W ofercie Hyundai Motor Polska pojawiły się cenniki oferowanego już obecnie modelu na 2025 r.
Taka ciekawostka: obecnie sprzedawany i20 1.2 L MY2024 ma moc 84 KM, podczas gdy oferowany MY2025 ma moc obniżoną do 79 KM, czyli ma tylko o 1 KM więcej niż znacznie lżejszy i20 PB.
Za redukcją mocy poszło obniżenie prędkości maksymalnej oraz pogorszenie przyspieszenia, ale za to wersja MY2025 spełnia normę EUR 5e, podczas gdy MY2024 spełnia tylko EUR 5d.

Witam
Znajomy w Hyundai i40 2.0 benzyna zabrał się za wymianę klocków z tyłu i dopiero po demontażu zauwazył że jest tam elektryczny ręczny. Próbował wcisnąć tłoczka ale mu się nie udało. Po tym podjechał do mnie po komputer i dopiero w tedy włączyłem mu procedurę wymiany klocków. W trakcie wymiany sprawdziłem błędy i pokazuje mi błąd 6416 w opisie nieznany kod usterki. Nie można go skasować. Po wymianie klocków wyłączyłem mu tryb serwisowy. Przy każdej procedurze było słychac pracę silniczków.  Po tych naprawach błąd cały czas jest i nie można go usunąć a poza tym po wciśnięciu ręcznego mruga napis z wykrzyknikiem że ręczny zaciągnięty a dawniej swieciłi świeci zółty napis EPB. Miał ktoś taki przypadek? Czy to że zabrali się za wymianę bez włączenia wcześniej trybu serwisowego mogło coś uszkodzić?

Fakt, stwierdziłem to dopiero, jak kupiłem Teslę 3.  Ale ix20 jeszcze został, sprzedałem peugota 208.

Po lekturze wątków na forum XDA wnioskuję, że wejście w tryb Engineering Mode (All Applications) jest możliwe tylko w radiach LG. i30 po lifcie posiadają Mobis multimedia i jedynym sposobem jest sflashowanie radia.

Pierwsze sprawdź antenę czy nie dostała się woda do podstawy anteny. Tam chyba powinien być wzmacniacz. Kupiłem alfęi też oprócz złamanej anteny było właśnie zalane wnętrze. Nawet połoczona antena bez niego słabo odbierała i wymiana na nową pomogła i znów radio odbiera wyśmienicie.