HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => S-Coupe / Coupe / Veloster => Wątek zaczęty przez: przemek41 w 14 Grudzień 2009, 22:12:39
-
Witam. Moj scoupe 95r. odpala kiedy chce;]. Akumulator, świece ma nowe. Sytuacja wygląda tak ze silnik "kreci" ale odpalić nie chce. Bylo podejrzenie awarii pompy paliwa. Więc przewód idący od filtru paliwa został odkręcony i przekręciłem kluczyk w stacyjce i ponoć powinno paliwo tryskać ale nie było żadnej reakcji(znajomy twierdził ze w ten sposób sprawdzi się czy pompa działa). Samochód stał tydzień nie używany, po czym odpaliłem go bez problemu, pojeździłem ze 2 tygodnie i znów nie odpalał i wszystko od nowa... parę dni pali, parę dni niepali......Gdy zaholowałem go do mechanika jemu odpalal calu czas... Nie wiem co z tym zrobić, nie znam się i liczę na pomoc.
-
immo klucza nie widzi. typowe w hultajach :mrgreen: wypnij wtyczke pierścienia (anteny immo) spryskaj wd-40 lub kontaktem i zapnij spowrotem.
-
nie dodałem ze immobilizer mam od 2 lat odłączony ponieważ kluczyk nie działał
-
Z tego co pamiętam to pompa w moim Scoupe załączała się dopiero z rozrusznikiem.
Zacznij od tego czy masz iskrę gdy nie chce palić. Było na forum wiele razy.
-
dziś sprawdziłem ponownie (tak jak napisałem wyżej) , rozrusznik chodził, i mimo odkręconego przewodu od filtru paliwa nic nie tryskało itp co wskazywało by na to ze pompa paliwa padła. po kilku godzinach odpalił normalnie... i znow to samo, raz pali za pare dni znów nie będzie.. czy możliwe żeby pompa miała takie nawroty działania??
-
Witaj! Co do pompy to nie wiem ale wiem że takie objawy dają walnięte kable w okolicach stacyjki, bądź sama stacyjka... Używaj szukajki!! http://forum.hyundaifanklub.pl/viewtopic.php?t=2999 Tu masz wypisz wymaluj twój problem... Tylko następstwa usunięcia usterki będą inne, twój będzie jeździł mój pójdzie na szrot.. Jak byś był z okolicy wawy, polecił bym Ci pewnego magika który mi zrobił to...
-
Nie bawiąc się w spekulacje weź meirnik w dłoń, wybebesz kostkę z tyłu spod kanapy wychodzącą od pokrywy baku od pompy, rozłącz złączki, wepnij się w kostkę i sprawdź czy Ci dochodzi napięcie do pompy po przekręceniu kluczyka. Będziesz wiedział czy to wina pompy czy gdzieś przerwy w instalacji.
-
ok ok dzięki, sprawdzę oba miejsca i zobaczymy:)
-
łatwiej jest wyjąć przekaźnik pompy i zewrzeć styki w gnieździe niż grzebać się z tyłu :-P , ale szczerze wątpię by to pompa była. raczej wygląda na czujnik wału korbowego (brak styku na wtyczce lub przerwa wewnętrzna czujnika)
-
tak jak pisał BartBartez jak nie chce odpalić sprawdz czy masz iskre jak nie ma to zajrzyj do aparatu zapłonowego,miałem to samo pare miesięcy temu.
-
wtom, łatwiej jest podać plus na specjalną kostkę w komorze silnika i włączyć pompę na stałe :) w servis manualu dokładnie opisane :)