HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: kosmos2011 w 19 Luty 2017, 21:29:42
-
Podczas wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów M6GF2 producent zaleca użycie oleju SAE 75W/85 API GL-4.
Zamiennie można stosować oleje:
BMW MTF-LT-2 75W80 GL-4 83220309031
FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5. Jako jeden z niewielu olejów na rynku mimo specyfikacji API GL-5 może być stosowany w niektórych skrzyniach, w których wymagana jest klasyfikacja API GL 4 http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=7675&p=170986&hilit=sintofluid+75W80#p170986
Ilość oleju waha się od 1,8 - 2,0 litra
.
.
-
Reasumując, jaki byłby najlepszy olej do skrzyni w i40? Rozumiem, ze 2l spokojnie wystarcza?
-
Trzymaj się wymaganej specyfikacji a producent wg uznania.
-
Czyli : SAE 75W/85 API GL-4.
Bo niżej w poście są informacje o dopiuszczalnym oleju. A ktoś już wymieniał?
-
Firmy samochodowe "rekomendują" konkretne oleje (firmy) głównie ze względów biznesowych wynikających z zawartych umów. Czy konkretnie ten Helix jest jedynie słusznym i najlepszym dla mojego silnika olejem? Wątpię. Ale na gwarancji niech go leją ( o ile faktycznie to co leją ma z schellem coś wspólnego). I przez 5 lat ileś tam oleju od nich zejdzie na sewisach z czego kazda ze stron ma profity.
Co do wymian w przekładniach to sam nie wiem co mysleć. Najbardziej obiektywne są dla mnie opinie osób nie związanych z marką, konkretnymi koncernami i od wielu takich osób (nawet w TV) usłyszeć można, że w przekładniach manulanych olej zalany fabrycznie wystarcza na czas życia mechanizmu (na dziś liczony na 250-350 kkm poodbno)....Nie wiem ale w namualnych skrzyniach nie wymienia się czesto oleju a skrzynie te jeżdżą czesto setki kkm. Niektóre modele skrzyni nawet nie mają otworów spustowych/wlewowych.
Absolutnie nie mówię, że wymiana nie ma sensu. Jak jest mozliwość to na pewno skrzyni nie zaszkodzi :-) Zrobisz jak uważasz. Najważniejsze we wszystkim zachować zdrowy rozsądek i nie dac sie manipulować nikomu.
-
W sumie kusi mnie ten olej fuchs... ale nie wiem, ktoś zalewał swoje i40 tym olejem?
-
Drugie zdjęcie z pierwszego postu obrazuje dane z TSB Hyundai.
-
A Ty kosmos2011, co myślisz o tym oleju FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5?
Dane ze zdjecia pokazują w sumie to co napisałeś, że wymagane jest: SAE 75W/85 API GL-4
-
Oleju BMW który zaleca Hyundai nie ma i zamiennikiem jest FUCHS.
-
Tak jak na forum podanym przez kosmos2011, portal skrzynie.com.pl zaleca Olej FUCHS Sintofluid 75W80, cytuje:
"Proponowany olej to jeden z niewielu olejów GL5 który można zastosować do skrzyń gdzie jest wymagany olej GL4.
Fuchs Sintofluid 75W80 posiada inhibitory korozji które przeciwdziałają korozji synchronizatorów.
Więc bez obaw może go Pan zastosować.
"
zatem stawiam na fuchs, zastanawiam się tylko czy zmieniń shell 0w30 na fuchs w silniku...
-
Mam jeszcze pytanie, co ile zalecane jest wymiana oleju w skrzyni i czy jest to jeden z elementów obsługowych podczas czynności serwisowych?
W instrukcji jest, że przy 120 tys wymiana podczas ciężkich warunków
-
Wymień wyjdzie skrzyni na zdrowie.
-
Tak te zrobię, już zamówiłem wspomnianego fuchsa
-
Ja też mam problem z wbijaniem 1 i wstecznego oraz redukcji z 3 na 2 gdy silnik jest zimny. Słyszałem że winę za to ponosi olej w skrzyni biegów a dokładnie jego gęstość. W sumie mogła by to być prawda bo gdy silnik się zagrzeje to problem nie występuje. Teraz mam pytanie czy ktoś z osób które miały problem z biegami wymieniały olej w skrzyni na inny i czy problem ustąpił?
Skrzynia manualna 1.7 crdi 116KM
-
Ja po wymianie nie zauważyłem różnicy - fakt cieplo było jak kupiłem i ciepło było jak wymieniałem (na wspomniany wyżej FUCHS).
Teraz, czasem się zdarzy, że dwójka ciężko wejdzie podczas redukcji, ale są to marginalne przypadki. Z 1 problemów nie mam od początku (czyli jakieś 20 tys km)
-
A co powiecie na olej TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90 fusch zaleca taki macie może zdjęcie gdzie jest korek spustowy i którym zalewac?
-
Jak tam ktoś wymieniał olej na ten TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90, do i40 w benzynie właśnie ten jest zalecany na stronie Fusha
Co do FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5 jest to juz trochę inna klasa bo GL-5 ale ponoć akurat ten olej czasem można stosować w klasie GL-4.
U mnie występuje problem z haczeniem drugiego biegu szczególnie ostatnio, pewnie dlatego tez że okres zimowy ale wcześniej tego nie było. Irytuje mnie to strasznie wiec zacznę od wymiany oleju.
Jak ktoś miał podobny przypadek i odczuł poprawę po wymianie oleju to czekam na post :)
-
Witam, chciałbym wymienic olej w przekladni tylko nie wiem gdzie jest otwor wlewowy, może ktoś pomoze. Silnik 1.7 2013r. nie wiem jakie jest oznaczenie skrzyni.
-
Jak tam ktoś wymieniał olej na ten TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90, do i40 w benzynie właśnie ten jest zalecany na stronie Fusha
Co do FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5 jest to juz trochę inna klasa bo GL-5 ale ponoć akurat ten olej czasem można stosować w klasie GL-4.
U mnie występuje problem z haczeniem drugiego biegu szczególnie ostatnio, pewnie dlatego tez że okres zimowy ale wcześniej tego nie było. Irytuje mnie to strasznie wiec zacznę od wymiany oleju.
Jak ktoś miał podobny przypadek i odczuł poprawę po wymianie oleju to czekam na post :)
Nie wiem czy już jesteś po wymianie bo dopiero teraz przeczytałem ten post. Mam u siebie identyczne problemy z haczeniem 2ki. W zimę jest bardzo uciążliwe. W lato im bardziej gorąco tym biegi wchodzą lepiej. Na zimnym silniku nawet w lato jest problem z 2ka do momentu przejechania ok 10+ km. Powracając do wymiany oleju, ja robiłem ja na jesieni zeszłego roku. U mnie brak znaczącej poprawy, co wskazuje na to ze to nie problem oleju. Haczenie 2ki + czasem ciężej wejdzie 3ka, miałem od zakupu auta 2lata temu przy przebiegu 92tys km. Teraz mam 140tys. Przez jakiś czas zastanawiałem się czy to nie sprzęgło ale wtedy nie było by różnicy przez zmienię temperatury otoczenia. Słyszałem tez o wadliwych skrzyniach biegów, które były wymieniane na gwarancji. Czy ktoś z kolegów ma podobne problemy? Może już komuś udało się zdiagnozować przyczynę?
-
Mam podobny problem. Ogolnie nie wiem czy jest to normalne ale zmiana biegow jest bardzo glosna i wyraznie slychac jak pracuje. Nie wiem czy jest to normalne czy nie;/ przebieg mam 82 tys
-
jesli chodzi panowie o zmiane biegow to mi haczy ze tak powiem na 1 i 2 biegu,tak jak piszecie cos jest narzeczy jesli chodzi o temperature,u mnie zauwazyłem ze jak stałem na postoju z poł godziny na klimatyzacji wlaczonej i potem chciałem ruszyc to ledwo 1 i 2 mi wchodzily nie wiem o co chodzi,co moze miec wspolnego klimatyzacja z biegami??
-
Mysle ze klima raczej nie. Bardziej temp otoczenia + rozgrzanie auta. Pytalem raz o te biegi w ASO to oni stwierdzili ze ich zdaniem biegi chodza lepiej niz w nowym samochodzie, a że w I40 skrzynia tak dziala i oni o tym wiedza. Ja pewnie za jakis czas odwiedze ASO i poprosze o ponowna weryfikacje bo moim zdaniem zdrowe to to nie jest dla auta;/
-
No dokladnie jak piszesz dziwna sprawa z tymi biegami,u mnie tylko jak pisalem wczesniej lekko haczy na 1 i 2 ,na sucho ze tak powiem elegancko wchodzi,juz zaczelem sie obawiać ze sprzeglo siada,ale na drigi dzien po odpaleniu juz bylo jak zawsze,wiec nie rozumiem tego przypadku,gdzies czytalem na forum ze jak tobpisali TEN TYP TAK MA
-
No ma. Jednak nie jest to przyjemne jak stoisz w na swiatlach w miescie w zimie i chcesz 1 wrzucic a ci bieg nie wskakuje;/
-
To powiem, że jakaś faktycznie tragedia. Skrzynia w i40 idealna nie jest, ale takich problemów nie mam. Zmieniałem olej ponieważ mam skazę po poprzednim aucie, kiedy go poprostu zabrakło :)
Nekałbym serwis, bo to coś nie tak
-
Sprobowal bym najpierw wymienic olej w skrzyni biegów
-
U mnie wymiana oleju nie przyniosła efektu. Stary olej wyglądał idealnie. Był czysty i klarowny jak nowy. Nowy olej dobierałem w sklepie na postawie modelu auta. Nie wiem czy można azalac olej który ma jakieś inne właściwości które by poprawiły smarowanie. Jeśli taki jest to jestem otwarty na sugestie. Czy ktoś z was po wymianę oleju wyeliminował problem z 2ka na zimnym silniku / otoczeniu? Jeśli tak to jaki olej został zalany?
-
Nie wiem czy już jesteś po wymianie bo dopiero teraz przeczytałem ten post. Mam u siebie identyczne problemy z haczeniem 2ki. W zimę jest bardzo uciążliwe. W lato im bardziej gorąco tym biegi wchodzą lepiej. Na zimnym silniku nawet w lato jest problem z 2ka do momentu przejechania ok 10+ km. Powracając do wymiany oleju, ja robiłem ja na jesieni zeszłego roku. U mnie brak znaczącej poprawy, co wskazuje na to ze to nie problem oleju. Haczenie 2ki + czasem ciężej wejdzie 3ka, miałem od zakupu auta 2lata temu przy przebiegu 92tys km. Teraz mam 140tys. Przez jakiś czas zastanawiałem się czy to nie sprzęgło ale wtedy nie było by różnicy przez zmienię temperatury otoczenia. Słyszałem tez o wadliwych skrzyniach biegów, które były wymieniane na gwarancji. Czy ktoś z kolegów ma podobne problemy? Może już komuś udało się zdiagnozować przyczynę?
Tak ja wkońcu zdecydowałem sie na olej RAVENOL MTF-1 75W85, ma specyfikacje Hyundaia wiec nie ryzykowałem z innymi. Poprawy nie ma wiec lipa. Jak autko postoi na słońcu albo się rozgrzeje to skrzynia daje rade, Rano już jest gorzej. Irytuje ale narazie nie mam pomysłu poza tym żeby zalać olejem o niższej lepkości. Wcześniej ten problem nie występował, zaczęło sie gdzieś przy 110 tys. Jak ktoś coś, to niech się podzieli :)
-
Przy upałach jake są w tym tygodniu 2ka wchodzi bardzo dobrze od razu. Wpływ temperatury otoczenia na prace skrzyni biegów jest bardzo dziwny. Nie spotkałem się z tym w żadnym z posiadanych przeze mnie samochodów. Przeglądałem trochę forów innych marek i takie problemy się zdarzają. Czasem pomaga wymiana oleju. Na forum Skody ludzie polecają olej kupowany w autoryzowany serwisie i nieoficjalnie ochrzczony jako „olej na haczace biegi”. Czy ktoś z kolegów wymienia olej na taki kupowany w serwisie Hyundai?
-
przy doborze oleju jest ważne API, jeżeli producent określił GL-4 to nie wolno używa GL-5 bo padną synchronizatory i będą kłopoty z biegami, zgrzytami itp.
-
Ostatnio czytałem troche o ceramizerach. Dzis rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i opisujać mu moje problemy z z 2ka (opisane wyżej), powiedzial ze trzeba spróbować z mniej gestym olejem oraz nie zaszkodzi zastosować ceramizer. Ważne zeby kupic ten renomowany. Taki tez mam plan bo to ostatnia deka ratunku przed poważniejszymi akcjami i kosztami. Postaram sie wszystko opisać jak juz sie za to zabiorę
-
Trochę mi zeszło zabranie sie do wymiany oleju ale wczoraj to nastąpiło. Po przeczytaniu niezliczonej ilości postów na większości wątków na forach gdzie tematem jest problem ze zmiana biegów na zimnym silniku, sprawdzeniu zaleceń Fusch oraz konsultacji z pracownikiem skrzynie.pl zamówiłem nowy olej. FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W90 gl4/5. Dodatkowo zalałem Ceramizer (firmy Cerazmizer) dedykowany do skrzyni biegów. Wnioski na świeżo po przejechaniu 200km: efekt rozbieżności pomiędzy zimnym a gorącym silnikiem jeszcze bardziej się pogłębił. Na zimnym 2 wchodzi bardzo ciężko a po rozgrzaniu silnika dużo lepiej. Nie jestem na tan moment zadowolony. Planuje poczekać na efekty jakie obiecuje producent Ceramizera oraz osoby jakie go stosowały. Spektakularne efekty obiecywane po przejechaniu 1500km. Ciężko mi teraz w to uwierzyć ale zobaczymy.
-
i witam panowie u mnie tak jak wczesniej pisałiscie sprzegło bierze przy samym dole jedynka haczy dwojka i czasem i innne bieg,wkoncu pojechałem do serwisu hyundaia,na sprawdzenie,serwisant wsiadł do auta odpalil wcisnoł sprzeglo zmienil bieg i nawe nie wjechał na ogledziny od razu powiedział ze sprzegło do wymiany,u mnie strasznie ciezko sprzeglo sie wciskało znaczy silowo,brało przy samynm dole,takze czeka mnie wymiana sprzegła kompletnego za tydzien w piatek jade oddac auto i w ten dzien odbieram przebieg mam 169 tys,a teraz najwazniejsza cena całej robocizny plus czesci całego sprzegła 3300 tys :evil:
-
Moze i FUCHS rekomenduje ten olej do tegomodelu TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90 ale jak popatrzysz sobie na klase lepkosci to wypada marnie:
Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s]: 126,5
Lepkość kinematyczna w 100°C [mm²/s]: 16,6
Mysle ze zalałes cos co jest gęstsze od tego co miales wczesniej dlatego taki efekt.
Trzeba szukać czegos w olejach 75W-85 a nawet 75W-80 gdzie lepkośc jest niższa.
Nie zebym sie znal bo specjalista ze mnie żaden, ale tez jak ty szukalem dlugo oleju ktory byłby nie gorszy, a przynajmniej taki sam jak oryginalny.
-
Witam, ostatnio miałem malutki wyciek ze skrzyni biegów. W serwisie stwierdzili że niby z czujnika świateł wstecznych który jest wkręcany do skrzyni. Oczywiście ten czujnik wymienili na jakis zamiennik dolali niecałe pół litra oleju i niby gotowe.
Efekt jest taki że olej jak się sączył dalej się sączy a do tego doszedł problem z wajchą zmiany biegów chodzi jakos dziwnie zacina się jak wrzucam jedynke i potem wyrzucam bieg wajcha nie wraca sama w pozycje środkową neutralną tylko za każdym razem musze ją ręcznie przesunąć jest tak z każdym biegiem 1,2,5,6 i wstecznym 3 i4 akurat są miejwięcej na srodku to nie ma problemu z powrotem w pozucję neutralną .
Nie wiem czym to może byc spowodowane dolaniem innego oleju ? Czy może byc taki efekt poprzez dolanie oleju ?
-
Tak olej w tych skrzyniach jest bardzo istotny, na fabrycznym oleju skrzynia potrafi przychaczyc na 1,2 i wstecznym, szczegolnie w zimie, wiec pytanie co ci wlali i czy spełnia to normy.
Ale proponuje zmienić warsztat, skoro olej dalej się sączy to chyba nic dobrego.
-
Czy miałeś ten problem z haczeniem biegów na oryginalnym oleju i po zmianie oleju na jaki problem został
-
Od siebie powiem ze kombinowałem już z różnymi olejami. Opisywałem całość w innym wątku. Biegi haczyly na fabrycznym oleju i na każdym jaki później wlewalem. Nasilenie problemu było różne ale generalnie było cały czas. Najgorzej jest na zimnym silniku (redukcja z 3 na 2 to tragedia). Jak do tej pory najlepsze efekty dał orginalny olej Hyundai https://www.autobrat.pl/p/oils-transmission-and-gur-hyundai-kia-04300-00140/. Czytając opinie na forum Kia spodziewałem się po nim wyeliminowania problemu z biegami. Niestety olej ten nie rozwiązuje problemu, tylko delikatnie go niweluje. Jedyna teoria jaka mi została (po wymianie kompletnego sprzegla) to wymiana pompki sprzęgła (ale jak stara nie cieknie to raczej nie załatwi to sprawy), lub wymiana/naprawa skrzyni. Jak ktoś ma jeszcze jakieś doświadczenia w tym temacie to proszę o podzielenie się nimi
-
Chaczenie wystepowalo na oryginalnym oleju. Jak by nic sie nie dzialo to bym raczej tego nie ruszal.
Hyundai raczej nie pisze nic o wymianie oleju chyba ze wlasnie cos sie dzieje.
Ja wymienilem na RAVENOL MTF-1 75W85 ktory ma specyfikacje Hyundaia. Na tym oleju nie bylo gorzej ani lepiej.
U mnie pozniej jak sie okazalo byl wyciek z Regulatora sprzegla.
Cos takiego : https://www.fox.rzeszow.pl/regulator-sprzegla-hyundai-i40,4,256600,284199
Po wymianie jest lepiej ale nie idealnie, na zimnym potrafi przychaczyc. Widzialem na innych forach i filmikach youtuba ze niektorzy obwiniaja wlasnie ten modul, i wg nich obejscie go rozwiazalo problem.
-
Hmmm.... u mnie plunu nie ubywa i nie podejrzewam wycieku. Co masz na myśli przez obejście tego regulatora? Możesz wklejać jakies dodatkowe info na ten temat (inne forum, YouTube etc..)?
-
U mnie wyciekal wiec tak czy siak musialem cos z tym zrobic...
Co do innych zrodel to teraz wszytskich nie pamietam ale napewno:
http://www.talkhyundai.com/hyundaiforumuk/topic/26541-clutch-improvements-finally-made/
Niestety oba anglojezyczne. Ale filmik mimo ze do i30 fajnie opisuje dzialanie tego regulatora.
-
Koledzy, ma ktoś może pomysł jak sprawdzić który model skrzyni będzie pasował poza tym obecnie zamontowanym (M6GF2 U2-1.7K1)? Zastanawiam się nad wymiana skrzyni ale w modelu który mam, wybór w używkach jest dość słaby. W innym wątku na forum znalazłem link do katalogu po nr VIN, ale nie działa http://epc.japancars.ru
-
Możecie polecić jakiś pewny sklep z olejami na allegro, gdzie na pewno nie dostanie się podróbki
-
Ręki sobie uciąć nie dam ale kupowałem oleje z petrostar, filtrytotu i nie kupowałem ale miałem zamiar ze zmienolej ale gosc polecał mi olej neste i w końcu kupiłem liqui moly w Łęczycy. Zmień olej chyba ma najlepsze opinie.
-
polecam kolegaberlin.pl
Może trochę drożej, ale się nie zawiodłem - nie jest to żadna reklama :) Ktoś już wcześniej mi polecił tam kupić i tak od prawie 3 lat kupuję oleje, filtry..
-
Również polecam kolegaberlin.pl
Ja tam kupuje olej do silnika do swojego i40 bo chyba tylko tam sprzedają ten olej serwisowy i ceny nie są złe.
-
bo chyba tylko tam sprzedają ten olej serwisowy .
To jest argument nie podważany. Jak wpisałem oznaczenie oleju serwisowego w wyszukiwarkę, to tylko w kolegaberlin do nabycia.
-
Ten handlarz oleju z allegro jest na pewno pewny bo nawet do niego dzwonił Weis z Radia Zet w sprawie olejów . Dawniej była to popularna audycja o wszelkich sprawach. I redaktor pytał się czemu jego oleje są tańsze od polskich odpowiedników i czemu mu się opłaca sprowadzać oleje po takich cenach.
-
O kim piszesz?
-
Chodziło o wymienionego tu handlarza olejami z Niemiec kolegaberlin. Pewnie gdzieś można znaleźć archiwalne programy z Radia Zet. Więc gościu raczej podróbkami nie handluje skoro nadal jest na rynku.
-
Dla zainteresowanych. Tak wyglada olej z manualnej skrzynii biegow po przejechaniu 200tys.
-
Witam, czy wiecie może czym różnią się te oleje po za ceną : Hyundai, Kia MTF Prime 75W-85 GL-4 i Hyundai, Kia MTF 75W-85 GL-4. Co to jest to Prime. Chciałbym któryś kupić. Teraz mam Ravenol MTF2 gl-4 i skrzynia chodzi dobrze po nagrzaniu, wcześniej kupiłem Ravenol MTF1 gl-5 i to była dopiero porażka. W międzyczasie wymieniłem też pompkę sprzegła i płyn hamulcowy. Źle było na zimnym jak i na nagrzanym oleju. Ravenol MTF1 polecili mi fachowcy w intercarsie, dobrali według katalogu. Teraz wiem że na pewno musi być gl-4. I czy ma to jakieś znaczenie że te oleje są półsyntetyczne, a ravenol syntetyczny ?