Masz na allegro ale na pewno na ALi wyświetlacz z czujnikiem wypalania. Robisz małą dziurkę w dpf i tam wstawiasz czujnik. Na bieżąco pokazuje temperaturę i ustawia się alarm na określoną wartość. A że jest w obusowie dpf nie ma opóźnienia wielkiego jak by był gdzieś zamontowany na obudowie. Sam kupiłem Alfę z 1,6JTD i też cośmuszę zrobić. Może wystarczy też kupić sam wyświetlacz i podpiąć pod fabryczny czujnik.

Ix20 nadspodziewanie dobrze trzyma wartość. To chyba jego największa zaleta. Po za tym auto jest głośne, twarde i dużo pali 

Chciałem kupić Bayona w wersji Executive. Zamówiłem, czekałem 5 miesięcy i gdy zadzwoniłem do ASO z pytaniem kiedy będę mógł odebrać samochód to powiedziano mi, że anulowano im 30 zamówień z tureckiej fabryki bez podania przyczyny m.in. moje. Szukamy dla pana samochodu, proponujemy wersję smart itd itp.  Gdym nie zadzwonił to chyba by mnie poinformowali. Co do 1.0 to wszystko zależy od tego co kto oczekuje. Bayon jest lekkim samochodem i wg mnie zbiera się wystarczająco dobrze. Ale cóż obraziłem się na Hyundai i kupiłem sobie Kamyka również 1.0, takiego który stał na placu. Już nie chciało mi się czekać na produkcję. Czyli mogę wam powiedzieć do widzenia 

Ja byłem na akcji serwisowej kilka lat temu. Mówili że ok i tylko zabezpieczyli antykorozyjnie. Mówili .....

 Witam, Hyundai i30 1.4 Crdi
Samochód przed regeneracja chodził nawet okej spalanie około 6.7 L   w mieście .
Po regeneracji  samochód na wolnych chodzi okej.. po dodaniu gazu  2/3 tys obrotów samochód trzaska ,stuka na postoju na wyświetlaczu spalanie z 6.7  rośnie  6.9 zaraz jest 7.1  i dochodzi do 22L  na postoju . Pan od wtrysków mówi, że na maszynie wszystko ok i nie wie czemu tak jest.
Wtryski wysłane  do innego Pana i po kolejnej regeneracji dalej jest to samo . Wtryski przypisane ale to nic nie zmienia.  Na komputerze dawki niby pokazuje
1. -0.50
2. 0.18
3. -0.21
4 0.60
Ręce opadają świeży zakup a już  ponad miesiąc stoi .. Dziękuje za pomoc