HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 FD => Wątek zaczęty przez: adamos75 w 13 Kwiecień 2015, 21:23:06
-
Witam ścina mi przednie opony od wewnętrznej strony co może być przyczyną? Nadmienię że geometrii nie ustawiałem. Poproszę o podpowiedzi.
ed. tytuł. tekla
-
U mnie była zła geometria i to dość znacznie. Opony zjadło prawie do drutów. Po ustawieniu geometrii iest dobrze.
-
A czy powinno się rotować opony w naszych hyundaiach i30...? :)
-
Dzięki za podpowiedz. Podjadę w takim razie i u siebie sprawdzę geometrię.
-
Pewnie coś było wymieniane w zawieszeniu np. drążek kierowniczy i nikt nie ustawił zbieżności. Jeśli zużywa się wewnętrzna strona to mamy koła \ -- /
Wystarczy prosty przyrząd i można semu ustawić sobie. Na stacjach często robią to za pomocą miarki 5 min roboty i 50zł. Po prostu sprawdza się odległość przody i tyłu koła. Jak jest duża różnica to opona leci szybko.
-
Witam ścina mi przednie opony od wewnętrznej strony co może być przyczyną? Nadmienię że geometrii nie ustawiałem. Poproszę o podpowiedzi.
ed. tytuł. tekla
U mnie ponoć z przodu była bardzo przestawiona geometria, opony jak to mechanik powiedział "łupało" od wewnątrz. Dlatego jak kupiłem nowe opony, to prosto pojechałem geometrie ustawiać.
Dodam jeszcze, że podobno powinno sie ustawiać (kontrolować) zbieżność co roku lub po wjechaniu w wiekszą dziure, zależy jeszcze ile kto jeżdzi i po jakich drogach, a drogi mamy jakie mamy.Myśle ze nie trudno zaliczyć wieksze dziurska na drodze.
-
Nie przesadzal bym z ta geometria co roku. jak wymienisz sworznie lub koncowki drążków lub jakas tuleje to warto sprawdzic geometrię a tak to nie ma sensu....
-
Nie przesadzal bym z ta geometria co roku. jak wymienisz sworznie lub koncowki drążków lub jakas tuleje to warto sprawdzic geometrię a tak to nie ma sensu....
Dobrze mówi :-)
Geometria do zrobienia gdy tnie. Każda ingerencja w zawieszkę = geometria i nie ma zmiłuj.
-
Przypadłość i30 - nie ma fabrycznej możliwości ustawienia pełnej geometrii. A zawieszenie z czasem "siada" na naszych drogach i koła idą w pionie w negatyw / - \ ,dlatego tnie od środka. Można nieco nadgonić odpowiednim ustawieniem zbieżności, żeby nieco wyrównać, bo do pełnej geometrii trzeba rozebrać zawieszenie i rozwiercić otwory na tzw "fasolki". Poza tym warto przynajmniej raz na 3 lata ustawić zbieżność, choćby ze względu na ww "siadanie" zawieszenia.
-
Załamujecie mnie... chcecie powiedzieć, że na wahaczach nie można ustawić kąta? Nie ma tam śrub z mimo-środem... Jak to nie ma możliwości PEŁNEGO ustawienia geometri... jest coś takiego jak częściowa...
-
Dokładnie. Fabrycznie ustawisz tylko zbieżność. (czyli "częściowa" ;) )
-
Nie przesadzal bym z ta geometria co roku. jak wymienisz sworznie lub koncowki drążków lub jakas tuleje to warto sprawdzic geometrię a tak to nie ma sensu....
Byłem znów ustawić zbieżność, bo opony coś piszczały na zakręcie i okazało się że miałem źle ustawioną : / a ustawiali geometrie kół komputerowo w poprzedniej firmie. Fachowcy jakich wielu w Nowym Sączu.
-
to az dziwne a moze bardziej smieszne. nie oszukujmy sie jak wszystko jest sztywne w zawieszeniu to z komputerem ktory pokazuje wartosci to malpa by ustawila zbieżność. moze gdzieś masz jakies luzy? no oby teraz bylo wszystko ok. ale w tej drugiej stacji wzial bym wydruk przed regulacja i pojechał do tych co robili 1 raz. mialem taki przypadek w hondzie ze ustawiono mi zbieznosc a byl luz na sworzniu nie bylo go slychac ale panowie nie sprawdzili a ustawili i w drugim miejscu to wykryli i pojechalem panow poinformowalem o ich bledzie i po wymianie za free mi ustawili.
-
Dodano: 2015-12-07, 14:36
Witam,
U mnie też problem z zużytymi oponami przód od strony wewnętrznej. Sprawdziłem zawieszenie, zbierzność i wszystko jest OK wg katalogów. Brak jakichkolwiek luzów. Auto ma przejechane 100kkm (na letnich około 70kkm). Opony na przodzie bardzo zjechane.
Jeden z diagnostów powiedział, że może to przyczyna felg aluminiowych. Podczas hamowania ramiona felgi się poddają i wtey koła się ustawiają rozbierznie i tnie opony.
Felga ENZO W a opony to standard hankook. Co o tym muślicie.
-
Z tymi felgami to chyba jakaś bajka, ile aut jezdzi na alusach...!o_O Ja mam dezenta felgi u siebie i po sezonie zauważyłem że nowe przednie opony zjechałem przez sezon równo o 2mm i nie zauważyłem różnic w ich wyglądzie oprócz wysokości bieżnika :/ Nie wiem co ci chłopie poradzić, chyba dobra wulkanizacja pozostaje...
-
MarcinBrown, zobacz w innym warsztacie zbieżność.
Też myślę, że informacj o felgach to bajka. Ja mam Enzo H w Lancerze od 6 czy 7 lat i nic takiego nie zauważyłem.
-
Apikus, sprawdzałem na 2 stacjach. Jest wg katalogu. Może po prostu zajechałem te oponki. Nie robiłem rotacji tył/przód a te hankooki to chyba nie jest jakaś wysoka jakość i wytrzymałość. Klocków też jeszcze nie wymieniałem (100kkm) więć nie jeżdze w sensie hamulec/gaz.
-
Ja jazdą ostrą zjechałem hankooki przez sezon o 2 mm :)
-
Apikus, sprawdzałem na 2 stacjach. Jest wg katalogu.
Troche wcześniej opisywałem problem. Ze względu na "siadanie" zawieszenia, to nawet "katalogowe" ustawienie zbieżności powoduje zdzieranie wewnętrznych krawędzi na przodzie. Trzeba znaleźć dobry warsztat, który "negatyw" w geometrii zawieszenia zniweluje odpowiednim przestawieniem zbieżności - trzeba ustawić nieco bardziej "rozbieżnie" niż podaje katalog. Jeśli odnajdę wydruk z ustawień, to wrzucę zdjęcie, ale nic nie obiecuję, bo nie mam pojecia gdzie to wcisnąłem. Swoją drogą - Hankooki nie są oponami najwyzszych lotów, więc też nieco latwiej się zdzierają. Mam teraz szersze Pirelli i po przestawieniu zbieżności problemu nie ma.
-
Mam teraz szersze Pirelli i po przestawieniu zbieżności problemu nie ma.
Mi zżarło Pirelli P6 Cinturato 205/55R16 :mrgreen: :mrgreen: aż do drutów.
Po ustawieniu zbieżnośći nie ma problemu.
-
Witam serdecznie !!!
Odświeżę trochę temat, dzisiaj wróciłem z geometrii kół i kąt WSZ jest poza normą lewy 5,01, prawy 5,00 czy dysponuje ktoś jakie powinny być wartości fabryczne geometrii kół a w szczególności kąta WSZ dla Hyundai i30 CW 2008 r.
kosmos2011 pomóż !
dzięki za pomoc.
-
Witam, czy w moim Hyundku powinno rowniez oprocz przodu ustawiac tyl? - chodzi mi o geometrie kol. Czy ktos z was ustawial obydwie osie w tym modelu ? Pytam bo gosciu na zbieznosci powiedzial mi ze tyl tez trzeba bedzie poprawic.
-
Wydaje mi się że nie zaszkodzi...;)
[ Dodano: 2016-11-05, 12:19 ]
Przeczytałem cały wątek i nie znalazłem tego co chciałem. Na swoich letnich (zimowe założone) też zauważyłem nie równe zużycie opon. Od kupna auta nie robiłem zbieżności kół czy jak kto woli ustawienia geometrii... Gdzie najlepiej to zrobić, może ktoś zna dobry punkt w okolicach Łodzi...? :)
-
To ja napiszę - może się komuś przyda.
Nasze auto od nowości darło przednie opony - tylko z jednej strony.
Doszło do tego, że z jednej strony opony był jeszcze duży bieżnik a z drugiej wychodziły metalowe druty! Auto również nie prowadziło się dobrze. Jadąc po prostej drodze "uciekało" lewo-prawo. Było to ledwo odczuwalne ale jednak było.
Serwis nie potrafił ustawić geometrii i sobie z problemem poradzić. Ostatecznie auto pojechało do centrali Hyundai.
Po miesiącu otrzymaliśmy auto z powrotem plus prawidłowy wydruk z geometri.
Dostaliśmy też przeprosiny i dwa nowe komplety opon (zimowe i letnie).
W większości i30 z podobnego rocznika jak się popatrzy to tył auta nawet nie obciążonego jest trochę niżej niż przód. Jest to wada tego auta. Poprzez tę wadę nie daje się prawidłowo ustalić geometri. Byłem światkiem ustawiania geometrii i jeśli unosiło się tył auta o kilka cm to parametry geometri były na "zielono". Mówię tutaj o
dokładnej geometrii czyli o ustawieniu każdego z kół auta.
Ustawienie samej zbieżności na "nie darcie opon" pewnie pomoże ale nie zapewni właściwego funkcjonowania zawieszenia w tym aucie.
Nam ma szczęście udało się tę wadę na gwarancji usunąć.
Po tej naprawie auto jedzie jak na razie jak po sznurku i stoi idealnie w poziomie.
Wiele razy dzwoniłem i pisałem aby się dowiedzieć co było przyczyną i co wymienili w aucie. Niestety nikt nie chciał udzielić informacji! W końcu się poddałem i do dziś nie wiem co było w aucie poprawione.
Pozdrawiam,
R
-
Ja właśnie mam, tzn zauważyłem od jakiegoś czasu że tylne koła bardziej siedzą niż przednie. Przyglądałem się kilku i30 mojej generacji na ulicy, stojących i wygląda że ten typ tak ma...? Szkoda że nie powiedzieli ci kolego co zrobili, ja będę chciał się umówić u swojego mechanika na ustawienie geometrii i chcę mu pokazać to co napisałem wcześniej. U mnie auto jedzie jak po sznurku, nic się nie dzieje, drga. Dopiero teraz zacząłem się interesować oponami szczegółowo bo wcześniej tylko bieżnik na środku orientacyjnie się zobaczyło lub zmierzyło "zapałką" i cześć... Może ktoś się podzieli swoimi spostrzeżeniami lub uporał się z usterką...? Ja napiszę co mi powiedzieli jak będę po "wizycie".
-
Witajcie.
Wiem, że wątek stary, ale chyba nie ma sensu zaczynać nowego wątku o tym samym temacie.
Przyłączę się z tą bolączką do Was. I30 CW mam od 2017 i po dwóch latach jakieś małe bicie zacząłem czuć na kierownicy i lekkie bujanie przy wolnej jeździe (0-40km/h). Nie wiedziałem co to i zanim przyszedł moment na sprawdzenie to już było za późno. Opona pękła, dobrze że jechałem tylko koło 60km/h. Był to lewy przód, od wewnątrz przetarta do drutów, a nawet bardziej. Resztę drogi z pracy do domu przejechałem na dojazdówce. Uznałem, że jakieś stare opony były, więc kupiłem komplet nowych w kwietniu 2020 z datą produkcji [1120], więc teraz przejeździły 4 sezon. Jakie było moje zdziwienie, że coś znowu buja autem, jakby znowu coś z lewej strony przód. Obstawiałem coś z zawieszeniem, tylko skromnie mając na uwadze oponę, dlatego chciałem założyć na przód dwie zimówki i się przejechać testowo. Ściągam prawy przód, opona wygląda OK, założona zimówka. Ściągam lewy przód i już jechać na jazdę testową nie muszę, druty na wierzchu :o . Zbieżność zawsze po ingerencji w zawieszenie ustawiał mi mechanik, który robi praktycznie tylko to i to starą metodą od kilkudziesięciu lat, geometrii nigdy nie sprawdzałem, dlatego jutro jadę popołudniu na geometrie. Dam znać ...
-
Krys udało Ci się ogarnąć temat ? U siebie ostatnio zauwazylem ten sam problem przy przekładaniu opon. Kupilem auto z oponami wielosezonowymi więc przez 3 lata jakoś szczegółowo się im nie przeglądałem bo z zewnątrz wydawały się ok. Teraz przed zimna zamieniłem opony tył z przodem i zauwazylem nadmierne zuzycie przednich opon od wewnetrzej strony i zastanawiam się co jest przyczyna. Jesli chodzi o prowadzenie auta to jakiś czas temu zauwazylem delikatne myszkowanie auta podczas jazdy i było to troche męczące więc zaczalem szukać przyczyny ale nic nie znalazlem, na szarpach wszystko ok, brak luzow. Jedynie na sworzniach wahaczy przednich zauwazylem popękane oslony gumowe ale sworznoe nie wykazywaly zadnych luzow więc tak jezdzilem ale teraz zastanawiam się nad ich wymiana.
Krys daj znac jak uporasz się z problemem.
-
Póki co muszę przejrzeć zawieszenie i powymieniać co trzeba i dopiero będę robić geometrię itd. Dam znać