HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 FD => Wątek zaczęty przez: pawelgep111 w 15 Styczeń 2021, 13:52:22
-
Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z podobną przypadłość auta (hyundai I30 SW 1.6 CRDi 116 km z 2009 r );
w trakcie mocnego przyspieszania auta przy obrotach między 1800-2300 cały samochód wpada w wibracje, najbardziej wyczuwalne na 3 i 4 biegu ale na 5 i 6 też występuję. gdy przyspieszamy z wyższych obrotów np. od 2500 do końca czyli ok 4000 zjawisko to nie występuje. wibracje czuć na całej karoserii ale nie przenoszą cię na kierownicę. po podniesieniu auta na podnośniku wibracji nie ma, tylko podczas jazy i pod obciążeniem i tylko w jednym przedzielę obrotów.
W dwóch warsztatach sprawdzali poduszki silnika, luzy zawieszenia i przeguby i nie potrafili znaleźć przyczyny ani usterki. gdyby ktoś miał wiedzę na temat takiej usterki to proszę o pomoc. być może jest to jakaś przypadłość typowa dla tego modelu,
-
A koło dwumasowe sprzęgła tez wykluczyli?
-
W IX35 disel tez występują lekkie wibracje w przedziale 1800-2000 obr przy rozpedzaniu na każdym biegu.Przy delikatnym przyspieszaniu tego nie ma.
Auto spece -wszystko sprawne brąk luzow w zawieszeniu. Ten typ tak ma.
-
W każdym dieslu są wibracje, w jednym większe (zwykły, tani), w innym mniejsze (premium, drogi).
-
doprecyzuję jedną kwestię : te wibracje są porównywalne do szybkiej jazdy po "kocich łbach" , trzęsie mocno całą karoserią że obawiam się o trwałość poduszek silnik. sprawdzałem w podobnym hyundaiu rok starszym tam silnik pracuje idealnie bez żadnych wibracji czy to w trakcie przyspieszania czy normalne jazdy,
i30 FD nie ma dwumasy.
-
No to tym bardziej trzęsienie jest w standardzie. ;-)
-
A może, warto spojrzeć własnie na poduszki silnika i skrzyni biegów, może któraś z nich dokonała żywota. Kolega w renault scenic II miał problem z wibracjami przy pewnych prędkościach, aż w końcu dodatkowo zaczęło stukać przy ruszaniu, winna okazała się poduszka skrzyni biegów
-
Witajcie. Również borykam się z wibracjami w przedziale ok 1800 do 2000 obrotów (czy to przy wzroście obrotów czy przy schodzeniu z nich). W rezonans wpada lusterko i grzechocze. Przytrzymując je ręką irytujące grzechotanie znika, nie mniej problem tych wibracji jest i nie mam pomysłu co je powoduje. Również czekam na jakieś podpowiedzi w tej kwestii.
-
Podobno to sprzęgło.... Jeżdżę już 2gi rok z tymi wibracjami, wkurzające !
-
Witam
Informacja dla osób zmagających się z podobnym problemem.
Usunąłem wreszcie problem z wibracjami i ciężko pracującym pedałem sprzęgła.
Skończyło się na wymianie sprzęgła na nowe Valeo. Powodem drgań były sprężyny w tłumiku drgań (luźno "latały" w tarczy). Po demontażu starego sprzęgła okazało się że jeden z zaczepów łożyska oporowego jest urwany (przyczyna "niskiego i twardego pedału")
Sprzęgło LUK wytrzymało 44 tyś ale problemy z drganiami były od samej wymiany i sprzęgła brało przy samej podłodze.
Po wymianie sprzęgło biedzie w połowie i jest wyraźne przełamanie.
-
Czy po wymianie sprzęgła biegi wchodzą lepiej...?
-
Biegi wchodzą minimalnie lepiej ale to dlatego że w poprzednim sprzęgle trzeba było wbić pedał do podłogi żeby wszedł bieg. Problem z ciężko wchodzącymi biegami miałem dwa lat wstecz. Problem rozwiązałem i jest opisany na forum (sprawdź po moich wiadomościach)