HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Getz => Wątek zaczęty przez: G-smerf w 28 Listopad 2023, 12:50:21
-
Witam
Auto: Getz TB 2005-2008
Rok: 2007
Paliwo: PB+LPG
Silnik: G4HG - 1.1 12V R4
Skrzynia: MT
Wydaje mi się, że to zbieg okoliczności, ale po wymianie rozrządu (pasek, napinacz, woda) , zaczął wypadać mi zapłon na 2 i 3 cylindrze. Dzieje się tak tylko przy większej prędkości i obrotach ok 4000. Rozebrałem osłony ponownie, zweryfikowałem poprawność złożenia wg znaków - jest OK. Wymieniłem przy okazji czujnik położenia wału. Ponieważ był już na to czas, wymieniłem świece na NGK, kable BOSH i nową cewkę NGK. Sprawdziłem ciśnienie na wszystkich cylindrach: równo 9,5.
Po tym wszystkim wypadanie na 2 i 3 cylindrze nadal występuje, na PB i na gazie tak samo (wtryski gazu nowe roczne). Nie odczuwam tego wypadania, samochód nie szarpie, jedzie normalnie.
Skończyły się pomysły co mu dolega. Może jakieś sugestie ?
-
Nie odczuwam tego wypadania, samochód nie szarpie, jedzie normalnie.
To skąd wiesz, że występuje to zjawisko? Wiesz to bo zapala się kontrolka "Check Engine" i odczytujesz jakieś błędy? jeśli tak to podaj ich kod.
-
To skąd wiesz, że występuje to zjawisko? Wiesz to bo zapala się kontrolka "Check Engine" i odczytujesz jakieś błędy? jeśli tak to podaj ich kod.
Dokłądnie tak. Zapala się kontrolka "check engine" i pojawiają się błędy: P0300, P0302 i P0303. "check engine" czasem odrazu gaśnie, czasem zostaje do chwili skasowania.
-
Zamień cewki zapłonowe i zobacz czy błąd przeniesie się razem z cewką na cylindry 1,4. Cewki powinny pasować zamiennie.
-
Zamień cewki zapłonowe
Tzn jak konkretnie ? Cewka zasadniczo ma 2 cewki . Wspólną dla 1i4 i drugą dla 2i3. Kable 1 z 4 lub 2 z 3 można zmieniać ok, ale 1/4 z 2/3 to chyba nie ruszy ? Chyba że chodzi o podmianę wtyczek 'zasilania' cewek ?
Tak się składa, że mam 3 cewki. 1xNGK kupioną tydzień temu, 1x denso ok roczną, i 1x blueprint na której był kiedyś problem. Podłączyłem wszystkie, na każdej to samo: 2i3 wypada.
-
Konieczne skasować błędy i sprawdzić na benzynie czy zapłon wypada, bo przy gazie to się dzieje często, komunikat przez wtryskiwacz. Jeśli nadal to zawory sprawdzić, a namawiam żeby odpalić sinik w ciemnym miejscu bardzo, żebyś nie widział "rozporka" i popatrzeć pod maską czy się nie robi "choinka".
-
Na gazie też wypada zapłon? Jeśli takto popatrz jak radzono nocy czy nie ma na przewodach przeskoku. Bo jeśli nie cewka to wina może być przewodów zapłonowych i zmień miejscami świece.
Ja miałem tak kiedyś i tylko na gazie. Wymieniem przewody czy świece a padł układ od wtrysku gazu.
-
Dziękuje za porady ale już tak robiłem.
- kasowanie błędów i jazda na benzynie : wypadają
- zaglądanie po ciemku pod maskę okolice cewki i kabli, nie ma choinki: nowe przewody założone jak pisałem, nowe świece. Na starych przewodach (2 letnich bosha) faktycznie była choinka ale po zmianie choinki nie ma a wypadanie nadal jest.
Sprawdziłem jeszcze luz na kole paska rozrządu (tym na wale), ponieważ widziałem, że lubi się wyrabiać ale siedzi sztywno.
zawory sprawdzić
Tzn regulacja zaworów ? Cieśnienie trzyma 9,5 na każdym - mierzyłem przy wymianie świec.
-
A pytanko takie, jakie masz zliczenia na tych licznikach wypadania zapłonu? To są jakieś pojedyncze? W mojej Meganie 1,33 GDI liczy mi wypadające zapłony na całkowicie sprawnym silniku. Nie każdy przyrost licznika musi oznaczać armageddon. Jak widzę nie masz żadnych usterek ani chceck-a więc możesz szukać czegoś czego szukać nie warto.
-
Zawory. Podparcie zaworu lub zbyt mały luz powoduje niedomykanie i "zapłon" pojawia się też w kolekt. wydechowym - klasyczne wypadanie zapłonów.