HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Accent => Wątek zaczęty przez: vivian80 w 08 Październik 2012, 12:51:31
-
Witajcie. Ostatnio przy jeździe z niewielką prędkością 20-30 km/h przy skręcaniu w prawo zablokowała mi się kierownica. Tzn. coś tam skręcić mogłam ale to była walka z kierownicą o jakikolwiek ruch. Sytuacja dość niebezpieczna bo przy większej prędkości mogłaby się zdarzyć tragedia. Pojechałam do ASO tam podpięli autko pod komputer i wykazało błąd: "C1292 Niezgodny sygnał czujnika momentu - główny&podwykonawczy". Diagnoza ASO to wymiana całej kolumny kierowniczej koszt bagatela 7500 zł :shock: Polecili mi autoelektronika (swojego nie mają) ale On nie chciał się podjąć szukania usterki. Teraz szukam innego autoelektronika ale również postanowiłam zwrócić się do Innych posiadaczy tego samochodu. Może Ktoś z Was miał podobny przypadek albo słyszał o takowym. Będę bardzo wdzięczna za wszelkie rady.
Autko do tej pory bezawaryjne. Rocznik 2008, co rok przegląd i wymiana obowiązkowych części oraz zużytych.
Zdarzyło się to tylko ten jeden raz. Od tamtej pory autko a konkretnie kierownica działa poprawnie. Wg ASO sytuacja prawdopodobnie będzie się powtarzać aż układ wspomagania całkiem padnie. Mnie raczej bardziej zależy na bezpieczeństwie.
Proszę o wszelkie sugestie - z góry dziękuję ;-)
-
Na starym forum kolega Euroset miał podobny przypadek. Nie pamiętam pod jakim nickiem występuje tutaj ale napisałem do niego przez gg więc mam nadzieję, że napisze cokolwiek. Wiem, że u niego problem powtarzał się częściej aż w końcu wiele miesięcy temu zniknął. Problemem był chyba właśnie sygnał z czujnika.
-
Na starym forum kolega Euroset miał podobny przypadek. Nie pamiętam pod jakim nickiem występuje tutaj ale napisałem do niego przez gg więc mam nadzieję, że napisze cokolwiek. Wiem, że u niego problem powtarzał się częściej aż w końcu wiele miesięcy temu zniknął. Problemem był chyba właśnie sygnał z czujnika.
Zbyszku bardzo dziękuję, mam nadzieję że kolega Euroset coś doradzi. Czekam z niecierpliwością, ponieważ przeszukałam neta i nic na ten temat nie mogłam znaleźć... ;-)
-
Puki co myślę, że warto zapoznać się z tym artykułem bądź zapoznać z nim autoelektronika: http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.koreancars.info/2010/06/hyundai-accent-part-iv-mdps.html&ei=FvWmTuDRMdGQ4gTH-OTlDw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CE4Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3DHYUNDAi%2BAccent%2BC1292%26hl%3Dpl%26biw%3D1366%26bih%3D594%26prmd%3Dimvns
Może to coś pomoże. Moja rada: nie sugerować się opinią ASO i obserwować. Najłatwiej jest wyciągnąć 7500 zł. za wymianę całego elementu. Należy pamiętać, że ASO nie naprawia a wymienia całe elementy.
Jaki przebieg ma Twój Accent? Mój ma 68 tys. km. i na szczęście nie zauważam takiego objawu. Każda opinia cenna tym bardziej, że naszych Accentów w Polsce jest mało co innego w innych rejonach świata...
-
Zbyszku mój accent ma przebieg trochę ponad 74000. Zgadzam się z Tobą że nie należy się sugerować opinią ASO dlatego też mimo iż moja wiedza z dziedziny mechaniki i elektroniki samochodowej jest żadna to jednak szkoda mi mojego autka. Ma 4 lata, nie narzekam na niego działa sprawnie aż do teraz. A wymiana tak kosztownej części oznacza dla mnie raczej wymianę samochodu. Więc walczę o niego :-)
Bardzo dziękuję za artykuł - nie wszystko w nim rozumiem ale myślę że elektronik będzie wiedział co i jak. Myślę że trafiłeś w sedno. Tego szukałam.
Dzisiaj wybieram się do elektronika zobaczymy co powie.
Dziękuję raz jeszcze. Dam znać co na to wszystko elektronik.
tekla: korekta ort
-
:shock: :shock: :shock:
A że tak sie wtrące - co ten czujnik ma 'wyczuwać'???
Jeśli mogłaś 'trochę' nią ruszać - to może jednak padło Ci tylko wspomaganie kierownicy?
-
Witajcie. Ostatnio przy jeździe z niewielką prędkością 20-30 km/h przy skręcaniu w prawo zablokowała mi się kierownica. Tzn. coś tam skręcić mogłam ale to była walka z kierownicą o jakikolwiek ruch. Sytuacja dość niebezpieczna bo przy większej prędkości mogłaby się zdarzyć tragedia. Pojechałam do ASO tam podpięli autko pod komputer i wykazało błąd: "C1292 Niezgodny sygnał czujnika momentu - główny&podwykonawczy". Diagnoza ASO to wymiana całej kolumny kierowniczej koszt bagatela 7500 zł :shock: Polecili mi autoelektronika (swojego nie mają) ale On nie chciał się podjąć szukania usterki. Teraz szukam innego autoelektronika ale również postanowiłam zwrócić się do Innych posiadaczy tego samochodu. Może Ktoś z Was miał podobny przypadek albo słyszał o takowym. Będę bardzo wdzięczna za wszelkie rady.
Autko do tej pory bezawaryjne. Rocznik 2008, co rok przegląd i wymiana obowiązkowych części oraz zużytych.
Zdarzyło się to tylko ten jeden raz. Od tamtej pory autko a konkretnie kierownica działa poprawnie. Wg ASO sytuacja prawdopodobnie będzie się powtarzać aż układ wspomagania całkiem padnie. Mnie raczej bardziej zależy na bezpieczeństwie.
Proszę o wszelkie sugestie - z góry dziękuję ;-)
Cześć! Jak wspominał już Zbyszek, w moim Accencie wspomaganie wyłączało się również przy bardzo wolnej jeździe i lekkim skręcie w lewo. ASO oczywiście zdiagnozowało problem z czujnikiem skrętu i zasugerowało wymianę całej kolumny. Powiedzieli mi też, że taka sprawa może powtarzać się losowo, czasem 2-3 razy w tygodniu, a czasem raz na pół roku. Byłem też w ASO w Dąbrowie Górniczej, tam poczyścili mi wszystkie styki, sprawdzili instalację i od tego czasu EPS wyłączyło mi się ze 2-3 razu. Od prawie roku jeżdżę i na razie jest spokój. Rozwiązaniem jest też poszukanie używanej kolumny ze wspomaganiem, pod warunkiem, ze mamy pewność że jest sprawna. Wtedy taką używkę można kupić nawet za 800-1000 zł. Koszt niemały, ale zawsze to mniej niż 7500 w ASO. moja rada jest taka - sprawdzić i przeczyścić styki na kolumnie kierowniczej i obserwować co będzie się działo.
Łączę się w bólu. ;) Darek.
-
Witaj Darku.
Byłam dzisiaj u elektronika jestem umówiona na spradzenie sprawy. Zostawiłąm Mu do zapoznania materiały przesłane przez Zbyszka. Zobaczymy może coś poradzi. Mam taką cichą nadzieję :cry:
Rozumiem, że walczysz z problemem już od dłuższego czasu. Ja natomiast wolałabym usunąć usterkę ponieważ jest to sprawa dużego niebezpieczeństwa jeździć z taką awarią.
Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź i opis Twojej historii, każda rada i wskazówka są dla mnie bezcenne ;-) pozdrawiam
[ Dodano: 2012-10-09, 14:25 ]
:shock: :shock: :shock:
A że tak sie wtrące - co ten czujnik ma 'wyczuwać'???
Jeśli mogłaś 'trochę' nią ruszać - to może jednak padło Ci tylko wspomaganie kierownicy?
Jest to awaria wspomagania. Ono nie padło tylko wyłaczyło się w czasie jazdy. Po ponownym odpaleniu autka działa bez problemu.
A co ma czujnik "wyczuwać" nie wiem nie znam się na tym dlatego szukam pomocy. pzdr
-
Czekamy na wieści o efektach operacji.
-
Tak długo jak wiadmo, że można czyścić styki i to pomaga to nie powinniście tracić nadziei :) Będzie dobrze :)
Pomyślcie o EPS jak o immo w accencie 2 - trzeba raz na jakiś czas tam zajrzeć bo inaczej świruje. Ot taki urok sytuacji :D
-
No więc autko odebrane od elektronika. Pan przeczyścił układy i styki, poprawił tzw. zimne luty, ogólnie rzecz ujmując "odkurzył" elektronikę układu wspomagania. Po tej operacji podpiął pod komputer i błędu nie ma :-). Oczywiście teraz pozostaje tak jak u Kolegi Darka testować czy to pomogło i czy ten zabieg był wystarczający innej rady nie ma gdyż na chwilę obecną układ działa i nie wykazuje żadnych usterek.
Pan elektronik poinformował mnie jednak, że gdyby sytuacja sie powtórzyła to nie ma konieczności wymiany całej kolumny kierowniczej tylko silnika układu wspomagania (tak to nazwał pewnie dobrze bo ja się nie znam ;-) ). I że się tym zajmnie, poszuka sprawnego używanego. Ale póki co mam jeździć a w razie czego będziemy myśleć...
Pan skasował za usługę.... 50 zł :shock: (zwłaszcza, że w ASO za samą podpinkę pod kompa skasowali 100 zł). Jeszcze są uczciwi fachowcy na tym świecie...
Tak więc bardzo dziękuję wszystkim za cenne wskazówki i rady. Bardzo mi one pomogły w rozmowie z elektronikiem i przynajmniej w ogólnym zrozumieniu problemu..
Pozdrawiam i oby układ działa... :-D
-
Takich fachowców jak na lekarstwo. Kto by chciał czyścić styki za 50zł i zrobić diagnostykę.
-
Witam. No więc niestety jakieś 3 tygodnie temu wspomaganie znowu wyłączyło się przy wolniejszej jeździe. Nie mając zamiaru czekać na następne umówiłam się z Panem Elektronikiem. Auto było u Niego 2 dni. Niestety bardzo ciężko o wspomaganie używane. Narazie autko mam w domku a Pan Elektronik szuka używki więc czekam na telefon. Póki co jeździ bez zarzutu ale chcę tą usterke mieć z głowy. Mam nadzieję że niedługo będzie po kłopocie.... :-|
Pzdr
-
To nie jest dobra wiadomość. Pozostaje pytanie gdzie tak naprawdę jest ta usterka. Nie sądzę żeby trzeba było wymieniać całą kolumnę. Raczej któryś czujnik. Cały element z silnikiem używka raczej do dostania tylko przez zagraniczny e-bay .
-
Dobra wiadomość to by była gdyby ktoś wymieniał po kolei wszystkie czujniki i czyścił styki tak długo aż doszedłby który powoduje problemy.
Wymiana sztuki za sztukę nie wydaje się być docelowym rozwiązaniem - jak z jednym jest problem to i z drugim może być a wtedy co? Kolejna wymiana? :(
-
Przypinam się do tematu.
Mam ten sam problem. Przy postoju (np. Na światłach) wyświetla się kontrolka EPS i kierownica skręca ciężko.
Można odłączyć te czujniki ? Albo ominąć problem związany z EPS ? czy trzeba wymieniać podzespoły ?
-
Podaj numer vun.
-
NLHCN41VP6Z006043
[ Dodano: 2014-05-23, 09:44 ]
Czemu pokazało mi po wpisaniu VIN, silnik 82HP/60KW
a mam 1.5 CRDI 110KM.
Podpucha ? Bo np. w raportach spalania jest jeden silnik diesla - 110KM
-
Z tego linka (po numerze vin) http://www.drive2.ru/l/288230376152231676/ wynika że prawdopodobnie w MDPS jest wada fabryczna i tylko wymiana przywraca powraca poprawne działanie.
http://www.drive2.ru/l/288230376152506420/
Jeśli chodzi o vin to wszystko jest ok http://koreacat.ru/hyundai/vininfo/NLHCN41VP6Z006043/299404/ diesel ze słonecznej Itali.
Gdzie wyszło że silnik o mniejszej mocy ?
-
kosmos2011, Tak. Z VIN jest wszystko OK. Czyli będę musiał wymienić silnik wspomagania ?
Chyba takiego w Polsce nie kupię ? :D
Jak znasz angielską nazwę takiego silnika to poprosił bym o podanie :)
Chyba, że cały układ wspomagania ?
I ile by kosztował taki silnik oraz czy można go wymienić w domowych warunkach jak coś.
-
kosmos2011, jak to sprawdziłeś? :
Z tego linka (po numerze vin) http://www.drive2.ru/l/288230376152231676/ wynika że prawdopodobnie w MDPS jest wada fabryczna i tylko wymiana przywraca powraca poprawne działanie.
Chodzi mi o to jak po numerze VIN wychodzi czy auto posiada taką wadę czy nie?
-
(http://images67.fotosik.pl/562/c56a54f8a6156cb8m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c56a54f8a6156cb8)
-
W Polsce można kupić taki silnik wspomagania ?
-
Czyli będę musiał wymienić silnik wspomagania ?
czy można go wymienić w domowych warunkach jak coś.
Wymienić trzeba nie silniczek, a sterownik EPS.
http://hyundai.epcdata.ru/accent-verna/38482/chassis/rulevaya_kolonka_i_val-5656312/kontroller_elektronnaya_sistema_rulevogo_upravleniya-56330D/
Jeśli chodzi o samodzielną wymianę to przeczytaj tekst i obejrzyj zdjęcia z postu nr 20.
-
A jak przy skręcaniu kierownicą słychać takie szuranie ?
-
gordoon, elektryczne wspomaganie po prostu wydaje podobny do opisanego dźwięk.
Kosmos, dzięki już znalazłem w artykule. Ja mam początek NLHCN41AP.
-
Zbyszek, Ok. Samochód pojedzie do elektryka. Być może to nic złego. :)
-
W i30 też występuje problem z EPS post 8 http://i30forum.pl/viewtopic.php?f=4&t=2530 opisuje jak dokonać kalibracji EPS po skasowaniu błędów.
-
Samochód wrócił od mechanika. Wyczyścili co się dało. Mechanik zrobił 150km samochodem i EPS nie wyłączyło się. Odebrałem samochód i po 20km na stacji paliw zaświeciła się kontrolka EPS i wspomaganie siadło (po zgaszeniu silnika i ponownemu odpaleniu wszystko działa).
Wcześniej zakupiłem akumulator z myślą, że coś to pomoże (chociaż stary był już na wykończeniu).
Od 2 dni wspomaganie strasznie "szoruje" przy kącie ok 90 stopni. Podczas wolnej jazdy + wchodzenie w łuk EPS po prostu blokuje się. Wkurzające to jest.
Przy dużych prędkościach EPS w ogóle nie wyłącza się.
Samochód był podpięty do kompa i nie wykazał żadnych błędów...
Zalazłem aukcję na allegro, która naprawia wspomaganie w Accencie. Cena 500 +/- w zależności od rodzaju usterki. No i pewnie będę musiał wysłać im.
Czy powodem blokowania EPS jest uszkodzony silnik wspomagania ? Czy też sterownik ?
Dodam, że podczas wyłączenia EPS słychać "cyknięcie" w przekaźniku.
Jeżeli jest ktoś jeszcze zainteresowany tematem, to jestem w stanie nagrać pracę wspomagania.
-
Witam. Ciągle borykam się z wyłączającym się podczas jazdy układem EPS. Z tego co mi powiedział fachowiec to do wymiany jest sterownik, którego nigdzie nie mogę znaleźć (na ruskiej stronie był ale za 333$).
Myślałem też o przerobieniu ukladu na układ hydrauliczny ale to nie ma sensu...
Dobra. Przechodzę do pytania.
Podczas wyłączenia się układu EPS słychać cyknięcie w przekazniku. I teraz najważniejsze...
Czy można obejść przekaźnik? Czy wtedy EPS nie będzie wyłączać się?
Czy przekaźnik wyłącza EPS bo jest skok napięcia?
I jeszcze, czy bezpieczniki mogą mieć wpływ na wyłączanie EPS?
-
Wyłącza się losowo ? W różnych momentach ? Na pewno trzeba posprawdzać miejsca połączeń, wtyczki, gniazda....
Sprawdzić sam przekaźnik i okolice, może coś padło, ścieżka się ułamała, zimny lut etc.
-
Tak. Wyłącza się w dowolnej chwili. Przeważnie jak ruchy kierownicy są małe. Od nie dawna zaczęło wyłączać się przy większej prędkości (70-80km). Dodatkowo układ szura. Raz głośno raz cicho. Bywa, że EPS wyłączy się 10 razy na dzień a raz, że w ogóle.
Inny mechanik przepatrzyl wtyczki, itp. I wszystko było ok jak mówił.
Wiesz co trzeba sprawdzić i gdzie dana rzecz znajduje się? Bo chyba sam poszperam.
-
Najlepiej pod kompa się podłączyć i sprawdzić błędy i ostatecznie zdiagnozować czy to wina sterownika.
Hmm jeśli coś "szura" to akurat mała szansa że to wina elektroniki, możliwe że coś się zaciera a EPS poprzez czujnik przeciążeniowy się wyłącza. Na allegro jest sterownik EPS do accenta 06-> wzwyż za 350zł ale najpierw lepiej sprawdzić błędy.
Dobrze by było móc podmienić taki sterownik i zobaczyć czy to rzeczywiście jego wina...
-
Znalazłem filmik na YouTube pokazujący szuranie: - u mnie jest to samo. Błędów na kompie nie było. Może wina leży po stronie silnika od EPS?
-
TSB HFE09-61-P090-MC
http://pl.scribd.com/doc/225800030/Boletin-Accent-EPS-Grasa-1
https://www.drive.net/l/288230376152141495
https://www.drive.net/l/3565867/
http://www.drive2.ru/l/3181634/
http://forum.opel-club.ru/lofiversion/index.php/t27359-550.html
http://www.castrol.com/pl_pl/poland/products/cars/greases/lmx.html
-
Kosmos jesteś wielki :-) to smarowanie pomoże? Ciekawe
-
Radzę tak jak pisałem na pw sprawdzić właśnie co szura, bo silnik ma na pewno wyłacznik/bezpiecznik przeciążeniowy i w końcu wyłącza układ. Czy podczas takiego działania, tego szurania itd. czuć na kierownicy szarpanie itd ?
-
Silnik szura, nic nie szarpie. Ale nasmarowanie chyba nie zaszkodzi ??
-
Spróbuj. Ja bym się nie wahał. Mało roboty a efekt może być zadowalający.
-
Do osób mających problem z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (EPS) Hyundai Accent 2006-.
Smarowanie i grzebienie nic nie da.
W moim przypadku Uszkodzony jest torque sensor. Kody błędów: C1291 oraz C1292.
Filmik przedstawiający problem:
Cena wymiany wspomagania w ASO wynosi 6800zł. (być może ASO sprowadzi daną część).
Mam wtyk dzięki któremu można kupić fabrycznie nowe (oryginalne) wspomaganie za 3000zł (czas dostawy do 6 tyg).
-
Wymieniasz na ten sam sterownik 56330-0N700 czy na 56330-0N710 ?
-
Jeszcze nie kupowałem. Ale to coś takiego
http://www.piese-hyundai.ro/product.php?id_product=943
[ Dodano: 2014-10-07, 07:50 ]
Chociaż... Nie wiem czemu zażądali 3000zł za wspomaganie. Na stronie jest 2000 lei to jest na nasze 1910.45 zł. Przesyłka na pewno nie przekroczy 200zł.
Będę brać się za pisanie listu z pytaniem czy wysyłają do Polski.
Zaoszczędzę 800zł
-
Gordon a co myślisz o regeneracji? Takową zaproponował mi elektronik... :-?
-
Tutaj http://koraps.com/shop/item.php?it_id=202700 szybciej, łatwiej jeśli chodzi o przesyłkę to ciężar spory http://terracan.pl/viewtopic.php?f=6&t=2500&sid=36394f652492b3d7df148f509a6bf281&start=60
-
Vivian ale masz części sumienne lub zestaw naprawczy? Ciężko z takimi częściami. Jest na allegro firma co naprawia ale wymyślają bajeczne ceny.
kosmos Cena podobna. Właśnie te przesyłki są najgorsze. Ale na tej stronie można wybrać obszar wysyłki i jest nawet Polska. To nie powinno być problemu.
-
Gordon ja się na tym nie znam. Tyle wiem ile wyczytałam z internetu i ile Ty opisałeś na swoim przypadku.
Autoelektronik, który mi się tym zajmuje tak doradził i w tym kierunku zmierza. Stwierdził, że można by poszukać jeszcze silnika ale najlepiej będzie zregenerować mój bo będę mieć pewność, że to z tego modelu itp. Wczoraj porobił zdjęcia i przesłał do firm z którymi współpracuje czy w ogóle się tym zajmą i jeżeli tak to za jakie pieniądze. U mnie też już pojawiły się szumy w kierownicy. Nie tak poważne jak u Ciebie ale co jakiś czas występują przy np. wyjeździe z parkingu.
I tak właśnie się zastanawiam bo już jestem max załamana, co robić ja jestem laikiem. Czy regenerować (jeszcze nie znam ceny) czy spróbować wymienić na nowy cały element tak jak Ty postanowiłeś.
-
vivian80, poczekaj na wycenę regeneracji.
i... witaj ponownie na forum :-)
-
vivian80, poczekaj na wycenę regeneracji.
i... witaj ponownie na forum :-)
Tak tez zrobię Zbyszku :) i również witam serdecznie...
-
Trz ba kupić całość hehe. Pewnie taniej wyjdzie
[ Dodano: 2014-10-11, 14:23 ]
Na tej stronie można kupić takie wspomaganie za 377zł :P
http://www.autogold.org/news/64
[ Dodano: 2014-10-13, 10:55 ]
Ale kurde lipa. Nie ma towaru na magazynie :/ no ja pierdziele
-
Gordoon post#4 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5386 jeśli będziesz robił inaczej to Twój dopisek do postu nie będzie wyświetlał się jako nieprzeczytany i nikt o nim nie będzie wiedział.
-
gordoon, a wujek narzeczonej co ma dostęp do markowych i tanich części nic nie załatwi?
-
kadafi Jesteś spostrzegawczy :) Już znalazł ale ceny przekraczają 6000zł więc nie jest tanio :P
-
Nie spostrzegawczy, a jedynie Twój "przypadek" z accentem utkwił mi w pamięci.
6000 zeta to sporo - jak dla auta o tej wartości. Powodzenia w szukaniu części i szybkiego rozwiązania problemu - jazda ze źle działającym wspomaganiem może być niebezpieczna.
-
Niebezpieczna będzie dopiero jak zacznie się zima i przymrozki.
A tak to przyzwyczaiłem się. Gorzej w mieście gdzie jest parkowanie i manewrowanie. W dłuższej trasie kompletnie mi nie przeszkadza brak wspomagania.
USA, Niemcy, Rumunia - Gdyby nie było podatku celnego i cła to cena takiego wspomagania 1800-19xx zł, a z cłem i podatkiem ok 3300zł To i tak taniej niż w aso lub w Polskim sklepie (6,8-7 tys zł).
kosmos2011 : Masz może schemat budowy maglownicy accenta z 2006 z elek. wspomaganiem oraz nowszego modelu z pompą wspomagania ?
Potrzebuję także wgląd do podwozia w elektrycznym i na pompie wspomagania.
Być może istnieje możliwość przerobienia z elektrycznego wspomagania na pompę ( maglownica, przewody, kolumna, zbiornik). Nie wiem czy są wejścia na śruby w silniku. (żeby móc przymocować pompę wspomagania).
Widziałem KIA z takim samym silnikiem i już na pompie wspomagania, nowsze accenty mające pompę chyba mają taką samą budowę silnika oraz podwozia ?
-
USA, Niemcy, Rumunia - Gdyby nie było podatku celnego i cła to cena takiego wspomagania 1800-19xx zł, a z cłem i podatkiem ok 3300zł To i tak taniej niż w aso lub w Polskim sklepie (6,8-7 tys zł)
Przy zakupie w Niemczech albo Rumunii nie masz anie podatku celnego ani cła ;-).
-
Oj sorka. Z tymi Niemcami zagalopowałem się :-) a w Rumunii jest cło itp. Jeszcze nie dawno czytałem. Chyba że to stare było
-
I kurde fiasko.. :-( Firmy z którymi kontaktował się mój auto-elektronik nigdy regenerowały takiego wspomagania i nie bardzo chcą się go podjąć echh... Ma dalej szukać no ale jakoś kiepsko to widzę. Masakra 21 wiek i nie można normalnie auta naprawić yyy.
Nie wiem co dalej z tym robić. Załamka
Czytam wszystkie posty i podpowiedzi Gordoona ale dla mnie laika to kosmos :cry:
-
Oj sorka. Z tymi Niemcami zagalopowałem się :-) a w Rumunii jest cło itp. Jeszcze nie dawno czytałem. Chyba że to stare było
W Rumunii też nie ma. Nie ma żadnych dodatkowych opłat przy zakupach z jakiegokolwiek kraju Unii Europejskiej.
-
Znalazłam na allegro firmę ze Stargardu Szczecińskiego, która regeneruje wspomagania do accenta (twierdzi, że jako jedyny w Polsce). Na razie pogadałam z gościem ale przy mojej skromnej wiedzy to taka rozmowa po omacku. Wybiorę się do mojego auto-elektronika i niech on się z nimi skontaktuje i wtedy rozmowa będzie bardziej sensowna i rzeczowa. Na razie Gość twierdzi, że potrafi naprawić każde wspomaganie do każdego accenta. Ale musi wiedzieć tak konkretniej ewentualnie jakieś zdjęcia żeby podesłać. Trochę to skomplikowane. Ja mieszkam na śląsku więc wysyłka i te sprawy. Może Gordoon o tej firmie wspominałeś? Jeżeli tak to możesz przybliżyć jakie koszta zaproponowali? Z góry dzięki.
-
Masakra 21 wiek i nie można normalnie auta naprawić yyy.
Jak najbardziej normalnie to serwis naprawi - za nienormalną kwotę.
Niestety ceny są brane z kosmosu (sorki Kosmos) i nie na kieszeń większości z nas dlatego trzeba kombinować. Z drugiej strony nie sztuką jest kupić stosunkowo młode auto a problemem jest je utrzymać.
-
Masakra 21 wiek i nie można normalnie auta naprawić yyy.
Jak najbardziej normalnie to serwis naprawi - za nienormalną kwotę.[/b]
:-? [/b]
Problem w tym, że niestety nie każdy serwis (mój przykład kilka firm i nie bardzo się podejmą a zasadniczo to wcale), chyba że masz na myśli ASO (ale to inna bajka i to bez względu na markę). Poza tym ASO wymienia część a nie naprawia cś co da się naprawić.
Z drugiej strony nie sztuką jest kupić stosunkowo młode auto a problemem jest je utrzymać.
[/b]
Ja kupiłam nowego accenta w 2008 r. Problem zaczął się ok 2 lat temu. Zawsze będę twierdzić, że jest to wada fabryczna ale HMP nie przyzna się do tego a niestety awaria nastąpiła 4 m-ce po gwarancji (no cóż raczej nie pech sądząc po tym jak to samo działo się w 2011 i 2012 z i30 a niedawno z elantrami). Ja sama jako jednostka też niczego nie wywalczę od koncernu.
Poza tym auto sprawuje się bardzo dobrze. Poza obowiązkowymi przeglądami i kosztami standardowymi (ubezpieczenie) nie zjadał mi pieniędzy.
Niestety ciężko jest znaleźć kogoś kto potrafi to naprawić w accencie, w innych marka nie ma problemu (popularnych markach).
Pozdrawiam
-
Vivian 80 gadałem z tym gościem z Allegro. Chciałem mu przedstawić kody błędów to nie chciał słuchać. Stanowczo powiedział, że mam wysłać i oni sprawdzą. Taka firma może robić haczyki w postaci wysokiej ceny. Ja wiem, że problemem jest u mnie się torque sensor. Oni mogą powymieniac więcej.
Wycenił tak: może 2 tys, może 3 tys.
A co do auta to jestem też zadowolony. Miałem parę problemów ale silnik żyleta. To nieszczęsne wspomaganie psuje pozytywny nastrój podczas jazdy.
-
Gordoon no właśnie u mnie jest prawdopodobnie ten sam problem. Błąd to: C1292. Czyli taki jak u Ciebie. Poza tym objawy dokładnie tak jak u Ciebie.
No to koszt faktycznie wysoki. To taniej można całą część zamówić za granicą tak jak Ty to znalazłeś.
Dlatego też jestem pełna obaw z tym wysyłaniem części. Mnie to nawet nie bardzo na razie chciał powiedzieć jaki koszt więc na dobrą sprawę może być każdy. Wprawdzie aukcja opiewa na 500 zł ale napisane jest że to cena poglądowa. A czy to ta sama firma (podejrzewam, że tak bo to jedyna jaką znalazłam na allegro).
Mój elektronik to spoko Gość ale On tego nie zrobi bo nie zajmuje się regeneracją.
Gordoon a zastanawiałeś się nad kupnem tej całkiem nowej części?
-
Tak. Mam przygotowaną gotówkę na kompletne wspomaganie. Natomiast szukam tańszej opcji.
U mnie są dwa błędy C1291 i C1292. Opis ich jest taki sam jak mój problem.
Istnieje możliwość kupna samego torque sensor. Kosztuje on 125 Euro. Elektromechanik gwarantowal że wystarczy ten sensor wymienić. Ja tej pewności nie mam.
W listopadzie jadę do Hyundaia. Przedstawię im mój problem i powiem, że to wada fabryczna. Może podejmą jakieś kroki.
-
Gordoon a możesz mi przesłać link lub dane sklepu gdzie można nabyć sam ten czujnik. Zawsze jakaś opcja. Chciałabym ją przedstawić mojemu elektrykowi. Mnie wyskakiwał tylko błąd C1292 ale może i to się już zmieniło. Muszę poprosić elektronika żeby to zweryfikował.
Ja nie podejmowałam tych kroków ponieważ byłam sama bez wsparcia (szukałam podobnych zdarzeń w accencie w internecie ale nie znalazłam żadnego przypadku poza Twoim) więc uznałam, że i tak nie wygram. Ale jeżeli uda Ci się ich zainteresować problemem to bardzo chętnie dołączę do grona walczących :) - o ile będziesz tym zainteresowany. Trzyma kciuki za powodzenie ;-)
Wymazanie cytatu, warn. tekla
-
Uwierz mi. Szukałem jak wściekły. Wspomagania są. Kwestia ceny i dostawy. Czasami jest tak, że ASO załatwi daną część. (będę o to pytać)
Mój znajomy kupił oryginały w ASO za pół ceny ale w peugeot.
Link do sensora.
(Po napisaniu prywatnej wiadomości udostępniam LINK)
Jak na razie brak towaru ale często po pytaniu o stan w magazynie, dodają
Dodaje link do aukcji ebay Italia. (cześć jest dostępna)
(Po napisaniu prywatnej wiadomości udostępniam LINK)
Wysłałem im wiadomość czy wyślą do Polski. Jak tamto taniocha
-
Bardzo Ci jestem wdzięczna za każdą odpowiedź. :-) Jeżeli otrzymasz z włoskiego e-baya jakieś info to bardzo proszę o informację bo faktycznie cena niewygórowana a może akurat...
Mam nadzieję, że nie uznasz mnie na natrętną ale jesteś jedyną Osobą, która rozumie o co chodzi i do tego znasz się na tym. Ja dużo czytam na ten temat co tylko znajdę i co tylko Ty napiszesz ale na własną rękę ciężko mi szukać choćby części bo się na tym nie znam kompletnie, a nie chcę kupić czegoś co w ogóle nie pasuje.
Tak więc bardzo dziękuję raz jeszcze i w miarę możliwości i chęci czekam na info od Ciebie :)
Pzdr
-
Nie ma problemu :-) Jak coś mi odpiszą to dam Ci znać :-)
Aktualizacja (20:56)
No to tak. Znalazłem jeszcze dwa sensory we Włoszech. W obydwu jest wysyłka na terenie całej Europy.
Dodatkowo do obydwu sprzedawców wysłałem e-maila zapytaniem czy sensor będzie prawidłowo działać w moim modelu.
Pierwszy sensor : Cena 60 Euro + wysyłka 18 Euro --(Po napisaniu prywatnej wiadomości udostępniam LINK)
Jak otrzymam wiadomości potwierdzające pełną kompatybilność z moim modelem to zamówię i dam znać jak przebiegnie proces wysyłkowy oraz naprawy.
-
Gordoon co do części do zmiany na hydrauliczne wspomaganie to do wymiany maglownica (jest inna niż z MDPS) i kolumna kierownicza, do dokupienia pompa wspomagania, przewody, koło pasowe itd.
-
kosmos2011 Dzięki za informację :)
vivian80 : Właśnie kupiłem sensor, zapłaciłem( 60 Euro + 18 Euro dostawa) na PLN z dostawą + jakiś tam procent od przewalutowania w PayPal 344zł.
Firma mi odpisała, że będzie pasować. Zerknąłem do auta (w deszczu :D ) na wtyczkę i wszystko się zgadza.
Zostało mi czekać 5-11 dni na przesyłkę. Mechanik już czeka.
Po otrzymaniu elementu oczywiście zrelacjonuje cały proces i efekt końcowy po wymianie (mam nadzieje że będzie OK ! )
[/b]CIEKAWOSTKA :)[/b]
Jedna firma Włoska od sensora napisała, że muszę zapłacić za wysyłkę do polski 200 EURO !!! Do tego cena sensora 70 EURO.
Razem 1142zł !!!
Dodam, że została wznowiona sprzedaż na stronie:
(Po napisaniu prywatnej wiadomości udostępniam LINK)
Cena 90 EURO
-
Gordoon czyli kupiłeś na tej aukcji: http://www.ebay.it/itm/SENSORE-DI-COPPIA-HYUNDAI-ACCENT-4-FILI-/271569103081?ssPageName=ADME:X:AAQ:IT:1123
A proszę powiedz mi czy faktycznie nasze modele accentów są takie same? Czy ten sam czujnik będzie pasował? Na co mam zwrócić uwagę przy "zerkaniu" na element aby nie popełnić błędów (jakiś numer, seria?) Czy po prostu wtyczka musi pasować?
Co do tej drugiej firmy no cóż pewnie chcieli wykorzystać sytuację, że Klient ma być z Polski i że mu zależy... wszędzie tak samo :-D
-
vivian80 Tak ten kupiłem.
Jaki masz rocznik ? Ja mam 2006. Firma powiedziała, że jest jeden model do Accentów. - A żółty jest do nowych accentów (2012...) Dodali żebym sprawdził wtyczkę, ilość kabli i piny. Wszystko zgadzało się.
Nie mam pojęcia jaki ja mam numer (musiałbym wyciągać cały układ :D).
-
Ja mam 2008 rocznik. Więc wynika z tego że powinien i do mojego pasować.
W takim razie pozostaje mi cierpliwie czekać na efekty i raport od Ciebie :) Trzymam kciuki :-D
-
Ok :) Możesz zobaczyć jakie są kabelki od sensora i ustawienie pinów na wtyczce
-
OK :) To już zlecę elektronikowi. Dzięki za podpowiedź :)
-
Witam.
Dzisiaj otrzymałem zamówiony we Włoszech sensor.
Przesyłka nawet szybko dotarła.
Sensor był solidnie zapakowany i zabezpieczony przed uszkodzeniem.
Do mechanika wybieram się w tygodniu. Zobaczymy co z tego wyjdzie ;)
Zdjęcie sensora
(http://images68.fotosik.pl/324/ef7828fd8dd5c150.jpg)
-
Gordoon to pierwsza dobra wiadomość :) W takim razie czekam jak zadziała to u Ciebie. Trzymam kciuki za powodzenie ;-)
-
vivian80 Dzięki. Trochę denerwuję się :P Ale cóż... Może akurat pomoże :P :)
-
Gordoon to jest Nas dwóch, ja też się denerwuję i mam ogromne nadzieje że to pomoże. Póki co jestem dobrej myśli ;-)
-
We wtorek mam dzwonić czy naprawi we wtorek czy w środę :-)
-
Czekam na dobre wiadomości :->
-
Jestem umówiony na 9 w środę.
Nie wytrzymałem i postanowiłem prowizorycznie przetestować nowy sensor.
Wypiąłem stary i podpiąłem nowy. Odpaliłem silnik i Wszystko OK ! Żadnych szurań nie słyszałem. Dodatkowo ruszyłem lekko sensorem (rolką w środku) i kierownica skręciła w lewo. Żadnego szurania nie słyszałem.
Wiadomo, że wszystko trzeba skalibrować.
Jestem dobrej myśli :) :) :)
-
To bardzo dobre wiadomości :) Ja już czekam tylko na potwierdzenie w jeździe i kupuję :)
-
Oczywiście wszystko się okaże jutro :-) ja tylko podłączyłem wtyczkę
:-)
-
No wiem wiem ale cieszę się, że przynajmniej na razie działa :) Czekam na info
-
No i już po robocie :)
Co prawda, mechanik trochę namęczył się przy ściąganiu starego sensora (trzeba było rozebrać układ do zera).
Efekt.
Wspomaganie działa płynnie i cicho. Nie wyłącza się :)
Cena naprawy: 300zł (no cóż...) + 340 sensor
Jestem zadowolony ! :)
-
No to super Gordoon :) bardzo mnie to cieszy. Ja zanim zamówię muszę jechać jeszcze do mechanika żeby mi sprawdził czy ta wtyczka spasuje. Ale dopiero za tydzień (pilny wyjazd). Ale już mam pypcia kurcze :-) Tak więc póki co testuj i oby wszystko było cudnie.
Cena no cóż jeżeli pomogło i już usterka nie wróci to warto było.
Pozdrawiam i płynnej jazdy życzę :-D
-
Jak na razie jest OK :-)
-
gordoon, takie wiadomości naprawdę cieszą. Udało się (oby) usunąć poważną usterkę nie wydając grubych pieniędzy dzięki Twojej determinacji. Trzymam kciuki.
-
Udało udało :) Wszystko działa w 100%
Mi już ulżyło :) Teraz to z chęcią będę pokonywać kilometry :) Teraz jazda jest czystą przyjemnością.
Myślę, że nie tylko posiadaczom Hyundaia będą przydatne te informacje :)
-
Gordon bardzo mnie cieszy, że po kilku dniach nic się nie powtrza. Znaczy operacja się udała 😊. Ja już tylko czekam na poniedziałek wizytę u mechanika i zamówienie czujnika. Pzdr
-
Ok ;-) Jak będziesz miała problem z płatnością lub kupnem to napisz do mnie :-)
-
Hej Gordoon. Właśnie zakupiłam czujnik. Teraz czekam na przesyłkę :-D
Mam nadzieję, że będzie wszystko OK jak u Ciebie.
Mechanik trochę mi naopowiadał nt. fiatów punto i podobnych czujników, że potrafiły nagle skręcać kierownicą ale mam nadzieję, że będzie OK.
A jak Tobie się jeździ?
-
U mnie wszystko w porządku :) Ostatnio zrobiłem ok 600km w jeden dzień i wszystko działa.
Nie zapomnij powiedzieć mechanikowi o kalibracji całego układu oraz poprawnemu ustawieniu czujnika ! Bez tego kierownica na pewno sama skręci :D
-
Gordoon a na czym polega ta kalibracja i ustawianie czujnika? Tak żebym wiedziała o czym rozmawiam z mechanikiem.
Z góry dzięki za podpowiedź ;-)
-
Sensor ma już swoje prawidłowe położenie. (widać takie trójkąciki) - Jest to 0 ustawienie, czyli dobre :)
(http://s5.ifotos.pl/img/1JPG_whpsnqp.JPG)
Nie da się go źle założyć :)
A co do kalibracji całego układu, to musi być odpowiedni sprzęt (jak posiada komputer do diagnostyki to na pewno zrobi kalibrację).
Chodzi o to żeby sensor był idealnie ustawiony w względem skrętu kół.
Nie wiem co może się stać jak się te trójkąciki będą oddalone od siebie
Być może samoczynnie skręci kierownica w lewo lub prawo, albo po prostu nie będzie poprawnie działać.
Tak samo jak w końcowych procesie składania założy o dwa ząbki w lewo lub prawo kierownicę to przy jeździe mając prosto kierownicę będzie ci ściągać na lewo lub prawo. - Dopilnuj też tego :)
a i jeszcze jedno. Przy sensorze jest taka zawleczka. Nie ściągaj jej przed zamontowaniem :)
-
Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź. Pomogłeś mi w zrozumieniu działania tego czujnika a i z Mechanikiem będzie mi się lżej rozmawiać i będę wiedzieć czego dopilnować ;-)
Swoją drogą Gordoon nie myślałeś żeby brać opłaty za poradnictwo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: he he Pozdrawiam
-
E tam. Jestem totalnym amatorem :) Wiedza jest bezcenna :P O ile ją mam :)
-
Może i amatorem ale wiedzącym bardzo dużo ;-)
Gordoon mam jeszcze jedna kwestię. Ostatnio zauważyłam, że chyba spadła mi moc silnika. Tzn. muli mi jak przyspieszam z wolniejszego biegu np. gdy ruszam ze świateł. Przy wyprzedzaniu też jak muł się zbiera. Kurcze nie wiem co to może być. Na co mam zwrócić uwagę. Czy to może mieć związek z tym czujnikiem (chociaż na logikę to chyba myślę, że nie ale ja totalny laik więc...). Nie wiem masz może wiedzę i w tym temacie. Jeśli tak to będę wdzięczna za informacje.
Pozdrawiam :-)
-
Miałem taki sam problem :)
Mi ten problem zaniknął po użyciu dodatku do diesla.
(http://www.motohurtownia.com/pol_pl_XERAMIC-DODATEK-DO-DIESLA-250ml-145_1.jpg)
Przypuszczam, że miałem wodę w baku lub w układzie paliwowym...
Nie zaszkodzi użyć tego dodatku :) Oczywiście bez przesadzania :) - Wyciągnie wodę, trochę nasmaruje wtryski, itp.
Na tankowanie za 50zł dolewałem 25ml dodatku do diesla. ( jak poczujesz, że auto jeździ jak dawniej to już nie dolewaj)
Do teraz mój samochód idzie jak rakieta :)
Powiedz mi jeszcze... Czy odczułaś, że samochód więcej pali ? więcej kopci ?
-
vivian80, gordoon, może trzeba by założyć osobny temat bo spadek mocy nie ma nic wspólnego ze wspomaganiem kierownicy.
Robicie bałagan w ważnym temacie.
-
http://www.hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=61969#61969
temat taki już istnieje założony przez Gordoona właśnie więc tam przeniosłam pytania... ;-)
-
kadafi Wszystko pod kontrolą :) Można kontynuować rozmowę na moim starym poście :)
-
Mam pierwszą dobrą wiadomość - czujnik dotarł cało i zdrowo - przynajmniej wzrokowo nic mu nie dolega ;-)
Z Mechanikiem umówiona jestem na przyszły tydzień.
Oby wszystko poszło dobrze jak u Ciebie Gordoon :-). Chociaż ostatnio przez parę dni wspomaganie się nie wyłączało ale szumy w kierownicy nadal są.
-
Ten układ taki jest :D. Ja raz tydzień miałem spokoju :)
Super, że przesyłka dodarła :) - Trzymam kciuki :)
-
Hej Gordoon jestem świeżo po wymianie czujnika :-) Szum w kierownicy zniknął. Czy się wyłącza EPS to będę testować. Na razie wykonałam tylko jedną jazdę od mechanika do domu. I póki co OK. Mam takie wrażenie, że kierownica "lżej" chodzi ale to może moje odczucie.
Mechanik faktycznie się namęczył. Jak sam stwierdził lekko nie było ;-) Musiał udać się do zaprzyjaźnionego mechanika wybić jakieś bolce (nie wiem dokładnie jakie) bo sam nie mógł sobie poradzić (On jest stricte autoelektronikiem - może nie miał sprzętu). Wszystko skalibrował, skasował błędy. Napięcie jest takie jak było 7 (czegoś tam nie zapamiętałam kurcze :-/ ).
Tak więc generalnie teraz jestem w fazie "testowej" :mrgreen:
Mechanik skasował 200 zł.
-
No to same dobre wiadomości :) U ciebie kierownica chodzi lżej a u mnie tak jakbym miał pompę wspomagania :) Ale kompletnie nie odczuwam dyskomfortu :)
Ja już nie pamiętam jak te szumy brzmią :D hehe
-
Oj ja też mam nadzieję, że niedługo zapomnę o dźwięku szumów :mrgreen: I "cykaniu" wyłączającego się czujnika :-> :-> Póki co jestem dobrej myśli bo prawie 2 lata ta wada nie dawała mi spokoju. Oby teraz już wszystko było OK.
Gordoon jeszcze raz wielkie dzięki.
-
Ja bym dwa lata nie wytrzymał... :D
Nie ma za co dziękować :)
-
Ja też już wychodziłam z siebie ale nikt za bardzo nie potrafił mi pomóc. Tak jak wspominałam ja jestem totalnym laikiem (do pewnego momentu wiedziałam tylko jak zatankować i tyle). Teraz po tych latach już wiem o wiele więcej ale z tym wspomaganiem szukałam na internecie i nikt nie wiedział jak pomóc poza wymianą na nową kolumnę w ASO. Koszt wiesz jaki jest więc... Elektronik ukierunkował mnie na wymianę wspomagania na używane ale znowu nie można było nic znaleźć. Poza tym bałam się, że bedzie posiadało tą samą wadę. Więc jak pojawiłeś się Ty z tym samym problemem i do tego wszystkiego jeszcze wiedziałeś co i jak to uczepiłam się jak przysłowiowy rzep :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Więc dlatego dziękuję bo to był 2 lata gehenny :oops:
Pozdrawiam Cię ;-)
-
Ja też jestem totalnym laikiem. :D hehe
A wiedzą trzeba się dzielić :)
-
w internecie pojawiły się oferty napraw/wymiany tego czujnika - sądzę ,że posiłkują się naszym forum ;)
http://olx.pl/oferta/czujnik-kata-skretu-do-eps-z-wymiana-hyundai-accent-CID5-ID7Y93P.html#47112838b2
-
Widziałem ;-) Lepiej samemu kupić i dać mechanikowi do naprawy. Zaoszczędzi się 200-300 zł
-
lub samemu robić :D
co jak co ale jestem zwolennikiem hydraulicznego wspomagania - dużo prostsze w obsłudze ;)
-
niebieskiultras We wcześniejszym samochodzie miałem hydrauliczne.
Powiem ci, że nie zwróciłem uwagi przy zakupie czy jest elektryczne czy hydrauliczne :)
Kolejny samochód już na 100% musi mieć hydrauliczne :P
~~~~~~~~~~
Żałuję, że sam się nie zabrałem za wymianę sensora. :(
-
w clio 3 jest elektryczne i chodzi dużo lżej niż hydrauliczne w moim x3
no ale hydrauliczne jest prostsze w naprawie -co rekompensuje cięższą pracę
-
U mnie elektryczne chodzi super lekko :D Podczas jazdy mogę spokojnie kierować kciukiem :P
Miałem samochód zastępczy Honde Civic VII też z elektrycznym wspomaganiem. Auto sportowe i wszystko miało twarde :P
Potem jak przesiadłem się na Hyundaia to kierownica latała mi na obie strony :P
-
No proszę i "stworzyliśmy" nowy kierunek zarobków mechaników :-) Można powiedzieć, że byliśmy pionierami - marna ale jakaś pociecha, że ktoś w razie takiego kłopotu będzie wiedział co i jak a nie działał po omacku.
A jeżeli chodzi o lekkość elektrycznego to po wymianie czujnika mój jeszcze lżej chodzi jakbym teraz miała takie a`la city hehe... ;-)
A swoją drogą to cena niezła. Ja z wymianą "tylko" 534 zł. No cóż...
P.S. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku ;-)
-
No cóż :P Ja też mogłem zarobić :P Mogłem sprowadzić z 10 sensorów i sprzedać o 100/200 zł więcej. :P
Dziękuję i Nawzajem :)
-
He he no tak... ;-) A znając Ciebie to i już teraz sam byś wymienił to i za robociznę byś kasował :->
-
Ja już to wspomaganie wyciągałem wcześniej :P Kupiłem raz od Getza bo myślałem, że mogę podmienić :P Okazało się, że od Getza jest za długie :P Tyyyle czasu straciłem :P
Ja jestem typem majsterkowicza :P Czasami wolę sam pogrzebać :P Chyba, że mam jakieś obawy to wolę dać do znajomego mechanika :P
-
No widzisz to fucha jak znalazł dla Ciebie bo temat znasz od podszewki :-) Ja mogę Ci wyszukiwać i podsyłać Klientów :mrgreen:
Biznes na nowy rok :-)
-
Heh :P
-
Witam. Widze że nie jestem jedyną "ofiarą" hyundaia jeśli chodzi o problemy ze wspomaganiem kierownicy. Mam accenta lll 2008r., benzyna 1.4, przebieg 82000 km. Mam go od miesiąca I jeżdze głównie po mieście (KIELCE). Usterka w samochodzie objawia sie narazie tylko bardzo delikatnym szumem przy kręceniu kierownicą, nie świeci sie kontrolka esp I kierownicą lekko się kręci-praktycznie wszystko ok ale.. Jadąc poza miastem na prostym odcinku drogi, gdzie utrzymujemy kierownice praktycznie w stałej pozycji, to w momencie delikatnego skrętu kierownica jest wyczuwalny delikatny opór kierownicy. Nie ma płynnej regulacji kierownicą tylko taka stopniowa (skokowa) co jest bardzo męczące i może być niebezpieczne zimą (gdy jest ślisko). Jeśli mieliście takie lub podobne objawy i macie jakieś sugestie to proszę o informacje.
Pozdrawiam
-
Siemka.
Nie koniecznie może to być wina wspomagania.
Proponuję pojechać na stację diagnostyczną i sprawdzić układ jezdny (przód) + podpiąć pod kompa w celu sprawdzenia czy są jakieś błędy z kolumny.
Do sprawdzenia gumy stabilizatora, wahacza, mcphersony,
Może po prostu coś trzyma.
Możesz podesłać filmik jak skręcasz i słychać szum?
I czy ten szum wydobywa się z kolumny ?
Kręć i przyłóż głowę niżej manetki wycieraczek (Znajduje się tam silnik wspomagania)
-
Zawieszenie jest ok, bo byłem przed zakupem na stacji I przetrzepaliśmy go solidnie. Brak stuków, luzów itd., amortyzatory powyzej 70%. No niby nie ma sie do czego przyczepić, a jednak coś tam nie hula jak powinno. Spróbuje nagrać szmer przy kierownicy. Musze jeszcze podjechac gdzies na podpiecie do kompa I moze cos znajdzie. Pytanie czy do serwisu??? Mogą mnie dużo skasować za usługe. :-/
-
Bez podpięcia i diagnozy można dywagować - może to być nawet maglownica.
Jeśli jest tam typowe OBD II to niekoniecznie potrzebne jest ASO.
-
Jak to wina kolumny (wspomagania elektrycznego) to wyjdą kody błędów.
Koszt podpięcia auta do kompa w warsztacie nie powinien przekroczyć 50 zł. Do ASO nawet nie idź ;-)
Złośnik masz Accenta i nie wiesz jakie jest złącze? :-P
jar.mar Takie dźwięki masz?
-
Złośnik masz Accenta i nie wiesz jakie jest złącze?
Nie mam. :)
-
Nosz kurde :P Pomyliłem cię ze Zbyszkiem :D:D
-
Oczywiście, że jest OBD II
-
Zbyszek No jasne, że jest :P Jak tam twój Hyundai ?
-
gordoon: na filmiku to dość głośno trzeszczy, u mnie jest znacznie ciszej (chyba że to dopiero początek). Jak podepnę pod kompa to napiszę jakie błędy wyszły i jaką "magic" postawił diagnozę
-
Być może to początki :P Jak się problem rozkręci to naprawiaj od razu.
Może dojść do skoków napięcia i będzie odłączać wspomaganie elektryczne, a przy okresie zimowym jest to zdecydowanie niebezpieczne.
Sam zrobiłem tysiąc ileś tam km bez wspomagania ;)
Nawet jak "magic" postawi diagnozę to wyślij mi te kody błędów. :)
-
Powitać
bylem u magica ( dobry warsztat polecany przez wielu ). Podpieli pod kompa I weryfikacja najpierw układu kierowniczego-nie wyszły żadne błędy, A potem całej elektroniki ( całego auta ). Wyskoczyły dwa błedy na ABS I na poduszce powietrznej - spowodowane ponoć spadkiem napięcia czego powodem mógł być rozładowany akumulator ( faktycznie poprzednim wymienił akumulator na nowy ). Błedy skasowano, nie pojawiły sie ponownie. No I to byłoby tyle diagnozy-czyli brak diagnozy. A mnie dalej usztywnia kierownice podczas jazdy, szczególnie gdy jade powyzej 40.
Gordoon czy u ciebie swieciła sie kontrolka esp gdy padł ci czujnik skŕętu? Bo błedy napewno miałeś. No dziwna sprawa w tym moim hujdaju, bo przeciez jak pada wspomaganie to kreci sie ciężko przy wolnej jeździe, parkowaniu - a u mnie jest ok wtedy. U mnie usztywnia kierownice jak zaczynam jechać szbciej I wtedy kreceniè kierownicą jest jakby skokowe tj. Tak jak wcześniej opisałem. No chyba ze to dopiero początkowy objaw psujacego sie czujnika. No ale to moze cos by sie ujawnilo przy podpieciu do kompa I jakis bład by wyskoczył? ??No nie wiem juz sam.
A co myślicie jeszcze o oponach, czy one mogłyby powodować taki objaw usztywnienia kierownicy? Opony sa z2012 firma bez szału tj.kingstar na dodatek wielosezonówki. Możu tu tkwi problem czyli na zewnątrz a ja sie doszukuje gdzies tam w środku :) Dajcie znać jak coś was oświeci
-
Witam.
Dziwna sprawa :)
Powyżej 40km/h kierownica ciężej chodzi. hmmm. - Może problem tkwi w samej maglownicy ? Może jakieś gumy to wymiany ?
Jak komputer był podpięty i nie wykazało błędów ze strony wspomagania elektrycznego to powinno być wszystko OK. Proponował bym jazdę z miernikiem elektrycznym. Zobaczysz czy podczas jazdy będzie spadek zasilania.
Alternator masz sprawny ?
A jak wymieniałeś opony to zaczął się ten problem czy po pewnym czasie ?
Jak by ci sensor padał to wtedy objawia się to wyłączaniem układu wspomagania (przeciążenie obwodu, niskie napięcie), układ zaczyna wtedy buczeć,szurać i szarpać z powodu uszkodzenia sensora.
jar.mar Nie ESP tylko EPS ;) tak świeciła
Proponuję ci podczas jazdy - gdy już ten problem wystąpi wyłączyć zapłon i ponownie zapalić samochód. Poczujesz czy układ zacznie chwilowo pracować prawidłowo czy znowu ciężko (powyżej 40km/h) - ZRÓB TO PODCZAS JAZDY.
Możesz spróbować nasmarować sprzęgiełko silnika wspomagania (ja próbowałem ale nie było efektu pozytywnego, czas pracy 2,5h)
Tam jeszcze miałeś problem z ABS. Zapisałeś kody błędów ? Błędy mogą powrócić.
-
Powitać
kodów błędów nie spisałem, zostały usuniete I nie wystąpiły ponownie jak sprawdzaliśmy. Z miernikiem podłączonym też jeździliśmy I nie wystąpiły ponownie jak sprawdzaliśmy. Opony są te same I niestety nie mam porównania, ale czytałem opinie o tych wielosezonówkach I niestety nie są najlepsze. No bo jak opona ma dobrze pracować w zakresie temperatur od - 30 do + 40 - nie da sie. Guma nawet z najlepszej mieszanki nie może być jak kameleon I dopasowywać sie do danej temperatury. Moze tu tkwi problem
[ Dodano: 2015-01-22, 21:48 ]
A może jeszcze zbieżność by sprawdzić?
-
No tak wielosezonowe nie są za dobre.
Oglądałem kiedyś test takich opon.
To chyba musisz jechać na test toczenia, itp jak w ogóle takie coś jest :-P
-
przy wyważaniu jest możliwość (jeśli ktoś ma taką maszynę ) testu drogowego - ciężko znaleźć kogoś kto taką posiada ze względu na wysoki koszt takiego sprzętu
-
No to pozostaje pełna diagnostyka.
-
Pełna diagnostyka czyli jaka?
-
Układu jezdnego. Pojedz na stacje diagnostyczna i niech przepatrza drążki, gumy, łączniki. I cala geometrię
-
gordon ma rację. Jeśli czegoś nie jesteśmy pewni lepiej zacząć od sprawdzenia tańszych opcji a nie od razu od wspomagania ;-)
-
Przed zakupem bylem na stacji I przetrzepaliśmy go solidnie. Brak stuków, luzów itd. ,amortyzatory powyzej 70 %. No niby wszystko ok.
[ Dodano: 2015-01-25, 23:08 ]
Jedyne co mi jeszcze przychodzi do głowy to zrobienie zbieżności I wymiana ogumienia
-
No to musisz jechać na stację diagnostyczną i oni ci sprawdzą zbieżność, rozbieżność i kąt nachylenia kół.
Pisałeś...
Nie ma płynnej regulacji kierownicą tylko taka stopniowa (skokowa)
- Czy to na pewno może być przez ogumienie ? hmm.
Nie znamy dnia ani godziny :) Proponuję jednak sprawdzić cały układ jezdny.
Kupujemy auto w 100% sprawne a po miesiącu okazuje się, że trzeba wymienić to i to.
Moje auto było sprowadzone z Włoch i wszystko było z nim ok. Oględziny robiłem, 100% OK.
Kupiłem, przejechałem chyba z 150KM i siadło wspomaganie :D
Albo jak masz możliwość to można by było założyć byle jakie koła (w przodzie) i zobaczyć czy problem pojawi się.
-
koła wymienione na nowe zimowe dębice - nic się nie poprawiło prócz oczywiście bezpieczeństwa jazdy - bo na tych wielosezonówkach to porażka.
pozostaje mi jeszcze sprawdzić zbieżność i więcej nic nie kombinuje. jak to ktoś na forum napisał - do usztywniania się kierownicy trzeba się przyzwyczaić
-
Jar.mar sprawdzałeś czy Twój egzemplarz jest na liście z wadą fabryczną EPS ?
-
kosmos2011, Ale przez EPS może to się dziać ? Nie było żadnych błędów.
Chyba, że problem dopiero się zaczyna. :P
-
Na żadnej liście nie sprawdzałem. Ale moj hujdaj to sedan, 5d, klima, airbag jest, koła 14 185 65, lusterka elektryczne, przebieg 82000 no chyba ze był krecony licznik, rok 2008
-
To przeczytaj drugą stronę tego tematu.
-
NLHCN41AP8Z099899
-
kosmos2011 Sam wszedłem na 2 stronę i wróciły wspomnienia :-D haha :-)
jar.mar, Wydaje mi się, że ten twój przebieg jest realny. W moim z 2006r jest 189.000 przejechane.
Pisałem ci żebyś zrobił filmik jak skręcasz kierownicą. :-)
Jak to wspomaganie to pozostanie ci czekać aż wyjdą błędy albo padnie:
*sensor
*sterownik
Wyłącza ci wspomaganie?
-
Filmik nagrałem ale na nim głosnego nic nie słychać. Delikatnie słychać szuranie ale czy to już jakaś wada czy to tak ma być to już nie wiem. Odnośnie wspomagania to nie wýłącza sie I nie świeci sie kontrolka esp
-
Jar.mar Twój pojazd jest na liście :cry:
kontrolka esp
EPS
-
No to zaczyna się początek problemu.
Nie robię ci na złość ale skladaj pieniążki na naprawę bo na pewno to cię nie ominie.
Jak będzie już gorzej, czyli będzie odlaczac wspomaganie, będzie szurać i szarpać i wyjdą problemy od sensora to podam Ci linki do sklepu z sensorem , ewentualnie pomogę w zamówieniu i płatnościach.
-
To brzmi jakby miał już się ustawić w NFZ po zieloną kartę.
-
No pewnie ;-) problem sam nie zniknie przecież
-
no to żeście mnie pocieszyli.
[ Dodano: 2015-01-29, 22:39 ]
pisząc o sensorze to masz na myśli czujnik skrętu???
[ Dodano: 2015-01-29, 22:40 ]
a jaki to w ogóle obecnie koszt takiego cuda ? :)
-
Jar.mar tylko post #4 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5386 inaczej to co dopisałeś do postu o godz 22:39 i 22:40 nikt nie przeczyta.
-
no to żeście mnie pocieszyli.
pisząc o sensorze to masz na myśli czujnik skrętu???
a jaki to w ogóle obecnie koszt takiego cuda ? :)
_________________
-
jar.mar, Ostatnio zamawiałem jakiemuś Panu co pisał na maila. Wyszło 355zł (sensor,przesyłka, przewalutowanie).
-
Sensor czyli czujnik skrętu? .
A czy wygĺàeda on tak na zdjęciu??
[ Dodano: 2015-01-30, 22:38 ]
http://olx.pl/i2/oferta/czujnik-kata-skretu-do-eps-z-wymiana-hyundai-accent-CID5-ID7Y93P.html#:586666e778
-
Tak to. Tak czujnik skrętu - Torque sensor
-
-
kosmos2011, Już dawno dawno przeglądnąłem ten filmik :P
-
Wiem wiem to jest dla osób których to jeszcze czeka.
-
kosmos2011, No to ok :)
-
Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu borykam się z podobnym problemem ( wyłączajacy się sporadycznie EPS). Dzięki forum, wiem już, że odpowiedzialny za taki stan rzeczy jest czujnik kąta skrętu. Niestety nigdzie w kraju nie moge go namierzyć, jest za to cała masa czujników do innych aut. Byłbym zatem wdzięczny o namiary na czujnik do Accenta bądź info czy da się przerobic czujnik od innego auta np. Fiata Punto.
-
Gordoon sprzedawał, ale od miesiąca tu nie zaglądał.
-
Witam ponownie.
Udało mi sie zakupić czujnik kąta skrętu do mojego accenta, jednak po zamontowaniu i odpaleniu samochodu kierownica samoczynnie skreca w lewo (do oporu). Bardzo proszę o pomoc co robić w takiej sytuacji. Obawiam sie , że sama kalibracjanie wystarczy.
-
asparanoix,
Kupiłeś z osłonką kabli niebieską czy żółtą ??
-
niebieską- 4 kable.
-
Dziwne... Po włożeniu sensora w jego miejsce ustawiony jest on idealnie na zero.
-
Tragedia. Myślałem, że to wina czujnika, jednak po wymianie na inny sytuacja się powtórzyła. Dodam, że czujnik zakładany był w pozycji fabrycznej z zamocowaną spinką. Dopiero jak wypiąłem czujnik zamontowany na kolumnie i podpiąłem inny (na na zewnątrz) ruszając pierścieniami czujnika raz w jedną raz w drugą znalazłem położenie, w którym kierownica przestała się obracać. Jadnak jak zrobić ten sam manewr z czujnikiem zamontowanym na kolumnie?. gdzieś musiałem popełnić błąd (demontując stary czujnik musiałem coś przestawić), może wpływ na takie zachowanie ma fakt, że odłączyłem również silnik. Sam już nie wiem. Panowie pomocy!!!!!
-
asparanoix, Kolumna kierownicza nie jest zbyt skomplikowana.
A miałeś jakieś kody błędów ??
Ja sprawdzałem po kupnie sensora czy działa i kierownica na maksa skręciła w prawo. Ale po podłączeniu i kalibracji wszystko było OK
-
Nie wyskoczyły żadne błędy. Wydaje mi się, że będę musiał pokombinować z ustawieniem czujnika.
-
asparanoix, Czujnik ma tylko jedno ustawienie. Nie da się go przestawić. Po prostu nie wszedłby na swoje miejsce
-
To może z kolumną trzeba coś pokombinować ? Bo gdyby centralka była walnięta to nie kręciła by kierownicą przy podpiętym na zewnątrz czujniku
-
a może jak wymieniłeś sensor przekręciłeś drążek od kolumny kierowniczej co spowodowało przesunięcie się sensora maksymalnie na lewo. Zobacz
-
Hej Gordoon. Przeczytałem cały wątek, mój szacun i czapka z głowy :) Ja śmigam Accentem 1,5 CRDi z 2007 r. Mam go od nowego, przejechałem 208 tyś. i zgrzeszyłbym narzekając. Przez te lata oprócz bieżącej obsługi wymieniłem intercooler, tylne tarczo-bębny i po 200 tyś. sprzęgło. Jakiś czas temu, przy manewrach na parkingu usłyszałem szumy w kierownicy i zaczęła zapalać się kontrolka EPS. Najpierw z rzadka, a w miarę upływu kilometrów coraz częściej. W końcu zacząłem szukać ratunku i trafiłem na to forum. Przyznam, że nie znam żadnego elektronika samochodowego, a tam gdzie próbowałem się dogadać odbijałem się od ściany. Większość ludzi nastawiona jest na szybką i łatwą kasę, wyzwania ich nie interesują.
Gordon czytałem, że oferowałeś pomoc w zakupie czujnika skrętu. Pomożesz mi? Pokierujesz?
-
Jeśli masz vin między NLHCN41VP6Z000003, a NLHCM41VP8Z125554 to na pewno wspomaganie ma wadę.
(http://images81.fotosik.pl/174/a0b4506d0be9c5db.png)
-
Tak, mam vin pomiędzy tymi, które wymieniłeś. Czytając na forum uważam, że i tak długo pojeździłem :)
-
http://hyundai-wspomaganie.pl/
-
kosmos2011, Ciekawe jak wyglądają koszty naprawy :P ...
-
Już sprawdziłem. Są drożsi od tych z OLX.
Przez weekend przejechałem ponad 700 km bez żadnych usterek ze strony wspomagania.
-
Prędki, U mnie bywało, że nawet tydzień nie miałem problemu ze wspomaganiem... Będzie co raz gorzej i gorzej
-
Mam podobny problem ze wspomaganiem, tz. szurające i wyłączjące się czasami. Zastanawiam się czy sama kalibracja układu może pomóc, czy jest to raczej mechaniczne uszkodzenie sensora?
-
U mnie tez wystąpiła usterka sensora.Czujnik można kupić na aukcji.Problem jest ze znalezieniem autoelektronika.A wogole dlaczego w Accencie nie traktują tej usterki jako wady fabrycznej tak jak w przypadku i30?Czy mozemy coś zrobić?Może pisac do Warszawy?
-
Najlepiej nie kupować aut sprzed czerwca 2008.
Nic nie zrobili z tym problemem http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=7589&postdays=0&postorder=asc&start=0 więc szanse małe.
-
Ewentualnie kupować wersje USA, tam chyba było zwykłe wspomaganie mechaniczne. Ciekawe czy można zaadaptować wspomaganie z RIO. Bazują chyba na tej samej płycie i podzespołach.
-
Witam wszystkich.
Czujnik kupiłem w necie za 500 zł. Leżał jakieś pół roku, bo temu na kierownicy się poprawiło i praktycznie nie blokował. W międzyczasie znalazłem w necie (no bo gdzie :-) ) filmik z dokładną instrukcją wymiany ustrojstwa. Dosłownie krok po kroku. Postawiłem lapka na dachu samochodu, a mój mechanik wymieniał. Ok. godzinę roboty i było po bólu. Dzięki forum zaoszczędziłem sporo kasy:)
-
Napisałam do Biura Obsługi Klienta i odpowiedziano mi,że akcje serwisową ogłasza producent ale jeżeli auto "pochodzi z dystrybucji polskiej i był regularnie serwisowany w ASO można liczyć na wsparcie producenta w ramach programu dobrej woli".Co radzicie?
-
W wypadku ASO wymieniają całą kolumnę kierowniczą z kilka tysięcy złotych. W Twoim przypadku sensor 500 pln + robocizna i po problemie.
-
Program dobrej woli, to pewnie dwie stówy upustu :mrgreen:
-
Wymieniłam czujnik.Oddano mi autko z zaleceniem kalibracji w ASO go kierownica za lekko "chodzi"w jedną stronę.W ASO nie dali rady.W warsztacie specjalizującym sie w układzie kierowniczym stwierdzili,że do wymiany jest wałek elektryczny.Kupilil na Allegro ale ten"ściągał" w drugą stronę.Decyzja-wymiana kolumny kierowniczej bo ten wałek jest niedostepny.Co robić?Pomózcie.
-
Witam, ten sam problem. Wspomaganie przycina się. Czy wystarczy wymiana tylko tego czujnika czy może okazać się, że psuje się coś jeszcze? Czy zawsze trzeba to pozniej kalibrować, bo czytam że niektórym udało się bez ? Mam czujnik z niebieskim kabelkiem.
-
Trzeba http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=94173#94173
-
Miałem podobnie po zamontowaniu czujnika w jedną stronę krecił lżej. Poprawił mi to inny mechanik ktory jednocześnie stwierdził, ze poprzedni fachowiec ułamał "ząbek" od czujnika a ten wykorzystał obudowę po starym czujniku i jest w porządku. Z tego co się orientowałem to kalibracji programowej nie da sie zrobić, ponieważ producent do tego modelu auta nie przewidział wymiany czujnika skrętu i w opragramowaniu aso nie mają opcji kalibracji. Czujnik trzeba dobrze ustawić ręcznie.
[ Dodano: 2017-07-22, 19:13 ]
Pierwszy mechanik u którego byłem miał oprogramowanie hi-scan i przy accencie 1.4gl z 2006r. nie było opcji kalibracji a np. przy i30 już była(szukaliśmy razem)
[ Dodano: 2017-07-22, 20:55 ]
Przypomniałem sobie, że do kalibracji używa się jeszcze urządzenia które nazywa się: torqu sensor tester koszt ok 250euro
Link:https://youtu.be/uqytNfjJzWg
-
Wielkie dzięki Jarmara.Bardzo cenna informacja.Sprobuje pójść tym tropem.
-
I jak tam? Ponaprawiane?
Mam też accenta z problemem wspomagania. Jeszcze nie miałem czasu się do niego zabrać, ale zastanawiam się czy samemu się brać, czujnik na allegro 500pln, czy podjechać na poznań tam za 1000 zrobią od a do z.
Ma ktoś jakieś doświadczenia?
-
cześć mam ten sam problem :/
i mam takie pytanie: czy ktoś próbował rozebrać ten czujnik i określić dokładną przyczynę dlaczego stwarza tyle problemów??
Jestem automatykiem i z czujnikami też miałem troszkę do czynienia. wydaje mi się że może być to wina jakiegoś rodzaju szczotek w czujniku ale nie mogę nic powiedzieć bo nie wiedziałem wnętrza czujnika.
-
https://www.google.pl/search?q=torque+sensor+hyundai&rlz=1C1KMZB_enPL535PL541&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj08q4lLzWAhViMJoKHRb2BsEQ_AUICigB
-
no dobra wymienione własnymi siłami :) był problem z kalibracją ale trochę "druciarstwa" i dało radę :)
-
No to opowiadaj :-) kupowałeś na allegro czy zamawiałeś jakoś inaczej?
Czeka mnie to samo, myślę, że na dniach, więc proszę podziel się wiadomościami.
-
To o taką kalibrację chodzi?
-
zamawiałem z allegro
bazowałem na naszym rumuńskim koledze
https://www.youtube.com/watch?v=voENTKpCsWQ&t=690s
wnioski
- zaopatrzyć się w porządny wybijak do wybijania klina (14.50 czas z filmiku powyżej)
- ta spinka nie jest aż tak ważna, najważniejsze po wymianie i wbiciu klina na swoje miejsce (dokładnie w taki sposób jak był na początku )
-- należy podpiąć czujnik pod zasilanie ok 5VDC (używałem power banka lub starej ładowarki ) dwa skrajne przewody czerwony(+) i czarny(-)
--do dwóch środkowych przewodów należy podpiąć woltomierz
--jeżeli taki układ pokazuje wartość od ok -0.10V do 0.10V to pierwszy sukces (jeżeli będzie np. 0.60V to kierownica będzie delikatnie skręcać w którymś ze stron, jeżeli bedzie więcej np. 1.5V to kiera będzie bardzo mocno i szybko skręcać )
---- u mnie po złożeniu wskazywało właśnie ok -0.65 auto samo skręcało w lewo.
ostatecznie podpiłowałem trochę ten ząbek od strony tej spinki i podłożyłem kawałek plastiku z karty i zakleiłem to jeszcze klejem na gorąco (wiem druciarstwo straszne) ale działa (wybijałem ten klin chyba z 20 razy możecie też pobawić się i popróbować testować bez klina, ale oczywiście odradzam testowanie opcji bez klina w aucie wspomaganie chodzi ale tak lekko że aż niebezpiecznie)
-- a więc testowanie układu z miernikiem i zasilaniem 5V należy złapać kombinerkami wałek od strony kierownicy i pokręcić kilkadziesiąt razy w lewo i w prawo (wskazania mają się wahać przy skręcaniu u mni od ok-1.2V do 1.2 V a ale zawsze po puszczeniu mają wrócić w okolicę 0(ok -0.10V do 0.10V) jeżeli tak jest to drugi sukces
-- jeżeli złapiecie kombinerkami koniec od strony kół i pokręcicie nie powinno być żadnej zmiany na mierniku to trzeci sukces jeżeli to wszystko działa możecie montować do fury i przetestować zmontowany układ jeszcze raz przed spięciem naszego wspomagania z kołąmi
[ Dodano: 2017-10-01, 16:26 ]
jak ktoś będzie ktoś z okolicy trójmiasta to mogę pomóc
jak coś pisać na maila
-
Dzięki, dobrze wiedzieć, że można i komuś się udało :) Czujnik z niebieską wtyczką? Wypadałoby chyba rozebrać przed zamawianiem, co? Musiałbym auto uziemić na kilka dni.
Wybijak w sensie młotek i kawałek cienkiej rurki?
-
cienka rurka odpada
profesjonalny jakiś
http://allegro.pl/zestaw-wybijakow-6szt-2-8mm-wybijaki-cylindryczne-i6806267626.html
ewentualnie jakoś obrobione wiertło od sdsa lub jakieś inne badziewie co jest twarde i się nie kruszy i nie gnie (ale najlepiej się zaopatrzyć w porządny wybijak. chyba 3mm średnicy)
-czujnik z allegro się delikatnie różnił (jutro wstawię foto )
- mi demontaż i montaż zajmował z 2 godziny (z rozebraniem ) i 2 dni jeździłem bez złożonych plastików :)
-
Miodzio, jak masz chwilę dorzuć fotkę tego czujnika. Czym się różnił? Brałeś najtańszy? Bo na allegro mają kilku sprzedawców, jeden pisze że oryginalny tylko z napisem made in mexico.
EPS ciągle działa? ;-)
Pozdrowienia!
-
działa :) i faktycznie mył tam napis made in mexico jak dobrze pamiętam
http://allegro.pl/czujnik-skretu-eps-hyundai-accent (http://allegro.pl/czujnik-skretu-eps-hyundai-accent-i5865534264.html)
-
Witam
I od razu do rzeczy. Mysle że mój post pomoże osobom z problemami ze wspomaganiem.
Opisze moją walkę ze wspomaganiem która trwała prawie 3 miesiące. Wspomaganie od jakiś kilku miesiecy zaczeło warczeć i szurać przy skręcie na postoju. Potem nawet się wyłaczało np na rondzie. Stało sie to niebezpieczne. Jakiś miesiąc temu korzystając z tego tematu na forum zamówiłem czujnik z ebay - koszt 85euro z przesyłką czyli okolo 370zł. Jak się okazało czujnik przyszedł uszkodzony (z Włoch). Niestety wyszło to dopiero u mechanika i to po wielu próbach nieudanego uruchomienia wspomagania. Potem jak już doszedłem ze znajomym mechanikiem jak działa ten układ to ostatecznie potwierdziliśmy że czujnik był uszkodzony od początku a nie uszkodziliśmy go naszym montażem. Napisałem oczywiście maila do sprzedawcy ale ten sie wykpił i stwierdził że musieliśmy uszkodzić czujnik mechanicznie co oczywiście było bzdurą. Pogodziłem sie ze stratą 370zł i tym razem kupiłem czujnik w PL, po prostu z allegro. Koszt 480zł ale przynajmniej pełna pisemna roczna gwarancja (dwa lata przy wyborze wskazanych warsztatów wymieniających czujnik).
Uwaga na sprzedawce na allegro ktory oferuje te czujniki w cenie poniżej 400zł, nie polecam. Gwarancja jest wirtualna i nie wykluczone że czujniki przerabia z czujników przeznaczonych do innej marki (zmiana wtyczki i wycięcie niepotrzebnych przewodów).
No i była druga próba wymiany czujnika - tym razem oprócz info z forum miałem instrukcję (dają razem w pudełku z czujnikiem). I bingo... wspomaganie zadziałało, z małym ale... w lewo kręciło sie nieco lżej.... dzwonie do sprzedawcy i pytam. Jak sie okazało problem znany. Ponoć nie ma na rynku oprogramowania, które umożliwia programową kalibrację w tych wspomaganiach i mozna to zrobić tylko mechanicznie. Dokładnie tak jak opisano wyżej, z miernikiem, ustawiamy napięcie jak najbliższe zero. Jak mi powiedzial miły gość od którego kupiłem czujnik wystarczy ustawić idealnie w linii te dwa kliniki które widać w otworze czujnika. Jeden jest przytwierdzony do górnej płytki wewnątrz czujnika, a drugi do dolnej. Ich wzajemne przesuniecie podczas kręcenia kierownicą powoduje włączenie silniczka wspomagania. Te kliny w linii teoretycznie trzyma fabryczna zawleczka, ale nie jest idealna i wystepują przesunięcia ułamków milimetra, które już widzi sterownik wspomagania i niepotrzebnie za wczesnie włącza silnik powodując w daną stronę lżejszą pracę. Oczywiście jeśli na założonej zawleczce mamy napięcie np 0.3V to czujnik należy zamontować bez niej i uważać żeby podczas nasuwania na wałek kolumny kliny nie przesunęły się względem siebie. Po dociśnięciu czujnika zakleszcza się pierścień wokół otworu i czujnik już sie nierozkalibruje.
Jeszcze kilka bzdur, które tu wyczytałem i chce zdementować:
-nie ma czegoś takiego jak nieoryginalne chińskie zamienniki bez napisu Mexico (jak jeden sprzedawca straszy na allegro). Te czujniki produkuje tylko jedna firma, więc wszystkie dostepne na rynku są w jakości oryginałów. Firma rzeczywiście ma fabrykę w Meksyku i to jest prawda.
Nieprawdą jest też to że czujnik raz źle zamontowany i rozkalibrowany jest do wyrzucenia. O ile nie wyłamiemy tych klinów (ząbków) widocznych wewnątrz otworu jesteśmy w stanie poprawnie założyć czujnik.
Nie należy piłować żadnych ząbków, mozna wyjąc zawleczkę i zamontować czujnik bez niej, ważne żeby w momencie wsuwania na wałek kliny nie przesunęły się one względem siebie.
Bogatszy o tą wiedzę poprawiłem z kolegą mechanikiem montaż czujnika (wyzerowaliśmy napięcie na przewodach odpowiednio minimalnie przesuwając jeden klin względem drugiego. Po złożeniu i odpaleniu, wspomaganie działa idealnie już dwa tygodnie.
Sprzedawca powiedział mi również że żywotność tych czujników to min 5 lat i handluje mini juz prawie tyle i nie miał jeszcze zgłoszenia że któryś się wczesniej zepsuł, także mysle że moje wspomaganie już podziała do konca żywota mojego Accenta.
W razie pytań proszę o kontakt bo temat zglębiłem doszczętnie :D
-
Przejechałem samochodem na nowym sensorze ok 80 tys km. w dwa lata. Wspomaganie sprawuje się świetnie.
-
Ja na razie 15tyś ale też zero niespodzianek.
Czujnik kupiłem na allegro od usera autotomcar. Jak widzialem ostatnio, troche staniały. Jednak monopol ma jedna fabryka i niestety cena ciągle jest niewspółmiernie wysoka do skomplikowania tego prostego sensora.
-
Ja kupiłem ostatnio też od niego. Dzisiaj dostałem też wybijak do klina, w weekend mam zamiar się za to zabrać.
-
witam ja tez mam ten problem i jutro kupuje ten czujnik z Allegro.
Ktos wie dobra mechanika do wymiana w 3city? :cry:
-
Trzymam kciuki :)
-
Jak ktoś się nie chce bawić to firma ze Sląska (Gliwice) wymienia i kalibruje te czujniki. Robią tez wysyłkowo. Warunek - kolumna nie powinna być wczesniej rozkręcana przez amatorów.