HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Santa Fe SM => Wątek zaczęty przez: OlafLarry w 27 Marzec 2012, 13:24:33
-
Takiego tematu po reaktywacji forum nie było. A lato idzie wielkimi krokami, przymrozki coraz rzadziej. Śnieg pewnie jeszcze przykurzy (przynajmniej u mnie :)), ale pomyśleć o letnich oponach już trzeba.
Rozmyślałem o zakupie Nexenów ROADIAN HT SUV. Ktoś poleci? Ktoś odradzi? Niby zagraniczne strony są pełne pozytywnych opinii na temat tych nexenów.....
A co z rozmiarem? Na zimę zaopatrzyłem się w Pirelli Scorpion Ice & Snow 235/70 R16 a z tego co pisaliśmy kiedyś na forum max co do nas wejdzie to 245/70/R16... Fajny byłby taki balon, ale mam pewne obawy....
-
To ja się przyłączę do pytania kolegi. Co sądzą koledzy na temat dobrych opon wielosezonowych?Planuję takie kupić i nie bawić się w zmianę na zimę. Dodam że w terenie jeżdżę rzadko. Czy ktoś z forumowych kolegów posiada takie opony, jeśli takie to jakie i czy jest zadowolony?Piszcie swoje opinie.
-
W zeszłym roku kupiłem opony Dunlop GRANDTREK TOURING A/S 225/70R16 103H są to wielosezonówki - jak dla mnie nie potrzebuję lepszych - sprawdziły się we wszystkich warunkach, wypowiedziałem się na ich temat tutaj - http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=878&postdays=0&postorder=asc&start=0 i po zakończeniu zimy (mam nadzieję że już nie wróci) podtrzymuję swoją opinię - pozostaje tylko czekać jak z ich żywotnością
-
max co do nas wejdzie to 245/70/R16... Fajny byłby taki balon, ale mam pewne obawy....
Witam, no u mnie siedzą balony jak melony... ale takie miałem przy zakupie i mam zamiar niedługo zmieniać na standardowe. Mam u siebie mianowicie oponki 255/55/R18!! Jeśli chodzi o to czy się mieszczą to jak najbardziej, ale nie odpowiada mi za bardzo jazda na nich. W koleinach nieco bujają. Mam założone pirelli scorpion i z felgami mam zamiar niedługo sprzedać (lub zamienić na standard). Chętnych zapraszam:)
-
outdoor5, masz szersze opony ale niższy profil, średnica koła jest przez to jednak mniejsza (wg oponeo wychodzi tylko 2,3 mm więcej niż 235/70 r16).... Ale faktycznie szeroko to masz ;-)
-
No ja mam te swoje 265/70 r15 i rozmiar sobie chwale. Ale same opony barum caloroczne 4x4 lato/ deszcz super, teren jakotako, jednak na snieg nie polecam, chociaz daja rade. BF goodridge long trail t/a w mojej ocenie, byly w kazdej sytuacji lepsze i prawie sie nie zuzywaly. Nastepne beda BFG. A/T tylko musze auto zmienic na 4x4 :)
-
OlafLarry, jak kupisz te Nexeny podzielisz sie opinią?
-
Jeżeli ktoś jeździ tylko okazyjnie po polach to mogę polecić letnie oponki Maxxis.
U siebie mam założone MA-Z1 225/55r17. Na trasie prowadzą się rewelacyjnie i przede wszystkim są ciche. Jeżeli dodamy do tego jeszcze fajne alusy to wygląd ogólny auta jest rewelacyjny.
-
Niee nastepne beda teee.... ale juz nie w hyundaiu. Maja swietne opinie jako opony uniwersalne.
Chyba najpiekniejsze opony jakie widzialem :-)
-
pozostaje tylko czekać jak z ich żywotnością
Dokładnie tak - to jedyna zagadka dotycząca tych opon. Na śniegu zimą prowadziły się świetnie, jesienią przy wysokich temperaturach też, na mokrym są świetne (ciekawy efekt ściany wody za samochodem przy prędkościach autostradowych po mokrym asfalcie ;-) ).
Jedyna wada (o której czytałem wcześniej - przed zakupem) - po zimie są takie jakieś brunatne - nie idealnie czarne, ale temat załatwia pianka do opon.
-
Jedyna wada (o której czytałem wcześniej - przed zakupem) - po zimie są takie jakieś brunatne - nie idealnie czarne, ale temat załatwia pianka do opon.
Jak na razie nie stwierdziłem przebarwień u siebie, może dla tego że jeszcze nie zaliczyłem wiosennego mycia Santka :)
-
OlafLarry, jak kupisz te Nexeny podzielisz sie opinią?
Niestety, wczoraj zamówiłem Bridgestony. Nie odważyłem się na te Nexeny, choć strasznie chciałem. Zdecydowałem że lepiej dołożyć 60zł do sztuki i kupić coś pewniejszego. Nigdzie kurcze nie mogłem znaleźć sensownej opinii na ich temat. Znalazłem tylko na amerykańskich stronach, a z takimi opiniami to może być różnie....
-
Jeżeli chodzi o Nexeny to ja śmigam na modelu SB702 całkiem fajne gumy, nie hałasują, dobra trakcja na mokrym i suchym asfalcie, całkiem nieźle dają sobie też radę na piaszczystym i błotnym podłożu.
-
Wielosezonówki są u nas bardzo mało docenianymi oponami a wiadomo, że producenci opon nikogo na nie nie będą namawiali, bo im zależy na sprzedaży jak największej ilości.
W przypadku takiego auta jak Santa Fe też uważam, że wystarczą, ale wszystko jeszcze zależy w jakim rejonie Polski się mieszka, bo w takich miastach jak Łódź, Warszawa, Poznań itd tak naprawdę dni, w których na drogach jest ślisko jest kilka, góra kilkanaście w roku a Santa Fe to nie auto sportowe i maksymalna przyczepność potrzebna nie jest bo można po prostu jeździć ostrożnie przy naprawdę ciężkich warunkach.
Inaczej ma się sprawa gdy ktoś mieszka w górach lub po za miastem. Tu już prawdziwe zimówki są niezbędne.
-
Ja mam zimówki i letnie A/T, które gdzieniegdzie są zakwalifikowane do wielosezonówek. Zimówki to Pirelli Scorpion Ice&Snow
Letnie w końcu kupiłem Bridgestone Dueler A/T 694 o takie:
(http://www.alejahandlowa.pl/obr/koszyk/bridgestone-dueler-694-o_9325_d.jpg)
Tak jak pisze mmw, pewnie w mieście w centralnej Polsce zimą wielosezonówki (a może nawet te moje letnie Bridgestony) dały by radę ale u mnie:
(http://www.lukasznodzynski.pl/f/sf.jpg)
rację bytu zimą mają tylko zimówki :mrgreen:
-
W lutym jak śniegu dosypało na moim osiedlu wyglądało jak na fotce powyżej - mam wielosezonówki Dunlop i dały radę, sąsiadów z zasp wyciągałem :), w styczniu byłem w Istebnej i też dały radę na zaśnieżonych ostrych podjazdach - 4x4 robi swoje :)
-
W lutym jak śniegu dosypało na moim osiedlu wyglądało jak na fotce powyżej - mam wielosezonówki Dunlop i dały radę, sąsiadów z zasp wyciągałem :), w styczniu byłem w Istebnej i też dały radę na zaśnieżonych ostrych podjazdach - 4x4 robi swoje :)
U mnie to samo - też na tych "dziwnych" Dunlopach wyciągałem kilka aut - w tym Forestera, który się kompletnie zakopał w zaspie.
-
Witam, odnośnie opon wypowiadalem sie na starym forum. Na zimę polecam w dalszym ciągu COOPER DISCOVER, posiadam w rozmiarze 225/70 R16. Kupiłem swojego Sante z tymi oponami i po 4 sezonach stwierdzam, rewelacja, idealne na każde warunki, żadnych problemów nigdy nie miałem, a w połaczeniu z napędem 4x4 spisuje sie wyśmienicie. Jedynym mankamentem jest cena, ale za oferowaną jakość warto.
Co do opon letnich posiadam opony MICHELIN Agilis 225/65R 16 obecnie będę jeżdził na nich 2 sezon, bardzo ciche, dobrze zachowują się na każdej nawierzchni. Przed MIchelin miałem opony używane DUNLOP ( nie pamiętam już oznaczeń chyba coś z GP3000 ale pewności nie mam ) , które jako markę cenię sobie bardzo. Sprawowały się wyśmienicie, lecz niestety jako że napisałem, iż kupiłem je używane poprzedniego sezonu stwierdziłem, że ich żywot dobiegł końca.
-
Panowie, przymierzam się do zmiany opon i widzą mi się opony 215/70/16, podpowiedzcie czy to nie są za wąskie gumy?? Niby to tylko 10mm od standardu ale widzę że w santafkach raczej taki rozmiar nie jest zbyt popularny. Może ma ktoś takie założone?? A tak przy okazji to sprzedam swoje dotychczasowe felgi z oponami (lato + zima) 255/55/R18 jakby był ktoś chętny:)
[ Dodano: 2012-05-23, 16:52 ]
Naprawdę nikt nie ma założonych do Santa Fe opon 215??? Czy poprostu nikt nie chce się ujawnić... ;-) Chodzi mi tylko o podpowiedź czy w porządku wyglądają gumy 215/70/16 do tego auta, czy nie są śmiesznie za małe.
-
No ja myślę że chyba nikt z aktywnych userów nie ma takich opon może nawet nie dla tego że wąskie ale chyba profil za niski, nie wiem na ile ten stosunek wymiarów może oszukiwać prędkościomierz.
Dodam że ten rozmiar nie jest popularny bo nie jest dedykowany do Santka o czym sam wiesz :-D
-
Tylko co wróciłem ze spaceru i widziałem na parkingu santka który miał założone opony 215/70/15 !! To fakt że wyglądały na nieco za małe ale ktoś jeździ i pewnie nie narzeka. Z kalkulatorów mi wyszło że te 215/70/15 są prawie 6% mniejsze od standardu (8% od moich obecnych) więc raczej nie zalecane, ale za to te 215/70/16 już tylko 2% (4% od obecnych... wygląd auta raczej ucierpi )więc chyba będę ryzykował.
-
witam ja posiadam 235/65/R17 i ładnie się moje czarne Santa Fe prezentuje
-
Ja kupiłem swojego Santka z gumami Maxxis MA-705. Wszystkie z DOTem z 2008, ale ponieważ 2 są ciut gorsze, chciałem poszukać takich, żeby "wyrównać standard"... Niestety, jakiś "biały kruk" mi się trafił, bo na allegro ten model tylko 1 raz znalazłem, niestety szersze (235/70R16), a ja mam 225/70R16...
Szerzej sprawę komentując, pewnym mankamentem 4x4 jest to, że jak jednego kapcia rozwalisz, musisz (tak zalecają?) wszystkie zmienić, jeśli odpowiedniego nie znajdziesz...
Więc może najlepiej szukać wśród userów takich wózków, czyli na forum? Może powinniśmy otworzyć osobny wątek pt. "Mam w zapasie" z postami typu: "zamienię pojedynczego Hankooka RA07 DOT 2004 na Maxxisa MA-705..." ;-)
-
Może powinniśmy otworzyć osobny wątek pt. "Mam w zapasie" z postami typu: "zamienię pojedynczego Hankooka RA07 DOT 2004 na Maxxisa MA-705..."
Tutaj dużo lepiej sprawdzi sie Giełda-> Kupię
-
-
Witam
Czy ktoś z Was zakładał opony 235/75/R15?
Wejdą bez problemów czy będą ocierały przy skręcie?
-
musisz zobaczyć czy Ci nie będą felgi o zaciski ocierać. Ja u siebie mam 235/65/R17 a na lato chcę kupić 235/60/R18 poniżej profilu 60 nie chcę schodzić ponieważ szwagier u siebue w captivie ma 235/50/R18 i strasznie czuć wyboje i nierówności
-
Tylko co wróciłem ze spaceru i widziałem na parkingu santka który miał założone opony 215/70/15 !! To fakt że wyglądały na nieco za małe ale ktoś jeździ i pewnie nie narzeka. Z kalkulatorów mi wyszło że te 215/70/15 są prawie 6% mniejsze od standardu (8% od moich obecnych) więc raczej nie zalecane, ale za to te 215/70/16 już tylko 2% (4% od obecnych... wygląd auta raczej ucierpi )więc chyba będę ryzykował.
Jeżdżę na takich 215/70/15 - yokohama i faktycznie nie widzę i nie czuję żadnego dyskomfortu, mam je od momentu zakupu samochodu i szczerze nie widziałem że są ciut za wąskie :-) W każdym razie problemu jak na razie nie ma z nimi żadnego ;-)
-
Ja mam też opony 215/70/15 i takie były od nowości. Przy drzwiach na dole jest naklejka i tam są podane dwa rodzaje opon. Jedne z nich to właśnie 215/70/15.
-
-
Wg instrukcji jest inaczej
(http://img831.imageshack.us/img831/1280/img163t.jpg)
-
215/70 r15 to standard wersji 2wd. 225/70 r16 to standard dla 4wd. Obecnie mam trzeciego sf 4x4 i mam 225/70 r16 wranglery at/sa w kazdych warunkach sa super.
Poprzednio mialem 2wd i wlasnie 215/70 r15 ale jak dla mnie jezdzic sie nie dalo z powodu bardzo krutkich biegow. Zalozylem 265/70 r15 i bylo cacy :)
-
Ja mam obecnie Cooper Discoverer AT 215/75/R15 ale zostawię sobie je na lato. Na zimę chcę coś wiekszego i tu wraca pytanie o te 235/75/R15 na jakie felgi da się je założyć? Obecnie mam 6.5 i zastanawiam się czy tak szerokie opony da się zalozyć
Jedne tabelki podają minmalnie 7ki inne 6.5. Jak to jest w praktyce, ktoś zakładał tak szerokie kapcie na felgi 6.5?
-
265 mialem zalozone na oryginalne 15´ od sf i nie bylo problemu
-
A nie robił się balon, nic się nie wybrzuszało? 6,5" to jakies 16.5 cm czyli 7 cm mniej od szerokości profilu opony 235
Przepraszam za drążenie, ale wolałbym nie wywalić niepotrzebnie kupy kasy na niepasujące gumy
-
No balonik byl ale absolutnie nie bylo problemow w eksploatacji
-
Przymierzam się do zakupu nowych opon do mojego Santka.
Wybrałem : Dunlop Grandtrek Touring A/S 225/70 R16 103 H MFS
Rozumię, że koledzy Arni71 i Volcan dalej podtrzymują dobrą opinie na temat tych opon ? I jeszcze jedno pytanie ...co z ich żywotnościa ?
[ Dodano: 2013-09-18, 09:02 ]
Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat tych opon :
Vredestein Quatrac 3 SUV 225/70 R16 103 H
znajomy gumiarz twierdzi, że są lepsze od Dunlop Grandtrek .. sam już nie wiem :-/
-
To ja może też o coś spytam:
Czy ktoś używa/używał w santku opon BFGoodrich All Terrain lub General Grabber At2 - chodzi mi o uniwersalność tych opon? zbliża się zima i wg wielu opinii w zimę również sobie świetnie ( subiektywne odczucia) radzą. Która lepsza wg was?
Jeżdżę trochę w terenie ale po asfalcie także i zmiana opon raz na takie raz na takie nie wchodzi w grę.
Głośność mi nie przeszkadza, wystarczająco głośny jest mój bagażnik pseudo off roadowy na dachu ;)
-
U mnie w robocie mam znajomego który w Santku ma zamontowane BFGoodrich All Terrain zapytam co o nich myśli.
Zapytałem - bardzo je sobie chwali - 5 rok na nich jeździ
[ Dodano: 2013-09-19, 13:24 ]
Rozumię, że koledzy Arni71 i Volcan dalej podtrzymują dobrą opinie na temat tych opon ? I jeszcze jedno pytanie ...co z ich żywotnościa ?
Jak najbardziej podtrzymuję swoją opinię, co do żywotności - 2 lata - może nie zrobiłem na nich dużo - ok 20tyś km - ale wyglądają dobrze, co najmniej 2 lata jeszcze poużywam. Jak już stwierdzę że zimą nie da się jeździć to wymienię- może nawet na te same jak będą jeszcze w ofercie DUNLOP
-
A co myślicie aby zapakować 205/55 zimówki na oryginalne 16-tki? :mrgreen: Tam nie chodzi o wygląd i przekłamania licznika, tylko ciekawe czy właściwości jezdne będą dobre.
-
Teoretycznie im węższa zimówka tym lepsza ale jak to się ma z 4WD to nie mam pojęcia
-
"słowo się rzekło, kobyłka u płota" ...:) Dunlopy Grandtrek Touring dziś zrobiły swoje pierwsze "kroki", ciśnienie 4 x 2,4 bara... wreszcie Santus ma nowe buciki.
Zbyt wcześnie, by cokolwiek o nich powiedzieć, mogę jedynie stwierdzić, że są ciche, autko się ładnie prowadzi, a co będzie zimą zobaczymy :) liczę na to, że potwierdzę kolegów opinie o niezawodności tych opon.
Wulkanizator, tylko troszku krwi mi napsuł, "Panie.. (mówi).. ale się Pan będziesz ślizgał na nich zimą, toć one jak letnie bieżnik mają ".. myślałem, że go tam zagryzę
-
Wulkanizator, tylko troszku krwi mi napsuł, "Panie.. (mówi).. ale się Pan będziesz ślizgał na nich zimą, toć one jak letnie bieżnik mają ".. myślałem, że go tam zagryzę
"Fachura" - długo jest w biznesie?? :-D
Ja podtrzymuję swoja opinię na temat tych opon.
-
No to i ja się podłącze pod temat. Czeka mnie właśnie kupno 4 nowych opon zimowych. I nie było by problemu gdyby nie fakt, że od zakupu tego auta (czerwiec 2013) włożyłam już w niego kilka ładnych tysięcy złotych, ostatnie 2 tyś. w sobotę za regenerację turbiny. Także perspektywa wydania kolejnych 2,5 tyś na opony mnie przeraża. No i kusi mnie kupno tych: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-winguard-suv-235-65-r17-108-h-xl#35769218 Znajomy jeździł kiedys na Nexenach w osobówce, nie narzekał. Samochód nie będzie w zimę mocno eksploatowany, żadnych długich tras, jazdy terenowej itp. Dzienne dojazdy do pracy i jeden dalszy wyjazd na narty :) Najgorsze jest to, że na wiosnę muszę kupić kolejny zestaw, bo te na których samochód został kupiony, które miały być super nówkami, jakoś tak nagle zrobiły się kwadratowe i huczą jakby wszystkie łożyska były do wymiany. Także kolejne wydatki.
Macie jakieś doświadczenia z tymi oponami?
-
No to i ja się podłącze pod temat. Czeka mnie właśnie kupno 4 nowych opon zimowych. I nie było by problemu gdyby nie fakt, że od zakupu tego auta (czerwiec 2013) włożyłam już w niego kilka ładnych tysięcy złotych, ostatnie 2 tyś. w sobotę za regenerację turbiny. Także perspektywa wydania kolejnych 2,5 tyś na opony mnie przeraża. No i kusi mnie kupno tych: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-winguard-suv-235-65-r17-108-h-xl#35769218 Znajomy jeździł kiedys na Nexenach w osobówce, nie narzekał. Samochód nie będzie w zimę mocno eksploatowany, żadnych długich tras, jazdy terenowej itp. Dzienne dojazdy do pracy i jeden dalszy wyjazd na narty :) Najgorsze jest to, że na wiosnę muszę kupić kolejny zestaw, bo te na których samochód został kupiony, które miały być super nówkami, jakoś tak nagle zrobiły się kwadratowe i huczą jakby wszystkie łożyska były do wymiany. Także kolejne wydatki.
Macie jakieś doświadczenia z tymi oponami?
dlaczego nie zainwestujesz w wielosezonówki?? jeden wydatek i na kilka lat spokój choćby z przekładką kół/opon - jeśli nie masz dodatkowych felg ??
np: http://www.oponeo.pl/dane-opony/matador-mp81-235-65-r17-108-h-xl#41299612
zgodnie z etykietami opon - ta ma lepszą przyczepność.
Wiem że to ok 330zł drożej ale i tak taniej o jakieś 1400-1500zł od kupna 2 kpl. opon sezonowych.
Ja w ten sam sposób kalkulowałem przy wyborze opon do swojego Santka, też musiałem kupić jak w Twoim wypadku, te które kupiłem z autem to był totalny szrot, nie żałuję decyzji.
To taka moja sugestia :-)
-
Jeśli ktoś chce kupić dobre nowe opony taniej niż cena sklepowa,trzeba wiedzieć kilka rzeczy.Np.niewiele osób wie,że większość sklepów internetowych z oponami w Polsce,mimo różnych nazw jest własnością jednej firmy.Jeśli ktoś nie jest cierpliwy i nie szuka dobrze,to kupi opony drogo,mimo,że można taniej.Co nie zmienia faktu,że na 90% i tak kupimy w tej samej firmie.Najlepiej jest zadzwonić pod numer tel.podany na stronie i jeśli się ma zdolności negocjacyjne,to bez problemu można po kilku minutach rozmowy kupić komplet o 200 zł taniej.Zawsze to coś.Inna metoda: ustawić na znanej stronie internetowej z aukcjami ;-) w ulubionych swój rozmiar opon,tak żeby wyświetlało nam powiadomienia o nowych aukcjach.Nowe aukcje są wyświetlane zaraz po północy i dobre opony w dobrej cenie nie dotrwają nawet do 8-mej czy 9-tej rano i nikt nie wie,że wogóle wystawione były.Trzeba co rano wstać wcześnie,przeglądać i jeśli jest coś fajnego i zanim ktoś nas uprzedzi brać.To mozolne,ale dla cierpliwych nagroda-można naprawdę duuużo zaoszczędzić.
-
Również podzielam ten pogląd, w swojej wypowiedzi dałem tylko przykład na zaoszczędzenie poważnej gotówki samym wyborem opon wielosezonowych zamiast zakupu 2 kompletów sezonowych tym bardziej że przy napędzie 4x4 opony całoroczne dobrze się spisują, nie proponowałbym tego przy napędzie na 1 oś.
Nie narzucałem sposobu wyszukiwania i/lub zakupu.
-
Panowie jakie opony polecacie do mojego santa fe ?? 235/65/R17 celuję raczej wielosezonowe. Wybierać najtańsze czy coś z wyższej póki ??
Dzięki!
-
Witam . Ja mam założone Pirelli Scorpion STR wielosezon...i złego słowa nie moge na nie powiedzieć . Pozdro
-
Hey
Co możecie powiedzieć o tych oponach ??
Pirelli Scorpion ATR 235/65 R17 108H XL RBL
-
Witam.
A ja jeżdżę na oponkach letnich i zimowych w rozmiarze 215/70/R 16 firmy FALKEN i jak na razie nie zawiodły mnie, chociażby wczoraj, kiedy miałem awaryjne hamowanie, bo pani w matizie nie zna się na znakach i na A-7 z prędkością na oko 80km/h wjechała mi z podrzędnej.
Pozdrawiam
-
Dokładnie 215/70/15-16 i jazda. Preferuje Głośniejsze, tanie z bieżnikiem sportowym Accelera Alpha lub tanie komfortowe, SAVA HP.
-
Jeśli ktoś chce kupić dobre nowe opony taniej niż cena sklepowa,trzeba wiedzieć kilka rzeczy.Np.niewiele osób wie,że większość sklepów internetowych z oponami w Polsce,mimo różnych nazw jest własnością jednej firmy.Jeśli ktoś nie jest cierpliwy i nie szuka dobrze,to kupi opony drogo,mimo,że można taniej.Co nie zmienia faktu,że na 90% i tak kupimy w tej samej firmie.Najlepiej jest zadzwonić pod numer tel.podany na stronie i jeśli się ma zdolności negocjacyjne,to bez problemu można po kilku minutach rozmowy kupić komplet o 200 zł taniej.Zawsze to coś.Inna metoda: ustawić na znanej stronie internetowej z aukcjami ;-) w ulubionych swój rozmiar opon,tak żeby wyświetlało nam powiadomienia o nowych aukcjach.Nowe aukcje są wyświetlane zaraz po północy i dobre opony w dobrej cenie nie dotrwają nawet do 8-mej czy 9-tej rano i nikt nie wie,że wogóle wystawione były.Trzeba co rano wstać wcześnie,przeglądać i jeśli jest coś fajnego i zanim ktoś nas uprzedzi brać.To mozolne,ale dla cierpliwych nagroda-można naprawdę duuużo zaoszczędzić.
Coś mi właśnie nie pasowało, dlaczego w jednym ze sklepów cena za oponę wynosiła 530 + koszty przesyłki a w innym tylko 450 i przesyłka gratis.
Na aukcjach niestety ceny wyższe niż można kupić w hurtowniach, nawet poranne wstawanie nie przyniosło rezultatów.
Oszczędziłem blisko 400 zł na komplecie i z tej radości planuje sanciakowi jakiś prezent - np. regeneracja felg :D - tylko trochę poczeka do wiosny ;P
-
:)
Jakie marki preferujecie ?? Tanie czy z górnej półki ?? Może jakieś przykłady dla zimówek, letnich czy całorocznych ??
Dzięki
-
Polecam na zimę Vredestein Wintrac 4Extreme i Pirelli Scorpion Ice&Snow.Po prostu bajka :-)
-
Podłączę do tematu.
Zima się zbliża (na razie małymi kroczkami ) ale mam na razie opony 225/70/16 (u mnie w książce pisze ze takie mają być, ciężki silnik i skrzynka) czy lepiej jest na zimę zmniejszyć rozmiar opony na 215 czy zostać przy orginale. Mam upatrzone micheliny w dobrej cenie ale 215/70/16. za 225/70/16 musiałbym dołożyć po 100 zł. Co wy na to??
-
Jak napisałem wyżej jeżdżę na takim rozmiarze na letnich i zimowych. Poprzednią zimę jeździłem na rozmiarze 215/65 R16 (z takim kupiłem w zeszłym roku) i bardzo dobrze się sprawowały. Specjalnie kilka razy "testowałem" na polach uprawnych i w okolicy Krynicy Zdrój podczas ferii. I powiem tak: żadnych negatywnych doznań.
Pozdrawiam
-
Przymierzam się do zakupu nowych opon do mojego Santka.
Wybrałem : Dunlop Grandtrek Touring A/S 225/70 R16 103 H MFS
Rozumię, że koledzy Arni71 i Volcan dalej podtrzymują dobrą opinie na temat tych opon ? I jeszcze jedno pytanie ...co z ich żywotnościa ?
[ Dodano: 2013-09-18, 09:02 ]
Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat tych opon :
Vredestein Quatrac 3 SUV 225/70 R16 103 H
znajomy gumiarz twierdzi, że są lepsze od Dunlop Grandtrek .. sam już nie wiem :-/
Pewnie już kupiłeś opony, ale podzielę się swoimi obserwacjami :) Zmieniłem właśnie zużyte Dunlopy Grandtrek Touring na Vredestein Quatrac 3 SUV (też w rozmiarze 225/70R16) i jak na razie (asfalt - trochę suchego, trochę mokrego i bardzo brudnego - czyt. śliskiego + trochę piachu i błota) jestem z nowych opon bardzo zadowolony. Vredestein Quatrac 3 jest bardzo chwalony jako wielosezonówka, wersja SUV ma ciut inny bieżnik (dodany jeden rząd kostek "letnich") i mam nadzieję, że opony te sprawdzą się w moim samochodzie.
Dunlopy to świetne opony, ale pod sam koniec eksploatacji po prostu się rozleciały - zaczęły się w czasie jazdy wyrywać kawałki kostek bieżnika, całość spękała i wyglądała niezbyt ciekawie. Niemniej jednak chciałem zakupić kolejny komplet takich opon (została mi jedna w dość dobrym stanie z poprzedniego kompletu), ale dostępne były jedynie z datą produkcji xx11, więc na chwilę obecną opony niemalże trzyletnie. Nasuwa to podejrzenie, czy opony te są jeszcze produkowane i/lub importowane do Polski. Podobna sytuacja była z oponami Pirelli Scorpion STR - też do kupienia były jedynie opony z 2011 roku, jedynymi w miarę "pewnymi" oponami ze świeżej produkcji były właśnie Vredesteiny i to na nie się zdedowałem.
Nie bardzo jestem w stanie zrozumieć skąd wzięła się na etykiecie opony dość niska ocena zachowania na mokrej nawierzchni, bo moje subiektywne wrażenia są wręcz przeciwne - mam wrażenie, że na Vredesteinach auto jest jeszcze pewniejsze w zakrętach i przy hamowaniu na mokrej nawierzchni. Nie mogę się doczekać śniegu, żeby sprawdzić zachowanie samochodu w warunkach zimowych :)
Co do cen opon. Wulkanizatorzy chcieli za Vredesteiny około 600 złotych za sztukę (+/- 30 złotych), kupiłem je przez internet po 470 złotych za sztukę. Różnica jest wyraźna :)
-
Przymierzam się do zakupu nowych opon do mojego Santka.
Wybrałem : Dunlop Grandtrek Touring A/S 225/70 R16 103 H MFS
Rozumię, że koledzy Arni71 i Volcan dalej podtrzymują dobrą opinie na temat tych opon ? I jeszcze jedno pytanie ...co z ich żywotnościa ?
[ Dodano: 2013-09-18, 09:02 ]
Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat tych opon :
Vredestein Quatrac 3 SUV 225/70 R16 103 H
znajomy gumiarz twierdzi, że są lepsze od Dunlop Grandtrek .. sam już nie wiem :-/
Pewnie już kupiłeś opony, ale podzielę się swoimi obserwacjami :) Zmieniłem właśnie zużyte Dunlopy Grandtrek Touring na Vredestein Quatrac 3 SUV (też w rozmiarze 225/70R16) i jak na razie (asfalt - trochę suchego, trochę mokrego i bardzo brudnego - czyt. śliskiego + trochę piachu i błota) jestem z nowych opon bardzo zadowolony. Vredestein Quatrac 3 jest bardzo chwalony jako wielosezonówka, wersja SUV ma ciut inny bieżnik (dodany jeden rząd kostek "letnich") i mam nadzieję, że opony te sprawdzą się w moim samochodzie.
Dunlopy to świetne opony, ale pod sam koniec eksploatacji po prostu się rozleciały - zaczęły się w czasie jazdy wyrywać kawałki kostek bieżnika, całość spękała i wyglądała niezbyt ciekawie. Niemniej jednak chciałem zakupić kolejny komplet takich opon (została mi jedna w dość dobrym stanie z poprzedniego kompletu), ale dostępne były jedynie z datą produkcji xx11, więc na chwilę obecną opony niemalże trzyletnie. Nasuwa to podejrzenie, czy opony te są jeszcze produkowane i/lub importowane do Polski. Podobna sytuacja była z oponami Pirelli Scorpion STR - też do kupienia były jedynie opony z 2011 roku, jedynymi w miarę "pewnymi" oponami ze świeżej produkcji były właśnie Vredesteiny i to na nie się zdedowałem.
Nie bardzo jestem w stanie zrozumieć skąd wzięła się na etykiecie opony dość niska ocena zachowania na mokrej nawierzchni, bo moje subiektywne wrażenia są wręcz przeciwne - mam wrażenie, że na Vredesteinach auto jest jeszcze pewniejsze w zakrętach i przy hamowaniu na mokrej nawierzchni. Nie mogę się doczekać śniegu, żeby sprawdzić zachowanie samochodu w warunkach zimowych :)
-
U mnie minęło 25 miesięcy użytkowania opon DUNLOP i jak na razie brak zastrzeżeń - trwa 3 zima i na razie nie wiem jak się po tym okresie sprawują z braku śniegu - wizualnie OK nawet nie złapały brązowego odcienia co zdarzyło mi się w DUNLOPach letnich w Astrze.
-
A ile km mniej więcej przejechałeś na Dunlopach? Ile bieżnika jeszcze zostało?
-
ok 25 tyś, bieżnika nie mierzyłem ale "na oko" 4-5mm do wskaźnika zużycia ale tu mogę się mylić, jak sprawdzę to skoryguję
-
Ja na swoich ponad 60 kkm. Do pewnego momentu bieżnik nieźle się trzymał, myślałem że realny będzie wynik około 100 kkm. Po przekroczeniu 45, może 50 kkm bieżnik "poleciał" w oczach niemalże. Mimo sprawdzanej geometrii, w 100% sprawnym zawieszeniu ostatnie jakieś 2-3 mm zniknęły zdecydowanie szybciej, niż wcześniejsza część bieżnika.
-
WITAM.
Powiedzmy, że wiosna zbliża się malutkimi kroczkami więc proponuję delikatną zmianę tematu na "opony letnie". Jezeli chodzi o zimówki to mam yokohama w drive 225/70/16 i spisują się dobrze, nawet bardzo tylko szkoda, że śniegu tak mało. Teraz chciałbym zapytać o opinie na temat opon letnich. Upatrzyłem sobie Uniroyall rallye street 4X4. Czy może ktoś śmiga na takich, jak się sprawują. Chodzi mi również o jazdę w lekkim terenie ? A może jakieś inne propozycje ?
-
Czy ktoś z szanownych koleżanek i kolegów ma (używa) opony Nokian HT SUV 225/70 R16 107 T XL ? Zależy mi na szczerej opinii użytkownika.
-
Ja mogę pochwalić się zakupem opon Achilles Desert Hawk H/T 235/70/16 udało, mi się trafić w super cenie (nówki oczywiście:) i jak na razie same pozytywy :) suchy/mokry asfalt, lekki teren.
-
Kolega Ollaf mi co prawda nie odpowie bo nie ma go z nami blisko rok ale może ktoś próbował zakładać opony 245/70/16 lub 225/75/16 do Santa Fe (SM). Jeśli tak to czy na standardowych felgach czy innych z mniejszym ET ewentualnie na dystansach?
-
Ja mam 235/75/15 na standardowych felgach. Zero problemow, wiec 225/75/16 podobnie wejda.
-
Bardziej się zastanawiam nad tymi 245/70/16 - to już w końcu 29,5 cala + felgi na poziomie ET 32-35 lub 38. mniejsze by wystawały za obrys auta a poszerzenie nadkoli wyglądało by komicznie.
Co prawda miałem możliwość zakupienia ( prawie darmo) 245/75/16 ale to już ponad 30 cali a dla SF może być przegięciem ( no i przerabianie zderzaka i nadkoli pewnie by wchodziło w grę)
Jedynie to szkoda mi moich obecnych, dlatego te były by jako drugie na oddzielnych felgach prawdopodobnie Mt eki.
-
MTeki w Santa Fe ;) nie szkoda sprzęgła? Ja się przymierzam do Yokohamy Geolander AT w rozmiarze 245/70/16. W moim Santa II mam rozmiar 235/70/16 Bridgestone Dueler (na takich kupiłem ten samochód)- jak się skończą to kupię Yokohamę.
-
No właśnie tego się boje... dlatego nie były by one na stałe i nie miały by agresywnego bieżnika- ewentualnie agresywniejsze ATeki. Obecnie mam Yokohamy Geolandar AT/S i nie chcę się z nimi rozstawać.
-
wszystko git!
-
Git nie git zapraszam do powitalni http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=56779#56779
-
Witam,
mam takie oto opony na aucie. Są to opony letnie czy wielosezonowe i można jeździć na nich w zimie? W internecie są różne opisy...
Prosze o Wasze opinie.
-
Witam,
mam takie oto opony na aucie. Są to opony letnie czy wielosezonowe i można jeździć na nich w zimie? W internecie są różne opisy...
Prosze o Wasze opinie.
Jak dla mnie to letnia. Jeździć w zimie na nich zawsze możesz ale z jakim skutkiem tego nigdy nie wiesz aż skutek nie nastąpi ;) Ja mam bridgestone AT a oznaczeniem M+S na lato a na zimę ... zimówki. Za to zmieniam na zimówki po pierwszych opadach a na letnie w marcu. Bo AT dają radę na ciapie...
-
Ja na swoim Sanciaku miałem BFgoodrich A/T. Opona fajna, prezencja też super, tylko szumią jak diabli. Właśnie je opchnąłem i zamowiłem hankook dynapro hp2. Miał ktoś styczność?
[ Dodano: 2014-08-08, 16:27 ]
I jeszcze jedno...jako rozmiar nominalny dla santa fe jest podane w instrukcji 215/70R15 a jako opcja 225/70R16. Wg kalkulatorów opon to za duża rozbieżność w rozmiarze, bo aż prawie 4 cm na średnicy. Co o tym myślicie? Bardziej zbliżone jest 235/60R16 lub 225/60R16.
-
Jeśli się nie mylę to każde 4x4 miało jako standard 225/70/16 więc wszystko jest oki :) Co do Hankooków miałem kiedyś takie na Santa Fe i całkiem spoko sie sprawowały, nawet mi została chyba 1 sztuka na zapasie. A ja mam jeszcze pytanko odnośnie Cooperów Discoverer M+S , zmieniacie to na lato? Poszukałem w necie i na stronach zagranicznych piszą że caloroczna u nas że zimowa. Pytanko takie gdyż mam 3 sztuki prawie nowe i myślałem by dokupić jedną i latać, ewentualnie zostawić na zimę chociaż mam już pirelli scorpion i jakies komplety na 15` stąd pytanie czy kupować coopera i latac czy nowe letnie.
pozdrawiam
-
Ja na swoim Sanciaku miałem BFgoodrich A/T. Opona fajna, prezencja też super, tylko szumią jak diabli. Właśnie je opchnąłem i zamowiłem hankook dynapro hp2. Miał ktoś styczność?
[ Dodano: 2014-08-08, 16:27 ]
I jeszcze jedno...jako rozmiar nominalny dla santa fe jest podane w instrukcji 215/70R15 a jako opcja 225/70R16. Wg kalkulatorów opon to za duża rozbieżność w rozmiarze, bo aż prawie 4 cm na średnicy. Co o tym myślicie? Bardziej zbliżone jest 235/60R16 lub 225/60R16.
Ja mam na zimę i lato 235/70R16 i jest git. Co prawda trzeba liczyć się z niewielką różnicą w pokazywanej prędkości przebiegu czy spalaniu ale z tego co kiedyś liczyłem są to różnice na poziomie 5%
-
Witam. Nie da się ukryć ze zima zbliża się nieubłaganie. Stoję przed dylematem, jakie opony kupić na zimę. 70% asfalt 30% poza, przy okazji jakiś nart czy coś. Przedział cenowy 350-450 za sztukę. Jakieś propozycje?
-
ololysy, Też miałem ten dylemat. Długo szukałem, czytałem opinie i na zimę wybrałem do swojego autka opony Nexen Winguard SUV. Trafność swojego wyboru, ocenić będę mógł dopiero po zimie. Sądząc po jakości opon letnich Nexen N`Fera RU1, na których obecnie jeżdżę myślę, że się nie zawiodę. Te opony są dostępne również w rozmiarze dedykowanym do Twojego modelu.
-
Ja zdecydowałem się na pirelli scorpion verde all season 225/70 r16. Komplet z dostawą kosztował 2100, zakup przez internet. Zrobiłem dopiero 2tyś km i pierwsze wrażenia są bardzo dobre. Pewne prowadzenie na mokrym i suchym. Czekam na pierwszy śnieg i wtedy okaże sie czy był to dobry zakup.
-
Osobiście mam BF Goodrich Winter Slalom i jestem bardzo zadowolony. Szczerze to nie wiem jak sie na innych sprawuje bo kupiłem samochód razem z nimi, ale nie zawiodłem sie ani razu na lodzie, ani na śniegu czy błocie. Tylko mogą ciut poza budżet wyjśc bo mam paragon sprzed 2 lat na którym widnieje 2250zł.
-
Rewelacyjne moim zdaniem są Pirelli Scorpion Ice&Snow. Wbrew nazwie są to opony na których można jeździć przez cały rok. Idealne dla osób które jak ja jeżdżą ok.70% asfalt i 30% szuter. No i najlepsze:te opony mają fabrycznie 10mm wysokości :) i po półtora roku jazdy widać tylko minimalne ślady zużycia.
-
ololysy, Też miałem ten dylemat. Długo szukałem, czytałem opinie i na zimę wybrałem do swojego autka opony Nexen Winguard SUV. Trafność swojego wyboru, ocenić będę mógł dopiero po zimie. Sądząc po jakości opon letnich Nexen N`Fera RU1, na których obecnie jeżdżę myślę, że się nie zawiodę. Te opony są dostępne również w rozmiarze dedykowanym do Twojego modelu.
Na nadchodzącą zimę tez nabyłem te Nexeny (235/70 R16).
Dzisiaj wyciągam z piwnicy stalowe felgi i jadę do gumiarza zakładać nowe oponki, by czekały na zimę. Stare, zdarte już zimowe gumy FULDA TRAMP 4x4 YUKON z ulgą wydam na złom (były niesamowicie głośne).
-
Ja wiem, że jak coś jest do wszystkiego, to jest do dupy. W związku z tym zapytam, czy ktoś jeździł na oponach wielosezonowych ? Mój Sanciak jest 4x2 ,mieszkam w mieście,nie wybieram się w ciężki teren i mam dosyć wymiany kół na koniec sezonu. Jeździł ktoś kiedyś na czymś takim ?
-
Z doświadczenia powiem, że większość opon M/S (SUV) znosi jazdę całoroczną nie najgorzej, mimo ze posiadam opony na lato i na zimę osobno. Opona całosezonowa do SUV-a powinna się sprawdzić na warunki jakie wymieniłeś.
-
Witam...
W tym roku kupiłem opony na lato Pirelli SCORPION ZERO ASIMMETRICO 235/65 R17 104 H
(http://www.iv.pl/images/47547217252202068217.png) (http://www.iv.pl/)
w opisie jest informacja że jest to opona całoroczna i ma całkiem dobre opinie od użytkowników :
http://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-scorpion-zero-asimmetrico-235-65-r17-104-h
Oszczędność (opór toczenia ) - klasa C
Hamowanie na mokrej nawierzchni - klasa B
Hałas zewnętrzny - 71dB
Pojeżdzę do pierwszych śniegów i sam się przekonam czy opony faktycznie się nadają do jazdy zimą (mieszkam w mieście) jeśli nie to wrzucę typowe zimówki mam drugi komplet na feldze firmy FALKEN miałem je założone na zimę w ubiegłym sezonie lecz nie było śniegu i nie mam wyrobionej opinii jak się jeżdzi na nich zimą...
-
W moim SF były założone opony Yokohama Geolandar A/T S , tylne jeszcze z bież nikiem 7mm, przednie już prawie bez, więc założyłem na przód nowe Geolandery i czekam na zimę. Do tej pory w osobówkach maiłem po dwa komplety opon, z całorocznymi nie mam żadnego doświadczenia, pożyjemy zobaczymy.
-
U mnie już rok minął jak jeżdże na Geolandar AT/S i nigdy mnie nie zawiodły-no może raz jak wtopiłem ;-) . Zima, czy lato bez różnicy. Śnieg, błoto nie sprawiają kłopotów. Na asfalcie ich nie słysze ale ktoś z kto jeździ na cichutkich szosowych odczuje różnice. Wcześniej były Bridgestony Duelery MS to czasem czułem niepewność zwłaszcza na mokrym asfalcie. Następne prawdopodbnie będą nowe AT od BF ale zobaczymy.
-
Takiego tematu po reaktywacji forum nie było. A lato idzie wielkimi krokami, przymrozki coraz rzadziej. Śnieg pewnie jeszcze przykurzy (przynajmniej u mnie :)), ale pomyśleć o letnich oponach już trzeba.
Rozmyślałem o zakupie Nexenów ROADIAN HT SUV. Ktoś poleci? Ktoś odradzi? Niby zagraniczne strony są pełne pozytywnych opinii na temat tych nexenów.....
A co z rozmiarem? Na zimę zaopatrzyłem się w Pirelli Scorpion Ice & Snow 235/70 R16 a z tego co pisaliśmy kiedyś na forum max co do nas wejdzie to 245/70/R16... Fajny byłby taki balon, ale mam pewne obawy....
-
markow a na jakie felgi chcesz je założyć? Te co są w standardzie 6,5 calowe? Będzie trochę balonowato, nie wiem jak z obcierką przy skręcaniu.... z tego co przymierzałem. Co innego na 7 calowych i z et trochę niższym wtedy problemów nie powinno być. Ja zakładałem 265 70 15 ale na 8 calowych i z et 5 i to już była przesada bo auto nie chciało ruszyć ;-) i opony wystawały na boki.
-
Felga 16 - opony wystawiłem na allegro, a prawdopodobnie kupię komplet 225/70r16 tak jak w letniej rozmiarówce mam. Chociaż takie kumho fajnie wygladają. Miałem je w fronterze.
[ Komentarz dodany przez: Zbyszek: 2014-10-07, 23:08 ]
III Ogólne zasady publikacji na Forum 9. Użytkownik, który swoimi wypowiedziami będzie zaniżał poziom Forum, w szczególności poprzez: g. odpowiedzi ze zbędnymi całymi cytatami innych użytkowników, tj. cytowanie całości wypowiedzi będącej ostatnim postem w wątku...
-
I zrobiłem zakupy! Zdecydowałem się na opony hankook rw11 ipike. Opona przeznaczona na rynek skandynawski. Biorąc pod uwagę że mieszkam na południu i często wyjeżdżam na narty myślę ze będą ok.
-
Wytłumaczcie mi,jak to jest z oponami bieżnikowanymi. Widzę na Allegro sporo ogłoszeń,o sprzedaży opon po bieżnikowaniu. Ogłoszenia mówią o komplecie,przód i tył. W ciężarówkach montowanie bieżnikowanych opon na przód,jest niedopuszczalne. Jak to jest z osobówkami ?
-
Mój kumpel jest wielkim fanem bieżnikowanych, montuje je w autach firmowych niższych klas. Zimówki zawsze zachwala że bieżnik z jakiejś tam premium i jak nie rozwija w śniegi większej prędkości jak 110 to podobno się sprawują. Letnie już słabiej wychodzą. Generalnie są problemy z ich wywarzaniem. Z tego co pamiętam chyba firmy MarGum mu wypadły najlepiej.
Montuje je na wszystkie koła.
-
Osobiście nie założę już bieżnikowanych bo 2 lata temu ojciec kupił komplet do Forda Oriona, po czym 2 zostalo od razu założone na tył i ślady zużycia widac było od razu. Po prostu zużywaja się duuuużo szybciej. Na przód założyłem pozostale dwie 2 miesiące temu i póki co jeszcze się nie zdarły do zera, ale już widać że bieżnika ubyło. Na dodatek boki wyglądaja na delikatnie popękane, więc ich wytrzymalość jest już na pewno dużo gorsza. No i przyczepność na mokrej szosie nie jest tak znakomita jak byc powinna, no ale nie jest źle abym marudził.
Oczywiście to są moje doświadczenia na 1 przykladzie opon letnich, innych nie testowałem i jakoś nie mam chęci na dalsze experymenty.
-
Używałem zimowe opony bieżnikowane w firmowym Renault Kangoo i dorzucę kilka spostrzeżeń. Nalewajki są dobrymi oponami w śnieżną zimę i bardzo dobrze spisują się w kopnym śniegu.Są miękkie i dobrze sobie radzą w duże mrozy-stosunkowo dobra przyczepność.Źle się jeździ w ciepłą zimę bez śniegu z uwagi na "plastelinowe" prowadzenie(ale tylko na początku po zakupie,potem już trochę twardnieją).Nie potwierdzam,że szybko się zużywają.Moje wytrzymały 4 zimy i około 60 tys.przebiegu. Zmieniłem na kolejne bo zaczynały pojawiać się mikropęknięcia gumy i coś co nazwałbym "utlenianiem" gumy. Plusy: niska cena,dobra przyczepność na śniegu.Minusy: duża głośność i opory toczenia, wzrost zużycia paliwa większy niż przy markowych oponach.Aha-ja na nich na wszelki wypadek nie jeździłem ponad 100 km/h :lol:
-
ja na nich na wszelki wypadek nie jeździłem ponad 100 km/h :lol:
No to u mnie mają przewidziane do 190km/h (oznaczenie T), ale osobiście najwięcej jechałem niewiele ponad 160km/h na nich bo szczerze mówiąc to samochodem z 54KM i bagażami o wadze ok. 100kg więcej nie ma gdzie rozwinąć. Nie zauważyłem żadnych zmian, czy niepokojących zachowań samochodu.
-
Kupiłem dzisiaj i założyłem opony firmy Sportiva koncernu Continental. Już jestem szczęśliwy,że auto tak bardzo dobrze się prowadzi. Okazuje się,że to nie zawieszenie było do d... tylko opony złom.
http://www.oponeo.pl/dane-opony/sportiva-snow-win-4x4-235-65r17-108-h-xl#70823336
-
Witam
Poszukuję opon zimowych do mojego SF, do tej pory w oplu vectra B miałem bieżnikowane (firma Targum). Na zimę jednak potrzebuję coś bardziej pewnego, choć na bieżniki narzekać nie mogę.
Zastanawiałem się nad Nokian WR SUV 3 lub Hankook i*cept evo W310. Czy ktoś ich używał? Może polecicie coś innego?
Opona musi dobrze trzymać się polskich dróg (nie koniecznie ekspresówek i autostrad) tak przy 130 - 160 km/h i oczywiście dobrze sobie radzić w lekkim terenie (podjazdy o niewielkim nachyleniu, drogi gruntowe, ogólnie niskie Bieszczady leśne drogi południowej polski).
Będę wdzięczny za opinie i pomoc.
-
l_isek, polecam Nexen Winguard SUV. Tanie, b. dobrej jakości opony koreańskie. Kupiłem do swojego S-Fa dwa komplety lato i zima. Na zimówkach przejechałem ok. 2tys. km, co prawda śniegu jeszcze nie było, ale w obecnych warunkach trzymają drogi jak przyklejone, są ciche nawet na autostradzie, a wg. opinii na śniegu idą jak po sznurku(jeszcze nie miałem okazji sprawdzić). Szczerze mogę polecić zarówno "ZIMÓWKI" (http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-winguard-suv-235-65-r17-108-h-xl) , jak i "LETNIE" (http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-n-fera-ru1-235-65-r17-108-v-xl#57909184)
Można znaleźć taniej wyżej tylko zaprezentowałem te oponki ;-)
-
Opona wygląda ciekawie jednak bieżnik wygląda na typowo śniegowy, nie wiem jak sobie poradzi na drodze z większymi prędkościami. Nie znalazłem też rozmiaru 225/70 r16 (nie napisałem wcześniej) ale są 215/70 r16, słyszałem ze nawet lepiej na zimę zakładać trochę węższe opony.
Niestety wg naklejki (o ile można jej wierzyć) są głośniejsze od podanych wcześniej.
Podróżuje z małymi dziećmi więc zależy mi na bezpieczeństwie cena jest wartością drugorzędną. Chciałbym dać tak max do 500pln za oponę.
Andrzej57 możesz napisać w jakich warunkach używasz tych opon i przy jakich prędkościach? Jeszcze śniegu w Polsce nie ma ale jak się sprawują na mokrej nawierzchni?
-
Pisałem wyżej, jechałem na suchym i mokrym, na autostradzie z prędkością "dozwoloną" ;-) , po za miastem i w mieście. Są ciche, dobrze trzymają w zakrętach (serpentyny w okolicach Czaplinka pokonywałem 90-tką bez używania hamulca :-P ) Naprawdę opony godne polecenia, a miałem już doświadczenie z kilkoma oponami droższymi i te w niczym im nie ustępują. http://www.ceneo.pl/32005275#mh=X5v6WSv175005nexenuvw3Ig6X5sqTVVrYMs1BVhf799ZRzz87nxz41xRvLNk6PtVTmAD2zkoRc7a48zTJc1OeS-QO0dBviz2ktR4ch4nnUyiles1cH-QRd4zKAWPMb-0NBhTRITnV-LTDAhQO0 .
-
Co raz bardziej się zastanawiam nad podanymi przez Ciebie oponami, ogólnie mają dobre opinie. Fajnie to wygląda, ale cena jest mocno zastanawiająca. Ile może być warta nowa opona która kosztuje niewiele więcej od bieżnikowanej? Nawet Barum Polaris są droższe a potrafią strzelić przy 170 km/h na autostradzie (na szczęście tył - skoda roomster, pusta).
Ktoś jeszcze używał opon Nexen?
-
słyszałem ze nawet lepiej na zimę zakładać trochę węższe opony.
Z doświadczenia wiem (na samochodzie mającym napęd na przód) że lepiej miec na zimę szersze opony niz węższe. Chodzi o to że jak masz węższe to lepiej sie sprawuja na świeżym śniegu, ale odpowiedz sobie na pytanie: ile po nim jeździsz??? Zwykle sie jeździ po śniegu który zostal już ubity przez inne samochody, a wtedy znaczenie ma powierzchnia przylegania (czyli im większa szerokośc, tym większa powierzchnia), niż siła nacisku (kg/1cm^2).
Takie jest moje zdanie i to są moje doświadczenia w samochodzie mającym napęd ma przód, do domu mam stromy podjadz i robiłem testy zarówno na oponach stardowej szerokości, jak i szerszych o bardzo podobnej rzeźbie bieznika i jest spora różnica (na korzyść szerszych).
Oczywiście w świezym śniegu jest delikatna wyższośc opon węzszych, ale naprawde wg mnie nie warto bo jazdy po śniegu który chwilę temu spadł jest tyle co nic.
-
Andrzej57, Mistrz, Dzięki za pomoc. Jednak zdecyduję się na Nokiany. Trochę mnie martwi słaby wynik w testach na mokrej nawierzchni ale patrząc na bieżnik to nie powinno być aż ta źle. Jako jedna z niewielu opon w tym przedziale cenowym ma największą nośność, no i jest najlepsza na śniegu. Zastanawiałem się jeszcze nad hankook rw11 ipike ale niestety posiada kolce które są w Polsce zabronione (służbowo używam opon z kolcami i rewelacji nie ma, a po kilku km na asfalcie kolców też prawie nie ma). Tak czy inaczej napęd 4x4 powinien zminimalizować ewentualne wady opony.
Jeszcze raz dziękuje za liczne odpowiedzi i masę opinii na temat interesujących mnie opon.
-
Hankook rw 11 ipike nie posiada kolców. Jest tylko przystosowany do ich montażu...
-
Ponieważ posiadane zimówki FULDA TRAMP 4x4 Yukon osiągnęły stan złomowy, po przeanalizowaniu szeregu opinii nabyłem komplecik nowych NEXEN WINGUARD SUW 235/70/R16.
Kierowałem się danymi, iż gumy te są produkowane w Korei płd. na licencji francuskiego Michelina (czyli producenta naprawdę dobrych opon).
Zimowe kółka zamontowałem, przejechałem jak dotąd 300 km i muszę wyrazić swój zachwyt - opony są cichutkie (subiektywnie cichsze od letnich Bridgestonów Dueler).
Do tego naprawdę mało hałasują na dziurach.
Teraz czekam, jak będą się sprawowały na śniegu (wg. opinii na oponeo.pl jadą jak po sznurku, takze w kopnym śniegu).
-
Zdecydowałem się na nokiany wr suv3, jak na razie ok. przy -7 trzymają się i hamują dobrze. Nie miałem okazji jeszcze sprawdzić na śniegu, ale mają dość głębokie i szerokie rowki poprzeczne (w porównaniu do innych zimowek) więc nie powinno byś problemu na świeżym śniegu.
-
Panowie, mam dylemat przy wyborze opon:
Cooper DISCOVERER M+S 235/65 R17 (fajne bo w terenie się sprawdzą ale na mokrym słabe)
Cooper DISCOVERER M+S 2 235/65 R17 (dobre zimowe ale w terenie nie wiadomo)
Cooper Discoverer Sport 235/65R17 108H ( typowe pod SUV'a ale w teren nie dadzą rady)
Nexen Winguard 235/65R17 108H (podobno dobre zimówki ale na mokrym kiepskie)
-
Ja już jeżdżę na moich hankookach. Jak na razie rewelacja. Ciche jak letnie. Zobaczymy co pokażą na śniegu i lodzie. Za tydzień będę w Zakopanem, może będą warunki do testów...
-
Tak naprawdę dopóki nie spadnie śnieg to nic o zimowych nie można powiedzieć poza jakością mieszanki (praca w niskiej temperaturze)
Ja wziąłem Nokiany bo najlepiej wypadają w testach na śniegu i dobrze w testach na mokrym. No i kto robi lepsze zimówki od Finów????
-
Panowie kupiłem do swojego Hyundaia oponki Dunlop SP Winter Sport 3D w rozmiarze 215/70/16 i jestem zadowolony, moim zdaniem jeździ sie dużo lepiej jak na 225/70/16 a na zimę może być :)
-
KondzioR.-sprecyzuj "jeździ się dużo lepiej". Rozumiem, że plusem może być mniejsze spalanie i minimalnie lepsze przyspieszenia wynikające ze zmniejszenia oporów toczenia. Ale przy aucie ciężkim, o wysokim środku ciężkości zwężanie opon może się odbić raczej niekorzystnie.
-
Widzisz jajfa nikt Ci nie pomoże - każdy chwali swoje opony bo takie kupił.
Z tych co podałeś dobre opinie zbierają te pierwsze klasyki ale jednocześnie ich bieżnik jest najbardziej terenowy co dobrze wpływa na jazdę po kopnym śniegu. Tylko pytanie: gdzie są drogi z kopnym śniegiem? Jak jeździsz po mieście to ich nie wykorzystasz chyba, że w zaspach. Co do reszty to się nie wypowiem - ja jakbym miał kupować do swojego zimówki kupiłbym właśnie takie.
KondzioR. Też jestem ciekaw dlaczego lepiej? W odniesieniu do czego lepiej? Przekonaj nas bo może źle robię, chcąc kupić większe i szersze kapcie.
-
Nexen Winguard 235/65R17 108H (podobno dobre zimówki ale na mokrym kiepskie)
Przejechałem na nich ok. 3tys. km. Jeszcze śniegu nie widziały, wodę tak i zastanawiam się skąd ta opinia, że są kiepskie na mokrym? Nie mogę tego potwierdzić, moim zdaniem są b. dobre na suchej jak i mokrej nawierzchni, ale może ja się nie znam..... :roll:
-
Powiem Wam tak. Przede wszystkim jazda w koleinach, jedzie sie o niebo lepiej, opona jest lepiej naciągnięta na felgę, schludnie to wygląda. Spalanie minimalnie mniejsze, przyspieszenie minimalnie lepsze. Jednak na zimę węższa opona jest sporo lepsza. Niby nie dużo, ale jak dla mnie same + . Na lato, wiadomo, szerszy kapeć lepiej sie lepi i tak dalej, ale jednak czy to warte do suva? który nie służy do wyścigów tylko normalnej jazdy..
-
Nexen Winguard 235/65R17 108H (podobno dobre zimówki ale na mokrym kiepskie)
Przejechałem na nich ok. 3tys. km. Jeszcze śniegu nie widziały, wodę tak i zastanawiam się skąd ta opinia, że są kiepskie na mokrym? Nie mogę tego potwierdzić, moim zdaniem są b. dobre na suchej jak i mokrej nawierzchni, ale może ja się nie znam..... :roll:
Sugerowałem się testami tych opon w gazecie i w porównaniu z innymi - w teście
na śniegu błyszczała ale na mokrym odstawała od konkurencji. Wiadomo że przy normalnej eksploatacji tych opon to nie widać różnic. W przypadkach ekstremalnych takich jak hamowanie awaryjne, poślizg, szybka jazda w zakręcie itp... mogą te różnice mogą się objawić.
-
jajfa, możliwe, ja opisałem wrażenia z normalnej eksploatacji. Co do testów, też nie wierzył bym tak bardzo, o czym można było przekonać się w aferze ADAC. Testy są przeważnie "sponsorowane" przez jakiś koncern, aby promować jedne, dyskredytować inne produkty, dlatego podchodzę do nich z rezerwą ;-) Większą uwagę przywiązuję do opinii użytkowników, jak do testów porównawczych przeprowadzanych przez firmy motoryzacyjne 8-)
-
Powiem Wam tak. Przede wszystkim jazda w koleinach, jedzie sie o niebo lepiej, opona jest lepiej naciągnięta na felgę, schludnie to wygląda. Spalanie minimalnie mniejsze, przyspieszenie minimalnie lepsze. Jednak na zimę węższa opona jest sporo lepsza. Niby nie dużo, ale jak dla mnie same + . Na lato, wiadomo, szerszy kapeć lepiej sie lepi i tak dalej, ale jednak czy to warte do suva? który nie służy do wyścigów tylko normalnej jazdy..
No to zależy, santafką potrafię szybciej wejść w zakręt niż vectrą b w kombi, prędkość maksymalna jest mniejsza ale auto przy dużych prędkościach trzyma się lepiej od poprzedniej osobówki. Wybrałem opony do szybkiej i dynamicznej jazdy. No ale każdy ma inny styl jazdy, dla mnie przyczepność i bezpieczeństwo to podstawa, dla innych spalanie i cena opon...
-
Jednak na zimę węższa opona jest sporo lepsza. Niby nie dużo, ale jak dla mnie same + .
Na pewno + jest większa szansa na poslizg oraz dłuższa droga hamowania. :P
-
dla mnie przyczepność i bezpieczeństwo to podstawa, dla innych spalanie i cena opon...
Chyba trafiłeś w sedno kolego l_isek ;-)
-
KondzioR. nie do końca jest tak jak napisałeś. Węższa opona na zimę to mit... i to nawet nie sprawdziło by się na kopnym śniegu. Węższa opona to mniejsza powierzchnia styku z powierzchnią a w zimę jest to istotne. Akurat ten rozmiar drastycznie nie zmienia parametrów auta z kolei twierdzisz, że zmalało spalanie ok możliwe, szybciej się zbiera możliwe ale weź pod uwagę, że mniejsze koła zawyżają prędkość-jedziesz wolniej niź pokazuje prędkość. Co do oszczędności to zgadzam się z postem powyżej i z cytatem...pomyśl nad tym zanim zechcesz założyć stosiedemdziesiątkipiątki.
-
Troszeczkę przesadzacie, najlepiej założyć 285, bo bezpieczeństwo to podstawa :)
Wyraziłem swoją opinie na ten temat i tyle, jeździłem na 225/70, jeżdżę na 215/70 i jest dla mnie lepiej, dla drugiego może być dużo gorzej - proste.
Tak jak mówię, dla mnie same plusy zmiany opony na delikatnie węższą :)
A co do cen opon, to są bardzo zbliżone
Pozdro
-
Ciężko coś się dowiedzieć z tego tematu bo tak kolega wyżej napisał każdy chwali to co kupił (czy opona kosztowała 300zł czy 500zł każdy twierdzi żę są doskonałe w każdych warunkach :D )
Właśnie zastanawiam sie nad zakupem całorocznych opon Dunlop Grandtrek Touring A/S 225/70 R16 cena ~500zł.
Jeszcze mi chodził po głowie czy może jednak jakieś zimówki klasy budżet Nexen za 320zł, , ale nie wiem czy jednak opona lepszej klasy całoroczna (dunlop) nie będzie wiele gorsza. I za pół roku znów bym musiał kupić letnie. Teraz mam całoroczne pirelli i przy takiej zimie jak u nas w zupełności wystarcza do normalnej jazdy.
Czy waszym zdaniem jest sens się bawić w zimówki ?
-
Czy waszym zdaniem jest sens się bawić w zimówki ?
Mam znajomych robiących małe przebiegi i chwalą sobie całoroczne, jak dla mnie ma to sens, zwłaszcza gdy jeździsz tylko po mieście. W moim wypadku na zimówkach czasem ledwo daje radę (stromy wyjazd pod dom, dodatkowo mam zaspy jak nawieje, czasem lubię pojeździć po nieodśnieżonych drogach), więc zakup całorocznych byłby bezsensu. Ale gdy ktoś nie ma tego typu atrakcji to czemuż by nie.
-
Czy waszym zdaniem jest sens się bawić w zimówki ?
Miałem te Dunlopy, teraz mam Vredesteiny Quatrac SUV i są lepsze na śniegu (szczególnie jeśli chodzi o hamowanie). Nawet patrząc na bieżnik - Dunlop jest OK, bo mamy napęd na 4 koła, wiele aut ma LSD, ale jednak opona wygląda ciut bardziej jak letnia. Vredestein ma jednak połowę bieżnika typowo zimową (lamelki itp.).
Zmieniłem opony w sumie przypadkiem - uszkodziłem jedną, próbowałem dokupić parę - były niedostępne, więc sprzedałem pozostałą parę (trzecia leży dalej i czeka aż ktoś ją kupi ;-) ) i jestem bardzo zadowolony.
-
Panowie, cz mogę zamawiać opony 235/65 r17 o indeksie 104 S (zimowe). Letnie mam 108 H XL.
Masa maksymalna ok 2500 a maksymalny nacisk na kolo 14,21 kN - nie wiem jak to sie ma do indeksow opon.
-
Czy waszym zdaniem jest sens się bawić w zimówki ?
Mam znajomych robiących małe przebiegi i chwalą sobie całoroczne, jak dla mnie ma to sens, zwłaszcza gdy jeździsz tylko po mieście. W moim wypadku na zimówkach czasem ledwo daje radę (stromy wyjazd pod dom, dodatkowo mam zaspy jak nawieje, czasem lubię pojeździć po nieodśnieżonych drogach), więc zakup całorocznych byłby bezsensu. Ale gdy ktoś nie ma tego typu atrakcji to czemuż by nie.
Wszystko zależy też od tego jaką oponę wielosezonową zamontujesz. W górach wielu użytkowników samochodów AWD / 4WD jeździ na wielosezonówkach - i motywatorem do kupna akurat Vredesteinów było to, że 3 na 4 auta "tubylców" jeździły właśnie na takich oponach. Na tych oponach Santek idzie jak burza przez zaspy po brzuch i to nim wyciągałem kilka razy Forestera kolegi ze śniegu, w który się pięknie wkleił.
-
Dorzucę swoją opinię, od kwietnia latam na Achilles Desert Hawk H/T 235/70/16, oponki ciche, fajny komfort, jazda suche/mokre/lekko ślisko - sprawują się idealnie, zobaczę niebawem jak będzie w śniegu.
-
No to ostatnio miałem pierwszy test nokianów na wodzie. Koleiny a w nich woda dość sporo, prędkość ok 120 km/h, brak jakiejkolwiek zmiany toru jazdy, zerwania czy szarpnięcia jak to miało miejsce przy podobnych prędkościach w oplu vectra opony zimowe bieżniki czy skodzie roomster opony zimowe barum polaris. Na razie tyle jak spadnie grubszy śnieg to cos tam jeszcze dopiszę.
-
Ciężko coś się dowiedzieć z tego tematu bo tak kolega wyżej napisał każdy chwali to co kupił (czy opona kosztowała 300zł czy 500zł każdy twierdzi żę są doskonałe w każdych warunkach :D )
Właśnie zastanawiam sie nad zakupem całorocznych opon Dunlop Grandtrek Touring A/S 225/70 R16 cena ~500zł.
Jeszcze mi chodził po głowie czy może jednak jakieś zimówki klasy budżet Nexen za 320zł, , ale nie wiem czy jednak opona lepszej klasy całoroczna (dunlop) nie będzie wiele gorsza. I za pół roku znów bym musiał kupić letnie. Teraz mam całoroczne pirelli i przy takiej zimie jak u nas w zupełności wystarcza do normalnej jazdy.
Czy waszym zdaniem jest sens się bawić w zimówki ?
Witam po długiej przerwie w tym wątku,
Jestem posiadaczem wspomnianych opon Dunlop - muszę potwierdzić ich jakość i właściwości jezdne, ale...
Tak było przez pierwsze 3 lata i ok 25 tyś km - niestety po tym czasie bieżnik zaczął "znikać" w przednim komplecie, jeszcze trochę pojeżdżę tylko muszę przerzucić je na tył, nie zmienia to faktu że sposób zużycia jest dosyć niepokojący - nie ścierają się tylko kruszą - kupiłem je w październiku 2011 - produkcja jak dobrze pamiętam kwiecień 2011.
Przymierzam się do kupna Pirelli Scorpion i waham się pomiędzy ATR 235x70/16 za ok 480zł/szt (prawie 2%większa średnica) lub Verde AllSeason 225x70/16 cena ok 540zł/szt -trafiają się ostatnie sztuki - możliwe że roczniki stare bo cena regularna tych opon to ok 1100zł/szt.
Zastanawia mnie zastosowanie modelu ATR - czy nie będą wyły na asfalcie - wg producenta nadaje się na każdą nawierzchnię - ale skrót bardziej mi pasuje do offroad'u.
Jakoś nie mam zaufania do tańszych opon, biorąc pod uwagę co zrobiło mi się z markowymi oponami Dunlop, może nie są odporne na sól - nie wiem
-
Arni71-moim zdaniem opony z 2011 roku, zwłaszcza tak dobrej marki jak Dunlop nie kruszą się ze starości(bo przecież stare jeszcze nie są) tylko ze względu na zużycie "chemiczne", czyli np.kontakt z różnej maści syfem: solą, rozlanym paliwem, kwaśnym deszczem, lub ekspozycją na silne słońce i promienie UV. Co do opon ATR, to spoko-będą wyły. Może nie od razu od nowości, ale po sezonie jak trochę stwardnieją. Miałem Goodyear Wrangler ATR i były fajne na szutrze, ale na asfalcie śpiewały że hej :lol:
-
Jeżdże na AT/S ach drugi sezon i wyją jak wyły :-D a bieżnik mam bardziej agresywny od pirelli, zimówki w firmowym aucie są głośniejszs co ciekawe. Mi to nie przeszkadza a zużycie....hmm z 1mm się starły tylko. Tylko....jak nie jeździsz dużo poza asfaltem to lepiej kupić dobre HTeki.
-
cześć. polecam dunlop grandtreck AT3. kupiłem je jako letnie ale po pierwszych śnigach stwierdzam iż śmiało można używać jako całoroczne, oczywiście w wersji z napędem 4X4, jedynym mankamentem jest to że są dość głośne, porównujac z używanymi przezemnie zimówkami Yokohama w-drive tzn letnie dunlopy głośniejsze są od zimowych w-drive. Grandtrecki używam od roku, mają dość fajny, agresywny bieżnik. świetnie dają radę w lekkim off road. Nie zauważyłem wzrostu spalania na dunlopach. Można je wyrwać w cenie poniżej 400 zł/szt w rozmiarze do santka I.
-
Przymierzam się do kupna Pirelli Scorpion
Arni71 z oponami pirelli wcale nie jest lepiej, jeśli chodzi o prędkość zużywania się. Miałem letnie w poprzednim aucie i starczyły na 2 sezony. Teraz w santa fe mam całoroczne pirelli scorpion STR jak kupiłem to były w całkiem dobrym stanie, a teraz po roku są już prawie łyse. Przyznać natomiast trzeba że właściwości jezdne mają b. dobre i w lecie i w zimie! (w zimie praktycznie jak zimówki, przy 4WD ciężko zerwać przyczepność)
Po waszych wypowiedziach zastanawiam się teraz także nad tymi Vredesteinami, są niestety jeszcze droższe.
[ Dodano: 2014-12-19, 13:23 ]
A to ciekawe bo według etykiety te Vredestein Quatrac 3 SUV 225/70 R16 mają klasę przyczepności na etykiecie tylko E. Jak to jest że opona za 500 zł ma klasę E tak samo jak ta za 300zł to jakiś pic na wode z tą etykietą
-
Zaskakują mnie poprzednie wpisy. Mam opony Pirelli Scorpion Ice&Snow. Kupiłem nowe i jeżdżę na nich od jesieni ub.roku. Przelot 17 tys.km. Są to pony zimowe/ wielosezonowe M+S chociaż nazwa sugeruje, że to zimówki. Żeby była jasność-jeżdżę na nich przez cały rok, również w lecie przy +30 st.C. i zużycie roczne to 1 mm. Mam dynamiczny styl jazdy i nie oszczędzam opon, poza tym 4 razy w miesiącu latam po szutrowej drodze z wystającymi dosyć ostrymi kamieniami. Poprzednio miałem Vredestein Wintrac 4Extreme i zużycie było identyczne. Tak że nie wiem co koledzy robią z oponami, że je zajeżdżają po 1-2 sezonach? Drift raczej nie wchodzi w grę :mrgreen: Ciekawe :-?
-
Panowie mam pytanie co do ciśnienia w oponach. W instrukcji do Santa Fe jest napisane, że rekomendowane jest 30 psi (ok 2.07 bara). Zimowe opony, na których teraz jeżdżę, mają opisany max na 44 psi (ok 3 bary). Do jakiej wartości można bezpiecznie je napompować?
-
Bardzo dobre pytanie. Ciśnienie w oponach zależy też od rozmiaru, ale z tego co zauważyłem to sugerowane jest od 2,1 bez ładunku do 2,3 z ładunkiem. Taką wlepkę mam we wnęce drzwi. I tu jest problem, bo na moje oko to przy ciśnieniu 2,1 opony wyglądają na lekkiego "flaczka". Kolega prowadzi serwis opon i mówi, że tak ma być, bo "naturalne ugięcie pod obciążeniem itp" ale ja pompuję cały czas na 2,3. Trzy bary wydaje mi się trochę za wiele, bo wtedy gumy będą się szybciej zużywały w środkowej części bieżnika. Myślę, że 2,5 to max. Chyba, że takie jest zalecenie producenta, to o.k.
-
Rozmiar to standard dla Santa Fe - 225/70 R16.
-
Ja na Pirelli Scorpion STR ( całoroczne) daje 2,4 -2,6 .
-
Tak napisał vanhelsing instrukcja podaje 2,1 z przodu i tyłu. Ale instrukcja podaje również że trzeba pilnować ciśnienia i stanu opon tak aby średnica zewnętrzna była identyczna na wszystkich kołach. Co za tym idzie uważam że z przodu trzeba dać troszkę większe ciśnienie bo przód cięższy i bardziej siada. Tak więc ja daję z przodu 2,2-2,3 a z tyłu 2,1 (Pirelli Scorpion STR). Może to się oczywiście delikatnie różnić w zależności od opon i masy silnika i skrzyni, ale raczej to bardzo mała różnica.
-
Do santafki pompuję wg wytycznych producenta, ale do vectry B kombi pompowałem po 3,0 przód i 2,7 tył. Tak żeby oponka dobrze (w sensie bez flaka) wyglądała i po ekspresowce się lepiej jeździło.
No i zastanawiam się czy do santafki nie pompować więcej.
-
Wszystko zależy od opony (sztywniejszy bok opony daje mniejsze ugięcie i większą stabilność w zakręcie), ale np. Vredestein Quatrac SUV (typowe 225/70R16) pompuję do mniej więcej 2,5 bar przód i 2,3 bar tył (+/- 0,1) - przy 2,1 bar auto w zakrętach "pełznie", przy równym 2,5 bar przód i tył ma lekką tendencję do nadsterowności.
Wszystko oczywiście do normalnej jazdy po suchym, na błoto i trudniejsze warunki lepiej jest dać minimalnie mniej - myślę, że 2,3 wystarczy na przodzie i jakieś 2,1 z tyłu.
Mam wersję CRDi z ASB, więc chyba wersję z najcięższym przodem - i chyba stąd potrzeba dmuchnięcia ciut więcej do przednich opon.
-
Hmm muszę to sprawdzić bo też mam ciężką wersję 3,5 z ASB
Dotąd pompowałem po 2,2 wszędzie, ale sprawdzę jak będzie przy 2,5/2,3 bo auto także jeżdzi głównie na asfalcie.
-
Hej nie wiecie czy gdzieś pojawiły się testy opon letnich do SUVów?
-
W ostatnim Motorze nr 14/15 masz testy letnich 17-tek.
Nie cytujemy (szczególnie w całości) wypowiedzi, na którą odpowiadamy, jeśli jest ostatnim postem w wątku. Usunięcie cytatu. tekla
-
Mam oryginalne felgi stalowe r15 w chwili obecnej kończą się na nich oponki 215/70/r15 mam pytanie czy wejdą mi oponki Barum 235/75/r15 na te felgi bo nie chciałbym ich wymieniać a oponki mogę mieć nówki w b. dobrej cenie. Miejsca w nadkolu jest dużo ale co z szerokośćią opony i felgi?
-
Nie za bardzo http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/215/70r15/ (http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/215/70r15/)
-
marcinrm Poczytaj dokładnie ten wątek...post nr 69...
Wkładaj, jeździj.
-
Witam Panowie,
Wyrzuciłem w tamtym roku opony letnie bo były już sparciałe.
No i teraz mam dylemat, czy kupić ponownie letnie czy już wielosezonowe.
Oponki rozmiar standard 225/70 R16 4x4.
Na letnie namawia mnie właściciel zaprzyjaźnionego serwisu opon.
Poleca mi albo Goodyear EFFICIENTGRIP SUV albo Nokian Line SUV.
Co o nich myślicie?
Co do wielosezonowych coś pamiętam, że były polecane przez Was opony
Vredesteiny Quatrac SUV. Czy coś w tym temacie się zmieniło i inne opony są polecane?
-
Ogólnie rzecz biorąc - chcesz przejść na opony sezonowe, czy szukasz następcy opon wielosezonowych?
Z mojego doświadczenia - nie da się jeździć autem pokroju Santa Fe po śniegu na oponach letnich - po prostu auto robi wszystko, żeby pokazać swoją wyższość i teoretycznie "da się", ale kosztem stałej walki z autem i prawda jest taka, że w pewnym momencie jednak człowiek się odpręży i strzał gotowy. Co do wielosezonówek - jeżeli są porządne, to problemu z jazdą nie ma.
Co do producentów - zastanawiałem się nad Nokianem (ale wielosezonowym) - w testach niby były same achy i ochy, ale opinie użytkowników były całkowicie sprzeczne z tym pozytywnym wizerunkiem. Potem wyszła na jaw afera z szykowaniem "specjalnych" opon do testów, tzn. nie były dostarczane do testów opony "z półki", tylko specjalnie preparowane w fabryce - więc faktyczna jakość opon dostępnych w sklepach jest o wiele niższa, niż wykazały to testy. Dlatego wybór padł na kolejny komplet (w sumie to parę na przód, bo tylne są w świetnym stanie) Vredesteinów Quatrac 3 SUV.
-
Mam dylemat czy kupić wielosezony do jazdy całorocznej, czy teraz letnie i związane z tym, późniejszy zakup zimowych, które też mi się w sumie kończą.
Nie mam zamiaru w każdym razie jeździć na letnich w zimę ;-)
Czyli Ty polecasz zakup tych wielosezonowych Vredesteinów.
Jak się sprawuję w zimę? Dają radę na śniegu? A jak latem?
-
Czyli Ty polecasz zakup tych wielosezonowych Vredesteinów.
Jak się sprawuję w zimę? Dają radę na śniegu? A jak latem?
Ja polecam. Zimą napęd na cztery koła robi swoje, a teraz też bardzo miło się jeździ. Stopień głośności do zaakceptowania...
-
Czyli Ty polecasz zakup tych wielosezonowych Vredesteinów.
Jak się sprawuję w zimę? Dają radę na śniegu? A jak latem?
Dają radę. Na śniegu (póki jest bieżnik odpowiedniej wysokości) idą jak burza, na mokrym jest bardzo dobrze, na suchym każda opona dobra ;-) - w każdym razie nie są ponadprzeciętnie głośne.
-
Jeżdżę na wielosezonowych Goodride rocznik 2013 i dają radę zarówno latem jak i zimą na śniegu i lodzie.
Jedynie w śliskim, grząskim błocie poległy kiedyś całkowicie, ale na to są zupełnie inne opony ;-)
-
Witam. Jako że pisałem w powitalni że w planie jet założenie nowych nexenów to tak się stało.
Rozmiar 225x70x16 ciśnienie 2,2 we wszystkich i całkiem miłe wrażenie z jazdy. Klasa ścieralności i aquaplaningu to E ( szału nie ma) ale za to ciche i nie znosi na bok. Co drażni
( przynajmniej mnie) to duże białe napisy na boku opony z marką i modelem , na szczęście dało się je schować od wewnątrz (zasługa bieżnika)
-
nameada to duży błąd. Mogłeś zyskać 20% lansu, 10% dzielności terenowej no i te spojrzenia innych kierowców z zazdrością a podziw okolicznych dziewoj nie do opisania a tak to masz zwykłe czarne opony bez imienne - przełóż póki możesz uwierz ;-)
-
Panowie szybkie pytanie : Santa fe 2.4 z napędem tylko na przód - jaki rozmiar opon - na oryginalnych 215/70/15 wygląda tak średnio i średnio mi się na nich jeździ , felgi 16 już zakupiłem teraz pytanie czy 235/70/16 to przesada (prawie 5cm różnicy w wysokości) czy wrzucić 225/70/16 ?
-
W zeszłym roku byłem zmuszony wyrzucić opisywane wcześniej przeze mnie Dunlopy, 3 lata spisywały się ok ale po zakończeniu fabrycznej gwarancji rozsypały się :( kostki bieżnika odpadały jakby je ktoś podcinał.
W związku z doświadczeniem z w/w oponami zakupiłem ponownie opony wielosezonowe ale już Pirelli ATR 235/70R16 i było super cicho i stabilnie w trasie, niestety nie zdołałem przetestować ich zimą, pewnej nocy a było to Halloween - komuś się nudziło i zrobił sobie zabawę na dzielni ze scyzorykiem, padło jego ofiarą ok 20 samochodów w tym moje 4 ATR-y :(
Z ubezpieczenia kupiłem Pirelli Verde All Season w tym samym rozmiarze i znowu pech - mniejszy bo bez strat - nie było zimy i znowu nie przetestowałem opon :(.
Ale jeśli chodzi o sam rozmiar, Dunlopy miałem w rozmiarze fabrycznym 225/70R16 i były trochę baloniaste, rozmiar 235/70R16 trochę je "wyprostował" a 1,9% (wg kalkulatora) różnicy na obwodzie nie robi zbytnio problemów.
-
Zamówiłem takie opony:
Hankook H730 Optimo 4S
Zamawiałem w polskihurtopon, mają dobre ceny, tylko długo się czeka na przesyłkę. Zamawiałem już w tym sklepie kilka opon i zawsze je dostałem po około miesiącu, ale zawsze nowe nigdy leżaki, wysyłka zazwyczaj z Niemiec. Jeśli już nie było zamawianych opon, zawsze dostawałem propozycję zakupu lepszych lub porównywalnych innej firmy w takiej samej cenie.
Polecane przez was vredesteiny były dostępne ostatnio za 370 lub 380 zł w moim rozmiarze. Nie zamawiałem ich jednak, bo miał je mój teść w osobówce i były głośne.
http://polskihurtopon.pl/p/4673-hankook-h730-optimo-4s-21570-r15-98-t-c-c-2-72db
Zobaczę jak sie będą sprawowały. Tutaj są testy tych i innych opon całorocznych:
http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-185-60-r-15-czy-sa-dobre-na-kazda-pogode/xjb0j
-
Tylko, że to są testy opon w rozmiarze 185/60/R15. Opony w tak różnych rozmiarach jak 185/60/15 i 225/70/16 zachowują się zupełnie inaczej. To są zupełnie inne opony i pracują w zupełnie innych autach. Może model, mieszanka użyta do produkcji i bieżnik są takie same ale nie można kupować opon do dużego SUV-a na podstawie testów opon do kompaktów.
-
Bieżnik będzie zapewne inny (nawet na przykładzie Vredesteina to widać - teoretycznie ten sam model opony, ale szerokie rozmiary mają kompletnie inaczej zbudowany bieżnik) i jestem pewien, że sama konstrukcja kordu, jak i mieszanka też musi być inna. W przeciwnym wypadku opona na ciężkim aucie byłaby pozbawiona bieżnika po kilku miesiącach.
-
Po kilku tygodniach jazdy na Hankook H730 Optimo 4S jestem zadowolony. Jest cicho i bardziej sprężyście. Nie mielą przy szybkim ruszaniu tak jak moje stare letnie. Na mokrym na razie nie widzę problemu, na suchym też jest ok. Zobaczymy jak bedzie przy niskich temperaturach i zimą. Cena była atrakcyjna a czas pokaże czy było warto je kupić.
-
jak już odgrzaliście temat opon to dodam swoje:
kupiłem 2 sezony temu Pirelli scorpion p-zero assimetrico. teoretycznie opisywane są jako całoroczne (na oponie jest znaczek M+S) ale jeżdżenie na nich w zimie to jest nieporozumienie. Jak tylko przymrozi albo padnie lekki snieżek to jazda jest dramatyczna. zmieniłem w ten sam dzień na zimówki michelina stare i znowu dało sie jeździć :)
teraz traktuje je jako typowe letnie i w tym są świetne.
jak ktoś wybiera sie w góry na narty - polecam zimówki (a może jeszcze nie miałem dobrej całorocznej?)
-
[...]kupiłem 2 sezony temu Pirelli scorpion p-zero assimetrico. teoretycznie opisywane są jako całoroczne (na oponie jest znaczek M+S) ale jeżdżenie na nich w zimie to jest nieporozumienie.[...]
Samo oznaczenie M+S to nie jest oznaczenie opon całorocznych. Takie przekonanie pokutuje jeszcze od lat 90-tych. Znaczenie symbolu 'M+S' jest oficjalnie zdefiniowane w wytycznych UE następującymi słowami: "Opona, której bieżnik i struktura są zaprojektowane w taki sposób, że posiada ona lepsze właściwości na śniegu niż zwykła opona". Opona prawdziwie całoroczna powinna być oznaczona śnieżynką wpisaną w obrys góry, chmurą z deszczem i słoneczkiem RAZEM. Wtedy jest w pełni wielosezonowa. Co dalej nie znaczy że jest dobra w zimie :lol:
-
Hankook H730 Optimo 4S zamontowane już jakiś czas na aucie. Na suchym i mokrym trzymają się bardzo dobrze, nie są super ciche, ale i tak są cichsze od starych letnich i zimowych. Jestem ciekawy jak będzie w sniegu, ale to dopiero sprawdzę za kilka tygodni. Ogólnie jestem zadowolony i opony na razie spełniają moje oczekiwania.
-
jak już odgrzaliście temat opon to dodam swoje:
kupiłem 2 sezony temu Pirelli scorpion p-zero assimetrico. teoretycznie opisywane są jako całoroczne (na oponie jest znaczek M+S)
jak ktoś wybiera sie w góry na narty - polecam zimówki (a może jeszcze nie miałem dobrej całorocznej?)
Zgodnie z poniższym linkiem, są to opony letnie
https://www.pirelli.com/tyres/pl-pl/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-zero-asimmetrico#/overview
Ja zakupiłem w sumie już drugi komplet
https://www.pirelli.com/tyres/pl-pl/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-verde-all-season#/overview
Pierwszy komplet kula się z Santa Fe, którego sprzedałem koledze z pracy a drugi komplet czeka w garażu na montaż w Tucsonie.
Nie miałem okazji przetestować ich w zimie - poprzedniej zimy nie było praktycznie
-
Wiem że bawię się w archeologa ale mam problem z zakupem nowych opon.
Hankook już nie produkuje opon 215/70r15
H730 (Optimo 4s) zostały całkowicie wycofane tak samo jak H740 (Kinergy 4s) a następca H750 (Kinergy 4s2) nie ma tego rozmiaru w ofercie.
A opony typowe pod VAN/ciężarówkę jakoś nie koniecznie wyglądem pasują do tego auta.
Więc będę zmuszony zmienić felgi związku z tym czy ktoś może podać jaki jest rozstaw śrub, ET i średnica otworu centralnego felgi.
-
A muszą być Hankook'i?
Inni producenci jeszcze mają takie opony w swojej ofercie.
Wszelkie info znajdziesz na wewnętrzenj stronie swojej felgi.
-
Pewnie się skończy na Uniroyal AllSeasonMax 215/70 R15 zbierają dobre opinie.
Chyba że uda się dorwać niedrogo felgi 16" to w tedy pomyślę nad Hankookami
Na tych modelach które wymieniłem jeździło się bardzo dobrze dlatego ma do nich sentyment.
-
Mam możliwość zakupu opon letnich w bardzo dobrym stanie Starmaxx 235/60/16, są co prawda z roku 2017 czy tam 18 ale głównie leżały (wiem, że wiek też ważny)
Opony od znajomego, cena to 700zł i w tej cenie jest jeszcze wymiana opon.
Ogólnie chciałem jakieś nowe kupić, ale zostały mi zaproponowane, więc się zastanowić nie zaszkodzi.
Aktualnie mam jeszcze założone zimówki w standardowym rozmiarze.
Ogólnie zawsze byłem zwolennikiem całorocznych.
Hyundai 98% jeździ po asfalcie, jednak czasami kawałek na działkę wjeżdza, choć jak jest mokro to nie będę się tam pchał na letnich.
Co myślicie o takich oponach? Ten rozmiar jest niestandardowy i zastanawiam się czy będzie ok?