko odrapanie lakieru i rdzawy nalot. Zostało to wyczyszczone, zabezpieczone epoksydem i punktowo polakierowane. Efekt końcowy jest taki, że naprawa tych klamek moim zdaniem rzeczywiście zabezpieczy lakier przed ponownym wycieraniem. Jest jedno ale. Mianowicie estetyka tych podkładek. Podkładki są naklejone na malowanie punktowe i maskują niedoskonałości takiego malowania, jednak wygląda to według mnie ŚREDNIO estetycznie. Jest też obawa jak będzie to wyglądało jak podejdzie brud pod te podkładki.
Zobaczymy. Moim zdaniem, żeby zrobione było to naprawdę dobrze należało by niestety pomalować całe drzwi i zastosować mniejsze podkładki, lepiej dopasowane do powierzchni lakieru.
No cóż, zima przed nami, zobaczymy jak to będzie wyglądać na wiosnę. Jak już napisałem gwarancji mam jeszcze prawie 3 lata na lakier więc luz.
A co do gwarancji to roczniki od 2011 były sprzedawane z gwarancją 5-5-5 co oznacza między innymi 5 lat gwarancji na wszystko(z wyłączeniami, ale nie na lakier), natomiast na perforację jest 12 lat.
Postaram się niedługo wrzucić fotki.
A poza tym jak powiedział mi lakiernik, póki nie zmienią całkiem klamek to innego sposobu jak z tą folią nie ma i trzeba nauczyć się z tym żyć :-)
-
Mozesz wrzuci zdjecie tych gumek? Jestem ciekaw jak to wyglada skoro narzekasz na estetyke. Nie wiesz te gumki to pomysl ASO w Busku czy zlecenie centrali Hyundaia?
-
Same gumki to raczej nie wymysł aso tylko centrali hyundaia. Podkładki natomiast raczej wymyśliło aso. Skuteczne moim zdaniem będą a wyglądają mniej więcej tak:
(http://imageshack.us/a/img62/492/qkot.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/qkot.jpg/)
drugie drzwi:
(http://imageshack.us/a/img600/475/o4qd.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/o4qd.jpg/)
Z bliska można się przyczepić. Z daleka jest ok. Generalnie kładę na to lachę. Rdzy raczej już nie będzie.
-
A pilowali Ci oryginalne gumki co sa?
Te podklaski to jak myslisz klamke trzeba zdejmowac zeby zalozyc?
-
Gumki są nowe, wydaje mi się niepiłowane, stare poszły do zwrotu - aso z nich się rozlicza. Żeby ściągnąć klamkę nie trzeba rozbebeszać boczków drzwi, jest śrubka pod zaślepką z boku drzwi. Zresztą jeśli ktoś potrzebował by pomocy przy ściąganiu boczków( z różnych powodów) to mogę dokładnie opisać jak to zrobić, ponieważ w tamtym roku wyciszałem drzwi matą i zmieniałem głośniki - ściąganie boczków trwa około 5 minut jak się wie co i jak.
-
no to opisz co i jak
ja w i20 tez jestem już po wymianie podkładek i punktowym lakierowaniu ( bezbarwny)
zobaczymy co będzie
-
Ok.
Odkręcenie klamek:
Przy rozkręcaniu klamek nie byłem, ale mam info od lakiernika że ściąga się je bez rozbebeszania boczków - wystarczy odkręcić śrubkę znajdującą się na boku drzwi - po otwarciu drzwi widać na wysokości klamek dużą czarną zaślepkę - raczej nie można się pomylić. Tyle wiem od lakiernika.
Jeśli okazałoby się że trzeba dostać się od środka to trzeba zdemontować boczki.
Demontaż boczków.
Wersja bez korbek(elektryczne szyby):
1. Odkręcamy śrubki mocujące boczki, z tego co pamiętam są 3, jedna przy uchwycie boczków - w zagłębieniu pod zaślepką, druga przy klamce otwierania drzwi od środka, trzecia na boku drzwi, w górnej części plastikowego boczku, tuż poniżej wysokości szyby, oczywiście wszystkie są pod zaślepkami.
2. W przypadku drzwi przednich zdejmujemy "trójkąt" plastikowy na wysokości lusterek, znajduje się w rogu drzwi. Trzeba go podwadzić czymś twardym ale nie rysującym(szkoda lakieru)z boku i zdecydowanym ruchem pociągnąć aż zrobi "klik" - trójkąt trzyma się na 3 spinkach plastikowych.
3. Boczki trzymają się w całości na plastikowych spinkach w ilości około 10 sztuk. Trzeba podwadzić boczek od dołu - bardzo ważne- jest tam nawet specjalne zagłębienie w blasze żeby włożyć coś służącego za dźwignię. Polecam coś nie metalowego, żeby nie rysowało lakieru (nie śrubokręt). Jeśli boczek nigdy nie był ściągany, to trzeba dość energicznie i zdecydowanie pociągnąć - musi puścić.
4. Jak puszczą wszystkie spinki lekko unosimy boczek i powoli ściągamy - musimy zdjąć dwa cięgna od klamki wewnętrznej oraz wtyczki od sterowania szybą i sterowania lusterkami. No i mamy boczek w rękach.
5. Możemy podziwiać wygłuszenie fabryczne(folia) oraz wzmocnienia drzwi bocznych "chroniące" nas podczas uderzenia bocznego.
6. Przeklinamy głośno inżynierów hyundaia.
7. Pijemy złocisty trunek dla ukojenia skołatanych nerwów.
8. Bilans strat - liczymy ilość ułamanych spinek - ja na 4 drzwi ułamałem 2 spinki(można dokupić za kilkadziesiąt groszy w każdym sklepie motoryzacyjnym).
Wersja z korbkami
1. Ściągamy korbkę wersją "na szmatkę" - najbezpieczniejsza i najszybsza wersja.
Tu jest info jak to zrobić http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1724
Tylko nie polecam śrubokręta - lepsza szmatka.
2. Reszta jak w przypadku bez korbek.
Może komuś się przyda ten mini tutorial.
Pozdro
-
reklamowałem przetarcia przy klamkach, zakwalifikowano do naprawy...i tu mam dylemat...
przecież po takiej naprawie (lakierowanie drzwi) pojazd traci na wartości , mało tego mój i20 jest oklejony reklamami (naklejki na drzwiach) i service powiedziało że, naprawią (przelakierują) z tym że to wiąże się z usunięciem reklam (oczywiste) lecz za te reklamy nie zwracają pieniędzy i okleić muszę już na własny koszt .....
przecież to jest OSZUSTWO..
mam dość już marki koreańskiej na literkę H... i ich wyrobopodobnych pojazdów
-
gabor76,
tą utrata wartości to bym się zbytnio nie przejmował. Czy go ktoś maluje, czy nie, to wartość leci w dół, że aż świst słychać.
W kwestii reklam. W moim przypadku malowali punktowo. Może u Ciebie też to wystarczy. Niech sobie odkleją reklamę lub kawałek odetną. Tyle ile trzeba. Przecież nie muszą od razu całych drzwi malować. Poproś ich, aby wymienili Ci mechanizm klamek na nowszy/nowy. Po jego wymianie według nich podkładka ma już nie zdzierać lakieru … :-D
No tak, nie żartuję.
Nie wierzysz?
Ja też :mrgreen:
P.S.
Już ktoś tu pisał, że w tych nowych i20 po modernizacji też jest problem z klamkami.
-
Gabor Twoj problem to nie problem przy problemach jakie tutaj inni uzytkownicy mieli z Hyundaiem i z pseudo ASO, aczkolwiek masz racje, auto powinni oddac w takim stanie w jakim Ty im oddales i guzik Ciebie powinno obchodzic to jak Oni to zrobia zeby nic nie zmeinic.
-
Jak zdemontować klamki zewnętrzne? Podkleiłbym sobie te miejsca folią ochronną, póki jeszcze mi nie wytarły lakieru.
Czy trzeba wykręcać tę śrubę w drzwiach do końca? Odkręciłem kawałek i dalej nie idzie, zresztą boję się żeby nie wpadła do środka drzwi:)
Trzeba podważyć tę część z wkładką zamka? Bo wyciągnąć nie mogę:)
-
Ja również chętnie bym przeczytał jakis tutorial kogos kto rozkladał drzwi czy klamki, nie długo albo na wiosne trzeba będzie cos przy tych klamkach zrobic, bo choc malowane miejscowo byly to dalej wytarlo.
-
Demontaż klamek jest bardzo prosty. Po otwarciu drzwi podważamy i ściągamy czarną zawleczkę gumową. Zobaczymy śrubkę z gniazdem na krzyżak, którą odkręcamy do końca gwintu. Łebek śruby jest osadzony w koronce zabezpieczającej wypadnięcie do środka drzwi. Następnie odchylamy klamkę i wysuwamy część z wkładką zamka. Dla pewności można wystający gwint śruby mocującej zabezpieczyć taśmą samoprzylepną (w przypadku połamanej lub luźnej koronki). Klamkę przesuwamy w kierunku tyłu auta o około 5mm i zostaje w ręce. Klamki w drzwiach tylnych demontuje się podobnie, jedynie zawleczka jest od wnętrza auta i tu radzę zabezpieczyć gwint śruby taśmą przed wypadnięciem do wnętrza drzwi. Sposób zabezpieczenia lakieru pod stopą to już własna koncepcja. Moje rozwiązanie to podszlifowanie podkładek (sztywnych nadal choć już wymienionych w ASO). Wykonałem zabezpieczenie z taśmy malarskiej w kształcie podkładki o większym gabarycie o 1-1,5mm. Papierem ściernym 1000 zmatowiłem powierzchnię lakieru i bardzo cienką warstwą kleju dwuskładnikowego (UHU PLUS bezbarwny) pomalowałem pędzelkiem obszar pod stopą klamki najbardziej wycierający się. Temperatura aplikacji musi być powyżej 20st i trzeba uważać na tworzenie się firanki (spływający klej). Taśmę należy usunąć przed całkowitym utwardzeniem kleju, który tworzy warstwę b. odporną na ścieranie. Mam to od czerwca 2013 i na razie nic się nie dzieje. Jeżeli po zimie klej nie wytrzyma będę próbował z folią na ciepło. Niestety problem klamek w nowej wersji pozostał. Hyundai olał klientów.
-
Klamka zdjęta, podkleiłem na razie folią ochronną. Zobaczymy jak to się sprawdzi.
-
Klamka zdjęta, podkleiłem na razie folią ochronną. Zobaczymy jak to się sprawdzi.
Skąd miałeś tą folie? Rozwiń swój autorski pomysł jeżeli nie była z ASO.
:)
-
Przezroczysta folia ochronna, taką samą okleiłem sobie progi w moich hultajach, bo rysują się od samego patrzenia na nie, podobnie jak cały lakier na tych samochodach...
Jak się ociepli sprawdzę jak to się spisuje, i zrobię pozostałe klamki.
Jakbym miał liczyć na ASO to widząć ich podejście do tematu, pewnie bym czekał aż klamka zetrze lakier, i mi pięknie punktowo pomalują. Do następnego razu, i tak aż się gwarancja skończy.
Ten "problem" najwyrażniej ich przerasta.
Poza tym nie bardzo mam ochotę tracić na nich czas, ostatnio naprawienie zamka w bagażniku (oczywiście wymiana) zajęła im chyba 2 miesiące i ze 4 wizyty w serwisie, bo nie potrafili zidentyfikować co jest nie tak.
W poprzednim i30 podobny problem z korozją był przy trzecim świetle STOP, po prostu jest niedopasowane i wyciera lakier. Oczywiście pomalowali na gwarancji. Ale po co wyeliminować problem? Lepiej przypudrować syfa. Wiadomo przecież, że za parę miesięcy znowu lakier się wytrze. Ale może już będzie po gwarancji... A wystarczy trochę spiłować plastik.
Ogólnie samochody dobre, praktycznie nic się nie psuje, a jak już coś padnie to i tak można jeździć, ale podejście ASO i Hyundai Motor Polska do tego typu problemów zaczyna mnie już poważnie irytować.
Mam/miałem w ostanich latach 3 nowe Hyundai-e, w każdym po paru miesiącach wyciera się "skóra" na kierownicy. Oczywiście za każdym razem serwis robi wielkie oczy i mówią, że nie mieli nigdy takiego przypadku. To jest żałosne.
-
Ostatnio byłem w salonie Hyundaia i wziąłem sobie katalog akcesoriów do i20.
Oferują "folię do oklejenia wnęki klamek, aby paznokcie nie porysowały lakieru". To już jest szczyt bezczelności. :evil:
-
Ostatnio byłem w salonie Hyundaia i wziąłem sobie katalog akcesoriów do i20.
Oferują "folię do oklejenia wnęki klamek, aby paznokcie nie porysowały lakieru". To już jest szczyt bezczelności. :evil:
ale to jednak nie chodzi o tą folie pod gumki klamek?
-
Ostatnio byłem w salonie Hyundaia i wziąłem sobie katalog akcesoriów do i20.
Oferują "folię do oklejenia wnęki klamek, aby paznokcie nie porysowały lakieru". To już jest szczyt bezczelności. :evil:
ale to jednak nie chodzi o tą folie pod gumki klamek?
To jest folia do oklejenia wgłębienia klamek, z klamką w żadnym miejscu się nie styka.
Gdyby oklejała ona wrażliwe miejsce styku klamki z drzwiami to byłoby coś, ale nic z tego. Mogli rozwiązać problem, a oferują bezsensowny gadżet.
-
Pewnie chodzi o te miejsca;
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q80/s720x720/1234702_511264838953362_1307192734_n.jpg)
Rysują się potwornie, lakiery już nie te co kiedyś ;)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q75/s720x720/1148821_511264925620020_574221368_n.jpg)
-
trolololo :D po raz 4 klapa do malowania... tym razem powalczę o wymianę bo ta historia nigdy się nie skończy
-
trolololo :D po raz 4 klapa do malowania... tym razem powalczę o wymianę bo ta historia nigdy się nie skończy
Współczuje, jest z tym zachodu, rdza koło zamka sie pojawia? czy gdzies od srodka pod plastikiem trzeba jej też szukac?
-
U mnie np. na tylnej klapie jest już kilka pęcherzyków rdzy i wokoło całej szyby na klapie rdzawy nalot :) w ogóle ten nalot jest w wielu miejscach. Te lakiery i blacha są po prostu świetne, ciekawi mnie jak ten samochód będzie wyglądał za 10 lat.
-
Szanowne Grono, chciałbym zapytać szczególnie użytkowników i20 po faceliftingu w kwestii klamek. Widzę, że są wpisy, że problem nadal istnieje, natomiast chciałem zapytać, czy jest to bardziej ukryte, mniej widoczne?
Pytam tylko dlatego, że po wymianie mechanizmu klamek jak i podkładek wydaje się być wszystko jak najlepiej. Podkreslam, wydaje się.
-
Szanowne Grono, chciałbym zapytać szczególnie użytkowników i20 po faceliftingu w kwestii klamek. Widzę, że są wpisy, że problem nadal istnieje, natomiast chciałem zapytać, czy jest to bardziej ukryte, mniej widoczne?
Pytam tylko dlatego, że po wymianie mechanizmu klamek jak i podkładek wydaje się być wszystko jak najlepiej. Podkreslam, wydaje się.
jakie masz te podkładki?
-
Są troszkę inne niż te poprzednie. W tych poprzednich często piłowano końcówki/noski (ratowanie sytuacji przez ASO) i te nowe podkładki są właśnie w tym miejscu inaczej wyprofilowane. Nie wiem jak to opisać, ale końcówki mają jakby krótki próg i w tym miejscu nie stykają się z drzwiami. Może inaczej, patrząc z góry na podkładkę sam nosek jest cieńszy niż reszta. Na oko maksymalnie 0,5 milimetra lub mniej. Klamka sama w sobie podczas otwierania też inaczej się prowadzi. Pierwotnie w pierwszym zakresie swojego ruchu (tak 1/5 pełnego wychylenia) przesuwała się w kierunku przodu i dopiero miała prowadzenie po łuku. Teraz tego efektu nie ma.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Aha, czyli jak rozumiem nie masz specjalnych gumek tylko mówisz o tych czarnych gumkach co są pod klamką i często w ASO piłowano im noski?
Myślałem, że Ci dali takie coś:
(http://img62.imageshack.us/img62/492/qkot.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/475/o4qd.jpg)
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. Osadzenie grafik. Jedna nie działa! tekla
-
Już kojarzę zdjęcia i wątek. Ziutek o tym pisał. Pozdrawiam przy okazji. Tak, to są te podkładki gumowe, co piłowali, tylko wersja najnowsza. Zapytam w ASO czy też mogą tak samo zrobić. Ale to przy okazji. No i brzęknę do ASO w Busku i zapytam, od czego wzięli te podkładki lub czy to jest ich wytwór w 100%. De_assis, dziękuję za pomoc
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
Hehe, ale za co dziękujesz? ;-) To ja sie raczej Ciebie pytam, bo mówisz, ze masz chyba problem z głowy, bo masz jakieś podkładki spiłowane, a ja chciałem ustalić czy mowa o tych gumkach ze zdjec czy mowisz o tych normalnych czarnych podkladkach co sa od nowosci przy klamkach. Ja mialem niby wymieniany mechanizm klamek z Busku, i miejscowe malowanie, ale na wiosne chyba trzeba bedzie znowu cos z tym zrobic i jak slysze ze ktos z tym sobie dal rade to pytam o dobra metode, te gumki ze zdjec sa chyba widoczne, ale tyle co widac to nic, wazne zeby nie scieralo lakieru.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
To ja sie raczej Ciebie pytam, bo mówisz, ze masz chyba problem z głowy
No raczej bym nie chciał stwierdzać, że problem mam z głowy. Prędzej stwierdzę, że problem został. Tak jak wcześniej wspomniałem, to przy okazji wymiany mechanizmu klamek włożyli mi nowe gumki (czarne podkładki) zamiast tych poprzednich spiłowanych. Te nowe gumki tak jak już wspominałem, są chyba trochę inne. Stąd też i moje pytanie jak ten nowy, że tak nazwę zespół (nowy mechanizm klamek + nowe gumki) się spisuje.
Dodam również, że samochód używany jest naprawdę mało, także ewentualny problem pojawi się dużo później, niż u osób, które korzystają z samochodu codziennie. No i otwierając drzwi staram się nie ciągnąć za klamkę, jak to ma większość osób w zwyczaju (i chyba zwyczajowo tak to powinno się robić), tylko dodatkowo opieram jeszcze kciuk w miejscu, gdzie jest dziurka od kluczyka i dopiero wtedy odciągam klamkę. Wydaje mi się, że wtedy klamka ma „pewniejsze” prowadzenie i może dzięki temu mniej lub w ogóle nie będzie obcierać lakieru. Ale to chyba tylko efekt mojej chorej wyobraźni.
Jako ciekawostkę dodam, że sąsiadka mieszkająca 2 ulice dalej ma Hultaja i20 jeszcze koreańca. Chyba z początku produkcji. Tam nie ma problemu klamek jak i problemu tylnej klapy.
-
To w takim wypadku ja Cie zle zrozumialem.
Mi też niby zmieniali mechanizm klamek, czy czarne podkładki zmieniali to nie wiem, mieli piłować, ale chyba nie pilowali bo centrala chyba twierdzi ze po wymianie mechanizmu klamek nic nie trzeba robic, niestety sa chyba w bledzie, bo nadal sa otarcia, glownie oczywiscie drzwi kierowcy i pasazera, tyl jest uzywany od swieta wiec chyba nie ma, nawet sie nie przygladalem. Na wiosne nie wiem czy nie podejme jakis krokow, aby podmalowac miejscowo te obtarcia, tak jak wczesniej kombinowali w ASO i moze sam spiluje czarne podkladki plus interesowaly by mnie chyba takie gumki jak ze zdjec powyzej, moze to zalatwi sprawe, a przynajmniej cos wiecej poprawi, bo watpie zeby tu cos na zawsze rozwiazalo problem. Co do tych gumek z powyzszych zdjecia to pochodza chyba z Buska, jezeli ktos to potwierdza, a moze i pytal czy maja je na stanie to prosze o info, sam moze do nich zadzwonie, ale narazie nie podejmuje jeszcze reanimacji obtarc wiec sie wstrzymam.
-
Co do tych gumek z powyzszych zdjecia to pochodza chyba z Buska, jezeli ktos to potwierdza, a moze i pytal czy maja je na stanie to prosze o info, sam moze do nich zadzwonie, ale narazie nie podejmuje jeszcze reanimacji obtarc wiec sie wstrzymam
To już wszystko jasne. Napisałem maila do ASO w Busku i wysłałem im zdjęcia, na których widać te tajemnicze bezbarwne gumki. Otrzymałem odpowiedź, którą za zgodą autora zamieszczam poniżej.
„Witam serdecznie. Tak potwierdzamy patent jest Nasz. Oprócz standardowej naprawy podklejamy pod klamki folię bezbarwną celem dodatkowego zabezpieczenia przed ocieraniem klamki o lakier. Naprawa polega na wykonaniu szablonu , można użyć do tego celu podkładki która znajduje się bezpośrednio pod klamką .Odrysowanie wzoru na foli i wycięcie naklejki . Następnie naklejamy ją na lakier i montujemy klamkę. Proponujemy użyć do naprawy specjalnej foli stosowanej w motoryzacji jako zabezpieczenie lakieru przed obiciami i zarysowaniami. Sprzedażą zajmują się hurtownie motoryzacyjne.”
Dzwoniłem tam również i w rozmowie telefonicznej poinformowano mnie, że tego typu usługa wykonywana jest na zlecenie i za zgodą klienta „Oprócz standardowej naprawy…”, czyli ponad to, co proponuje (lub daje) centrala Hyundai`a. Jak wiadomo sposób naprawy zalecony przez Centralę jest zdecydowanie mniej skuteczny, a nawet można stwierdzić, że nieskuteczny. Powyżej cytowany sposób przeprowadzenia naprawy ASO w Busku przetestowało na swoim reprezentacyjnym samochodzie i podobno zdaje to egzamin :mrgreen: (światełko w tunelu).
UWAGA !!!
Dodatkowo zalecają, aby wewnątrz mechanizmu klamki (w tej części, która wchodzi do wnętrza drzwi, jak dobrze zapamiętałem), spiłować jeszcze jakieś czopy czy coś. Przepraszam, że opisuję to w taki sposób, ale przez telefon nie da się wszystkiego dokładnie wytłumaczyć, tym bardziej osobie (ja), która ma śladowe pojecie o działaniu tego typu mechanizmu i nigdy na oczy takich cudów nie widziała. Osoby, które to rozbierały będą wiedziały o co chodzi (drogą dedukcji). Podobno dzięki temu dodatkowemu zabiegowi klamka jeszcze bardziej odsuwa się od lakieru. Dopowiedziano mi również, że chętnie pomogą jeśli ktoś będzie próbował to naprawiać i telefonicznie podpowiedzą, co i w którym miejscu dokładnie należy spiłować.
Powiedziano mi również, że ta folia, którą dodatkowo podklejają (tajemnicze bezbarwne gumki), jest sprzedawana w dużych arkuszach, także nie wiem, czy każde ASO (lakiernie) mają ją na stanie.
Przyznam, że nawet przemknęła mi myśl przez głowę (a zdarza się to czasami), żeby umówić się z ASO w Busku na trzeci przegląd, który wypada mi w czerwcu i przy okazji obskoczyć te klamki. Tylko w sumie w obie strony zrobię ponad 500 kilometrów. Musze prześledzić lokalne atrakcje w Busko – Zdrój ;-) Kto wie …
-
Dzieki Kudłaty, choc i inni mysle sa wdzieczni za ta cenna informacje.
Dziwie sie tylko tym, ze na zdjeciu to ewidentnie wyglada jak jakas gumowa podkladka, nie sadzilem ze folia moze sprawiac wrazenie tak grubej.
Trzeba bedzie poszukac, moze w intrnecie ktos taką folie sprzedaje na mniejsze kawalki.
-
Dzieki Kudłaty
Nie trzeba dziękować. Ciekawośc była silniejsza :-D
-
Witam,
Mam prośbę o radę.W zeszłym roku( ok maja) miałem malowaną tylną klapę bagażnika - rdza wokół zamka. Niestety gwarancja już się skończyła w lipcu 2013 r. W tygodniu wybieram się do serwisu i chciałem zapytać jak najlepiej załatwić sprawę. Tzn. na co mogę się powołać, żeby naprawili usterkę za darmo, czy jest jakaś szansa, że mogę się domagać wymiany klapy na nową - bo podejrzewam, że takie malowanie wystarczy znowu na rok. Dodam tylko, że pracownik serwisu przez telefon nie chciał za bardzo rozmawiać przez tel. o tym i zapraszał na wizytę w salonie, dodatkowo wspomniał, że rdza wychodzi przez to, że na nierównościach elementy wewn. zamka poruszają się i rysują lakier.
-
rdza wychodzi przez to, że na nierównościach elementy wewn. zamka poruszają się i rysują lakier.
Hit !!!
Kolego, chcesz być pewien co Ci wolno, a co nie, zadzwoń do rzecznika praw konsumenta, wtedy będziesz pewny, ja, czy inni koledzy tutaj, na pewno coś doradzą, ale rzecznik więcej powie i to jego obowiazek.
Ja nie raz w internecie natrafiłem na takie coś, żę własnie usterki Ci nie naprawili, problem powraca, wiec powinni za darmo znowu to zrobic.
-
Dla zainteresowanych wklejam link do strony forum prawnego, gdzie pokrótce wraz z krótkimi komentarzami opisano prawa konsumenta w kwestii gwarancji, niezgodności towaru z umową itp. itd.
http://forumprawne.org/prawa-konsumenta/57401-poradnik-konsumenta-przeczytaj.html#post258216
Sławomir, mi się wydaje, że w Twoim przypadku, to znaczy czas, który upłynął od zakupu samochodu, koniec gwarancji, działa na Twoja niekorzyść. No i już raz naprawiali klapę, także to też ma wpływ na ewentualne zastosowanie przepisów prawa w świetle samej gwarancji producenta. Spróbuj skontaktować się z ASO i ustalcie, co chcą zrobić i za ile. Jeśli jesteś lojalnym klientem ASO, to może zgodzą się na partycypację w kosztach. Ewentualnie tak jak wcześniej wspomniał de_assis skontaktuj się z rzecznikiem praw konsumenta i zapytaj, co można zwojować.
Pamiętam również ze starego forum, że jedna osoba, bodajże student prawa, doprowadził do tego, że wymienili mu klapę na nową. Jak dobrze pamiętam, to wspierał się opinią rzeczoznawcy. Użyto również argumentu, że elementy wymienne pojazdu powinno wymienić się na nowy, natomiast pozostałe elementy pojazdu, które są niewymienne powinny/mogą być naprawiane.
-
Generalnie sprawa już załatwiona. ASO zachowało się w porządku i naprawią usterkę nieodpłatnie.
Ale generalnie zastanawiam się, na ile taka naprawa wystarczy ... no i ciekawe co jeszcze wyskoczy przy tym modelu.
-
Klapę mi malowali razem z klamkami i ona się trzyma więc nie powinieneś mieć problemu. Klamki tragedia po jakimś czasie znowu poobdzierane. Jeżdżę z takimi i odpuściłem bo szkoda moich nerwów i czasu. :evil:
P.S. Jedno zyskali na pewno, że ja nigdy już żadnego hyundaia nie kupię ani nikt z mojej rodziny i znajomych, którzy widzieli to cudo techniki.
-
No niestety. Chciałem się dowiedzieć, to się dowiedziałem. Widoczne wyraźne obtarcia. Po wymianie mechanizmu klamek problem obtarć lakieru pozostaje. Akcja serwisowa i sposób naprawy zalecanych przez Hyundai nieskuteczna. Niecały rok wytrzymało. No cóż, trzeba się umawiać z ASO. Będą lepić trzeci raz.
-
ja rownież muszę się umówić z ASO na 4 raz malowanie klapy....... na razie tylko klape obejrzalem dokładniej w aucie, aż strach sprawdzać klamki i całą resztę..... auto ogólnie dobre, ale karoseria to rdzewieje już po złożeniu auta w fabryce :D
-
rafcio007, a Twój i20 z jakiego jest miesiąca 2011 roku? Pytam, bo mój jest z czerwca 2011 roku i z klapą jest wszystko cacy (czytaj: jeszcze nie było potrzeby naprawiać/poprawiać). No i jak już się zdecydowaliśmy na zakup, to otrzymałem odpowiedź w salonie na moje pytanie, że jest Czechem (tam otworzyli lub przenieśli fabrykę), ale jak już przyjechał, to się okazało, że to Turek. Może to też mieć znaczenie i wpływ na jakość – fabryka/partia.
Nie cytujemy wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. wymazanie cytatu. tekla
-
No i jak już się zdecydowaliśmy na zakup, to otrzymałem odpowiedź w salonie na moje pytanie, że jest Czechem (tam otworzyli lub przenieśli fabrykę), ale jak już przyjechał, to się okazało, że to Turek.
Ja też mam i20 z 2011, kupiony w czerwcu, ale wyprodukowany chyba na początku roku i w sprawie klamek byłem już na malowaniu, ale klapa podobnie jak u Ciebie wygląda OK. Teraz czekam na wymianę sprzęgła, bo łapię się na tą partię, która może mieć problem z zaciskami sprzęgła, czy jakoś tak.
Natomiast moim zdaniem w salonie Cię okłamali, bo z tego co wiem, to w Czechach jest produkowany i30, natomiast i20 pierwotnie był produkowany w Indiach (i te modele miały ponoć większe problemy z rdzą, szczególnie na klapie), a potem w Turcji. I mój to też "turek". Oczywiście to dotyczy okresu do 2011, bo po zakupie się już tym nie interesowałem i nie wiem, gdzie obecnie je produkują.
-
Ponoć jeśli VIN zaczyna się na NLHB to jest to Turek. Jeśli wersja jest pięciodrzwiowa i na oponach Pirelli to Turek. W Indiach podobno robili/robią wersje 3 drzwiowe i wypuszczali na badziewiach chyba Kumho. Tyle słyszałem, pewnie są jakieś wyjątki. Mój z 2011 roku był Turkiem i do listopada 2013 roku z klapą problemów nie było(został sprzedany). Przy okazji naprawy klamek po dwóch przejeżdżonych zimach pod spodem był tylko powierzchniowy rdzawy nalot. Nie zauważyłem innych ognisk korozji.
-
Przy okazji naprawy klamek po dwóch przejeżdżonych zimach pod spodem był tylko powierzchniowy rdzawy nalot
Kolego ziutek, a bardzo proszę odnieś się do naprawy klamek przez ASO w Busko-Zdrój. Zdało to egzamin? Jak rozmawiałem telefonicznie z pracownikiem ASO w Busku, to mówił, ze ten sposób naprawy testowali na swoim samochodzie demonstracyjny i ponoć to zdaje egzamin. Ja u siebie musze znów zgłosić naprawę i chciałbym, aby zrobili to tak samo.
-
Ja też robiłem w Busku.
U mnie podobno wymienili mechanizm klamek, miejscowo pomalowali, nie zdaje to egzaminu, z tyłu jest okej, ale tam nie używam praktycznie, z przodu u kierowcy widać, że wyciera się. Planuje sam się za to zabrać, podpiłować gumki i nakleić folie.
Napisałem podobno, ponieważ widziałem mechanizm klamki, został mi On zaprezentowany, gość mówił, że spakowali go i wysyłają chyba z powrotem do Hyundaia, może taka jest procedura, natomiast przed naprawą inaczej było mówione tzn. zrobimy tak, ze będzie dobrze, bo wiemy o co chodzi, trzeba podpiłowac gumki.Mechanizmu klamki mieli nie wymieniać, bo ponoć takie są na zamówienie, więc albo wcisnęli mi kit, albo założyli mi mechanizm kogoś kto przeze mnie musiał potem poczekać na swoja naprawe, ze mną sprawa była taka, że gwarancja mi się kończyła na dniach i czas naglił. W ASO ludzie mili, czy zrobili to co mówili to nie wiem, widać tylko, że miejscowo podmalowane, natomiast sprawa była cięższa, bo auto kupiłem gdzie indziej, serwisowalem gdzie indziej, a z racji, że dobrze pisali o Busku to postanowiłem naprawiac tam ... nie bardzo na rękę im to było co okazali po sobie, ale nie mieli wyjścia bo zasady są takie a nie inne.
-
Kolega de_assis miał naprawiane klamki wedle wytycznych można powiedzieć ówczesnych. Pamiętam, jak często dzwoniłem i pytałem się, czy już wiedzą jak to zrobić, żeby było dobrze. Mówili, że piłowanie klamek, testy trwają, pierwsi klienci dopiero byli itd.. W międzyczasie wyszły wytyczne HMP i niby zmieniony mechanizm klamki. Aso w Busko szybko zorientowało się, że taka naprawa będzie skutkowała wracaniem problemu. Później jakoś olałem te klamki i jeździłem aż na przeglądzie corocznym opadła mi szczęka jak usłyszałem, że serwisant znalazł ślad rdzy pod klamką i proponują mi naprawę gwarancyjną(sami zaproponowali, a wcześniej nie mogłem się doprosić). Odbierając auto od lakiernika dowiedziałem się, że stosują podkładki i innego wyjścia nie ma, bo problem będzie powracał.
Jak już wcześniej napisałem metoda jest skuteczna, bo tarcie klamki odbywa się na styku klamka-podkładka z tworzywa sztucznego. Jeśli tylko zrobią to dokładnie i dobrze ją podkleją rdza nie ma prawa powrócić, póki podkładka się nie wytrze(jest dość gruba i raczej solidna). Minus tej metody to estetyka. Też o tym pisałem. Z daleka jest ok, z bliska można się przyczepić.
Obecnie moim byłym samochodem jeździ następny właściciel, ale mam z nim kontakt. Nie skarżył się ostatnio na nic podczas rozmowy o samochodzie. Jak go kiedyś spotkam to spytam.
Hyundai póki nie zmieni całkowicie klamek w i20, nie pozbędzie się problemu rdzy pod klamkami. I tyle. Właścicielom pozostaje wymusić na aso podkładki, albo zakładać je samodzielnie.
Znają politykę tej marki nowe klamki pojawią się w ... nowym i20:(
Aso w Busko polecam, choć nikt nie jest idealany i też im się potknięcia zdarzają.
Generalnie chce im się i mają dobre ceny. Z tego co wiem, to w roku 2013 uzyskali największą ilość punktów z ankiet od klientów z całej Polski.
Powiem tak: Busko to bardzo małe miasto, hyundai to jedyny salon w promieniu 50 km, oni muszą się starać o klienta, bo inaczej nikt by do nich nie przyjechał.
Pozdro
P.S. Proszę nie odbierać tego postu jak reklamę, nie pracuję tam, nie serwisuję tam teraz auta, ani moi znajomi tam nie pracują, opłącanym klakierem też nie jestem :-) Piszę jak jest.
-
Jak już wcześniej napisałem metoda jest skuteczna, bo tarcie klamki odbywa się na styku klamka-podkładka z tworzywa sztucznego. Jeśli tylko zrobią to dokładnie i dobrze ją podkleją rdza nie ma prawa powrócić, póki podkładka się nie wytrze(jest dość gruba i raczej solidna). Minus tej metody to estetyka. Też o tym pisałem. Z daleka jest ok, z bliska można się przyczepić.
U mnie też już zrobione. W ASO w Kobyłce przyjęli taką samą praktykę walki z klamkami jak w Busko-Zdrój. To znaczy podkleili pomiędzy drzwiami a klamką folię ochronną stosowaną w celu zabezpieczenia przed obiciami i zarysowaniami. Dość gruba, tak około 0,50 – 0,70 milimetra. Zrobili to w mojej ocenie dość estetycznie. Trzeba blisko podejść żeby zauważyć, że jest tam coś podklejone. Folia jest trochę widoczna tylko w miejscu, gdzie dochodzi do obcierania. Reszta folii w takim wymiarze jak obrys nieszczęsnej podkładki klamki.
Jeszcze jedno. Uświadomiono mnie, że gwarancja na lakier to 3 lata. Już nie grzebałem w karcie gwarancyjnej i nie sprawdzałem tego. Te 5 lat gwarancji, to chyba gwarancja mechaniczna. Oczywiście należy uwzględnić wyłączenia.
No ale jakby się ktoś pytał i miał jakiekolwiek wątpliwości, to cytuję: „W nowych samochodach Hyundai nie ma miejsca tylko na jedno: niepewność. Poprzez godną zaufania obsługę gwarancyjną dajemy kierowcom pełen spokój ducha. 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów wyraża nasze zaangażowanie w oferowanie najwyższej jakości …” (źródło: www.Hyundai.pl)
No i jedno co mi teraz przyszło do głowy w kwestii powyższego cytatu, to cytuję: „Zjedz lepiej snickers`a bo za bardzo gwiazdorzysz” (źródło znane raczej wszystkim)
-
Pięć lat to Ci gwarantują, że w karoserii nie przerdzewieje Ci dziura na wylot. Tak mnie w kilku ASO informowali.
-
Podobnie mnie informowali w ASO (nie Hyundai ASO) - gwarancja na karoserię to gwarancja "na perforację blachy" czyli na przerdzewienie na wylot... :mrgreen:
tylko aby nie doprowadzić do przerdzewienia trzeba zabezpieczać nawet małe ubytki lakieru .. (to moje zdanie nie ASO ) a w tych przypadkach ubytki lakieru (zabezpieczenia przed perforacją ) nastąpiły z winy producenta :roll: :shock: :evil:
-
Jak sprzedawałem samochód na jesieni, to patrzyłem specjalnie w książkę gwarancyjną i dopatrzyłem się gwarancji mechanicznej 5 lat, gwarancji na lakier 5 lat i gwarancji na perforację blachy 12 lat. Dotyczy to samochodów sprzedanych w pakiecie 5-5-5 dla użytkowników nie prowadzących działalności gospodarczej - tak mi się wydaje.
Hyundaie sprzedawane wcześniej miały gwarancję 3 lata mechaniczną, 3 lata na lakier i 10 lat na perforację blachy - dla samochodów nie w firmach.
Ten zapis o prowadzeniu działalności gospodarczej to tak na 80% z mojej pamięci podałem, co do ilości lat gwarancji to raczej się nie mylę. Sprawdźcie to w swoich książkach, bo aso może głupoty opowiadać.
-
Ja nie sprawdzałem, ale mam rocznikowo 2009, i wiem, ze wtedy byla krotsza gwarancja jak teraz, przynajmniej na blache.
-
Jak sprzedawałem samochód na jesieni, to patrzyłem specjalnie w książkę gwarancyjną i dopatrzyłem się gwarancji mechanicznej 5 lat, gwarancji na lakier 5 lat i gwarancji na perforację blachy 12 lat.
Zgadza się. Jest 5 lat. Zgodnie z treścią książki gwarancyjnej:
„pkt. 2.4 Gwarncja na lakier i korozję powierzchniową
- 36 miesięcy bez limitu kilometrów
- 36 miesięcy z limitem do 100 tys. kilometrów (w zależności, co wystąpi wcześniej), jeżeli zakup nastąpił w celu prowadzenia jednej z następujących działalności gospodarczych (taksówka, w wypożyczalniach, płatny przewóz osób)
Gwarancja na lakier i korozję powierzchniową dla modeli objętych Programem Serwisowym 5-5-5 wynosi:
- 60 miesięcy bez limitu kilometrów
- 60 miesięcy z limitem do 100 tys. kilometrów (w zależności, co wystąpi wcześniej), jeżeli zakup nastąpił w celu prowadzenia jednej z następujących działalności gospodarczych (taksówka, w wypożyczalniach, płatny przewóz osób).”
Mój jest z 2011 i jest objęty Programem Serwisowym 5-5-5 (opisany w pkt. 2.2. książki gwarancyjnej)
Moim zdaniem najpiękniejsza jest definicja PREFORACJI. Generalnie ma przegnić na wskroś od środka na zewnątrz. Pisałem o tym w moim dawnym dawnym poście odnoszącym się do kwestii ocynkowania i20. Jak wybadałem temat, to i20 są ocynkowane, ale od wewnątrz. Taki sposób działania (ocynkowania), ma sen patrząc przez pryzmat definicji PREFORACJI.
-
Moim zdaniem najpiękniejsza jest definicja PREFORACJI. Generalnie ma przegnić na wskroś od środka na zewnątrz. Pisałem o tym w moim dawnym dawnym poście odnoszącym się do kwestii ocynkowania i20. Jak wybadałem temat, to i20 są ocynkowane, ale od wewnątrz. Taki sposób działania (ocynkowania), ma sen patrząc przez pryzmat definicji PREFORACJI.
Kiedyś miałem Skodę Felicie - tam tylna klapa gniła OD WEWNĄTRZ. Woda wnikała do środka klapy pod spojlerem i rdza żarła od środka. Jak ruda wylazł na zewnątrz to już było nie do odratowania.
Tak więc cynkowanie od wewnątrz ma sens. Oczywiście znacznie lepsze byłoby obustronne cynkowanie. Hyundai się jednak takimi szczegółami technologicznymi nie chwali. Jak przed zakupem pytałem sprzedawcę "Czy blachy są cynkowane?" to mi odpowiedział: "A kto teraz blach nie cynkuje?"
To teraz już wiemy kto.
-
No to mój i20 zaliczył drugie malowanie obtarć od klamek. Pierwsze było robione w ASO Zięba, generalnie zrobili raczej dobrze, zgodnie z wytycznymi Hyundai'a, ale jak można było się spodziewać, mimo wymiany mechanizmu klamek, problem powrócił. Teraz dałem do ASO Autokopex i jest szansa, że wytrzyma to dłużej, gdyż oni już we własnym zakresie dodali takie dodatkowe podkładki dystansowe oraz nakleili folię ochronną. No cóż czas, pokaże, czy te "dodatki" coś tu pomogą - mam nadzieję, że tak, bo już mnie nieco nudzi to malowanie.
A swoją drogą zawiodłem się nieco na tej marce, bo żeby taka firma nie potrafiła skutecznie rozwiązać takiego problemu, to aż wstyd. Tym bardziej, że rozwiązanie wydaje się banalne, moim zdaniem ta czarna guma powinna być przytwierdzona nieruchomo do drzwi zamiast do ruchomej części klamki... no ale "spece" z Hyundai'a wolą kombinować jak koń pod górkę.
-
No niby problem rozwiązali. W nowym i20, który wejdzie do salonów chyba na wiosnę są zupełnie inne klamki. Wspominał tu już ktoś o tym ma forum, że Hyundai ma takie plany, no i na zdjęciach nowego i20 widać, że są inne
we własnym zakresie dodali takie dodatkowe podkładki dystansow
Osobiście uważam, że to dobry pomysł. Przed końcem gwarancji podjadę jeszcze do ASO i poproszę o poprawienie tych folii, bo po pewnym czasie zaczynają się odklejać na samych krawędziach. No i poproszę o dorobienie tych podkładek. O ile uda się to wyprosić.
-
Too late !!! .... jak mówią starzy górale. Za błędy się płaci, a ja za ich nie zamierzam nigdy w życiu.
Nie cytujemy całości wypowiedzi będącej ostatnią w wątku. Wymazanie cytatu. tekla
-
po dwóch latach na gwarancji musiałem zrobić tylna klapę; po pięciu latach wszystkie drzwi - oczywiście problem przy klamkach; lakiernik założył mi takie gumowe podkładki, może pomogą; na koniec stwierdził, że ten model Hyundaia tak ma i już
-
Witam
Mam to samo auto z polskiego salony pierwszy właściciel, po 3 latach zaczęły korodować klamki, tylna klapa oraz nieznaczne dach. Masakra.
Pozdrawiam
-
Witam
mi po drugim malowaniu przy klamkach stwierdzili ze jak przyjadę jeszcze raz to już tylko drzwi do wymiany.
I tak się składa ze znowu rude wylazło wiec czas się wybrać, opisze jaka zapadła decyzja
-
opisze jaka zapadła decyzja
Ja już nie mogę się doczekać, jak zakończy się ta historia. Napisz koniecznie proszę.
-
Ale jaki to ma sens? Przeciez ruda i tak wyjdzie? Malowanie nic nie da. Niektore ASO wpadly na swoj autoryzowany pomysl walki z otarciami i to zdaje egzamin - podkladki, gumki. Dlaczego im nie powiesz, zeby zlikwidowali przyczyne a nie skutek? To co jak nowe drzwi minimalnie kolorystycznie beda odbiegac od reszty auta to Ci go cale pomaluja bo nie umieja sobie z klamka dac rady?
-
Sznowni Forumowicze, ile Wam po malowaniu tylnej klapy wytrzymało najdłużej zanim rudy wyszedł ponownie? I czy do malowania wyjmują szybę, czy tylko cmyrają wokoło na zasadzie ukrycia/zamaskowania? Wczoraj zauważyłem, że mój pod szybą zaczął kwitnąć na wiosnę, także muszę zlecić malowanie.
-
Moim zdaniem u mnie nie wyjmowali, bo było zapaćkane tu i tam :)
Malowane miałem dwa razy, po pół roku max wychodziło już coś znowu :/
Aktualnie stan korozji na klapie jest taki, że podejrzewam, że za pół roku max wycieraczka wpadnie do środka :D ALE - jest na to ratunek :D Mam zamiar wywalić wycieraczkę i zaspawać cholerstwo na stałe :D
-
Moim zdaniem u mnie nie wyjmowali,
Byłem w ASO. W poniedziałek mam oddać auto do malowania. Powiedzieli, że szybę wyjmują, a po usłudze przez nich wykonanej podobno problem już ma nie wrócić ;-)
Daj Boże. Zobaczymy.
W moim przypadku to czy chcą, czy nie, to szybę chyba muszą wyjąć. Nie ma dojścia do rudego. Widać, że wylazł dosłownie pod szybą w dolnej jej części dosłownie na samej jej krawędzi. Co ciekawe, to szyba swoimi zewnętrznym krawędziami w 100% nie jest przyklejona do klapy. Tzn. wokoło ma taki, że tak napiszę schodek, czyli około 1 milimetra szyby i dopiero zaczyna się klej. Przykładowo, to tak, jakby skleić ze sobą na płasko dwie podkładki o różnej wielkości. Przez to (schodek), w dolnej części szyby najdłużej utrzymuje się woda. Ma utrudniony odpływ. Długo to schnie i przypuszczam, że to mogło przyczynić się do szybszego niż zakładał producent objawienia się rudego.
-
a mi niestety powiedzieli, że skoro nie robiłem przeglądu w ASO, to gwarancji nie ma, rdza wyszła, na wszystkich drzwiach, ale tylko 1-2 mm od otarcia klamki, na tą chwile po 3 latach nie rozchodzi się dalej.
Ogólnie twierdzę, ze i20 1 generacji było niewypałem, bo ma dużo wad fabrycznych
-
Moim zdaniem najpiękniejsza jest definicja PREFORACJI. Generalnie ma przegnić na wskroś od środka na zewnątrz. Pisałem o tym w moim dawnym dawnym poście odnoszącym się do kwestii ocynkowania i20. Jak wybadałem temat, to i20 są ocynkowane, ale od wewnątrz. Taki sposób działania (ocynkowania), ma sen patrząc przez pryzmat definicji PREFORACJI.
Trochę odkopię temat ponieważ... W związku z tym ocynkowaniem nasuwa mi się takie pytanie (jeżeli dobrze rozumiem) - czy chcąc sprawdzić lakier miernikiem który mierzy blachę stalową, ocynkowaną i aluminium miernik powinien być ustawiony na opcję Fe (nie Zn/Al) żeby odczyt był nie przekłamany?
-
Jestem już po 4 przeglądzie i stwierdzono niestety korozję w okolicy tylnej wycieraczki. Ostatni patent z klamkami zastosowany przez ASO, czyli dodatkowe podkładki oraz naklejona folia w miarę się sprawdzają, ale też nie do końca. Po prostu folia przy drzwiach (zwłaszcza kierowcy, bo najczęściej używane) się podwinęła i będzie to poprawiane. Lepsze to i tak niż nic... czyli każdoroczne malowanie.
Jednak się tak zastanawiam, czy nie spróbować zainteresować sprawą jakieś Rzecznika Praw Konsumenta, bo pytałem w ASO, a co z obtarciami od klamek po gwarancji ? Powiedzieli, że nic... czyli trzeba będzie samemu płacić, bo Hyundai nic nowego w tej sprawie nie wymyślił. Mi się jednak wydaje, że coroczne malowanie drzwi to nie jest usunięcie wady tylko jej maskowanie, a chyba nie o to chodzi w gwarancji ? Wprawdzie mi pierwsze malowanie przypadło po 3 latach, ale jak ktoś miał to wcześniej, to w sumie można by się chyba nawet powołać na niezgodność towaru z umową i ciągnąć to w nieskończoność lub żądać z którymś razem zwrotu kasy.
Co o tym myślicie ?
-
Oczywiście, że masz racje, ale to każdy już musi indywidualnie walczyć, no chyba, ze ktoś sie poświęci i stworzy ogólnokrajowy protest.
Mi się jednak wydaje, że ASO wypiera się często zadem, bo Hyundai znowuż się na nich wypiera, to by trzeba centrale skarżyć.
Swoją drogą, ciekaw jestem ile osób jest nieświadomych tych otarć, bo chyba One przypadkiem wyszły, ktoś zauwazył, napisał tu i poszła lawina.
Ilekroć widzę gdzieś i20 to nie odmawiam sobie, żeby podejść i zobaczyć na klamki, zawsze obtarte.
-
Ilekroć widzę gdzieś i20 to nie odmawiam sobie, żeby podejść i zobaczyć na klamki, zawsze obtarte.
Też nie odmawiam sobie przyjemności zerknięcia na klamki w innych i20, a przy każdej nadarzającej się okazji, kiedy przy i20 jest jego właściciel, grzecznie zaczepiam i mówię, że jest taki problem z klamkami i żeby tego pilnować. No i oczywiście tylna klapa. Proszę uwierzcie mi, ludzie są mocno zdziwieni.
W kwestii niezgodności towaru z umową, to według mnie jak najbardziej temat klamek pod to podchodzi. Może nawet pod definicję wady. Tylko że producent w pierwszej kolejności ma możliwość naprawy w ostateczności wymiany elementu, co czyni. O zwrocie pieniędzy, chociażby w drodze uzyskania obniżenia pierwotnej ceny, raczej będzie trudno. No i termin takich, że tak nazwę czynności prawnych, ograniczony jest do dwóch lat od zakupu, także …
-
No i termin takich, że tak nazwę czynności prawnych, ograniczony jest do dwóch lat od zakupu, także …
No właśnie niekoniecznie, ja zgłaszałem to w ramach gwarancji po ponad 2 latach, więc się na to nie łapię, ale coś mi świata, że jeśli w ramach niezgodności towaru z umową coś zostaje naprawione/wymienione, to termin znów przesuwa się o 2 lata, ale to musiałbym jakiś prawnik potwierdzić.
Nie zmienia to faktu, że można by spróbować (ja na pewno spróbuje) jakiegoś rzecznika, a może media (choć to chyba zbyt błahy problem dla nich) tym zainteresować. No i oczywiście trzeba uderzać w Hyundai'a, a nie poszczególne ASO.
-
Coś w tym jest. Chociażby pod poniższym linkiem można znaleźć informacje odnośnie biegu terminu przedawnienia w przypadku niezgodności towaru z umową. Oczywiście należałoby formalnie informacje zamieszczone pod poniższym linkiem zweryfikować i potwierdzić z radcą prawnym (ich wiarygodność).
http://niezgodnosc.pl/I/przedawnienie.html
W kwestii mediów, ktoś już tu na forum wspominał, że były wysyłane maile do chyba TVN Turbo. Bez większego zainteresowania. W USA ostatnio uderzyli w Hyundai`a (pozew zbiorowy), za przekłamanie w katalogach odnośnie spalania. Zwracali ludziom pieniądze . Informacje o spalaniu zawarte w folderach jak i na stornie producenta jak najbardziej podchodzą pod niezgodność towaru z umową. Samochód miał palić tyle, nie więcej, a w rzeczywistości pali dużo więcej. W kwestii klamek, to nie jestem osobiście przekonany, że będzie łatwo coś wyegzekwować, jak miało to miejsce w przypadku spalania. Jakby nie było, drzwi się otwierają i zamykają, czyli wszystko cacy. Gorzej jakby otwierały się podczas jazdy, lub się blokowały. To że klamki zdzierają lakier, można na siłę „uznać” chociażby za najzwyklejsze w świecie zużycie. Wiem, że to absurd, ale dowolność interpretacji niezgodności towaru z umową (ustawodawca nie sprecyzował tego dokładnie), pozwala na lawirowanie i wykręcanie się od odpowiedzialności, ale daje też spory wachlarz możliwości dochodzenia swych praw konsumentowi. Jednak należy pamiętać o tym, że w pierwszej kolejności producent ma możliwość naprawy/wymiany elementu, inaczej mówiąc doprowadzić go (przedmiot umowy), do stanu zgodnego z umową. I z tego Hyundai będzie korzystał. Do bólu. Reasumując, bez porady prawnej, ani rusz.
-
Czy ktoś testował u siebie klej epoksydowy oraz podkładki z folii ?
Zamierzam w końcu wziąć się za te klamki, już raz miałem malowane, miejscowa zaprawka, z tyłu gdzie drzwi są otwierane rzadziej niż od święta nie ma raczej śladu obtarć, za to pasażer i kierowca najbardziej.
Trochę wcześniej jest opis jak zdemontować klamki, wydaje się to proste.
Zamierzam ściągnąć klamkę i w miejscu rdzy papierem 1000czką zetrzeć ją, tylko ile? Tak żeby znikła czy więcej trzeć? Nie chce też przetrzeć. Jeszcze się musze zdecydować czy kupic na allegro pasek folii przezroczystej i docinac czy zastosowac ten klej epoksydowy, pisalem PW do kolegi co to kleił nim ale nie odpisuje, pewnie nie zauwazyl.
Swoja droga zastanawia mnie czy czegos nie zepsuli przy malowaniu jak odpinali klamke bo dopiero teraz po 2-3 latach zauwazylem ze zamek od pasazera cos nie dziala, kluczyk wchodzi tylko do polowy :/
Jak ktoś sam tu cos dzialal to niech napisze jak to ogarna, wszelkie sugestie wskazane, juz sie za to rok biore, lato sie konczy, coraz chlodniej bedzie to kiepska pora na obklejanie, malowanie itp
-
Zamierzam ściągnąć klamkę i w miejscu rdzy papierem 1000czką zetrzeć ją, tylko ile?
Zgodnie z ogólnie przyjętą zasadą, drzesz do żywego. Pisząc inaczej, do gołej blachy. Przed zabezpieczeniem antykorozyjnym i malowaniem, powinna zostać tylko i wyłącznie czysta blacha, bez śladów/pozostałości rdzy. Nie wiem jaką mają grubość blachy w i20, ale jak nie jest to bardzo mocno zaawansowana korozja, to palec raczej nie wpadnie do środka :mrgreen: Można trzeć. Drogą informacji, o ile dobrze pamiętam, to postęp korozji powierzchniowej to około 0,3 milimetra rocznie. Ale na to ma wpływ wiele czynników, także nie jest to wartość stała.
Co do kleju epoksydowego, to nie spotkałem się jeszcze z tego typu sposobem naprawy, ale chętnie się dowiem, o co chodzi.
W kwestii podklejenia folii pod klamki, to w moim aucie jest takie cudo wykonane rzez ASO. Musze przyznać, że chyba się sprawdza. Folia co prawda potrafi odklejać się na krawędziach, co w efekcie sprawia, że nie jest już przeźroczysta tylko matowa, także na ciemnym lakierze robi się widoczna. Kwestia estetyki i wrażliwości właściciela pojazdu. No i nie jestem pewny, czy w miejscach odklejenia się folii nie zbiera się tam dodatkowy syf. Wprawdzie folia nie odstaje od panelu drzwi, ale też nie jest do niego przyklejona, także …
Tu na forum była również mowa o dodatkowych podkładkach dystansujących. Pisał o tym Jacaw. Może się wypowie. Uważam, że to chyba lepsze rozwiązanie niż podklejanie folii. Wystarczy, że klamka zostanie odsunięta od panelu drzwi przez podkładkę i efektu tarcia już nie powinno być. Ale to tylko teoria.
-
Tu na forum była również mowa o dodatkowych podkładkach dystansujących. Pisał o tym Jacaw. Może się wypowie.
Skoro zostałem wywołany :-)
U mnie dali i folię i (niby) podkładki dystansujące (jakiś rok temu), a właśnie niedawno miałem poprawkę, bo mimo to (dlatego napisałem niby) klamki zahaczały o folię i zaczęła się zwijać - na szczęście lakier cały. Teraz folię dali nową i podobno lepsze podkładki, co powinno ostatecznie rozwiązać problem... a czy tak będzie, to pewnie dowiem się za rok. :-)
Dodam, że jestem też po malowaniu klapy, bo niestety pojawiła się rdza koło wycieraczki - przyznam, że ja tego nawet nie zauważyłem (schowana pod lakierem), ale wyłapali przy 4 przeglądzie. Plus jest taki, że pomalowali całą klapę i usunęli też przy okazji jedno moje zarysowanie (zrobione skrobaczką), które zaczęło rdzewieć.
Generalnie każdy kto ma i20 na gwarancji musowo musi patrzeć na: klamki, okolice mocowania tylnej wycieraczki, zamka i światła stopu. U mnie 2 pierwsze problemy już wystąpiły, a kolejne jeszcze (i oby nigdy) nie.
-
Cytuje post uzytkownika zibist z 14 strony tego tematu gdzie mowa o naprawie klejem epoksydowym (post z grudnia 2013), pogrubiona czcionka sedno sprawy:
Demontaż klamek jest bardzo prosty. Po otwarciu drzwi podważamy i ściągamy czarną zawleczkę gumową. Zobaczymy śrubkę z gniazdem na krzyżak, którą odkręcamy do końca gwintu. Łebek śruby jest osadzony w koronce zabezpieczającej wypadnięcie do środka drzwi. Następnie odchylamy klamkę i wysuwamy część z wkładką zamka. Dla pewności można wystający gwint śruby mocującej zabezpieczyć taśmą samoprzylepną (w przypadku połamanej lub luźnej koronki). Klamkę przesuwamy w kierunku tyłu auta o około 5mm i zostaje w ręce. Klamki w drzwiach tylnych demontuje się podobnie, jedynie zawleczka jest od wnętrza auta i tu radzę zabezpieczyć gwint śruby taśmą przed wypadnięciem do wnętrza drzwi. Sposób zabezpieczenia lakieru pod stopą to już własna koncepcja. Moje rozwiązanie to podszlifowanie podkładek (sztywnych nadal choć już wymienionych w ASO). Wykonałem zabezpieczenie z taśmy malarskiej w kształcie podkładki o większym gabarycie o 1-1,5mm. Papierem ściernym 1000 zmatowiłem powierzchnię lakieru i bardzo cienką warstwą kleju dwuskładnikowego (UHU PLUS bezbarwny) pomalowałem pędzelkiem obszar pod stopą klamki najbardziej wycierający się. Temperatura aplikacji musi być powyżej 20st i trzeba uważać na tworzenie się firanki (spływający klej). Taśmę należy usunąć przed całkowitym utwardzeniem kleju, który tworzy warstwę b. odporną na ścieranie. Mam to od czerwca 2013 i na razie nic się nie dzieje. Jeżeli po zimie klej nie wytrzyma będę próbował z folią na ciepło. Niestety problem klamek w nowej wersji pozostał. Hyundai olał klientów.
Dzieki za odpisanie, jezeli chodzi o klej to mialem na mysli patent uzytkownika ktorego zacytowalem, pisalem do niego na PW ale wiadomo jak to jest na takich forach, czasem nie codziennie sie zaglada, bylem ciekaw jak sie ten patent sprawdza. Po waszych dwoch ostatnich wpisach widze ze niektóry ASO wpadly na lepsze pomysly jak centrala Hyundai ale folia lubi sie zwijac ... Mi caly czas chodzi o to, zeby to zrobic raz a dobrze - lub raz na 2-3 lata co najmniej, dlatego zastanawiam sie nad nalozeniem tego TWARDEGO kleju epoksydowego. Piszecie ze trzeba zedrzec do blachy, a nie do białawego podkładu?
Generalnie teraz bym wzial papier, pomalowal na niebiesko i ta folia albo klej, pasuje mi to w koncu zrobic, plus te gumki bym spilowal troche.
Gdzie dostane taka mala probke lakieru jaki mi jest potrzebny bo wiem ze mozna chyba kupic taka probke, gdzies po sklepach motoryracyjnych trzeba z numerem chodzic i pytac czy w mieszalni jakiejs?
-
Piszecie ze trzeba zedrzec do blachy, a nie do białawego podkładu?
Najważniejsze, żeby nie malować na rdzę, bo to jak pudrowanie syfa. I tak wyjdzie. Ale skoro piszesz, że jest widoczna rdza, to tam już podkładu dawno nie ma. Odpadł wraz z rdzą.
Gdzie dostane taka mala probke lakieru jaki mi jest potrzebny
http://www.moto-market.waw.pl/pol-lack/
Możesz do nich napisać maila. Przynajmniej ja tak zrobiłem. Jak mi przysłali lakier zaprawkowy, to im wpłaciłem pieniądze na konto. Oznaczenie lakieru masz na tabliczce znajdującej się na słupku po stronie kierowcy pod pozycją PAINT. W sumie koszt około 20 zł, o ile dobrze pamiętam. Ewentualnie poszukać na Alledrogo lub inny sklep internetowy.
-
Dzieki kudlaty.
Z tym lakierem to myslalem ze w mieszalni jakiejs maja probki, ale tam pewnie tylko wieksze ilosci, jak w staym aucie malowalem blotnik to lakiernik gdzies tam zalatwial na miejscu tez po numerze.
[ Dodano: 2015-09-27, 16:28 ]
Kupiłem tą zaprawkę w tym sklepie co dałeś link Kudłaty. 20zł plus przesyłka 6,50. Kolor ten sam, choć jak sie grubo naloży to wychodzi duzo ciemniejszy, tak czy siak jaki by nie był coś w ten deseń i nie ma sie co czepiać.
Folie kupiłem gdzieś na allegro, z 7zł z przesylka chyba, wybór duzy, wziałem najmniejszy i najtanszy kawalek jaki byl, oby było spoko.
Jako ze mój i20 sluzy głownie dwum osobom dlatego drzwi kierowcy i pasażera najbardziej narażone na obtarcia przy klamkach, natomiast tylne w zasadzie w ogóle sie nie przytarły od momentu malowania punktowego w aso, dlatego tam tylko lekko zmatowiłem pod klamkami i pomalowałem, przód a glownie drzwi kierowcy trzeba było ostro skrobać do blachy.
Drzwi kierowcy:
(http://i61.tinypic.com/28mkz8x.jpg)
(http://i61.tinypic.com/33pajx1.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2d76h74.jpg)
Tak wygląda klamka po ściągnięciu, troche nie wyostrzyło tego co trzeba:
(http://i57.tinypic.com/2v3mv0j.jpg)
A tak gumowa podkładka którą też sciągnąłem z klamki:
(http://i58.tinypic.com/s10ql1.jpg)
(http://i57.tinypic.com/aytst5.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2n1dh8l.jpg)
Drzwi pasażera mniej ucierpiały no ale są dużo mniej używane tak jak pisałem wyżej:
(http://i58.tinypic.com/14al8g9.jpg)
(http://i61.tinypic.com/dheqly.jpg)
Drzwi tylne całkiem okej:
(http://i59.tinypic.com/33axd8w.jpg)
(http://i59.tinypic.com/ou9p8o.jpg)
Powyżej kolega opisywał jak ściągnąć klamkę, ja jeszcze dorzucam filmik:
Tak jak widać na filmie, trzeba ściągnąć gumową zaślepkę, odkręcić srubkę, która powinna trzymac plastikowa koronka i nie powinna wypaść, z tylu jednak KONIECZNE jest zabezpieczenie srubki bo tam moze juz wypasc, a jak wpadnie w spod to trzeba cale drzwi rozbebeszać, srubke sie odkreca, wyciaga zamek, pozniej klamka musi byc docisnieta do drzwi mocno i jednym energicznym ruchem szarpnieta do tylu, montaz w odwrotnej kolejnosci. Bardzo latwa sprawa i szybka.
Ja u siebie zdarłem do blachy podkład i lakier w przednich drzwiach, wszystkie drzwi pomalowałem punktowo, pozniej na to folia przezroczysta połysk, troche bylo zabawy zeby ja ladnie dociac bo początkowo zrobilem wieksza podkladke, ale ja bylo widac, a pozniej sie pobawilem chwile i dopiescilem wymiar tak, ze w zasadzie tak samo jak nie widac ze klamka obtarla drzwi tak nie widac ze tam jest folia - przynajmniej tak mi sie wydaje : ) Dodatkowo STARLEM troche noski/czubki gumowej podkladki z pod klamki, wg mnie juz ta operacja duzo daje, gruba ta podkładka nie jest ale troche zawsze mozna podpiłowac, ja akurat robilem na tarczy kamiennej od szlifierki stojącej w moim garazu.
Zdjec PO nie wrzucam, bo zobaczymy jak to sie bedzie trzymac : ) Wg mnie jest spoko, ale jak ta folia zniesie warunki atmosferyczne i to tarcie, to sie zobaczy, mam nadziej ze i malowanie prawidlowo wykonalem, jak bedzie zle to rozebrac to, to jest moment, mozna od nowa podkleic albo zrobie próbe z tym klejem epoksydowym co kolega kilka postów wyżej wykonał choc nie napisal jak to sie po zimie trzyma.
-
Krótkie podsumowanie problemu. Pisałem o malowaniu klejem dwuskładnikowym (epoksyd) pod klamką jakiś czas temu, co dało efekt na około 1,5 roku. Po tym okresie trzeba powtórzyć zabieg. Niestety w tym roku (marzec) czwarty raz malowałem drzwi kierowcy ze względu na pojawienie się korozji z pod źle położonego lakieru. Lakiernik zabezpieczył mi miejsce folią i niestety po miesiącu zauważyłem że folia już nie trzyma się na całej powierzchni. Teraz to już nie wiem, chyba przykleję tą sztywną podkładkę klamki do drzwi i zobaczę lub powrócę do malowania klejem (niestety klej bezbarwny po pół roku żółknie na słońcu co zmniejsza efekt estetyczny). :-(
-
Panowie, na tę usterkę jest TSB, wymalują Wam to za darmo. Muszę tylko do niego dotrzeć... Dajcie mi chwilę.
Wymianie podlega również klamka i ta gumka pod zaślepką.
-
Co to jest TSB?
-
Technical Service Bulletin - czyli akcja serwisowa na koszt producenta to obejmie.
-
W biuletynie jest informacja o tym ... ale do nikogo nie dzwonią, ani nie piszą żeby WPADALI ... może wadliwe musiały by być drązki kierownicze, a nie klamki, żeby rzeczywiście wszystkich ściągali. ??
-
Dzwonią tylko wtedy gdy wada zagraża bezpieczeństwu użytkownika.
-
Obowiązuje tylko, jeśli samochód miał wykonywane przeglądy powłoki lakierniczej.
-
Na tą wymianę klamek i gumek kwalifikują się też auta, które aktualnie już są po gwarancji?
Pytam, bo mi wymienili klamki jakiś rok do półtora roku temu i podkleili dodatkowo folią i nie wiem, czy zamieszczony fragment dotyczący tego problemu z TSB jest najnowszy, czy dotyczy okresu, w którym właśnie na gwarancji te półtora roku temu wykonano mi wymianę klamek + folia?
P.S.
Muszę przyznać, że jak do tej pory rudego tam nie widać. Fakt, że folia z czasem troszkę się na krawędziach odkleiła, ale chyba nadal ten sposób może nie tyle naprawy, co raczej działanie zapobiegawcze, spełnia swoja funkcję.
-
Warunkiem wykonania tego TSB są wykonane przeglądy powłoki lakierniczej.
-
Muszę przyznać, że jak do tej pory rudego tam nie widać. Fakt, że folia z czasem troszkę się na krawędziach odkleiła, ale chyba nadal ten sposób może nie tyle naprawy, co raczej działanie zapobiegawcze, spełnia swoja funkcję.
Witam,
Mam pytanko - czy zauważyłeś jakieś problemy z tymi klamkami w ix20 (bo masz w podpisie - dlatego pytam) ? Rok temu podkleiłem krawędzie drzwi w swoim ix20
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=12825
to zapobiegawczo teraz mógłbym to samo zrobić pod klamkami (zarówno wnęka jak i uchwyty).
-
Witam,
Jako, że założyłem ten temat chciałbym zapytać czy Hyundai kogoś przeprosił lub zrobił jakieś zadość uczynienie za tego bubla ?
Z góry dzięki za info
Pozdrawiam,
Vvalery
P.S. Teraz żona ma auto które kocha i które nie sprawia już od prawie trzech lat żadnych kłopotów. Przeciwieństwo tego g... jakim był i20.
-
Mam pytanko - czy zauważyłeś jakieś problemy z tymi klamkami w ix20
Najmocniej przepraszam, ale dopiero teraz zauważyłem pytanie do mnie. Przepraszam :oops:
W kwestii klamek w ix20 nie ma żadnego problemu. To jest zupełnie inna konstrukcja niż w i20, pomijając najnowsze wcielenie tego modelu. Nie wiem jak tam klamki się mają, ale jak dobrze pamiętam, producent miał je wymienić na zupełnie inne, co jak wnioskuję po postach (brak skarg), uczynił.
Jeszcze raz przepraszam.
Walery, o jakichkolwiek przeprosinach raczej trzeba zapomnieć. Ja osobiści dobrze wspominam moją i20 i z tego co wiem, po sprzedaży w 2017 roku nic niepokojącego się nie wydarzyło czy to w kwestii klamek, czy tylnej klapy (malowana na gwarancji). Nowy właściciel bardzo zadowolony.
-
Mi malowano wszystkie drzwi i klapę i rdzewiały dalej, więc nie wspominam mile plus jeszcze te akumulatory. Nigdy z żadnym autem nie miałem tyle problemów dlatego ta marka dla mnie nie istnieje. :evil:
Może byłoby inaczej, gdyby producent podszedł do problemu inaczej, ale nawet nie zdobył się na to, aby przesłać coś w stylu przepraszam. :roll: Pewnie byłoby to przyznanie się do winy. :oops:
-
Ja na samym początku, poczynając od klamek, później przyszedł czas na tylną klapę, byłem mocno poirytowany jakością i tymi, że tak napiszę niedociągnięciami fabrycznymi, że byłem już skłonny po krótkim czasie użytkowania auta sprzedać je, ale z uwagi na podejście ASO do wszelkich zgłaszanych uwag, ogólny bilans mogę uznać za dodatni. Nigdy nie zostałem odprawiony z kwitkiem i zawsze znalazł się jakiś sposób, żebym to ja, jako klient, był zadowolony. I zawsze to był skuteczny sposób naprawy. Klamki zostały jakie były, czyli wadliwe, klapę odmalowali mówiąc, że po ich pomalowaniu można będzie o problemie zapomnieć i faktycznie tak było. Samochód poszedł w znajome ręce także jego historię dalszego użytkowania znam. Nic znów nie rdzewiało. I jak to mówią, pierwsze auto sprzedaje ci salon, drugie serwis. Z uwagi na podejście serwisu do zgłaszanych usterek, w konsekwencji ich działań, jeżdżę ix20, które też nie jest idealne i nie jest samochodem moich marzeń w ogóle, ale jak na ten moment jestem zadowolony. Szczególnie z jego nudnej do bólu poprawności i praktyczności.
-
Niestety u mnie, aż tak różowo nie było. Generalnie nie uważam, że to jest złe auto - wielkich awarii nie było, ale też jest nieco niedopracowane i zachowanie producenta niestety słabe. Klamki miałem kilka razy malowane, obecnie są podklejone folie, ale widzę, że w jednym przypadku niestety mimo to coś się dzieje, a gwarancji już nie ma, klapę miałem raz malowaną na gwarancji i drugi raz już na własny koszt, bo gwarancja się skończyła... a producent uznał, że cóż nie ma gwarancji to mój problem. Miałem problem z tylnymi hamulcami i tu ciała dało ASO, ale co z tego skoro już po gwarancji, a ASO żadnej swojej winy nie widzi. Na gwarancji miałem jeszcze wymieniany stelaż fotela, osłonę przeciwsłoneczną, sprzęgło (trafiłem na model z wadliwym sprzęgłem, była "cicha" akcja serwisowa tzn. jak się upomniałem to mi zrobili, ale sami z siebie chyba by tego nie ruszyli) oraz rzutem na taśmę przekładnię kierowniczą, bo przy ostatnim przeglądzie gwarancyjnym wykryli stuki - tu muszę pochwalić ASO, że zrobili dobrą robotę.
Nie uważam, że jest to auto na zasadzie: wymieniam tylko olej, leję benzynę i nic się nie dzieje, ale też nie jest to auto, że wszystkich mechaników z okolicy już znam. I wiadomo, że to był nowy model, czyli taki, gdzie mogą się pojawić choroby wieku dziecięcego.
Jak widać, trochę tego jest, ale chyba jak na 9 lat eksploatacji nie jest tak źle. Producent dał kilka razy ciała, z ASO było różnie raz mogę pochwalić, a raz zganić - w skali od 1 do 6 to był tam chyba tak gdzieś miedzy 3, a 4 ocenił.
-
Wszystko fajnie i pięknie tylko auto służy do jeżdżenia, a nie stania w salonie na malowaniu. Ileż można. Zapomniałem jeszcze , co chyba wkurzało żonę na zbliżonym poziomie do tych klamek to wybulone plastiki na desce rozdzielczej, łuszczące się sreberko na klamkach wewnętrznych potrafiące skaleczyć rękę i odstające lusterka w zasłonach słonecznych na przedniej szybie. Dużo tego jak na takie małe auto. Niestety, my nie mieliśmy czasu jeździć co chwilę, po serwisie bo stracilibyśmy pracę.
-
Wszystko fajnie i pięknie tylko auto służy do jeżdżenia, a nie stania w salonie na malowaniu. Ileż można. Zapomniałem jeszcze , co chyba wkurzało żonę na zbliżonym poziomie do tych klamek to wybulone plastiki na desce rozdzielczej, łuszczące się sreberko na klamkach wewnętrznych potrafiące skaleczyć rękę i odstające lusterka w zasłonach słonecznych na przedniej szybie. Dużo tego jak na takie małe auto. Niestety, my nie mieliśmy czasu jeździć co chwilę, po serwisie bo stracilibyśmy pracę.
Musiałeś chyba trafić na jakiś felerny egzemplarz. Jak wcześniej pisałem, parę przygód miałem, więc nie uważam tego samochodu za idealny, ale wydaje mi się, że (szczególnie jak na nowy model) nie jest aż tak źle, powiedziałbym przeciętnie. U mnie we wnętrzu jakoś źle nie jest, wprawdzie plastiki trochę potrafią skrzypieć i osłony przeciwsłoneczne są faktycznie kiepskiej jakości (jedną miałem wymienianą na gwarancji, a drugą niedawno już na własny koszt), ale nie mam problemów ze sreberkiem, wybrzuszeniach i innymi elementami.
-
łuszczące się sreberko na klamkach wewnętrznych potrafiące skaleczyć rękę .
Identyczna typowa usterka jest w corsie D. I jakież było moje zdziwienie gdy odkryłem, że te srebrne klameczki są plastikowe. A starej fabii mk1 miałem metalowe, a w obecnej octavii mk2 są metalowe i od spodu podklejone gumą, dla wygody palca. A takie to niereprezentacyjne auta.
-
łuszczące się sreberko na klamkach wewnętrznych potrafiące skaleczyć rękę .
Identyczna typowa usterka jest w corsie D
Z moich doświadczeń:
- łuszczące się plastiki deski rozdzielczej - VW polo IV
- tandetne osłony przeciwsłoneczne - opel astra J
- tragicznej jakości plastikowe kierownice - ford focus MK2
Każdy samochód, którym jeździłem, miał jakieś wady, jeśli chodzi o wykończenie.
-
Focus mk2 z plastikową kierownicą to musiał być skrajnie ubogi. Takich się zwyczajnie nie kupuje na użytek prywatny, nawet na oko odrzuca. Przy okazji, bogaty focus mk2 fl to było najtandetniejsze auto w moim życiu.
Część wad można łatwo samemu wyeliminować. Tak zrobiłem ze skrzypiącymi rączkami drzwi. Wystarczyła taśma do wygłuszania za 25 zł.
-
Focus mk2 z plastikową kierownicą to musiał być skrajnie ubogi. Takich się zwyczajnie nie kupuje na użytek prywatny, nawet na oko odrzuca. Przy okazji, bogaty focus mk2 fl to było najtandetniejsze auto w moim życiu.
Dla mnie odwrotnie. Focus MK2 fl to jeden z najlepszych samochodów w moim życiu. Sentyment mam do dziś. Niezawodny i wygodny. Wersja Trend miała plastikową kierownicę.
Niezadowolony byłem z opla astry. Niby fajnie się tym jeździło, bo nieźle wyciszony jak na kompakt, ale nie mogłem się przyzwyczaić do koszmarnego sprzęgła i dziwnych przełożeń skrzyni biegów. Jedynie fotele były w tym aucie naprawdę udane.
-
Niezawodny powinien być każdy samochód. Mój też się nie psuł, ale to za mało, żeby być zadowolonym. Ten model ma zbyt wiele wad konstrukcyjnych nadwozia, a ja za dużo spędzam czasu w garażu, żeby się nimi nie przejmować. Jakoś 4 lata z nim wytrzymałem, choć po pół roku stwierdziłem, że jest gorzej wymyślony i zrobiony niż fabia mk1, a po 3 latch myślałem już tylko o sprzedaży. Nie będzie już fordów u mnie. Jak u kolegi narzekającego na i20.
Co człowiek, to inne oczekiwania. Akurat fotele w biednej astrze J są słabe w porównaniu do niebiednego fokusa. W ogóle, porównywanie biednej wersji do bogatej to jak dwóch różnych samochodów. Bo te pasiaste fotele w fokusie to są całkiem płaskie (gdzie tam jakaś wygoda?), a ghia i titanium nieźle wyprofilowane i z dobrych materiałów. To są zupełnie inne fotele. I co z tego, ze w tym samym aucie? Nic.
-
Niezawodny powinien być każdy samochód. Mój też się nie psuł, ale to za mało, żeby być zadowolonym. Ten model ma zbyt wiele wad konstrukcyjnych nadwozia, a ja za dużo spędzam czasu w garażu, żeby się nimi nie przejmować. Jakoś 4 lata z nim wytrzymałem, choć po pół roku stwierdziłem, że jest gorzej wymyślony i zrobiony niż fabia mk1, a po 3 latch myślałem już tylko o sprzedaży. Nie będzie już fordów u mnie. Jak u kolegi narzekającego na i20.
Każdy samochód ma wady. Nie ma ideałów. Dla mnie focus MK2 fl to dobre auto. Przy niedawnej zmianie auta patrzyłem na fordy, ale na fiesty, bo szukałem czegoś mniejszego. Focus był autem niezawodnym i trwałym. Niby każde takie powinno być, ale tak nie jest. Nie życzę ci prawdziwych problemów z samochodem. Nie wiem czym teraz jeździsz, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to ideał.
Co człowiek, to inne oczekiwania. Akurat fotele w biednej astrze J są słabe w porównaniu do niebiednego fokusa. W ogóle, porównywanie biednej wersji do bogatej to jak dwóch różnych samochodów. Bo te pasiaste fotele w fokusie to są całkiem płaskie (gdzie tam jakaś wygoda?), a ghia i titanium nieźle wyprofilowane i z dobrych materiałów. To są zupełnie inne fotele. I co z tego, ze w tym samym aucie? Nic.
Dobre fotele są w wersji Enjoy w oplu astrze J. Porównuję zatem porównywalne.
-
Nie wiem czym teraz jeździsz, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to ideał.
Jest w moim podpisie. Nie idealne, ale od fokusa kopę razy lepsze. :-)
-
Jest jeszcze sprawa indywidualnych preferencji. Mam porównanie focusa z astra i dla mnie na przykład focus był lepszy od astry, bo miał większy bagażnik, lepiej skonfigurowaną skrzynię biegów i większy prześwit, choć astra była lepiej wyciszona. Dla kogoś innego to mogą być nieistotne cechy.
-
Pewnie to była astra J, w której nadal montowano fabrycznie wadliwą skrzynię M32. Skrzynie w fordach są takie sobie (na dodatek czy to do benzyny czy do diesla to jedno oznaczenie mają - kuriozum), ale od oplowych jednak lepsze.
Nawet w kwestii bagażnika jest znów zonk w fokusie, bo w kolejnych generacjach (od 1 do 3) kombi miało bagażnik coraz mniejszy. Ale o czym tu mowa, gdy teraz mam 580 l z bocznymi schowkami, składanymi haczykami i podwójną podłogą.
(https://lh3.googleusercontent.com/4rNpPPIhzlFlV8xsSHLR1AU99_SC9sZmcPZ1m4rc7WpUHzqCUejvt5eZeWMVKguJlTZdKoDFASY3QDvjVA3xkNuOWorLwM27sYo_AKiDg4UdThh9qiiqKKDe7yCwwjCOZF3NMWgzZlty9VsjkmlFLHQcpNfelLrqA1L_QqUg9pckM3PAuwJG6uqYdVyVRY9J-bxGVIxf40Z1BKhrTp-M0P6dnWF7NTPMhDnCFaP4pLdV-EtaqILf82ikDBjXjGJ5n3yOCVcxyJXmIyMQn6kIZwnGifl0gNHsP13K1DLkaU7WpaglwA9W2Y2B4c-JVyLoOfB1xXqkpOzxW4Olf2F-dTLJTXSTTd6XlMCw8AjDQ-wpsqrWC7GkZ_ccRUCMb3VazIOy3HyVmwuP2ymhoPN-aCW7MOY2YwNanREyfTQ0vg78u4YWkta4M3Lsn4iocOeoPcZySUl0UPSYO_Myi3ghx7HvLqR2xkVaRKZ4XBGuQg25Y6N3Rr4zaP9UXOol9Jtn9v0arBMG9GDC7f0hsDSKVz-Wapk7QXITxYyKRe_tt3pqOZezAq6PMNEUW2vXpH1MXChuVNN2KkOo99mg1PmjVYsRlsZnCmFUeglsiqrlFtIisWzswwRQ3xjzymAgMnSIIqGWraHUPzyFAt-wlJ-0UAc82Fc3-TCPwxJqiaKQsm7Y8rcJO1svs28Memp3KYDRzJzvsyFFDueBapgH7-0sNMrOXytupEcSxOSENn2PLkgv6ORLlZPidyEt=w1303-h869-no)
A w fokusie sromotna bieda pod tym względem.
I parę "smaczków" z fokusa mk2:
Jakość spasowania (cecha powtarzalna we wszystkich egzemplarzach, nie tylko tych składanych w Hiszpanii)
(https://lh3.googleusercontent.com/89RbAWm8PhEwGUUTe_SF1mTKzQpoDIr8mOTrmC4xljp9lijuHP6XKb88zk-bSoiAEfnUAVXGx-SejSXeyiqv35y1td028OlqZE2nR0sugiVskPRWxtCYiP_ffLDpocZWBwfCZJ7O6IMUna-SNL6u5qLAsH2qXQTpTCqWTR1QqA-hbeN2AG3ko3rs_GeNAVqLNAliIhnVN2ftrL9neVqy4me3Kx7oKM1K5jKM96GRXbOhI4Nd0GHaAFGFfgaZvmP4Pc_d0x9fGCwl1pCcr0EcaxoQ_cPA1OKCc_41ZyPwuMD_eeMTQ101EHhX03nimLtpMq0pCIzd8VZsc1H6wDpR915bgzmAOlHq_Hasho3s1TcPy0MuUlJPcwsvaIbAcVYrorG8tyZWPzPSx9P2qNBNWSgEC9g7wSQJwVWUU2ajD5-X9EpNI0h8P7Ly6iCyXAtuj87oZqaW0Un4Bn-jqbr8hmiK8YFLjbp7ZdW7qpD2GWIM4oWkkD6gn8ACBeAFvUHsMWs3ThsbUBR6PE4w1HN_eFCBRsaxwYXbft17qMKqGWClFUD_aesFWZe37kkNTWWFoNDR7NUuoKZkOnE_zop0ZKVTy4rMA8P-8SCeECshKr6Akro8rBG7VOuAB5TkaQoYCE0wjIIt9UlDXa-gQYTk085TE-PFJe4LUKtinOyzjbly-rl0LD1CZFEoDqRylqyP_K7oLpMP-cm3OBikvBzTGhKp7s8d9MGY5zuJOBMUYt8W2aShZAdjZLDw=w1447-h1085-no)
Tak zaprojektowany wężyk spryskiwacza, że jego plastikowa część ryje dziurę w lakierze:
(https://lh3.googleusercontent.com/kmhxJo_Ii84qob5ijIobii4Nd3VUJR4JmwDh7O0fWYKQ8d1kwzluaMhcMCaCYDdhwIJzDk_8Q03Kz3QNZSs4yjun8bJCxQ1XKV6r28eS68lMW7jhVczCzRShHWapmJlarVj4HAr6jGhzQW3CyB2aIsxN1asbNVOgNZ6_5fc7hjhz7aZ0092Zp0qiJ6D6cpVMwRTUse9IjEbuEF46ntY_XiKFESi0geZGXibD10ySn50_fiOhKdVSMfGCDfreaQx2Fack5aCSNRfuhBV5bi9rfVZnnQmWfXIVuHStDQBv1d9PsguknIkncEnizUdElhlsGW4UPYOXu1euUMGLII_Q1RC8cifeWcaJPN1LR18l27h3B0nyeVfYW5ioUWzwslrq1sc02HUzxCwSXcJTCWAgBQcbVfInqEAiVp38tvXFMnPPTOwJh7WqmMaUfhcOO6iStnY8R3hDmb68E_WX5CSKqctPqFJpdC8CfPJLOdTSkpxl74xLItzjrQOXjKnznnVhluIs2iG9z1B1KKHYaHjPo9JwiQBqgpqGOWbPeaeuwXTwFw_staziCajKNtX0a5J_ztNhaGDxYA6N0G6CKwgV4LixMocAemuqcqrofBR8TvrDH97VU5qCkb_tcpj5iCyj6XYkxnRNy8Px6TpQLAIIpEMvOSBP-sYzYKsYjDPWk28OFWLbadIqJbTcHKG0xRARk1AgKhJBiFddrQ3kRj9XcSoH8v9JM3F7DukbVbV-zQOiZjR-5PtW33a6=w1447-h1085-no)
A to mój ulubiony badziew: Prawdopodobnie najgorsze nadkole na rynku w tamtych czasach - zero wyobraźni przy wymyślaniu tegoż:
(https://lh3.googleusercontent.com/KGo1pGoNHDHrREm7o3fYiLi--zzk0HaJr099bWP8RN5yaTmtf6KspmIMUr_HQm1cXV_EiG53JeWKhO47JqELwgZfyDdB7Qg6APIs53qa45hejMtJapbDOcL8xMIp4TfajAJqkoEMC6YgFZJEyYsLYHJMov09wv7v36IFzibm5UZRPgwcedb9mVo0C7zNt9xNtUxLsCN1X3rwmph3Xc5T-BX7knOQwuCh2isQolZoIie2SzPoK71m4bDWbHgZ2ZTdu5z0dIOuu3yXb8Q53B1gkHd8qXP_bAwOnMPc-iSynSA1DCB-dsGVe5tWBAgk2jkSOsla-fco9yJovp8eFC6Sow0J7wIcsCA6JQmvHzUabLoPdlueqJeWRdJwcv65PmowgYx7ovVmm2lOv8d7etXz9bczQE7Sg4iZqW-cKur93Rtg8G--g7-uE3iY1KSObHY8vn35FDbNDFz0p9NinpTyowAtybAwvfO-NcvfWK90RWF_JLQGrsdom-_EFuCEfpScGKLJHZ6TyuXcWZW4MeleQkq7G3XuAAsJd-ofOzWhVLyPRn1szcqCOgWaOth4NfI0jNKFXfJIXKZocJcM7wK2HQqSJWIQbwXl52z0_vtvIv650yf19MdEZFDsQko0HgFKYbwqvhk8pA3U2Mgq5eD-exg26L95Lg69sYMr9Rt1NkKSEB1reZ2HITISzJn-zzC1K53jREABgzgvMhz3JtJdqrY8CX9JarVdG68XRXSKw_7XBRqvndocRjNC=w1447-h1085-no)
Plus mocowanie na słoneczka, które rdzewieją i się ruszają (volvo i mazda na tej samej podłodze miały normalnie, czyli na wkręty).
-
Pewnie to była astra J, w której nadal montowano fabrycznie wadliwą skrzynię M32. Skrzynie w fordach są takie sobie (na dodatek czy to do benzyny czy do diesla to jedno oznaczenie mają - kuriozum), ale od oplowych jednak lepsze.
Nie, M32 to była skrzynia 6-biegowa. Ja miałem 5-biegową, też zresztą awaryjną. Wyjątkowo nędzne łożyska tam montowali.
Co do reszty, nadkolami nie przeszkadzały, przy wężyku korozji nie miałem. Poszukaj dobrze, najdziesz w swojej skodzie różne wady. Jeśli nie znajdziesz, to znaczy, że jesteś hejterem.;) Kojarzę Cię z forum Forda i cos mi się kojarzy wątek o nissanie micrze.;)
-
Nie przeszkadzały ci, bo zwyczajnie nie zauważyłeś ich nędzy. I rdzewiały sobie nieniepokojone.
W tym aucie jest za dużo szczegółów, które w poprzedniej generacji były dobre, a tu nagle ktoś bez doświadczenia na nowo zrobił je wadliwe.
Jestem realistą. Bardzo szczegółowym, bo mam sporo wolnego czasu, który poświęcam swoim pojazdom.
-
Nie przeszkadzały ci, bo zwyczajnie nie zauważyłeś ich nędzy. I rdzewiały sobie nieniepokojone.
U mnie nie zardzewiały te elementy, które opisałeś. Może po prostu Twój egzemplarz nie był od początku zabezpieczony albo ktoś (bo pewnie nie byłeś pierwszym właścicielem) o niego nie dbał. Serio, na forum widziałem zdjęcia zgniłych podwozi w fordach i płacze, że samochody rdzewieją. Jak nigdy nikt się nie pofatygował, żeby zabezpieczyć, a potem wrzask, że ponad 10-letni samochód rdzewieje. Komedia.
Jestem realistą. Bardzo szczegółowym, bo mam sporo wolnego czasu, który poświęcam swoim pojazdom.
I w tym chyba tkwi sedno sprawy. Ja nie mam czasu na pierdoły. Samochód to narzędzie, ma być sprawne i ma jeździć. Reszta mnie nie obchodzi. Dlatego też wyleczyłem się z kupowania używanych aut, bo nie widzę sensu w grzebalstwie, a na rzeźbienie w starych rupieciach nie mam ochoty.
-
No, to gdzie z takim podejściem zauważyłbyś którykolwiek z w/w szczegółów. Zazdroszczę ci, bo byle co cię łatwo zadowoli, byle się nie psuło.
Półtora roku nie mam już fokusa, ale zawsze gdy jakiegoś spotkam, to szybko rzucam okiem na typowe usterki i niemal zawsze je znajduję. Choćby po drodze z psem mam takie dwa zapuszczone mk2, w tym jeden z niechlujnie złożonym przodem.
-
No, to gdzie z takim podejściem zauważyłbyś którykolwiek z w/w szczegółów. Zazdroszczę ci, bo byle co cię łatwo zadowoli, byle się nie psuło.
Po prostu samochód służy mi do jeżdżenia, a nie do zaglądania w każdą dziurę. Tak, ma być bezawaryjny i ma mi się go wygodnie użytkować. Focus taki był - palił tyle co nic (1.6 TDCi), osiągi miał przyzwoite i się nie psuł. Jeździło mi się w nim wygodnie.
Teraz mam i20 w styczniu kupione w salonie. Fajnie mi się nim jeździ i poważaniu mam czy w jakiejś dziurze za 15 lat będzie korozja, bo tyle żadnym autem nie zamierzam jeździć.
Półtora roku nie mam już fokusa, ale zawsze gdy jakiegoś spotkam, to szybko rzucam okiem na typowe usterki i niemal zawsze je znajduję. Choćby po drodze z psem mam takie dwa zapuszczone mk2, w tym jeden z niechlujnie złożonym przodem.
Jak spotykam gdzieś skodę octavię, to zazwyczaj kopci na czarno i śmierdzi jej z rury. Kiedy mijam po drodze octavię, włączam obieg wewnętrzny i zatykam nos.
-
Po fokusie to rzeczywiście "fajnie" musi się jeździć i20. No, chyba że masz go jako drugie (jak mój mikuś, też ślamazarny 1.2 16V). Pojazdy nie do porównania pod względem prowadzenia, wygody, hałasu czy dynamiki.
To mój były focus był taki sam, jak te spotykanie przez ciebie octavie, bo miał diesla bez depeefa. Ale to nie była jego wada (mimo, że wąchałem ten smród przynajmniej 2 razy dziennie), bo auta z tym filtrem nie kupiłbym.
Musi ci ta rdza przy klamkach wyjść (tu, gdzie przy wsiadaniu widać), żebyś coś zauważył. Znam ten typ kierowcy. U takiego wszystko jest OK, nawet to, co w danym modelu nie istnieje.
:-)
-
Tak, wyjdzie mi rdza samochodzie po 2 miesiącach od wyjazdu z salonu...
Czy ja porównuję focusa do i20? Focusa nie mam od dość dawna. Później jeździłem Astrą J z 2013. Teraz mam i20.
Nie masz pojęcia, w jakim stanie były moje samochody w momencie, w którym się ich pozbywałem, ale możesz sobie tworzyć dowolne teorie.
Z mojej strony koniec tematu, pozdrawiam.
-
Zapewne uważałeś, że w rewelacyjnym.
-
łuszczące się sreberko na klamkach wewnętrznych potrafiące skaleczyć rękę .
Identyczna typowa usterka jest w corsie D
Z moich doświadczeń:
- łuszczące się plastiki deski rozdzielczej - VW polo IV
- tandetne osłony przeciwsłoneczne - opel astra J
- tragicznej jakości plastikowe kierownice - ford focus MK2
Każdy samochód, którym jeździłem, miał jakieś wady, jeśli chodzi o wykończenie.
Żona jeździ już prawie 3 lata Aygo. Wad - brak. Przepaść, otchłań i nie wiem jak jeszcze nazwać.
-
Tak ostatnio wskazałem żonie na zaparkowane aygo-czy chciałaby po mikrze. No i się jej podoba, a to najważniejsze przy zakupie auta dla żony. Dodatkowo zachęciłem ją tym, że jeszcze krótszy. :-)
Tylko, że aygo to segment A (choćby po typowej gołej blasze na drzwiach można od razu poznać czy po braku tylnych nadkoli - tu się akurat nie przyjrzałem), a i20 i micra to B. Tak więc, nie są to rzetelni konkurenci. Segment A to auta takie... spartańskie. A takim B, choćby z najsłabszym silnikiem, to już można z miasta wyjechać.
-
Tak ostatnio wskazałem żonie na zaparkowane aygo-czy chciałaby po mikrze. No i się jej podoba, a to najważniejsze przy zakupie auta dla żony. Dodatkowo zachęciłem ją tym, że jeszcze krótszy. :-)
Tylko, że aygo to segment A (choćby po typowej gołej blasze na drzwiach można od razu poznać czy po braku tylnych nadkoli - tu się akurat nie przyjrzałem), a i20 i micra to B. Tak więc, nie są to rzetelni konkurenci. Segment A to auta takie... spartańskie. A takim B, choćby z najsłabszym silnikiem, to już można z miasta wyjechać.
Żona ma auto do miasta, a na trasy mamy inny samochód. Ja w miasto czasem biorę Aygo i wiem, że zaparkuję. Aygo Selection X treme, automat - jedyne w moim 200 tyś mieście :-)
-
A co to daje, że jedyne? Na szczęście, tego aspektu nie bierzemy pod uwagę.
PS "Tyś" znaczy "ty jesteś".
-
Nie pomyli się na parkingu pod marketem. ;)