HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: Zawach w 20 Czerwiec 2018, 08:59:23
-
witam mam hyundai I40 1.7 crdi 115 KM czyli bez dwumasy tak? autko 2013 rok ma przejechane 180 tys i autko wysprzegla przy samym końcu wcisnietego sprzęgła czy można coś zrobić i co mnie czeka?
I jeszcze chciałem sie zapytać jak się wymienia filtr paliwa?
bo widać ze jest pod podszybiem za komputerem
-
Niekoniecznie. Po pierwsze do co dwumasy to trudno powiedzieć. Cześć 115 KM ma dwumase cześć nie. Głównie wersja LOW nie ma. Musisz sprawdzić po VIN. Co do problemu który opisujesz to wstrzymaj się tydzień a będziemy wiedzieli. Mam dokładnie te same objawy. W ASO Citroena mechanik odrazu powiedział że kończy się sprzęgło. Pojechałem do ASO Hyundaja gdzie jest taki kumaty mechanik i mówi ze to nie to. To jego zdaniem wyrobiona pompa sprzęgła. Tak jest taki piźzibuł przez który przechodzi czepień łączący pompę z pedałem itd .To przechodzi przez taka okrągła dziurkę która z czasem się wyciera i owalizuje się, robi się luz po prostu i przenosi się to na pedał. Kupiłem to valeo nowe za chyba niecałe 150 PLN i we wtorek mam umówiony montaż. Zobaczymy czy to potwierdzi diagnozę mechanika z Hyundaja. To ma sens ale pewności brak wiec trzeba poczekać te kilka dni.Póki co nie histeryzuj. Generalne gdyby to było sprzęgło byś to słyszał i czuł. Samo branie nisko nie musi oznaczać uszkodzenia -złuzycia sprzęgła.
-
Dzięki kolego za podpowiedź bo już dzisaj byłem się rozglądać za cenami Valeo tarcza z dociskiem 500 zł a z dwumasa 2 500 zł... żebym miał tą część to bym sam wymienił z sąsiadem bo bawimy sie w takie rzeczy i duzo mniej roboty by było ściągnąłem już ta plastikowa osłonę pod silnikiem i jest to tam na wieszku pompa sprzęgła czy inaczej wysprzeglik na ramieniu myślałem ze jest tam jakaś regulacja (jak w ciezarowkach) ale nie ma tylko zasilający przewód hydrauliczny takze uzbrajam sie w cierpliwość i czekam na podzielenie sie efektami wymiany :-)
-
Podobno do pompy dostajesz się wyjmując akumulator i ten moduł co tam jest .Dam znać we wtorek lub w środę jak to wyszło i czy to to. Pozdrawiam
-
Do wymiany filtra musisz wyjąć akumulator i odsunąć moduł.
[ Dodano: 2018-06-20, 16:17 ]
Ja mam też 2013r 115km i nie ma dwumasy.
-
masz LOW ?
-
Tak LOW.
[ Dodano: 2018-06-21, 21:48 ]
Dzisiaj przytrzymałem ten trzpień i poruszałem pedałem.Mam skok około 1cm za czym ruszy padał trzpień wysprzęglika.Sprawdzał może ktoś to u siebie?
-
skoro LOW to możesz nie mieć dwumasy .Ja mam tez LOW a podobno dumase mam .
Ja nie sprawdzałem bo nie mam czasu . czuje po pedale ze mam jałowy skok i tyle . W firmie tez używam służbowej i40 i jest różnica. We wtorek wymiana wysprzeglika na nowy zanim mi jeszcze biegi wchodzą :-)
-
OK, jestem po wymianie "wysprzęglika" czy jak to tam się nazywa. Zaznaczam że i przed wymianą nie miałem problemu ani z biegami ani z ogólną pracą sprzęgła .Po wyjęciu starego faktycznie otwór o którym pisałem był zowalizowany i przypominał kształtem jajko. Nie wiem czy to jakieś oznaczenia technologiczne czy oznaczona granica zużycia jednak w moim przypadku to wyrobienie wychodziło już poza skale . Na elemencie jest to jakieś 3-4 mm jednak wymiana spowodowała ze sprzęgło bierze wcześniej ,wyżej i jest to odczuwalne . Nie jest to jakaś zmiana dramatyczna ale jest ewidentnie odczuwalna.Pozostaje jakiś skok jałowy na pedale ale to chyba normalne i musi być na każdym pedale sprzęgła .Reasumując ja sie dwu masy nie dotykam i stwierdzam ze u mnie problemem było zużycie wysprzeglika .
-
Venom a gdzie wymieniales?? w servisie hyundaia czy u jakiegos znajomego mechanika??
-
wymieniałem to w ASO Citroena. To ASO mojego kolegi a do tego jest na przeciwko miejsca gdzie pracuje. Najbliższe ASO Hyundaia jest odemnie 50 km. Po skończeniu gwarancji robię wszystko w citroenie .
-
kod vin mojego auta to: KMHLC41UADU022211
czy jest ktoś w stanie mi sprawdzić czy te autko ma dwumase? najlepiej jakiś link :)
I jak wymienia sie ten wysprzeglik może ktoś wie od dołu czy od kabiny ? jeżeli kosztuje nowy ok 100 zł bym go wykręcił ocenił zużycie i prawdopodobnie wymienił :)
[ Dodano: 2018-06-28, 08:55 ]
Rozmawiałem z 2 kolegami mechanikami umówili mi ze w dzisiejszych autach najczęściej pada docisk sprzęgła tarcza jest zazwyczaj do połowy zużyta a docisk te blaszki sa już wyrobione podtarte i dogiente robi sie mały skok docisku (tzw twardy pedał sprzwgła) dlatego w coraz częściej nie można kupić samej tarczy tylko komplet
-
wysprzeglik wymienia sie od kabiny . Wyjmujesz aku i ten pierdolnik co to steruje wszystkim .Kolega( jest na tym forum ) rok temu miał identyczne objawy , wymienił to gówno i jeździ do dziś bez dotykania reszty bebechów. Pytanie jest takie czy sprzęgło działa ci źle, hałasuje, coś się dzieje czy tylko nisko bierze .Jeśli nic się nie dzieje to wysprzeglik .
-
Venom a ile dales za wymiane tego wysprzeglika? Zastanawiam sie czy by tego nie zrobic jak bede w PL.
-
kurde , chyba 110 zeta .A sam wysprzęglik kupiłem za 122 PLN na allegro. Nowy z valeo .
ten stary tez mam . Jak się zmobilizuje to zrobię foto i zapodam tutaj żebyście wiedzieli o co chodzi z tym wyrobieniem elementu .
-
Właśnie jestem świeżo po wymianie sprzęgła 1.7 CRDI i jestem bardzo zadowolony bo znikł problem ciężko wciskajacego się sprzęgła, ciężko wchodzących biegów oraz brania sprzęgła od samego początku.Koszt zakupu sprzgla 540 zł plus 350 zł wymianę.
-
a ja mam takie spostrzezenie panowie od kupna auta sprzegło brało mi na samym dole od czasu uzytkowania czasem lekki opor był na 1 i 2 biegu,po roku czasu gdy wlacze klimatyzacje strasznie cięzko wbic 1 bieg i gdy ja wylacze klimatyzacje tez juz ciezko chodza ,mieliscie podobny problem??nie wiem czy sprzeglo sie konczy czy wysprzeglik nie wiem co myslec o tym,dziwna sprawa z ta klimatyzacja jak wlacze,
-
Podłączę się pod temat.
U mnie też sprzęgło bierze, przy samej podłodze. Dodatkowo 1 i 2 drugi bieg mega ciężko wchodzą. Czasami muszę wcisnąć 2 razy sprzęgło przed redukcją na 2 bieg.
Zaobserwowałem również, że podczas odpalania z wbitą jedynką i sprzęgłem auto delikatnie jakby chciało ruszać.
Myślicie, żę to sprzęgło do wymiany? Przebieg to 136 tyś i jeżdżę głownie trasy.
Olej w skrzyni niedawno wymieniałem.
-
u mnie też brało od samego dołu, po wymianie kompletnego sprzęgła bierze w połowie.
przebieg ok 140k
-
powiem tak. u mnie sprzeglo bralo od dolu i do tego strasznie ciezko chodzilo (myslalem ze ten typ tak ma) az do momentu jak ostatnio zostalo w podlodze i musialem je wyciagac stopa do gory. po wymianie kompletnego sprzegla ( dwumasa sprawdzona i jeszcze polata) jest o niebo lepiej, sprzeglo lapie od polowy i chodzi delikatnie (przy pierwszym wcisnieciu po wymianie az sie wystraszylem bo noga wpadla do podlogi od razu podczas wciskania :D )
-
i witam panowie u mnie tak jak wczesniej pisałiscie sprzegło bierze przy samym dole jedynka haczy dwojka i czasem i innne bieg,wkoncu pojechałem do serwisu hyundaia,na sprawdzenie,serwisant wsiadł do auta odpalil wcisnoł sprzeglo zmienil bieg i nawe nie wjechał na ogledziny od razu powiedział ze sprzegło do wymiany,u mnie strasznie ciezko sprzeglo sie wciskało znaczy silowo,brało przy samynm dole,takze czeka mnie wymiana sprzegła kompletnego za tydzien w piatek jade oddac auto i w ten dzien odbieram przebieg mam 169 tys,a teraz najwazniejsza cena całej robocizny plus czesci całego sprzegła 3300 tys :evil:
-
ja perdziele jaka cena...
a na gwarancji nie masz jeszcze auta??
-
Nie mam na gwarancji,no taka cena wyszla w serwisie
-
nie rob w Aso !!! no chyba ze Cie stac ;) ja za wymiane swojego na dobrej jakosci sprzeglo dalem 1600pln... w serwisie cena taka bo za roboczo godzine kasuja jak za zboze :/ daj znac co wyszlo
-
Dziwne bo komplet do mnie kosztuje z firmy valeo 2200 tys i to cena z internetu nie z serwisu,taki jest koszt do mnie z kołem dwumasowe
-
Z dwumasem jest taka cena bo też sprawdzałem. A dwumas też musisz wymieniac?
-
autko dzisiaj rano oddałem zobaczymy czy wymiana to jest rozwiazanie na taka bolaczke z tymi biegami,
-
Jak będziesz po wymianie to daj znać jaki efekt
-
Auto odebralem na drugi dzien ,roznica jest odczuwalna pedal sprzęgła chodzi teraz lekko i sprawnie,mam wrazenie ze juz nie bierze od samego dołu i tak jak by mial wiekszy uskok ze tak powiem,
-
A jak problem ze zmianą biegów? Jest różnica po wymianie?
-
Jedynka wchodzi leciutko dwojka, czasem 3 moze lekko haczyc i czwórka,ale czasem sie moze zdazyc wiec moze ta skrzynia tak dziala,jesli mam porownywac to co bylo wcześniej to nawet nie ma o czym mowic niebo a ziemia,wtedy to czasem nieszlo wbic jedynki czasem 3 zazgrzytala,drugi bieg tez i ciezko na 4 bieg,teraz jest ok roznice odczuwam
-
Po wymianie wysprzęglika pedał zaczął chodzić jak należy.Biegi wchodzą super jak w audi czy bmw.Widać kupiłem już z zużytym wysprzęglikiem i sugerowałem się czytając forum że tak ma być w tej marce.Na serwisie naprawa trwała 3.5 godz.
Hyundai ma dobry serwis od razu wymienili kierownice i gałke zmiany biegów.
Oczywiście na gwarancji.Dodam że auto kończy w grudniu 5 lat i już będzie po gwarancyjne.
-
a nie mówiłem ?:-) Ciekawe ilu ludzi wymieniało sprzęgła nie wiedząc o tym ze czasem wystarczy wymiana wysprzęglika .
-
Venom,
To fakt miałeś racje.W 2017 roku było u mnie sprzęgło wymieniane na gwarancji i było dobrze może przez 3 miechy :roll: .I znowu to samo aż teraz wpadli na pomysł wysprzęglika. :mrgreen:
-
Dziwna sprawa bo ja wymienialem w serwisie hyundai i oni jak to zrobili to caly komplet wraz z wysprzeglikiem
-
Ciężko działające biegi na zimnym silniku to temat z którym zmagam się już 2 lata. To co do tej pory zrobiłem: 1) wymiana ojelu na 75w-90 (niestety gl5). Podczas wymiany wziolem olej polecony w sklepie. Człowiek sprzedający nie wiedział ze powinno być gl4, ja tez nie. Po wymianie brak poprawy. Jeździłem do wiosny i problem nie był tak uciążliwy wraz ze wzrostem temperatury. 2) wymiana oleju na fush 75w-90 gl4/5 (polecony na „skrzynie.pl) plus Ceramizer do skrzyni. Przejechałem zalecane 1500 km. Efekt: tragiczna zmiana biegów, nawet w upały. 3) wyjęcie skrzyni biegów. Diagnoza: starta tarcza sprzęgło. wymiana sprzęgła + docisk + wysprzeglnik + nowy płyn hydrauliczny. Efekt: brak poprawy zmiany biegów. 4) wymiana oleju na 75w-85 gl4 (jakiejś kiepskiej firmy). Efatk: poprawa zmiany biegów na gorącym silniku ale na zimnym powrót do stanu początkowego: redukcja z 3 na 2 to masakra. 5) wymiana oleju na oryginalny Hyundai MTF 75w-85 gl4 PRIME. Olej opisany na forum KIA jako „lekarstwo” na problem z biegami. Problem to dostępność oleju. W Polsce ma go tylko jeden sklep!! Efekt: najlepsza zmiana biegów od początku jak mam to auto. Nie jest idealnie jak np w VW ale jest bardzo dobrze jak na to co miałem do tej pory. Możliwe ze nieodpowiednim olejem (na gl5 jeździłem rok) mocno nadwyrężone mam już synchronizatory. Reasumując jak ktoś ma problemy z biegami to polecam zacząć od wymiany na ten właśnie olej (koszt 144zl za 2l z przesyłka)
-
Witajcie.
Ja też mam tak myślę problem ze sprzęgłem ,tzn nisko łapie sprzęgło nie wiem czy ten typ tak ma. Biegi wchodzą w miarę dobrze czasem tam się któryś haczy ale to jak słabo wcisnę sprzęgło no ale na razie jeżdżę. Autko mam od niedawna( nowy nabytek) przebieg 90000 km( jeśli autentyczny ) ale mam zastrzeżenia co do rok produkcji ponieważ auto jest ze Szwajcarji i zakupiłem go jako rok 2013 ale po vin wynika że jest z końca 2012 r ,zarejestrowałe w Polsce jako rok 2013 i tyle .
ciekawe czy jak podjadę na service to mi uznają coś na gwarancji 5 lat bo niektórzy z tego korzystają np wymiana kierownicy czy gałki, u mnie jest od góry troszkę wytarta czy to słaba jakość kiery?? No i co z tym sprzęgłem a może to wysprzęglik???
-
Ja tez swojego kupiłem z przebiegiem 90k. Sprzęgła wymieniałem przy przebiegu 145k. Po wymianie zaczęło brać znacznie niżej. Z tego wynika ze poziom od którego bierze sprzęgło nie jest wyznacznikiem jego zużycia. Jak Ci się nie ślizga to na Twoim miejscu nic bym. UE kombinował. Jak opisywałem wyżej, problem z biegami na zimnym silniku miałem od początku. Kierownica w tym modelu jest obszyta imitacja skory która to wyciera się czasem już po 40k. Ja u siebie kupiłem na Allegro markowa paste (ok 40zl) i po zapastowa oj kierownica wyglada bardzo dobrze. Mam nadzieje ze pomogłem
-
W moim i40 1,7CRDI 2012 rok biegi ciężko wchodzą nawet na wyłączonym silniku.Czy jak wymienię wysprzeglik i olej to coś zmieni?Kompletne sprzęgło już wymieniałem.
-
jeśli wysprzęglik jest złużyty to napewno .
-
Mam pytanie, czy pompka sprzęgła i wysprzęglik to to samo?
Wymieniłem kompletne sprzęgło i nadal ciężko wciska się sprzęgło oraz biegi dziwnie wchodzą , przy przełączeniu czuć zgrzytanie w gałce od biegów.
-
Nie, wysprzęglik i pompka to nie jest to samo.
-
Przy wymianie sprzegla wymieniłem tez wysprzeglnik. U mnie. Ic to nie pomogło jeżeli chodzi o zmianę biegów na zimnym silniku. Wymiana wysprzeglnika wiąże się z demontażem skrzyni. Może za problemy z biegami odpowiada u Ciebie pompa sprzegla (mechanicy mówią ze jak nie leje to raczej jest ok) lub sama skrzynia biegów. Ja mam teraz ten sam dylemat bo tylko tego nie wymieniałem.
-
To wymienię pompkę ,to może sprzęgło będzie się lżej wciskało.Czy docisk sprzęgła to to samo co wysprzęglik?Wymieniłem sprzęgło plus łożysko i docisk.
Zauważyłem też że na wyłączonym silniku przy zmianie biegów słyszę skrzypienie z lekkim opóźnieniem trwające około 0.5- do sekundy.Co to może być?
-
To wymienię pompkę ,to może sprzęgło będzie się lżej wciskało.Czy docisk sprzęgła to to samo co wysprzęglik?
Jaja sobie robisz czy serio pytasz? Wygooglane sobie w niecie będziesz wiedział jak jaka część wygląda i to to samo.
Trzeba było wymienić kompletne sprzęgło. Nie wiem czy tam jest dwumasa . Jeśli jest to wymienia się koło zamachowe, tarczę, wysprzęglik z łożyskiem .
-
To wymienię pompkę ,to może sprzęgło będzie się lżej wciskało.Czy docisk sprzęgła to to samo co wysprzęglik?
Jaja sobie robisz czy serio pytasz? Wygooglane sobie w niecie będziesz wiedział jak jaka część wygląda i to to samo.
Trzeba było wymienić kompletne sprzęgło. Nie wiem czy tam jest dwumasa . Jeśli jest to wymienia się koło zamachowe, tarczę, wysprzęglik z łożyskiem .
Serio pytam :)
Przed kupnem auta jak miałem pierwszą jazdę próbną od razu wiedziałem że sprzęgło do wymiany, wymieniłem kompletne, problem znikł częściowo tzn jest dobrze, ale nie tak jakbym chciał i czasami przy zmianie biegów czuć opór jakby coś haczyło.
Nie wiem czy ten typ auta tak ma, ale przyzwyczaiłem się do mojego poprzedniego 18 letniego auta gdzie sprzęgło wciskało się lekko a biegi można było zmienić jednym palcem.Dlatego już nie mam pojęcia co mam jeszcze wymienić żeby rozwiązać problem.
-
Kolego, masz problem nie dlatego ze miałeś złe sprzęgło a dlatego ze masz złużyty wysprzeglik. Kup wysprzeglik, nowy kosztuje ze 150 PLN, zamontuj i zapomnij o problemach ze sprzęgłem .
-
Dużo jest przy tym roboty z wymianą wysprzęglika i jaki jest koszt naprawy?
Jakiś czas temu rozmawiałem z pracownikem ASO to mówił że winą może być pompka sprzęgła.
-
wysprzęglik to to samo co pompa sprzęgła :-) Tam sie owalizuje taki otwór , wyrabia się i powstaje luz. Na tym oczku to jest parę milimetrów ale na całości robi się więcej i stąd twoje problemy. To ni jest jakis kosmos przy wymianie, trzeba wyjąc aku, ten cały procesor i masz dostęp. Ja się z tym nie pitoliłem bo czasu nie mam .Zapłaciłem w warsztacie jakieś grosze a sam element kupiłem na allegro chyba za 150 PLN.
-
Może masz rację, że problemem u Mariusza jest wysprzęglik. Siłownik sprzęgła to to samo co wysprzęglik. Pompa to inna część
-
wysprzęglik to to samo co pompa sprzęgła
To samo, a rysunek poniżej?
-
posłuchaj...kup sobie to i zamknij temat zamiast dochodzić kto co jak nazywa :-)
-
Brak mi słów.
Na rysunku jest osobno pompa i wysprzęglik centralny (osobno zaznaczone w elipsach). Ty masz prawdopodobnie zwykły wysprzęglik skoro go wymieniałeś bez wyjęcia skrzyni biegów.
Wysprzęglik może być taki: https://www.ceneo.pl/23359087;pla?se=UA2Msm7QfDV208THQyw1WvUL_WUc7rQs&gclid=EAIaIQobChMIw4jD54zF3wIVW8ayCh1WVQSPEAQYCCABEgIE__D_BwE#tab=click
Lub centralny https://www.ceneo.pl/48767916;pla?se=m7X4TVVonYpmi2lYx7ENJ_UL_WUc7rQs&gclid=EAIaIQobChMIw4jD54zF3wIVW8ayCh1WVQSPEAQYCSABEgIt6vD_BwE#tab=click:
A pompa to coś takiego: https://www.ceneo.pl/30807117;pla?se=UA2Msm7QfDWb27bPl5EBX_UL_WUc7rQs&gclid=EAIaIQobChMIufCJ-Y3F3wIVl813Ch01CAk3EAQYAiABEgIxWfD_BwE#tab=click
Jak Cię nie przekonałem to się poddaje :mrgreen:
-
?????Ale przekonałeś mnie do czego???? Jak dla mnie to może się nazywać obojętnie jak .Kolega ma to wymienić i będzie dobrze .Nie bardzo wiem jak twoje rozważania mają się do meritum ?????
-
http://forum.kia-motors.pl/viewtopic.php?f=21&t=1495 Na forum Kia, ktoś opisuje problem z biegami w tym samym silniku. Podaje tez link do artykułu na Auto-świat który niby podaje rozwiązanie w postaci wymiany na inny rodzaj wysprzeglnika (stawiam ze to ten metalowy) o którym pisze ELETomek (nazywając pompa). Czy orientuje się ktoś czy do I40 można taki zamontować czy musi być ten plastikowy model który podaje Venom??
-
Witam serdecznie,jestem tu nowy,trzy miesiące temu kupiłem i40 1,7CRDI, 136KM,polski salon.Problem -sprzęgło muszę wciskac do podłogi,pedał bardzo twardy,sprzęgło bierze od razu ale nie ślizga się, musowo trzeba do niego zajrzeć.Oświećcie mnie,czy mogę z tym problemem zgłosić się w ASO(gwarancja do maja br).Czy pięcioletnia gwarancja obejmie taką usterkę?Pozdrawiam.
-
U mnie po wymienie sprzegła, brało ono na samym dole. Dodatkowo problemy ze zmiana biegów na zimnym silniku. Wymieniłem w tym tygodniu pompe sprzęgla, pomimo zapewnien mechanika ze to nie ma sensu jak pompa nie ma wycieku. Efekt: sprzegło bierze w srodku zakresu. Biegi zmieniaja sie duzo bardziej plynnie. Generalnie jestem bardzo zadowolony. Po wyjeciu starej pompy, widac ze okrągły otwór wytarł sie i jest owalny.
-
Możesz wstawić jakieś fotki tej części którą wymieniłeś może być ta zużyta i o który otwór chodzi
-
hmmm nie wiem co jest grane ale nie moge zaladowac zdjecia. Pompke widac na zdjeciu w poscie #53. Okragły otwor jaki widac na foto, w zużytej pompce jest "jajowaty". Zastanawiam sie jeszcze nad wymianą regulatora sprzęgła. Tak jak pompka, u mnie nie ma wycieku, ale jesli nie dziala na 100% to bedzie to mialo wplyw na plynnosc zminy biegów
https://www.fox.rzeszow.pl/regulator-sterowania-sprzegla-hyundai-i40-regul,4,256600,284199
-
Polecam poprawić ten otwór na razie np. klejem epoxydowym by był okrągły i odpowietrzyć wysprzęglik bo raczej nikttego nie robi a potem są problemy bo zimą zamarza stary płyn i potem sa problemy z biegami.
W getzie jest wysprzęglik zwykły bez okrągłej końcówki i ma na obudowie odpowietrznik jak w cylinderkach hamulcowych.
Potem można wymieniać bo w ciemno to zostają potem koszty.
-
Ja nie wymieniałem sam tylko u mechanika, wiec klejenie i jakaś rzeźba odpada. Samemu można się może i bawić ale koszt nowej pompki to tylko 140zl wiec nie wiem czy jest sens. Dodatkowo z tego co mówił mechanik to każdorazowe rozpięcie układu wymaga odpowietrzania
-
dokładnie. Nie ma co się bawić w jakieś druciarstwo. W Golfik II tak ale w I40 wypadałoby nie robić takiego syfu tylko kupić pompkę , wymienić i tyle . J ato wymieniałem w zeszłym roku tez z powodu owalizacji tego otworu .
-
Witam jakiś czas temu miałem problem z włożeniem jedynki i dwójki szczególnie na postoju wymieniłem wysprzęglik koszt ok 70 zł (znajduje się on patrząc od przodu auta) i odpowietrzyłem układ co dało poprawę na chwilę dodam że przy zmianie biegów nie słychać było zgrzytów ,już przygotowany byłem do sprawdzenia sprzęgła wraz z wyciskiem lecz coś mnie tknęło aby wymienić pompę sprzęglową koszt ok 200zł nic nie wskazywało na jej uszkodzenie(brak wycieków) .Pompa znajduje się przy pedale ale aby ją zdemontować należy wyciągnąć akumulator i jego podstawę,po odpowietrzeniu układu problem znikł.Piszę to bo sam nigdzie sensownie nikt tego problemu nie opisał i mam nadzieję że pomogę tym wpisem oszczędzić komuś niepotrzebnych wydatków związanych z wymianą całego sprzęgła.Pozdrawiam
-
chyba z 15 osób o tym pisało wyżej kolego
-
Witam jakiś czas temu miałem problem z włożeniem jedynki i dwójki szczególnie na postoju wymieniłem wysprzęglik koszt ok 70 zł (znajduje się on patrząc od przodu auta) i odpowietrzyłem układ co dało poprawę na chwilę dodam że przy zmianie biegów nie słychać było zgrzytów ,już przygotowany byłem do sprawdzenia sprzęgła wraz z wyciskiem lecz coś mnie tknęło aby wymienić pompę sprzęglową koszt ok 200zł nic nie wskazywało na jej uszkodzenie(brak wycieków) .Pompa znajduje się przy pedale ale aby ją zdemontować należy wyciągnąć akumulator i jego podstawę,po odpowietrzeniu układu problem znikł.Piszę to bo sam nigdzie sensownie nikt tego problemu nie opisał i mam nadzieję że pomogę tym wpisem oszczędzić komuś niepotrzebnych wydatków związanych z wymianą całego sprzęgła.Pozdrawiam
Dziękuję Ci kolego, bo Ty jako jedyny napisałeś to sensownie, obrazowo, tak, że każdy wie wreszcie o które elementy chodzi.
Kolego Venom - Może i z 15 osób pisało, ale to czytałem, to za cholerę nie wiedziałem o czym mowa.
-
No więc tak. Dziś jestem po wymianie pompy sprzęgła. Jakiś miesiąc remu wymieniłem wysprzęglik. Niestety w moim przypadku nic to nie zmieniło. Sprzęgło dalej bierze przy samej podłodze i biegi wchodzą z lekkim oporem. Czyżby kolejnym krokiem była wymiana sprzęgła?
-
Chciałbym się dowiedzieć czy do regulacji sprzęgła służy nakrętka która jest jedyna i widoczna w pompie sprzegła pod pedałem ? Moje sprzęgło bierze od samego dołu i chciałbym zacząć od spróbowania wyregulowania go. Dodatkowo zauważyłem podczas ruchu że jest luz na uchu pompy ~1-2mm
-
Witam czy może wymieniałes regulator przy pompie sprzęgła . U mnie też łapie nisko i biegi czasem hacza , lekko pedal jest miękki na początku i widać że na łapie sprzęgła niewiele się dzieje po początku wciskania.Czy regulator nie przejmuje za duzo siły z pompy na siebie i wtedy mniej się sprzęgło wysprzegla? Wymieniłem wysprzeglik przy skrzyni bo lekko skrzypiał . ale nie dalej jest nisko. Pompa wygląda ok Jakies rady . I40 2.0 benz
-
Witam ponownie. Jako, że w tamtym roku wymieniłem wysprzęglik i pompę sprzęgła, a wczoraj zmieniłem olej w skrzyni biegów, a niestety problem haczących biegów i podjeżdżania auta po odpaleniu na wrzuconym biegu pozostał, czeka mnie chyba wymiana sprzęgła. Podłożyłem nawet nakrętkę w zagłębienie na łapie sprzęgła, żeby wysprzęglik mógł ją dalej odepchać, ale nic to nie dało.
W związku z powyższym mam do Was pytanie. Czy wymieniać sprzęgło z dwumasą, czy tylko tarczę z dociskiem? Dzwoniłem do firmy sprzeglo.com, czy jakoś tak i ponoć po VINie wychodzi, że mam dwumasę (silnik LOW). Dzwoniłem też na serwis, ale mi ciulasy odmówili udzielenia informacji, bo jak stwierdzili Hyundai im zabronił, żeby robić tylko w serwisach, a nie po innych warsztatach.
-
No to jestem po wymianie sprzęgła. Dziś pacjent trafił na stół i operacja się udała ;)
Wymieniłem komplet bez dwumasy. Nie dawała oznak, to została. Efekt? Piorunujący. Pedał mięciutki, biegi wchodzą idealnie. Wg mechanika docisk nie wyglądał źle, za to łożysko było wyrypane. Teraz zmiana biegów to sama przyjemność.
-
No to jestem po wymianie sprzęgła. Dziś pacjent trafił na stół i operacja się udała ;)
Wymieniłem komplet bez dwumasy. Nie dawała oznak, to została. Efekt? Piorunujący. Pedał mięciutki, biegi wchodzą idealnie. Wg mechanika docisk nie wyglądał źle, za to łożysko było wyrypane. Teraz zmiana biegów to sama przyjemność.
Można sie dowiedzieć ile Cie ta przyjemność wymiany kosztowała :D? Też mnie to czeka :(
-
Można sie dowiedzieć ile Cie ta przyjemność wymiany kosztowała :D? Też mnie to czeka :(
400 zł za wymianę. 460 zł komplet sprzęgła (tarcza, docisk i łożysko)
-
posłuchaj...kup sobie to i zamknij temat zamiast dochodzić kto co jak nazywa :-)
Venom znasz może nr części??
-
Witam
Chciałbym zapytać czy podczas waszych problemów ze sprzęgłem odczuwaliście wibracje w kabinie samochodu. Czy może to oznaczać koniec dwumasy czy może raczej szukać uszkodzonej poduchy silnika.
Biegi raczej wchodzą normalnie
-
Mam problem z wrzucaniem biegu 1,2 i R po pompowaniu ok 2-3razy pedałem sprzęgła wtedy biegi wchodzą bez problemu. Proszę napiszcie jak odpowietrzyć wysprzęglik centralny.
-
Witam. Jestem po wymianie kompletnego sprzęgła ( docisk, tarcza,wysprzęglik centralny no i ta" najtańsza " część dwumasa.) Po tygodniu wszystko wróciło do "normy " czyli problemy z 1,2 i wsteczny .Sprzęgło wymieniałem bo pedał został w podłodze 8). Teraz mam ogólne ból d..py bo chcę wymienić pompę sprzęgła ale NIGDZIE nie ma do mojego samochodu. Po nr VIN nie ma tej części w Europie. Moje pytanie do tych którzy wymieniali tą felerną część czy mogę zamontować prawie identyczną , różniącą się literą bądź cyfrą w numerze części??.po nr VIN moja część ma oznaczenie 416053Z900 a dostępne obecnie w sprzedaży to te z numerem 416053X900 bądź 416053Z100 !!!!!Pomocy!!!!! Bo go spalę 8)
-
Też chętnie się dowiem bo mam ten sam dylemat...
Mam Anglika i też powinienem mieć końcówkę Z900 a jedyne jakie znalazłem różnią się ostatnimi trzema cyframi no i na stronie piszą że "for left hand drive" Ale Jak na moje oko wyglada taking damo Jak moje...
A I Jak kiedys wymienialem chlodnice to też trzy ostatnie cyfry się różniły wedle VIN a tego co było do kupienia a na mojej oryginalnej która Wymontowalem trzy ostatnie litery to XXX także może i z ta częścią ostatnie cyfry nie mają większego znaczenia.
Wypowie się ktoś kto już wymieniał??
-
A i jak to wygląda z odpowoetrzeniem systemu po wymianie??
Wystarczy pompować pedałem i samo się odpowietrzy czy jakaś wyższa szkoła jazdy?
-
Cześć, pompkę sprzęgła kupiłem w intercarsie https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3613215013330-F90319OEM-O55575-pompa-sprzegla.html, a co do odpowietrzania to bardzo prosta czynność ale najlepiej mieć kogoś do pomocy.
1.Zakładasz wężyk na odpowietrznik i dajesz go do zbiorniczka płynu hamulcowego albo do butelki jeśli chcesz dać nowy płyn.
2. Odkręcasz odpowietrznik, wciskasz pedał sprzęgła (zostaje w podłodze). Zakręcasz odpowietrznik. Cofasz pedał sprzęgła.
3. Powtarzasz tą czynność kilkanaście razy aż przestaną lecieć pehcerzyki powietrza w wężyku a pedał będzie twardy.
4.Kontrolujesz cały czas poziom płynu.
-
Cześć. Tą pompkę kolego kupowałeś do "anglika "czy do auta z kierownicą po lewej stronie? Bo wszyscy sprzedawcy w UK twierdzą że to jest do aut z kierownicą po lewej i do anglika ( biorą nr VIN) twierdzą że nie będzie pasować. Mnie pozostało poczekać aż przyjdzie używana to wtedy będę mógł stwierdzić czy rzeczwiście jest jakaś faktyczna różnica pomiędzy....Z900 a .... Z100 .Dodam że sprzedawcy oferują pod tym samym nr części jeszcze jedną pompę całą metalową. Już zgłupiałem do reszty 8).Jest jakaś firma w Niemczech co ma tą...Z900 ale cena w porównaniu do ...Z100 jest ok 5 × droższa .Mnie pozostało poczekać na przesyłkę i stwierdzić optycznie różnicę
-
Boleq czekam z niecierpliwością na twoje spostrzeżenia ;)
Rudolf a odpowietrznik domyślam się że znajdę gdzieś w najwyższym punkcie na skrzyni? Czy się mylę?
-
Odpowietrznik jest na tym wysprzęgliku centralnym przy skrzyni. Jak jesteś w UK możesz do mnie zadzwonić 07956 639285 podzielę się wiedzą na temat tego feralnego modelu samochodu ;) 8)
-
boleq1971 pompkę kupowałem dokładnie tą z linka, z intercarsu. Nawet nie myślałem że są wersie do anglika. Oglądając tą pompkę wydaje się że jakby ją odwrócić o 180 st to do anglika tez powinna pasować. Chodzi o ten króciec co idzie do zbiorniczka płynu.
-
Hani ....dzisiaj dostałem używaną pompkę sprzęgła i :-\ niestety muszę kupić nową bo ta jest tak samo a może nawet więcej niż moja wytarta na tym oczku.Porównując tę pompkę do pomp które oferują sklepy nie jestem w stanie 100% swierdzić że niczym się nie różni od pompy do auta z lewą stroną kierownicy (obrazki i zdjęcia u sprzedawców są poglądowe) Nie wiem jak realnie wygląda połączenie tej pompki z regulatorem sprzegła w aucie z LHD ale domyślam się że ten kruciec co wchodzi w regulator jest pod innym kątem i dlatego są pompy do LHD i RHD .Tak więc nie pozostało mi nic innego jak zamówić ten g...niany kawałek plastiku o oznaczeniu 416053Z900. Fotki wstawiam dla innych którzy mają ten sam problem
-
Boleq a sprawdzales jaki jest nr części nabity na tej pomoce co kupiłeś używana?
U mnie problemem nie jest luz na tym otworze , chociaż też jest minimalny ale za to mam kilka milimetrów luzu w miejscu mocowania pompki tzn na ścianie grodziowej między kabina a komora silnika...
Jak wciskam sprzeglo to w komorze silnika widac jak pompką cała chodzi...
-
Hani ... patrzyłem na nr wybity na pompce ale internet nic mi nie znalazł. Jak wspominałem wcześniej znalazłem tą z nr końcowym Z900 w De ale i tu teraz mam jazdę:wrzuciłem do koszyka i dupa nie ma opcji zapłaty ani wyboru dostawy. Po kontakcie z firmą dziś dostałem odpowiedź: nie wysyłają do UK jpd....Ostatecznie po konsultacji z zaufanym majstrem kupiłem tą z linku co kolega wyżej wrzucił., bo Jak
stwierdził może będzie pasować ewentualnie wymienić ten "patyk"z wyrobionymi oczkiem Jak dotrze do mnie pompka do lhd dam znać jaka jest faktyczna różnica.
-
Cześć .Dzisiaj dotarła do mnie pompka z PL i ....NIE MA ŻADNEJ RÓŻNICY oprócz ceny ;D pomiędzy pompą do "anglików " a tą do samochodu z kierownicą po lewej stronie...Na temat sprzedawców internetowych brak moich niecenzuralnych słów 8)
-
I tak do końca nie wiadomo co się dzieje że biegi haczą ja odpowietrzyłem sprzęgło ale nie tak jak pisał kolega że naciskał sprzęgło ja to zrobiłem naciskając hamulec i połączyłem odpowietrznik hamulca i sprzęgła - taka miałem instrukcje.
I dalej biegi haczą ciekawe czy wymiana pompy coś pomoże? Bo już chyba wszystko wymieniliście a jeszcze w jaki sposób można sprawdzić ten regulator sprzęgła ?
-
Będę wymieniał ten regulator teraz w piątek więc dam znać czy pomogło ..... Już wszystko co możliwe powymieniałem (wliczając olej w skrzyni) i naprawdę mam już dosyć tego samochodu 8)
-
Wymiana regulatora nic nie pomogła ......
-
bie znam I40 ale o jakim regulatorze piszesz w układzie sprzęgła hydraulicznego? Jestem mechanikiem i może coś Ci podpowiem ale musze wiedzieć o czym piszesz.
-
O tym regulatorze pisałem
-
no dobra, to ściema. W którym miejscu bierze sprzęgło jak ruszasz (mniej więcej w jakim zakresie ruchu pedału)
-
Co prawda u mnie sprzęgło zbiera normalnie, a przynajmniej tak mi się wydaje. Poza utratą pełnych obrotów przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła na luzie jest ok. Jednak również haczy mi 1. oraz 2. bieg. Jeżeli ktoś znalazł rozwiązanie tego problemu to dajcie znać bo to upierdliwe.
-
Opiszę mój problem jeszcze raz :postanowiłem podzielić się moim problemem z sprzęgłem / haczącymi biegami. Moje auto to I 40 2012 r 136 KM .Przy przebiegu 100k mil czyli około 160k km wymieniałem kompletne sprzegło. Po wymianie przez 2-3 tygodnie biegi wchodziły jak w masełko 😉 ale po tym czasie zaczęły się problemy z przełączaniem biegów. Na którymś forum wyczytałem że problem z biegami rozwiąże wymiana pompki pod pedałem. Wymieniłem i jak było przed tak jest po😡Wymieniłem także olej w skrzyni (tak ten dedykowany ) zero poprawy. W zeszłym tygodniu wymieniłem regulator sprzęgła i też ZERO poprawy. Mechanik zasugerował że może być tarcza krzywa 🤔 Napiszę tak: wsiadam rano do auta i biegi " legancko " wchodzą ale na NIE URUCHOMIONYM SILNIKU !!!! . Gdy zapomnę i uruchomię silnik mam wielki problem z wrzuceniem wstecznego bądź jedynki. aaa ktoś jeszcze sugerował że może być problem z linkami ale chyba gdyby to były linki to raczej by nie było różnicy czy silnik uruchmiony czy zgaszony. Ktoś miał podobny problem??
POMOŻECIE ???😉 Aha bo bym zapomniał gdy w pierwszym warsztacie wymieniali całe sprzegło to znalazłem po przyjeździe pod dom "zapasowe" śrubki na podszybiu? Możliwe że czegoś nie dokręcili??🤔
-
Czy jeśli kilka razy dość szybko naciśniesz pedał sprzęgła to czujesz że coś jest lepiej?
-
niestety.....nic nie jest lepiej jestem już umówiony na wyjmowanie skrzyni bo to jest nie możliwe że tyle części wymienione a jest jak jest...Zastanawiają mnie te "zapasowe" śrubki ale gdy podjechałem do warsztatu i o tym powiedziałem to stwierdzili że wszystkie podokręcali
-
ja bym podjął jeszcze próbę odpowietrzenia tego sprzęgła. To ustrojstwo które nazywają regulatorem powoduje, że układy bardzo ciężko się odpowietrzają. Jeżeli nigdzie oczywiście nie ma wycieku w układzie sprzęgła.
-
Hej :) czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć tak łopatologiczne gdzie jest ten odpowietrznik od sprzęgła? Bo tak patrzę pod ta maskę i patrzę i nic nie widzę ;)
-
A I Jak wkońcu odpowietrzać to sprzęgło? Poprostu wąż na odppwietrznik i do zbiorniczka czy łączyć odpowietrznik i od sprzęgła i hamulców? Bo nigdy wcześniej nie słyszałem o takim sposobie...
-
cześć, ja robiłem tak:
1.Zakładasz wężyk na odpowietrznik i dajesz go do zbiorniczka płynu hamulcowego albo do butelki jeśli chcesz dać nowy płyn.
2. Odkręcasz odpowietrznik, wciskasz pedał sprzęgła (zostaje w podłodze). Zakręcasz odpowietrznik. Cofasz pedał sprzęgła.
3. Powtarzasz tą czynność kilkanaście razy aż przestaną lecieć pęchcerzyki powietrza w wężyku a pedał będzie twardy.
4.Kontrolujesz cały czas poziom płynu.
Odpowietrznik jest przy skrzyni. Najlepiej zdjąć akumulator i jego podstawę, będzie lepszy dostęp. I druga osoba też się przyda.
-
No właśnie pewnie dlatego nie widziałem odpowietrznika skoro mówisz że jest pod akumulatorem i mnie też ktoś tam kiedyś uczył że tak się odpowietrza jak ty i tak też kiedyś odpowietrzałem hydrauliczne sprzeglo w motorze ale ktoś tu na forum pisał że łączył odpowietrznik ze sprzęgła z odpowietrznikiem od hamulców...
I jak zacząłem szperać po necie to okazało się że dużo ludzi tak to robi a ja już zgłupiałem ;)
-
Witam
Jestem po wymianie kompletnego zestawu sprzęgła, po zabiegu gdy puszczam pedał sprzęgła nie wraca on całkiem swobodnie lecz w połowie zakresu jest mały opór i ponownie dobija do stanu zerowego, czy miał ktoś podobnie lub zna przeczyne napewno jest dobrze odpowietrzone chyba że jest jeszcze odpowietrznik na pompie, moje sprzęgło jest z wysprzeglikiem centralnym w środku - odpowietrznik nad skrzynia
1.7 136k