HyundaiKlub.pl
Warsztat => Instalacja LPG, CNG, inne => Wątek zaczęty przez: smoczo19 w 15 Kwiecień 2013, 19:30:58
-
Witam posiadam Getza z silnikiem 16, 16v.Od trzech miesięcy mam w nim założony gaz firmy Lovato, i podczas jazdy na gazie na wolnych obrotach jak jadę i dodam gwałtownie gazu szarpnie sobie i nieraz strzeli w filtr powietrza. Byłem u gazownika i myślałem ze jest zele ustawiony gaz, a on mi powiedział ze gaz jest czwartej generacji i sam się. koryguje i mam wymienić świece i przewody albo cewka nie domaga . Moje pytanie jakie kupić świece i przewody,żeby były odpowiednie do gazu. Świece jak ostatnio wykręcałem to były czarne tak jak by nie przepalał.
edit: tytuł. tekla
-
Moje pytanie jakie kupić świece i przewody,żeby były odpowiednie do gazu.
Takie same jak do auta bez LPG.
Świece najlepiej NGK, a przewody dostaniesz OEM w ICarsie
-
Świece NGK BKR5ES-11, CHAMPION RC10YC4 odstęp między elektrodami 1,0-1,1 mm. Numer przewodów wysokiego napięcia 27501-26D(0,A,C)00. Oryginalne (i te z Mobis) przewody wysokiego napięcia mają logo H i są z firmy BOUGICORD. Napisz na PW do Administratora o zmianę podpisu (+LPG).
Warto przeczytać http://forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=2427 (http://forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=2427).
-
odstęp między elektrodami 1,0-1,1 mm
No własnie nad tym parametrem bym trochę poeksperymentował. Obecnie mam 0.6 i zauwazylem, ze motor pracuje na LPG stabilniej niż przy 0.8
-
Zgadza się parametry które podałem są dla silnika nie skażonego LPG.
[ Dodano: 2013-04-16, 18:26 ]
"Oryginalne" kable Hyundai
(http://images41.fotosik.pl/2013/aff64d1bf66090efm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=aff64d1bf66090ef)
Mobis
(http://images50.fotosik.pl/1924/e519deba3fce0461m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e519deba3fce0461)
-
Muszę wymienić świece zapłonowe w moim aucie (Santa Fe I 2,4 z LPG). Oryginały to NGK PGR5C11, które kosztują od 47,00 zł za sztukę, ale nie ma informacji, że dedykowane są do LPG.
W katalogu Intercars znalazłem świece Boscha (PLATIN CNG/LPG) dedykowane do tego silnika za 35,55 zł, a w Allegro można kupić BOSCH PLATIN-IRYDIUM CNG/LPG za 28,30 zł. Z uwagi na zastosowane stopy w elektrodach, ponoć lepiej i dłużej działają w silnikach zasilanych LPG, niż świece nie dedykowane do gazu.
Czy zatem ktoś z posiadaczy SF 2,4 LPG może podpowiedzieć, czy można pójść w Boscha, czy jednak lepszy do LPG będzie oryginał NGK?
[ Dodano: 2015-06-25, 14:25 ]
...
Warto przeczytać http://forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=2427 (http://forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=2427).
No dobra, znam odpowiedź :-D Pozostaje NGK. Czy ta cena jest OK? Bo w IC są po 72 zeta - duża różnica :-/
-
To są oznaczenia z jakimi występują na rynku znajdź w sieci najlepszą ofertę.
Champion RN10PYP4
Denso P16PR11
NGK 5760
NGK PGR5C-11
Oryginał (w opakowaniu NGK) 18818-11051
Oryginał (w opakowaniu Champion) 18825-11101
-
Do gazu stosuje się te same świece co ładowali w fabryce, żadnych wynalazków dedykowanych do LPG. Najlepiej NGK, reszta ma nie najlepszą trwałość. Ja do swojej sonaty, świece NGK(oryginał jaki instalują w fabryce) dostane tylko w ASO w cenie ok. 380 za 6szt. więc cena raczej normalna.
-
Czy do tych świec NGK będą dobre przewody NGK RC-HD1204?
-
Będą pasować.
Numer oryginalnych przewodów WN 27501-38B00, L30511H
W opakowaniu Oyodo może być oryginał (Mobis) 11E0511-OYO więc warto zadzwonić i spytać dokładnie bo oryginał to oryginał.
http://e-autoparts.pl/przewody-wysokiego-napiecia-hyundai-p-2023974.html
Oryginał ma napis na kablu BOUGICORD czyli firmy prawdziwego producenta i po tym można go rozpoznać.
-
Znalazłem np tutaj:
- SWIECA ZAPLONOWA NGK PGR5C-11 (42,88 zł) (http://motoakces.pl/swieca-zaplonowa-pgr5c-11-szt-ngk.html)
- PRZEWOD ZAPLONOWY NGK RC-HD1204 (50,80 zł) (http://motoakces.pl/przewod-zaplonowy-rc-hd1204-hyundai-santa-fe-01-2-0-2-4-kpl-ngk.html)
Razem z dostawą - 246,00 zł :-)
-
witam, może nie napisze nic nowego, ale z własnego doświadczenia wiem że nie tyle marka jest ważna co oporność kabli, do gazu oporność przewodów mają mieć od 2 do 6 ohm, to są tzw przewody reaktacyjne, zwykły miernik i można sprawdzać przewód za przewodem, większość kabli ma od 9 do nawet 20 ohm, co świetnie sprawdzą się w benzynce.
-
do gazu oporność przewodów mają mieć od 2 do 6 ohm .....większość kabli ma od 9 do nawet 20 ohm
Jednostką oporności przewodów WN jest kΩ.
Oryginalne przewody WN mają właśnie oporność w przedziale 2-6 kΩ i nominalnie są do benzyny.
Przykład na podstawie silnika 2,7l V6.
(http://images66.fotosik.pl/1109/0f2ba0a9f3e611b8m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=0f2ba0a9f3e611b8)
że nie tyle marka jest ważna
Uważam że marka kabli jest najważniejsza gdyż zamienniki mogą mieć inną oporność od oryginału, nie pasować np. pod względem kształtu i oczywiście ich żywotność może być krótsza.
-
oczywiście mój błąd, oporność to bodajże kiloohmy jeśli dobrze pamiętam, podam przykład z własnego podwórka, kupowałem kable do swojego samochodu, polecano mi Boscha specjalne ekstra do gazu i w ogóle do benzynki super orginał i co po zmierzeniu 9 do 15 kohma, później orginały NGK też super ekstra i w ogóle i to samo od 8 do 10 kohma, później jakieś orginały koreańskie hyundaiowskie od 9 do 13 kohma, na końcu wziąłem z firmy nipparts i dopiero one miały od 3 do 5 kohmy, więc wg mnie marka ma drugorzędne znaczenie tym bardziej dzisiaj gdzie ilość się liczy a nie jakość.
-
Znalazłem np tutaj:
- SWIECA ZAPLONOWA NGK PGR5C-11 (42,88 zł) (http://motoakces.pl/swieca-zaplonowa-pgr5c-11-szt-ngk.html)
- PRZEWOD ZAPLONOWY NGK RC-HD1204 (50,80 zł) (http://motoakces.pl/przewod-zaplonowy-rc-hd1204-hyundai-santa-fe-01-2-0-2-4-kpl-ngk.html)
Razem z dostawą - 246,00 zł :-)
Po 8 miesiącach używania świece NGK super, jednak przewodów NGK nie polecam. W tej chwili reklamuję je i kupuję oryginalne. Przewody NGK mają duże przebicia i silnik wariuje.
-
Zawsze takie jak do benzyny. Ja zawsze Denso. Nic nie zmieniam. Żadna dla LPG różnica.
-
Cześć, muszę wymienić świece (auto zaczęło poszarpywać w chłodne deszczowe dni)i pytanie jaki symbol mam zakupić? Sprawdziłem,że w aucie aktualnie siedzą platynówki NGK PGR5C, które kosztują po 50zł/sztuka, masakra. Ale znalazłem na alledrogo też taką zwykła, jak poniżej:
http://allegro.pl/swiece-bosch-hyundai-h-1-h100-santa-fe-2-0-2-4-i6715628890.html
Które powinienem zakupić? Jakie świece wychodziły fabrycznie? Chodzi mi o symbol i producent.
-
Ja mam takie jak Ty czyli PGR5C-11 takie też mi polecono przy okazji montażu LPG i od ponad 20 000 km nic złego się z układem zapłonowym nie dzieje. Świece drogie ale wymienia się to raz na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.
Może przyczyną szarpania są kable lub cewki ? Nie skaczą Ci iskry po kablach ?
-
Horche zanim założysz nowy temat użyj funkcji szukaj (jest na górnej belce forum z lewej strony) znajdź podobny temat i tam dopisz pytanie.
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3462
Ale znalazłem na alledrogo też taką zwykła, jak poniżej:
http://allegro.pl/swiece-bosch-hyundai-h-1-h100-santa-fe-2-0-2-4-i6715628890.html
Te świece nadają się do Santa FE SM, ale do silnika G4JP.
ale wymienia się to raz na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.
Co 90 tyś km lub co 6 lat.
.
-
Wczoraj odebrałem auto od mechanika i też mi powiedział, że mam zwykłe świece, a powinienem do tego silnika zamontować platynówki. Fakt, że 200 zł za komplet trochę boli, ale cóż.....
-
2x tańsze są Denso:
http://allegro.pl/denso-swiece-p16pr11-hyundai-santa-fe-2-4-16v-i6469454852.html
Może ktoś jeździ na nich i wie jak się sprawują?
-
Właśnie je zamówiłem, zobaczymy co będzie :)
-
I co dotarły, zamontowałeś? Gdzie kupowałeś?
-
U siebie latam na świecach Bosch-a. Zwykłych najtańszych jedno-elektrodowych.
Przewody mam oryginalne jeszcze( 200k km za mną już dawno, cewki zmieniane). Pali i jeździ bez najmniejszych problemów. Nie szarpie, nie krztusi ani nie strzela. Gaz ostatnio serwisowany u gazownika 2 lata temu. W tym roku serwisowałem sam. Filtry oraz regeneracje wtrysków.
-
W posiadanych przeze mnie (w przeszłości i obecnie) nigdy nie kupowałem świec "dedykowanych" czy też "extra" kabli..... Przejechałem na LPG jakieś 600 tys. km. i według mnie podstawą jest porządna instalacja LPG (i porządnie zamontowana). Oczywiście zmieniam świece, kable w Sportage mam do dziś oryginalne (przebieg 286 tys. km), SF ma obecnie jakieś 240 tys. km. i oryginalne cewki i kable. Świece wymieniam co dwa lat (co 50 tys. km.) bo to nie koszt ;) Tyle mojej subiektywnej opinii ;)
-
Swiece trzeba po prostu okresowo kontrolować, gdyż odpowiednia szczelina na świecy ma ogromne znaczenie dla procesu spalania.
Nigdy nie odczułem jakiejś specjalnej róznicy między najtańszymi NGK a 'wypaśnymi" cztero-katodowymi (oprócz ceny)
Okresowa wymiana kabli WN, to onanizm sprzętowy. Kable wymienia się wtedy gdy sa uszkodzone. Oryginalne Hyundaiowe przetrwały w moim poprzednim, zagazowanym aucie 320 tysięcy kilometrów i prawie ćwierć wieku, wyzionęły ducha (silnik nie wkręcał się na obroty), gdy je wypiankowałem i umyłem Karcherem.
-
Swiece trzeba po prostu okresowo kontrolować, gdyż odpowiednia szczelina na świecy ma ogromne znaczenie dla procesu spalania.
Nigdy nie odczułem jakiejś specjalnej róznicy między najtańszymi NGK a 'wypaśnymi" cztero-katodowymi (oprócz ceny)
Tak trzeba świecę kontrolować jak najbardziej. Ważne też jest określenie czy nasza mieszanka paliwowo powietrzna jest odpowiednia. Jeżeli kolor jest słomkowy to jest bardzo dobrze. Jeżeli kolor świecy czarny i zaolejony to zbyt bogato. Jeśli biały to znowu ubogo, może to świadczyć o np uszkodzeniu niektórych elementów układu zapłonowego. Co do cztero-katodowych świec to nie nadają się do LPG, dlaczego zapytacie ? Dlatego że w LPG potrzebna jest większa iskra bo i warunki spalania są bardziej rygorystyczne w porównaniu z PB, zwiększa się wtedy przerwę z 0.8 na 0.9 mm żeby przeskakująca iskra miała większą energie. Jeżeli mamy 4-katodową świecę to iskra wybiera sobie najkrótszą drogę z możliwych 4 co zwiększa szansę na przeskok iskry i dla PB jest to pożądane ale dla LPG niekoniecznie. Do LPG dajemy świece takie jak zaleca producent do danego silnika dla zasilania benzyną z odpowiednią ciepłotą ( 1 katodowe). Nie trzeba zwracać uwagi czy jest to LPG czy PB różnica jest taka że przy LPG szybciej się zużywają i trzeba częściej kontrolować ich stan. Ja osobiście polecam świece Beru ale NGK czy Boscha też będą dobre.
-
Polecam swiece Denso KH 16TT, sprawdzone do gazu
-
Świece i kable najlepsze normalne, zwykłe z przerwą dedykowaną do PB. Założyłem ze zmniejszoną przerwa i pluję sobie w brodę, bo auto ma problemy na PB. Na zimnym wypadają zaplony. NIE polecam zmniejszania przerwy na elektrodach w świecach.
-
Ja u siebie używam tylko standardowych świec i kabli, ale przerwę zmniejszyłem do 0.9mm ze standardowej 1.1mm.
Tak radzą robić, ale czy to coś daje to nie wiem.
Nie mam problemów, czy po przywróceniu przerwy do oryginalnej problem ustępuje?
Specjalne kable czy świece to bujda, ktoś to wymyślił i zarabia na niszy.
-
Ze swojego doświadczenia zwykłe świece champion czy ngk u mnie wytrzymywały ponad 50tys przebiegu i więcej na lpg. Nawet o dziwo tak mające złą opinie NGK produkcji francuskiej są świtne. I nie waro przepłacać 5x za irydowe.
Tak samo w motocyklu nie warto dawać za świece irydowe ngk 50zł podobno 5x trwalsze. Wytrzymała tyle samo co zwykła nga czyli po zimie do kosza. Teraz testuje firmę denso ile wytrzyma w mot.