HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Accent => Wątek zaczęty przez: kosmos2011 w 08 Wrzesień 2014, 17:38:03
-
W celu określenia czy w Twoim samochodzie złącze DLC posiada prawidłowe podłączenia żeby móc korzystać z poniższej aplikacji należy tutaj http://service.hyundai-motor.com//euro5/index.tiles wybrać jak poniżej na rysunku.
(http://images66.fotosik.pl/160/ad0d0a6c46ab3511m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ad0d0a6c46ab3511)
Dzięki koledze Szefu19 z zaprzyjaźnionego forum HCC i kolegą z newtiburon.com mamy teraz bezpłatny dostęp do narzędzia diagnostycznego HI-SCAN, którym dotychczas dysponowały tylko serwisy. Umożliwia to teraz samodzielne kasowanie błędów nie tylko jak to było dotychczas silnika, ale i ASB, ABS, SRS. Jeśli nie posiadamy w samochodzie ASB, ABS, SRS to nie musimy nic lutować i tak jak z ELM327 diagnozujemy tylko silnik.
Podczas modyfikacji interfejsu proszę nie łączyć (oprócz modelu Coupe) pinu 15 z pinem 7 (K-line). W innych modelach może pod pinem 15 być coś innego niż DTC więc lepiej nie ryzykować.
Opis pinów (zdjęcie z tematu forum HCC) gniazda DLC w Coupe widok płytki pinami samego interfejsu. Piny w samym gnieździe DLC w samochodzie są takie jak na zdjęciu poniżej.
(http://images68.fotosik.pl/158/e1f49710b488db71m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e1f49710b488db71)
W tym temacie http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542 opisano w skrócie czym i jak się połączyć z komputerem samochodu. Przed próbą podłączenia należy wykonać konfigurację portu do którego będzie podłączony interfejs wg poniższej instrukcji Szefu19
„podłącz interfejs do komputera (nie podłączaj jeszcze do gniazda DLC w samochodzie) przy dostępie do internetu komputer pobierze sterowniki, Wejdź w Menadżera Urządzeń, rozwiń zakładkę Porty (COM, LPT), wybierz USB Serial Port i wejdź we właściwości, następnie w zakładkę Ustawienia portu i wybierz prędkość 115200 oraz kliknij zaawansowane i czas opóźnienia ustaw na 1”
Po wypakowaniu plików na dysk uruchamiany program z pliku CASCADE.exe i pojawi się wtedy okno z wyborem marki lub kraju pochodzenia auta wybieramy HYUNDAI KIA.bin
(http://images69.fotosik.pl/157/536511549645df4em.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=536511549645df4e)
Następnie z tego okna wybieramy 01.Vehicle Diagnosis i klikamy enter.
(http://images68.fotosik.pl/157/03ec62577b7d6168m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=03ec62577b7d6168)
Z tego okna wybieramy strzałką w górę lub dół 02. Hyundai General i klikamy enter.
(http://images67.fotosik.pl/158/5694e6cb23d3cf4em.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5694e6cb23d3cf4e)
Z tego okna wybieramy strzałką w górę lub w dół model samochodu który chcemy zdiagnozować i klikamy enter.
(http://images70.fotosik.pl/157/b16c8a9383f50f17m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b16c8a9383f50f17) (http://images67.fotosik.pl/158/01b9584711881f27m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=01b9584711881f27) (http://images69.fotosik.pl/157/d1cf8e27145cfb3em.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d1cf8e27145cfb3e) (http://images68.fotosik.pl/157/9ce45dc494f96fccm.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9ce45dc494f96fcc)
Następnie ukaże się nam takie okno gdzie możemy wybrać strzałką w górę lub dół jakie podzespoły chcemy diagnozować i klikamy trzy razy enter.
(http://images68.fotosik.pl/157/41f1f5c4b4d09449m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=41f1f5c4b4d09449)
W czasie łączenia wyświetlany będzie komunikat.
(http://images66.fotosik.pl/157/d8e12240b62315a3m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d8e12240b62315a3)
Poniżej znajduje się opis funkcji przycisków. Dodatkowo po lewej stronie na dole znajdują się przyciski REC, PLAY, STOP one służą chyba do zapisywania i odtwarzania przebiegów sygnałów np sondy lambda.
(http://images68.fotosik.pl/157/e3d02a4b457a6f6fm.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e3d02a4b457a6f6f)
Dodatkowo u dołu głównego okna pojawia się napis RUNNING oznaczający że istniej połączenie programy z samochodem i napis interface z obok z wyświetlanym rodzajem chipa w naszym przypadku będzie to FT232RL.
Do tego tematu nie będzie dodany tag.
Po uruchomieniu programu po jakimś czasie Norton 360, a w szczególności sonar usuwa (uznaje go za złośliwy) mi program co powoduje że muszę ponownie go wypakować. Napiszcie jak jest u Was.
-
zamówiłem kabel. Polutowałem i przed chwilą odbyłem pierwsze testy. Oto wrażenia:
1. Z silnikiem łączę się bez problemu, błędzy czyta (chyba, bo całe szczęscie nie było ;) ). Testy lampek i układów w porządku (no może oprócz diody tempomatu, ale na to założyłem osobny temat ;)) Także tutaj wszystko ok.
2. Podłączenie ABS. Połączył się. Zapaliła się kontrolka ABS. Błędów brak. Odczyty OK. Prędkości kół podaje. Gorzej jest z testami. Odpalam test silniczka ABS, powinien trwać dwie sekundy, silniczek słysze jak chodzi, ale za chwile na ekranie test failure. Tak samo inne testy, też słychać, że coś chodzi, ale jest zaraz błąd. Do tego po testach po zczytaniu błędów znajduje je w każdym czujniku, ale nieznane błędy. Wyniki dalej z czujników wyświetla. Po wyłączeniu zapłonu i włączeniu ponownie lampka ABS gaśnie i znowu nie wyświetla błędów.
3. Test poduszek, długo się łączy, ale bez powodzenia. Chociaż dioda poduszek raz na jakiś czas przy próbie łączenia miga na chwile.
4. Test 4WD brak połączenia, ale nie wiem, czy tutaj by działało.
Zastanawiam się, czy nie jechać do ASO, zobaczyć czy u nich będzie wszystko ok, bo trochę mnie to niepokoi.
-
Dziękuję że zdecydowałeś się na testy im więcej ich robimy tym więcej o programie będziemy wiedzieć. Na forum HCC narzekają że program sam się wyłącza czy też coś takiego wystąpiło u Ciebie. U mnie program się zawieszał i za chwilę całkiem wyłączał i z foldera usuwał się plik do uruchamiania .exe. Po tym wszystkim musiałem jeszcze raz wypakować program do folderu.
---------------------------
Brt: W razie potrzeby, warto też przeszukać lokalne zasoby --> http://hyundaiklub.pl/index.php?action=tpmod;dl=item220
-
wygląda jakby u Ciebie wywalał go antywirus. Ogólnie sam program nie zawiesił mi się ani razu, ale testy przeprowadzałem góra 20 minut. Może w przyszłym tygodniu będę miał czas, żeby pobawić się wiecej
-
kosmos2011, masz zainstalowanego Nortona?
-
Tak Norton 360.
-
Tak, myślałem :) To Norton wywala ten plik. Musisz poszukać w jego ustawieniach bo da się tę funkcję wyłączyć.
-
witam!
połączyłem sonatę 2.7 z 2003.
wchodzę wszędzie. należy tylko dobrać i poeksperymentować z wyborem samochodu. silnik łączy na ROM od sonata Korea 1999 do 2004. skrzynie biegów automat na sonata USA.
kasuje i znajduje wszystkie błędy tez Immobilizer. jedyny problem to po wyborze FIX i podglądzie graficznym sond lambda urywa nagle komunikacje i nie idzie nic sczytać.
u mnie pokazuje ze napięcia na pierwszych sondach jest miedzy 0,2 do 0,8 voltów i nagle wyskakuje 5 Voltów. Po chwili jest znowu poniżej 1 Volta i tak w kolko. Wiec wymienię 2 sondy i zobaczymy czy to błędy softu czy sond.
na tylnych za katem jest na dwóch sondach identyczne napięcie. wiec tez dziwne. ale poniżej 1 V.
Ogólnie pomysł świetny.
PZD
Radek
-
Hmm.. A z Tuskiem też nie powinno być problemów? Jak czytałem źródło, to tam wspominali, że w młodszych nie trzeba nic lutować, bo CAN sobie poradzi. Prawda to? Kumpel ma do BeeMki kabel (x3, 2007), podpasuje?
-
Ja już od pewnego czasu korzystam.
Autko to Sonata 2.0 CRDI z 2006 roku.
Kabelek to chińczyk VAG K+CAN - działa bez problemu.
Wcześniej próbowałem VAG KKL zachęcić do działania, podpinałem się pod różne linie, ale żadne ECU nie chciało gadać po K-line, więc jeśli ktoś ma problemy z autkiem które teoretycznie wspiera CAN, to polecam kabelek VAG K+CAN.
Ja miałem problemy z tą funkcją oscyloskopu/odczytów czujników na żywo - zwiesza się u mnie.
Błędy odczyt + kasowania działa.
Wszystkie informacje zczytują się bez problemu.
Teraz mam zamiar zrobić kalibrację MAF, ale padła mi bateria w netbooku.
-
Witam!
wracając do cascady:
jednak z silnikiem dużo lepiej radzi sobie elm 327.
z cascada jest za dużo problemow. ciągle gubi komunikacje. szkoda nerwów.
wiec jeśli silnik to elm a resztę można cascada.
może kiedyś ktoś dopracuje ten program. na razie jest tak, ze w zależności od tego jaki wybierze się ROM wychodzą rożne wyniki. raz w V raz w mV, raz w g/s a innym razem kg/m.
po intensywnym użytkowaniu przez tydzień program trafia do śmietnika.
PZD
Radek
-
U mnie inny problem, podłączam kabel ( mam 2 ) i wgl nie czyta kabla na kompie, nie moge ustawić tych portów ani nic.. na obydwu kablach to samo.. wgl nie czyta tych portów
-
Witam, według stronki service hyundai moje złącze ODB wygląda tak jak w załączniku,
Proszę o pomoc w połączeniu kabla KKL i kabla CAN
-
Przetestowane na Trajet 2.0 CRDI automat - Działa wyśmienicie :)
Dziękuje
-
Jak będziesz testował dogłębnie to napisz jakieś szczegóły (opis, screeny).
-
Co masz na myśli pisząc "dogłębnie" ?
Testowałem diagnostykę oczywiście z nie połączonym 15 i 7 pinem.
Test błędów silnika ( diesel) prawidłowo wskazał na błąd A/C
Wszystkie włączane przeze mnie opcje działają tzn. mają wpływ na zachowanie auta. ( klikam załączenie pompy paliwa, to się załącza; załączanie wiatraków to się włączają itd. wraz z kontrolkami na tablicy. )
Nie sprawdzałem kodowania kluczyka, bo mi niepotrzebne.
Potrzebowałem przede wszystkim odczyt:
ciśnień na pompie paliwa i pompie wtryskowej
temepratury silnika
obrotów silnika na starcie
- informacje te bez problemów uzyskałem uzyskałem.
Dodam że wcześniej miałem ELM 327 i tych informacji nie było .
ELM 327 podawał tylko prędkość auta; obroty silnika; oraz pustą listę błędów...
-
Miałem na myśli przetestowanie jak największej liczby opcji.
Czy w czasie działania programu nie zawieszał się lub wyrzucał z programu ?
-
Faktycznie miało coś takiego miejsce (tzn. rozłączenie z samochodem)
Po godzinnym badaniu różnych opcji, program jakby zawiesił się, ale wyłączyłem i uruchomiłem jeszcze raz i działał stabilnie.
-
Kupiłem kabel K+CAN, podstawowe funkcje działają (odczyt i kasowanie DTC) w wolnej chwili zajrzę głębiej w program
-
Jeśli chodzi o ELM327, to jest plugin do Torque, który wprowadza dodatkowe PIDy:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ideeo.hnadvanced&hl=pl
Ja z niego korzystam i jestem w stanie odczytać wszystkie sensowne czujniki - również te dostępne w Cascade.
-
Ktoś pomoże wyłączyć Imo w/w programem ?
-
Hmm...
Kupiłem Vag K +CAN specjalnie żeby się pobawić cascadem..
z silnikiem łączy mnie bez problemu i w current data pokazuje wszystko...
z modułek 4x4 tez łaczy bez problemu
nie łączy z ABS ani modułem komfortu, ale nic nie lutowałem w kabelkach (jak ściągnąłem cascade to są tam 2obrazek modyfikacji kabelków i z tego co widzę to dla roczników 2005-2008 modyfikuje się trochę inaczej)
co nie zmienia faktu że nic nie modyfikowałem... :)
co do samego programu cascade: mam podgląd na ilość powietrza na przepływce ale nie ma wartości oczekiwanych przez silnik.... tzn nie mam do czego porównać.
takie porównani można zrobić tylko i wyłącznie na ciśnieniu paliwa w szynie.
wiecie może skąd wziąć dane do benchmarków?? :)
zrobiłem testy na wtryskach i widzę korekty rozłożone w ten sposób na kolejnych wtryskach(w mm3):
1-> +1,5
2-> +0,5
3-> -0,5
4-> -1.5
wie ktoś jakie powinny być (jakie tolerancje itd.??) dziwi mnie bardzo liniowość tego wyniku...
-
Testy zrobione na nie przerobionym kablu w samochodzie i30 i co mogę powiedzieć że current data wszystko wyświetla itp.
Niestety z innymi modułami się nie łączy.
W ciągu miesiąca spróbuje przerobić kabel i go podłączyć do swojego hultaja:)
-
Czy ktoś poratowałby odczytami kilku wartości dla 2 litrowego turbo dieselka? Najlepiej D4EA, ale za coś podobnego pojemnościowo i modelowo też bym podziękował. Chciałbym porównać kilka wartości, bo wydaje mi się że mam zbyt dużą dawkę dla obrotów jałowych i strasznie mi przez to skacze spalanie przy jeździe po mieście.
Interesuje mnie:
- dawka wtryskowa (Injection Quantity)
- odczyty z MAF (Mass Air Flow rate)
- obroty turbiny
- ciśnienie na szynie
- ciśnienie powietrza w dolocie
Wszystko to dla obrotów jałowych, najlepiej na rozgrzanym silniku.
Z góry dziękuję!
-
Witam!
jeśli macie samochody z silnikiem V6 to musicie wybrać odpowiedni soft.
Generalnie samochód do 03.2002 ROM z oznaczeniem TI.
Hyundai i Kia maja zmienione sondy w 2002 z TI na ZI. TI napięcie 0 do 5 V. ZI napięcie 0 do 1 V.
Pozdrawiam
Radek
-
Testował już ktoś ten program i kabel na aucie z 2011 roku lub nowszym?
Czy programował już ktoś kluczyki?
-
Pobawiłem się chwilę, przeróbka działa.
ELM przy silniku jest szybszy, ale cascada daje radę.
pytanie poprzednika - jak zaprogramować kluczyk? i pytanie 2 - skąd wziąć surówkę?
-
Na rysunku numer 81996B
http://epc.japancars.ru/hyundai/#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
http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=257145
-
Przychylam się do w/w pytań i proszę o pomoc w podaniu różnic odnoście pozycji 1 do 6 na załączonym obrazku. Co bym nie wybrał działa i łączy tak samo czy to ma jakieś znaczenie co wybieramy?
-
Dorzucę, że SRS AIRBAG się łączy trochę dłużej niż pozostałe (możliwe) opcje. Nie wiem z czego to wynika; schyba spróbuję skrócić kabelek USB, może będzie lepiej. Tym bardziej, że przy przeglądaniu SRS czasem wszystko śmiga, a czasem mam napisane "TEST FAILURE". No i od razu się podpytam - jak prawidłowo powinna się zachowywać kontrolka AIRBAG? zawsze po zapłonie świeciła, potem gasła, teraz mi się coś "zrobiło" i po zapłonie mruga 5x potem gaśnie.
Jeszcze sprawa poduszki pasażera - mam disable. Jest możliwość jej włączenia?
-
Witam!
dziś zainstalowałem na laptopie win xp. Pomyślałem ze pomoże to w kwestii urywania komunikacji. niestety.... nie można zrobić FIX czterech sond i zobaczyć przebieg napiec na oscyloskopie.
Jest ktos komu się udało ???
Radek
-
1. Czy taki http://allegro.pl/vag-commander-hex-eeprom-k-can-diagnoza-licznik-i4885276891.html kabel będzie dobry do Sonaty 2008r?
2 Czy program będzie działać na Windows 7 Starter (32 bit)?
-
kupowałem bez CAN ale też od VW. Spytaj sprzedającgo, czy to na FTDI.
Ja mam windows 7 HP i działa.
-
Czy testował już ktoś ten kabel na jakimś hyundaiu z 2011 lub nowszym?
Czy jest ktoś z Łodzi lub okolic, kto ma przerobiony kabel?
-
Też z przyjemnością bym się dowiedział, czy w nowszych autach po 2010 r da się coś odczytać ? A może chociaż informację jaki kabel najlepiej użyć do testów i gdzie najlepiej kupić .Może ktoś się na tym zna dobrze i coś podpowie.
-
Dołączę się do poprzedniego pytania. Czy tak zmodyfikowany kabelek będzie działał w Santa Fe z 2010 roku? :-)
-
Witam!
Przerobiłem kabel, ale niestety, rezultatów brak. Łączy się tylko z tempomatem i imobilizerem, czasami wejdzie w ABS, ale zaraz wyskakuje błąd. Z silnikiem, poduszkami itd. w ogóle się nie łączy. Najbardziej zależy mi na ABSie. Kombinowałem już z prędkościami, ale bez rezultatu. Jakieś pomysły? Auto to Sonata Y-3, 3.0V6 z 1996 roku, złącze 12-pinowe.
Pozdrawiam,
marianek835
-
OBD Y-3
(http://images67.fotosik.pl/547/be9623db42956e0fm.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=be9623db42956e0f)(http://images68.fotosik.pl/546/d7b381a49ba01a61m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d7b381a49ba01a61)(http://images66.fotosik.pl/545/493b81776a34743fm.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=493b81776a34743f)
-
Troszkę jaśniej poproszę, bo trochę się w tym gubię :)
-
Zdjęcie pierwsze rozmieszczenie pinów w OBD 12 i 16 pin.
Zdjęcie drugie i trzecie przy złączu 12-pin nazwa złącza na schemacie M31 - podłączenie poszczególnych czujników do pinów złącza np. pin 5 - tempomat, pin 4 - ABS.
-
Tylko nadal nie wiem, jak mam polutować kable w interfejsie. Powiedzmy, żeby łączyć się z ABSem, muszę połączyć pin 4 z 10, czy inaczej (obecnie mam połączony 8 i 12 z 7)? A inne systemy jak polutować?
PS. Dzięki za zainteresowanie tematem.
-
W jaki sposób masz połączony interfejs 16-pin ze złączem OBD 12-pin ?
-
Poprzez adapter, taki jak ten:
http://allegro.pl/adapter-obd-na-12-pin-mitsubishi-zasilanie-obd1-i4978953841.html
-
Dodaj czytelny screen aukcji (regulamin forum).
Czy masz rozpiskę jakie piny z obu wtyczek tej przejściówki są ze sobą połączone ?
-
Niestety rozpiski nie mam:(
-
w końcu kupiłem kabel http://www.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-Commander-1-4-VAG-K-CAN-Commander-1-4-Diagnostic-Interface-Free-Shipping/2019571082.html
ale nie mam odczytów ABS - czyli muszę przylutować kabel. Podajcie jak mam to zrobić
-
Kosmos2011,
W załączniku zdjęcie mojego adaptera 12-pinowego z przejściem na 16-pinowy. Patrząc na 12-pinowy numerowałem od lewej cały 1 rząd, dalej od lewej 2 rząd, analogicznie numerowałem złącze 16 pinowe.
I tak-po lewej podaję numery złącza 12-pinowego-po prawej złącze 16pinowe (połączenie pinów 12tki z 16tką):
1---6,7
2---13
3---3
4---8
5---9
6---1
7---11
8---12
9---14
10---15
11---brak
12---5
Bolec zasilania---16pin
Obudowa zasilania(naokoło bolca)---4pin.
Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale to napisałem.
I jak polutować Kabel OBD, żeby wszystko działało?
Pozdrawiam!
marianek835
-
Podłącz bez przejściówki jak poniżej.
(http://images69.fotosik.pl/567/cc4c43a286027821m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cc4c43a286027821)
-
Niestety w moim aucie złącze 12 pinowe ma bolce tylko w miejscach pinów(zgodnie z rysunkiem powyżej):
1,2,4,5,6,10,11,12, więc nie mam możliwości połączenia 4(interfejs) z 8 (moje auto).
Ps. U mnie w aucie jest na pewno wszystko ok, bo 2 tygodnie temu podłączany był oryginalny Hi-Scan i wszystkie systemy odczytywał bez zarzutu.
-
Mała pomyłka ma być tak.
(http://images66.fotosik.pl/571/a108ef0f65aa01a7m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a108ef0f65aa01a7)
-
Niestety rezultatów brak. Z niczym się nie łączy oprócz imobilizera i tempomatu. Przy silniku wyświetla connect diag pin to the ground. Reszta zero reakcji... :(
Ps. Tak sobie jeszcze myślę, czy do interfejsu OBDII nie muszę czasem poprowadzić zasilania(+i-)?, Tzn. podpiąć pod piny 4 i 16 plus i minus?
-
Czy ktoś z Warszawy posiada interfejs do pełnej diagnostyki? Potrzeba wykasować błędy po wymianie czujnika ABS. Oczywiście nie za darmo :)
-
Odświeżę wcześniejsze pytanie:
Czy testował już ktoś ten kabel na jakimś hyundaiu z 2011 lub nowszym?
Czy jest ktoś z Łodzi lub okolic, kto ma kabel do diagnostyki?
-
Dla osób posiadających samochody z obsługą CAN interfejs do waszych aut to VAG K+CAN z procesorem FT232RL. Zapraszam do kupna i testowania.
-
czy ten interfejs ma być z procesorem FT232RL, czy jednak z FTDI232RL? Czy nie ma to znaczenia?
W programie do diagnostyki, na liście aut, nie ma ix35, wiec jaki będzie mu odpowiadał? Tuscon? SantaFe? Czy może jakiś inny, co ma podobne "bebechy" do ix35?
-
Ja się poddaję. Próbowałem już wszystkich kombinacji, zmieniałem prędkości, podłączałem dodatkowe zasilanie i nic, nie chce się połączyć za żadne skarby. Ma ktoś jakiś pomysł?
-
Szukam i nie ma Hyundaia ix20, co wybrać?
-
Panowie mam hyundaia tucson 2007 r. kupiłem kabel dokładnie ten :
http://allegro.pl/show_item.php?item=4901320100 (http://allegro.pl/show_item.php?item=4901320100)
i połączyłem piny 8 i 12 z 7 i chciałem głownie skasować poduszkę bo mi wywala co jakiś czas od przesuwania fotelem, i niestety czasem sie połączy zczyta błąd ale jak chce usuną wywala błąd :test failure, co mogę robić źle ? z silnikime wogole mi sie nie łączy z abs też...
-
Otóż mam dwa auta Lantre J2 oraz Coupe RD i w obu przypadkach działa mi tylko połączenie z poduszkami. Silnik czy ABS łączy się tylko na moment. Mam podłączone piny 8,12,15 do pinu 7. Czy daną linie mogą zakłócać inne linie ?
-
Mam komunikację z Trajetem na przerobionym interfejsie z Fiata. Czyta wszystko, zapisuje wskazane parametry do pamięci. No i właśnie. Przechowuje zapisy do momentu zamknięcia systemu. Potem nikną jak sen jaki złoty. Czyto norma ?
Druga sprawa - czy istnieje możliwość nałożenia wykresów na siebie ?
[ Dodano: 2015-03-20, 08:11 ]
Otóż mam dwa auta Lantre J2 oraz Coupe RD i w obu przypadkach działa mi tylko połączenie z poduszkami. Silnik czy ABS łączy się tylko na moment. Mam podłączone piny 8,12,15 do pinu 7. Czy daną linie mogą zakłócać inne linie ?
Komunikacja z silnikiem jest na pinie 7. Większość łączy od razu 7-8-12-15 i są problemy. Na początek nic nie łączyć. Wręcz rozłączyć wszystkie połączenia kablowe wewnątrz wtyku, prowadzące z różnych pinów na siódemkę. Uważać, żeby nie uszkodzić/rozłączyć połączenia siódemki z płytką. 7-emka to prawie zawsze jest K-line. Potem trzeba KONIECZNIE wejść w ustawienia portu i ustawić bajty/s na 115200 i opóźnienie na 1.
Przy podłączeniu samej 7 i poprawnych ustawieniach portu powinno pójść. Jak tu się uda, wtedy dopiero dołączamy 8, sprawdzamy ABS i dołączamy 12, sprawdzamy poduszki. 15-tki nie ma co podłączać. Nic tam ciekawego nie ma, jak nie wiesz co tam jest a potrafi bruździć. Zauważyłem, że czasem warto zrobić przełącznik który osobno podpina pod pin 7, pin 8 LUB pin 12.
Pamiętać że przy łączeniu z autem ma być włączona stacyjka i zwracać uwagę na to czy pin 8 to faktycznie ósemka czy nie np 1 :mrgreen:.
Odłącz na początek 8,12,15 od 7 i pokombinuj z ustawieniami portu. Jak ogarniesz, podpinaj 8 i 12. powodzenia
-
Miałem dzisiaj trochę czasu i zająłem się tym interfejsem. Na początek wywaliłem wszystkie dolutowywane połączenia i połączyłem je na nowo.
Najpierw sprawdziłem jakie piny są faktycznie używane, aby zlokalizować piny. Jest wykorzystywanych sześć pinów 10, 2, 7, 15, 16, 5 Odlutowałem piny 7 oraz 15 (sygnałowe K oraz L Line) od płytki. PINY 5 i 16 to zasilanie, z kolei 10 i 2 są przylutowane do płytki ale nigdzie nie podłączone. Następnie podłączyłem linie 7 i 15 prosto z płytki do DIP SWITCHa tak aby miał pełną kontrolę na jaki PIN ma trafiać K Line (do wyboru PIN 7, 8, 12, 15).
(http://img.pl/BGZg.png)
(http://img.pl/zGZg.png)
Niestety, NIC to nie pomogło tj. jest tak jak wcześniej. Nie łączy mi się z silnikiem, z ABS łączy się na chwilę zobaczę błędy i rozłącza. Jedynie poduszki działają prawidłowo. Przetestowałem nawet wszystkie prędkości w ustawieniach portu COM. Jakieś sugestie ?
-
Odłącz 15 od 7. Niech sygnał wchodzi tylko na 7. Z dipa łącz tylko7, 8 i 12 z gniazda w aucie.
Masz coś spaprane z 5-tka. 4 to masa zasilania a 5 to MASA sygnału /w praktyce zwykle jedno i to samo/ a nie zasilanie. Sprawdź potencjał w gnieździe /auto/ bez podłączonego interfejsu. Tam powinno być 0 albo jakieś pojedyncze 0,0nic. Nie chce mi się wierzyć żebyś podawał przez interfejs 12 V na masę sygnału i nic się nie sfajczyło. Sprawdź to. Masy są specjalnie na środku, żeby nie było możliwości pomyłki, niezależnie od orientacji pinów wtyczki ( czyt. błędów :) typu pin 2 w gnieździe to pin 7 w interfejsie).
A własnie, 4 to MASA zasilania. Pin 4 w interfejsie wisi w powietrzu ???
-
Pin 15 mogę w każdej chwili odłączyć DIP SWITCHem. Ogólnie Interfejs bierze masę z PINu 5 natomiast PIN 4 wisi w powietrzu. Spróbować dać masę na 4 ?
-
chodziło mi o to, żeby interfejs dostawał sygnał z dipa /do wyboru 7,8,12 pin z wtyku interfejsu/ jedynie na ścieżkę do której pierwotnie był podłączony pin 7 wtyku /pin 2 gniazda/.
Teraz rozumiem, pisząc "PINY 5 i 16 to zasilanie" chodziło ci o to że 5 to masa ....
Wieczorem sprawdzę jak jest u mnie. Na Twoim miejscu zmostkowałbym w interfejsie 4 i 5. Ryzyko w sumie żadne bo w aucie na pewno jest tam masa a może faktycznie trzeba "poprawić masę" albo wyrównać potencjały.
-
Dokładnie, pisząc zasilanie miałem na myśli parę zasilanie i masę :-P
T poczekam, jestem ciekaw jak jest z tą masa u Ciebie...
-
Tekkenmoor, ja wiem, że świat jest pełen wariatów, ale uwierz mi 8-) - TAK możesz połączyć w interfejsie 4 i 5. Ja też tak mam, bo sam to łączyłem.
U mnie jest 6 wejść na płytce. aktualnie podłączone 4-5 masa, 16 Vcc, 7-8-12 na przełączniku do K-line, 15-NC, 2 i 10 -NC (było potrzebne w Fiacie)
Z tego co widzę to masz na płytce podobnie. Łącz te masy i próbuj łączność.
-
Powiem tak jestem laikiem w tych sprawach ale czy wg. Waszego opisu można kasować błąd poduszek powietrznych ( mrugająca kontrolka )
-
OK spróbuję. Straszna wichura u mnie, ale może jeszcze dzisiaj wybiorę się do garażu :-)
@Edit:
Zmostkowałem 4 i 5 niestety bez rezultatów :cry: Może ma ktoś rozpiskę/schemat kabli w gnieździe w samochodzie Lantra J2 lub Coupe RD ? Najdziwniejsze jest że na chwile się łączy a potem wywala błąd połączenia (AIR BAG łączy się normalnie).
-
pablo. Jeżeli wszystko jest OK w kwestii komunikacji program-komputer-interfejs-auto to tak. Sygnał z poduszek jest na pinie 13 gniazda /12 pin interfejsu/. HI-Scan daje możliwość odczytania i skasowania błędów oraz np odczytu "historii wypadkowej". Druga sprawa, że jest to zwykle grzebane razem z korektą licznika :-/ .
tekken- zachodnia Polska. Miałem 2 godz. temu burzę z piorunami :!:. Wiatr zwiał mi niezły kawałek dachu. Szczęściem z gospodarczego.
Trzymajcie się. Trawy.
[ Dodano: 2015-03-31, 21:22 ]
http://pinoutsguide.com/CarElectronics/hyundai_obd_2_pinout.shtml
Ja bym jeszcze pożyczył gdzieś innego lapka, zainstalowal od nowa strowniki, program i spróbował. Jeżeli się łączy to przyczyna leży raczej poza interfejsem.
-
No też już wpadłem na to wcześniej, testowałem dwa różne lapki. Swojego HP z win 7 32bit oraz lapek ojca Win XP 32bit, który normalnie używa ze swoim interfejsem do Citroena. Niestety inny łapek i jest to samo. Nawet inne sterowniki patrzałem też bez rezultatu. Zastanawiam się czy może to przez jakiś podrobiony układ (chiński), widzę że na rynku jest nowszy i ogólnie lepszy interfejs na układzie FT231X.
-
Chyba faktycznie pozostaje Ci sprawdzenie innego interfejsu. Pozostają jeszcze problemy od strony ECU, ale to na koniec. Powodzenia
-
Raczej to wina interfejsu, bo sytuacja ta występuje w obu moich Hyundai'jach.
-
Czy ktoś stosował urządzenie na bluetooth?
-
To jest temat o Cascade nie o ELM327. Informacje o interfejsach bluetooth uzyskasz wpisując w "szukajkę" fraz OBD LUB ELM.
-
witam!mam podobny problem z Hi-scan... :-(
jestem posiadaczem Tucsona 2.0 crdi 4x4 2008r i ostatnio przy operacji wymiany sprzęgła uszkodził mi się czujnik temperatury w DPF (wyrwały się przewody ze środka czujnika).niestety reanimacja tegoż czujnika nic nie dała i kontrolka check engine zaczęła mrugać.
w międzyczasie kupiłem czujnik i czekam obecnie na przesyłkę,udało mi się też zainstalować i uruchomić HI-scana na moim laptopie.do połączenia się z ECU tuska użyłem interface OBD II który ma chipa FT232BL (pierwotnie kabelka tego z powodzeniem używałem z Fiatecuscan przy moich dwu Alfa Romeo )
dziś przy pierwszej próbie poprawnie połączyłem się z samochodem,pokazało mi dwa błędy.jeden lampki tempomatu i drugi uszkodzonego czujnika.
problem polega na tym iż próba skasowania błędów nic nie dała a mimo to przy kolejnych próbach zczytania błędów nic nie wykazuje i komunikacja zostaje zrywana.
czy problemem w tej sytuacji może być to że chip w moim kabelku ma końcówkę BL zamiast RL?
pozdrawiam!
-
"czy problemem w tej sytuacji może być to że chip w moim kabelku ma końcówkę BL zamiast RL?"
To nie ma znaczenia dla problemu. 232R to nowsza wersja tego układu, prostsza w zastosowaniu dla konstruktora. Dla użytkowników bez znaczenia, działanie takie samo.
Sprawdź czy "w międzyczasie" nie zmienia Ci parametrów w ustawieniu portu. Na początku połączył się, czyli sprzętowo komunikacja jest możliwa.
-
witam ponownie!dzięki za odpowiedź.
sytuacja wygląda następująco...
wymieniłem uszkodzony czujnik i oczywiście chciałem wykasować błąd.po podpięciu kompa połączyłem się (tylko w ustawieniu KAN ) z ecu Tuska,niestety błędów żadnych nie znaleziono.przy próbie kasowania błędów po około minucie pojawiał się błąd połączenia.
mimo to coś chyba udało się zrobić gdyż żółta kontrolka zgasła :-D .
dodam że w prawym dolnym okienku zamiast numeru chipa pojawił się napis "serial".
sam nie wiem czy poszukać inny interface,bo na tym nic więcej chyba nie uda się zdziałać...
Sprawdź czy "w międzyczasie" nie zmienia Ci parametrów w ustawieniu portu. Na początku połączył się, czyli sprzętowo komunikacja jest możliwa.
jakie powinny być parametry wyjściowe tegoż portu?
-
parametry są opisane na początku strony. Zaczyna się od „podłącz interfejs do komputera ..." ;-) .
Miałem podobnie przy komunikacji z poduchami. Połączenie, ale bez komunikacji na poziomie odczytu błędów. Kasowanie błędów działało. Po wyjściu z programu i ponownym wejściu, połączenie zostało nawiązane i mogłem wejść w głębsze menu. Też mam interfejs używany wcześniej z Fiatecuscanem. Rozlutowałem tylko "fiatowskie" połączenia i zostawiłem 3 by hyundai czyli K+ABS+BAG.
-
Próbował już ktoś podłączyć ten kabel w aucie z 2011 roku lub nowszego?
-
Pożyczyłem od znajomego nowy interfejs na chipie FT231X. Jako że interfejs nie jest mój, toteż go nie przerabiałem i mogłem sprawdzić jedynie komunikację z silnikiem. Sytuacja jest podobna, to znaczy też wywala problem z komunikacją.
-
Trochę czytałem ten watek, ale do końca jeszcze nie rozumiem wszystkiego.
Czy taki interfejs nada się do podłączenia Sonaty z 2005 r.?
Zestaw VAG (http://allegro.pl/interfejs-vag-usb-kkl-obd2-obd1-piny-promocja-i4949348879.html)
Czy lepiej kupic samodzielny kabelek np taki?
Kabelek VAG (http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-i5203407612.html)
Zestaw wygląda na wszechstronniejszy ale jeśli będzie trzeba coś przylutowywać może być problem.
Co byście poradzili?
-
Hmm... a wiecie może, czy ten soft poleci na ELM327, ale przerobionym na wybór HS-scan / MS-scan?
No i czy opisany to CASCADE śmiga z nowymi autami po 2012r.?
-
a powiedzcie mi jak i gdzie skorzystać z tego programu i czy kabel elm327/Ver 2.1 od mari pl nadaje się do niego,gdyż w komplecie dostałem oprogramowanie MaxiEcu z licencją na OBDII i łączy się normalnie,pokazuje kilka parametrów podstawowych w tym błędy i pozwala je wykasować ale nic poza tym.
-
czy kabel elm327/Ver 2.1 od mari pl nadaje się do niego
Tekst na zielono http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542 i wydaje mi się że o tym już było w poście#1.
-
Witam
Jestem kompletnym laikiem.
Proszę o podanie jaki kabel mam kupić i jak połączyć piny do mojego santka (najlepiej jakiś link)może być na PW
-
Proszę o podanie jaki kabel mam kupić
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6951&highlight=alfa
-
Dzięki
-
Też z przyjemnością bym się dowiedział, czy w nowszych autach po 2010 r da się coś odczytać ? A może chociaż informację jaki kabel najlepiej użyć do testów i gdzie najlepiej kupić .Może ktoś się na tym zna dobrze i coś podpowie.
Podłączam się pod pytanie czy na I30 CW 2009r będzie działać i jaki kabel czy zwykły czy +can???
-
Hej, pytanie czy jesteście w stanie w IX35 przedliftowym wyłaczyć funkcję sprawdzania spalonych żarówek, lub właczyć opcje xenon. Tylko nie wiem czy taka bedzie wystepowała bo w nich nie było nigdy xenonow.
-
pytanko, czy w hultaju i30 2010 da rade dogrzebać sie do ecu? zmienic mruganie kierunkow, zamykanie centralnego po ruszaniu? itp?
-
Czy program jest instalowalny czy uruchamialny?
Kupiłem oryginalny kabel z programem hi-scan na płytce w polskiej wersji językowej i nie wiem czy go należy zainstalować czy normalnie wystarczy uruchomić cascade.exe.
Jeśli jest uruchamialny to czy nie należy za każdym uruchomieniem na nowo ustawiać portów?
Pytam bo na ten temat nie ma nic. Jest o kablach a o programie nic.
-
Program zgrywasz na dysk ustawiasz raz porty i już działa.
-
Dzięki wielkie.
Potrzebuję kompa podłączyć by checka skasować bo mi wywala drugą sondę. Tę od katalizatora bo nieco zapchany. :roll:
-
Witam! Czy jest ktoś w stanie wrzucić na jakiś serwerek zewnętrzny ten zacny programik, ponieważ ten z linku HCC nie dziala.
-
Na HCC w poście kolegi cisek już jest.
Mam Nortona i przy próbie rozpakowania usuwa cascade.exe czy u Was jest tak samo.
-
Witam. Bardzo proszę o podesłanie programu (cascade), albo chociaż pliku "hyunai kia.bin"
ps. może warto wrzucić ten program do "download"
Pozdrawiam
Reg. III 9. g: nie cytujemy całości wypowiedzi będącej ostatnim postem w wątku Wymazanie cytatu. tekla
-
Przecież jest na piątej podstronie http://patrz.pl/filmy/hiscan
-
Czesc. Zastanawia mnie czy ten program da rade z adapterem bluth. Mam takie ustrojstwo http://www.obdlink.com/lxbt/ . Czy ktos juz korzystal z takiej mozliwosci? Adapter smiga z tourqe pro na androdzie ale noe wiem czy da rade sie dogadac na laptopie. Pozdr.
-
Każdy OBD2 oparty na układzie FTDI, np. bardzo popularny układ FTDI232RL
-
Ja mam ten kabelek i program do niego. http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
W moim Tucsonie łączy się tylko z silnikiem i napędem 4x4 resztę wywala.
Dziś spróbuję ściągnąć Cascade z tego tematu to może będzie lepiej.
-
DarekTucson, pochwal się czy działa wszystko na Cascade.
-
Ściągnąłem Cascadę z linku ze stronychyba pierwszej.Niestety nie działa,chyba mój komputer źle odczytuje pliki i widzi niektóre jako pliki video.Jak będę miał czas to sprawdzę na innym komputerze.
-
Witam znalazlem w necie Cascade v 0.9.4,co to jest wie ktos?.
jak ktos potrzebuje to tu sa obie caskady http://chomikuj.pl/cuberevo/Hyundai
-
Kabelek mi gdzieś się zapodział jak znajdę to sprawdzę tyle ile mogę. Jedno co mogę teraz zauważyć że przy ściąganiu tej wersji Norton nie robi cudów i nie usuwa programu.
-
Witam znalazlem w necie Cascade v 0.9.4,co to jest wie ktos?.
jak ktos potrzebuje to tu sa obie caskady http://chomikuj.pl/cuberevo/Hyundai
Wrzuć w jakieś normalne miejsce
-
Dalem tu cascade v 0,9,4 http://dvb-upload.com/index.php?action=download&pid=381827 rom wgrac z v 0,9,3
-
Witam
Ściągnąłem Cascade v0.9.4 ale nie było w niej bazy aut.
Bawiąc się interfejsem doszedłem do funkcji korekcji wtrysku i wygląda to tak jak na zdjęciu.
Czy może ktoś porównać ze swoim tucsonem lub innym autem z tym silnikiem i normą EURO 3?
Dawkę na biegu jałowym mam 6,4mg/suw czy to nie za dużo?
-
Mam HI-SCAN z forum i działa mi i jestem ciekawy ale czy jest taka opcja aby sprawdzić przy użyciu programu czy świece żarowe w Hyundai Tucson 2.0 CRDi są dobre. Było by to dużo łatwiejsze niż rozbieranie i ewentualne sprawdzanie na żarówkę bo wiem, że jest ciężki dostęp. Chyba, że ktoś zna inny łatwy sposób.
-
Tak amperomierzem lub omomierzem.
-
kurcze panowie nie mogę znalesc tego programu podrzucie jak i gdzie to znalesc i zainstalować bo auto świruje
-
http://carelectronics24.ru/blog.php
-
Witam,
Panowie może podpowiecie mi co może być nie tak, ogólnie auto łączy mi się ze z prawie wszystkimi systemami w Hi Scan oprócz:
Elect.control suspension
Elect.power steering
w obydwu przypadkach komunikat:
can't communitation please check the system.
w pierwszym od razu, w drugim po krótkiej chwili.
Autko to sonata nf 2008 diesel kabel vag k+can z przeróbką 8,12 na pin 7
Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.
Pozdrawiam
-
oprócz:
Elect.control suspension
Elect.power steering
Masz takie systemy?
-
Dzięki za odpowiedź... szybko mi rozjaśniłeś o co chodzi...
Odpowiedz brzmi nie. :)
Dla potomnych kabel VAG K+CAN COMMANDER 1.4 FULL działa po przeróbce z Hyundai Sonata 2008 NF diesel.
Kabel działa z CASCADE v0.9.3 jak i również CASCADE v0.9.4 z romami z 9.3
-
Potwierdzam RD1/Lantra jest problem przy czytaniu błędów z silnika. Zrywa połączenie. Jedynie da się przetestować pompę paliwa.
Próbowałem już ze wszystkimi prędkościami w konfiguracji portu i opóźnieniami. Nic nie dają też zmiany w programie z auto na ustalone wartości. Hmmm. Wygląda jakby potrzebna była jeszcze komunikacja na którymś pinie.
U mnie złącze wygląda następująco:
(http://images76.fotosik.pl/292/351028f8eefc0152.jpg) (http://images76.fotosik.pl/292/351028f8eefc0152.jpg)
(http://images75.fotosik.pl/292/6cd4172350fe4dae.jpg) (http://images75.fotosik.pl/292/6cd4172350fe4dae.jpg)
http://www.newtonnet.co.uk/coupe/service/webtech/iindex.asp@id=394881131#_394881131
(http://www.newtonnet.co.uk/coupe/service/xml/graphics/E2/E279305A.gif)
(http://www.newtonnet.co.uk/coupe/service/xml/graphics/E2/E279305B.gif)
Rozumiem połączone: 7 (k-line), 8 (ABS), 12(SRS), 15(L-line). O ile 4 to masa a 16 to zasilanie, to jest jeszcze 14 i 5 - po części są połączone z ECM.
Może to jest powód przerywania komunikacji podczas połączenia z silnikiem ?
Wygląda to tak, jakby do odczytywania kodów potrzebna była jeszcze jedna linia która nie jest podpięta.
Nie mówię o pinach 1(skrzynia), 9(cruise control), 13(EPS).
-
Może ktoś mi wskazać np. Allegro jaki kabelek zakupić aby było pewne że połączę się z modułem 4x4 w Santa Fe 2006r.
-
http://allegro.pl/vag-commander-1-4-vag-kkl-w-jednym-full-wersja-i5573754288.html
Po prostu ten albo podobny do tamtego, czarny 1.4 VAG-K+CAN. Działa mi z TUCSON 2005 2.0 CRDI 4WD. Bez zadnych modyfikacji łączy się z napędem więc tobie na prawdopodobnie też powinien.
Moje pytanie - Jak połączyć się z SRS-AIRBAG z Tucson 2005 bo ta opcja i ABS/TCS/ESP mi nie działają a inne tak. Błedy silnika już kasowałem a teraz potrzebuję błąd kontrolki poduszek z zegarów skasować bo włączyła się i nie znika. Jest na forum napisane o lutowaniu - próbował ktoś - niech opisze swoje doświadczenia z tym zagadnieniem.
-
Dzisiaj przetestowałem Hi-Scan Pro wCASCADE v0.9.3. Mój samochód to Hyundai getz 1.5 crdi D3EA. Działa z kablem Polski Viaken KKL z kontrolerem FT231X którego używałem wcześniej do samochodów gruoy VAG (VW, AUDI , SKODA ...). Udało mi się skutecznie szczytać błędy i sprawdzić aktualne parametry auta niestety inne funkcje nie działają pewnie ze względu na to iż nie przerabiałem Kabla. Program spokojnie działa na Windows 7 64bit.
Jakby ktoś zrobił instruktaż jaki kabel z jakim zlutować to będzie super :D
-
Alien jak będziesz bawił się lutownicą to pamiętaj że numery pinów w OBD i interfejsie są inaczej rozmieszczone.
(http://images77.fotosik.pl/320/58f664017ef0dc5f.png)
(http://images77.fotosik.pl/320/da37e4f15f61e0fc.png)
-
Potwierdzam działanie kabla INTERFEJS OBD2 VAG K+CAN 1.4 FULL (taki czarny z czerwonymi napisami za około 70 zł) z Hyundai Tucson 2005. Kabel działa bez modyfikacji z silnikiem i kilkoma innymi opcjami. Dopiero po zlutowaniu pinu 8 i 12 z pinem 7 nastąpiła możliwość wejścia w menu SRS-AIRBAG i ABS oraz innych(działa wszystko). Piny 7 i 15 były oryginalnie połączone na kablu. Pin 7 i 8 połączyłem razem zalewając cyną (są obok siebie) a od pinu 12 puściłem kabelek do pinu 7 i 8 dopiero co zlutowanych razem.
-
Interfejs już przerobiony.
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
(http://images75.fotosik.pl/382/56a54bc0bd5ae5b8.png)
-
Mam ten kabelek ale łączy się tylko z silnikiem i napędem 4x4.Nie łączy z immo,ABS-em,poduszkami ....
-
jak ma się do tego korzystanie z interfejsu iCAR3 wifi
z programem SDProg? ktoś uzywał tego z Hyundai-em
-
Interfejs już przerobiony.
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
To w końcu nie potrzeba interface z CAN do aut np z 2007 roku, tylko k-line?
-
Witam,
orientuje się ktoś skąd można obecnie ściagnąć ten program do diagnostyki, i czy w I20 z 2009 zdiagnozuje cokolwiek za pomocą kabla Vag? pozdrawiam
-
http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542&start=125
-
Czy ten interfejs przerobiony (wystawiony na allegro) będzie pasował do mojej Sonaty Y2 z 1995 roku?
-
W profilu przy rejestracji na forum podałeś.
Silnik|pojemność|moc: 4G63|1997ccm|102kW
Skąd: Trójmiasto
Auto: Sonata Y2 (1995) 2.0 16V R4 CVVT ASB
Coś namieszałeś podaj vin to sprawdzimy jakie auto masz rzeczywiście. CVVT w 1995 to niemożliwe :-D
Na pewno masz gniazdo diagnostyczne 12-pin, jeśli znajdziesz gniazdo obd 16-pin to możesz skorzystać z CASCADE jeśli nie to pozostaje:
http://www.diaaut.home.pl/hyundai_old.pdf
http://www.hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1661&highlight=palmtop
-
To jest niezgodne z tym co faktycznie mam ustawione w profilu, a cały czas jest tam wybrane (w: Pojemność i moc silnika *):
Inny silnik - Wpisz silnik w Tekst podpisu
Więc nie wiem, czemu się to wyświetla - co też widzę przy swoim poście...
Faktycznie mam taki silnik, jak w moim podpisie,
czyli benzyna (skrzynia automatyczna jak coś):
2.0 i 16V 102kW
Dziękuję za listę (.pdf) objaśnień co dany kod oznacza.
-
Podaj numer vin bo dalej nie wiemy co masz za auto, a co za tym idzie z czego się składa.
Zmiany w profilu może zrobić tylko Administrator.
-
Interfejs już przerobiony.
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
To w końcu nie potrzeba interface z CAN do aut np z 2007 roku, tylko k-line?
Moim skromnym zdaniem k-line działa bodajże do 2004-2005. Także w Twoim przypadku powinieneś szukać kabla z K+CAN.
Dla przykładu w mojej sonacie z 2008r k-line nie działał ruszył dopiero k+can.
http://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/kia
http://www.mbcluster.com/Media_Diagnostics/ODBII%20Master%20Pinout.jpg
Kia Sportage 2.0 2005 Protocol → ISO 9141 czyli K-line
Kia Sportage 2.0 CRDi 2007 2009 2010 CAN 11bit 500kb
Z powyższych informacji na 99% masz K+CAN. Dla pewności jeżeli masz kogoś z kablem z grupy vag, przetestuj k-line. Bez przeróbek powinieneś połączyć się z silnikiem. Jak komunikacji nie będzie to masz k+can.
-
Dołącze się do pytania. w I20 z 2009r potzrebny jest przewód vag-can czy vag-kkl? Próbowałem się połączyć za pomocą vag-can ale w Hi-scan po próbie połączenia wyskakuje mi żeby wykorzystać przewód z oznaczeniem KL?
[ Dodano: 2016-03-14, 22:34 ]
Panie i Panowie a poczciwym ELM327 podłącze się do I20 z 2009r? Jesli tak to na jakim sofcie?
-
Witam.
Mam takie pytanie do doświadczonych kolegów. Czy tym kabelkiem pokazanym parę postów wyżej uda mi się połączyć z moim Tucson-em z 2006r żeby skasować błąd airbag? Czy umożliwi mi dostęp do wszystkiego? Silnik, ABS, IMO, airbag?
-
Potwierdzam działanie kabla INTERFEJS OBD2 VAG K+CAN 1.4 FULL (taki czarny z czerwonymi napisami za około 70 zł) z Hyundai Tucson 2005. Kabel działa bez modyfikacji z silnikiem i kilkoma innymi opcjami. Dopiero po zlutowaniu pinu 8 i 12 z pinem 7 nastąpiła możliwość wejścia w menu SRS-AIRBAG i ABS oraz innych(działa wszystko). Piny 7 i 15 były oryginalnie połączone na kablu. Pin 7 i 8 połączyłem razem zalewając cyną (są obok siebie) a od pinu 12 puściłem kabelek do pinu 7 i 8 dopiero co zlutowanych razem.
-
Witam.
Mętlik mam w głowie z tymi kablami i podłączeniami. Poda ktoś dokładnie jaki kabel zakupić do mojego Sanciaka 2005r 2,4L?? I jak te piny połączyć żeby mieć full opcję?
Głównie mi chodzi o air bag bo mam po wymianie żarówek świecącą kontrolkę ale jak już mam kupić kabel żeby spr błąd to chce już sobie taki kabelek zrobić na tip top i mieć gotowy w razie potrzeby do działania :) Wiecie o co chodzi :)
Z góry dzięki :)
Nikt nie powie? helloł jest tam ktoś?
-
Witam kolegow nabylem hyundai xg i podlaczylem go pod kompa.Posiadam dellphi ds150.i program wow.zrobilem diagnoze i udalo mi sie polaczyc z silnikem.czy ktos moze z was morze wie jaki program bym potrzebowal do pelnej djagnozy auta.Pozdrawiam
-
Witam,
koledzy czy możecie zamieścić wersję cascade_9.3?
Niestety nie można już pobrać jej ze strony
http://www.newtiburon.com/forums/engine-management/320121-hi-scan-pro-cascade-emulator-available-download.html
Pobrałem cascade 9.4, ale niestety nie zawiera ona ROM'ów. Ewentualnie zamieścić tu HYUNDAI KIA.bin.
-
Ale np na tej http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542&sid=7903d008d7af4f8c38e776b20ddeff3e&start=125
wskazują na link:
http://www.speedyshare.com/3Y3Vz/Hi-Scan-Pro-wCASCADE-v0.9.3-for-Windows.Zip
Wolno idzie ale działa :)
-
Dzięki za poradę , soft właśnie ściągnąłem z linku który podałeś.
-
Mógłby ktoś podać jaki kabel kupować do aut wyprodukowanych przed 2006 rokiem i po bo już się jakiś mętlik zrobił.
Mam Getz'a z 2009roku i sam się pogubiłem jaki kabel kupić by się podpiąć.
Edit:
Po pogrzebaniu czytaniu myślę że do aut produkowanych po roku 2005 potrzeba kabla K+CAN 1.4 jest tego pełno pod nazwą "VAG K+CAN 1.4" już dopytywałem się na dwóch aukcjach o zastosowane chipsety.
http://allegro.pl/interfejs-obd2-vag-k-can-1-4-full-audi-skoda-vw-i5184035866.html
Chipset FTDI
http://allegro.pl/show_item.php?item=5591808281&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62
Chipset z numerem PIC18F258-I/ SO 1409TBW to nie wiem czy to FTDI
-
Witajcie.
To ja przyłączę się do kolegów i ich pytania, jaki kupić interfejs.
Może kolega kosmos2011 by nam coś doradził, może zna jakieś dobre i sprawdzone źródło, z którego kilkoro z nas zakupiłoby interfejs?
-
czy ktoś próbował odpalić ten soft z interfejsem na tablecie z Windowsem? Nie mam już laptopa a planuje zakup tablet dualboot (Android + Win10)
[ Dodano: 2016-05-07, 11:00 ]
co do kupna interfejsu - ja kupiłem taki http://pl.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-Commander-1-4-VAG-K-CAN-Commander-1-4-Diagnostic-Interface-Free-Shipping/2019571082.html
[ Dodano: 2016-05-13, 11:42 ]
Udało mi się odpalić interfejs na tablecie Omega Helios MID8505. Przy czym był problem ze sterownikami na W8.1 ; na W10 wszystko poszło gładko
-
To może ponowie pytanie, jaki kabelek potrzebujemy aby Cascada porozumiała się z I30 FD?
-
Witam, "podepnę się" pod pytanie kolegi Matisona o
chipset z numerem PIC18F258-I/ SO 1409TBW (Interfejs Kabel Vag k+can commander) czy będzie poprawnie pracował z Cascade?
[ Dodano: 2016-05-17, 00:33 ]
czy ktoś próbował odpalić ten soft z interfejsem na tablecie z Windowsem? Nie mam już laptopa a planuje zakup tablet dualboot (Android + Win10)
[ Dodano: 2016-05-07, 11:00 ]
co do kupna interfejsu - ja kupiłem taki http://pl.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-Commander-1-4-VAG-K-CAN-Commander-1-4-Diagnostic-Interface-Free-Shipping/2019571082.html
[ Dodano: 2016-05-13, 11:42 ]
Udało mi się odpalić interfejs na tablecie Omega Helios MID8505. Przy czym był problem ze sterownikami na W8.1 ; na W10 wszystko poszło gładko
Na jakim chipsecie jest ten kabel? FTDI? Chciałem zapytać sprzedającego z aukcji którą podałeś, ale chińskie "domki i krzaczki" się pojawiły w przeglądarce więc tą drogą ustalić się nie da.
-
Ja normalnie wysłałem wiadomość sprzedającemu i mi podesłał zdjęcie chipsetu i był to FTDI. Kupowałem jakieś 2 lata temu więc lepiej zapytać jeszcze raz o to.
-
Witam,
mam problemy z odpaleniem mojego autka , stąd moje pytanie .. czy ktoś z Łodzi jest w stanie wykonać diagnostykę mojego accenta .. chodzi mi o prędkość rozruchu .. o ciśnienie na wtryskach i takie tam inne rzeczy .. :-)
-
Witam kolegow nabylem hyundai xg i podlaczylem go pod kompa.Posiadam dellphi ds150.i program wow.zrobilem diagnoze i udalo mi sie polaczyc z silnikem.czy ktos moze z was morze wie jaki program bym potrzebowal do pelnej djagnozy auta.Pozdrawiam
Dołączam się do pytania. Czy na Delphi ds150e można więcej zrobić diagnostyki,np kodowanie klucza. Wersja oprogramowania 2015 R3.
-
http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=54&t=8137&start=20
-
Siema. Jaki interfejs używacie do i30 2008 ?
-
Panowie, czy to mi wystarczy do skasowania kontrolki AIRBAG ??
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html (http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html)
Oczywiście bez lutowania / łączenia i ingerencje ?
-
to by było zbyt piękne O_o też jestem zainteresowany.
-
Posty 122, 131, 133, 134 z tego tematu.
-
Przeczytane, ale wciąż potrzebuję potwierdzenia, czy po zlutowaniu pinów zczyta mojego Ceeda 2009. Interesuje mnie głównie alarm, ecu, mapy benzyny i odczyt czujników na żywo (włącznie z CPS)
-
Wiem że to bardzo głupie, ale jak to zlutować ? bo nigdy się nie bawiłem,.... wiem że niema filozofi wielkiej, lecz gdzie od której strony polutować? ściągnąć obudowę' czy w inny sposób lutować ?
-
Hej Wszystkim,
Właśnie walczę z podłączeniem się do Mojego Tucsona 2007.
Sprawa wygląda tak:
Mam 2 interfejsy KKL i K+CAN, w obu polutowałem piny 7 z 8 i 12.
Jestem w stanie połączyć się z Silnikiem, Imo to podczas łączenia się z Klimą pokazuje mi Connection Error :( A właśnie mi na tym zależy najbardziej, bo z nią mam problem.
To samo się dzieje na jednym i drugim interfejsie. Ustawiłem prędkość we właściwościach na 115000 oraz opóźnienie na 1 i dalej to nic nie dało :(
I jeszcze kwestia 15 pinu, czy go łączyć? Bo on jest podłączony w interfejsie i jest na nim L-Line. Jak łączyć z 7 to czy rozłączyć od interfejsu? A co w ogóle u mnie jest na 15 pinie?
Z opisów gniazda u mnie doczytałem, że A/C mam na 12 pinie i ten mam lutowany z 7 K-Line.....
Macie jakiś pomysł na to?
Z góry wielkie dzięki,
Paweł
-
Niestety, ale interfejs nie działa z moją Kią, żadnego modułu. Spróbuję po pracy lutowania pinów.
-
i jak z lutowaniem ? efekt ?
zrób zdjecie po lutowaniu bo nie wiem jak sie do tego zabrać :(
-
Na forum mojaceed tez nikt tego nie uruchomil, sprzedajacy napisal mi, ze to nie dziala z Kia... szok. Dzisiaj rano odeslalem, polecam zrobic to samo, jezeli nie czyta absolutnie niczego.
-
Może mi ktoś powiedzieć jaki mam kabel kupić do swojej i30-stki? Przeczytałem wszystkie posty i mętlik.
-
Dodano: 2016-07-16, 10:54
Hej. Udalo mi sie polaczyc z moja sonia. Odczyt bledow i kasowanie. I test poszczegolnych cewek? Chyba to to.
Nieudalo sie polaczyc z airbagiem. Bede musial lutowac kabel.
Prosba czy jest gdzies polska instrukcja do tego programu ? Opis kazdej funkcji? Jakis pdf ?
Polaczyc tylko pin 7 z 12 ? Czy jeszcze cos .?
[ Dodano: 2016-07-19, 07:32 ]
Zlutowałem 7-8 pin , i przeciągnąłem od nich kabelek do 12 pinu. :D
AIR-Bag w końcu nie świeci,,, po prawie roku ciągłego świecenia :D
Porobiłem Print scrn, wieczorem pokaże to może pomożecie co nieco objaśnić :P
Funkcje . możliwości , itd ;)
-
Może mi ktoś powiedzieć jaki mam kabel kupić do swojej i30-stki? Przeczytałem wszystkie posty i mętlik.
Kabel k+can (http://allegro.pl/interfejs-usb-vag-k-can-commander-1-4-full-id17-i5591808281.html)
-
Witajcie,
kabel kupiony, mostki zrobione.
Program działa, diagnostyka silnika, ABS, EPS, SRS i IMMO działa.
Pojawiają się problemy przy BCM, często trudno uzyskać połączenie. Pomaga połączenie z innym modułem korzystającym z pinu 12, opuszczenie go i wejście do BCM. Niestety w User Options nic się nie da zrobić, błąd połączenia.
U was też tak jest?
-
Używałeś 0.9.4 ?
-
tak używałem 0.9.4
[ Dodano: 2016-08-09, 22:06 ]
@kosmos2011
problem z BCM rozwiązany, prędkość transmisji danych na porcie usb była za niska.
A czym jest funkcja w BCM USER OPTIONS - MECHANICAL KEY ??
-
To jaką prędkość ustawiłeś, że teraz działa?
Ja też mam problem z interfejsem. Kupiłem na necie kabel taki czarny z czerwonymi napisami (był już pokazany kilka stron temu) K+can. Rozebrałem i polutowałem. Zainstalowałem sterowniki ustawiłem prędkość portu na zalecaną, podłączyłem do samochodu i działa ale nie wszystko. Nie mogę w ogóle połączyć sie z silnikiem. Wyskakuje komunikat Please conect the CAN Interface module between HiScan Pro and Main DLC cable. Z ABS, SRS i klimą łączy się bez zarzutu. BCM działa jak mu sie zachce. A w user options to tylko raz mi sie udało wejsć na 100 razy. Ktoś mi powie dla czego tak sie dzieje? Próbowałem na dwóch laptopach z dwoma wersjami cascady.
-
Polutowałem mostki. Program łączy się z abs itp. za wyjątkiem silnika. Czy może to być spowodowane tym, że z mostkowałem też pin 15 z 7 ?
-
Według moich testów to obczaj pozycje kluczyka, bo czemu bez zapłonu tez można z czym innym sie połaczyc jak np silnik ;) bynajmniej ja tak mam
-
Witam nie moge tego ogarnąć z tym kablem interfejsem mam ix 35 1,7crdi z 2012r może ktoś podpowie jaki interfejs kupić a może są gotowe bez lutowania
-
VAG K+CAN
-
Dzieki jak taki kupie to też potrzeba coś lutować
-
Raczej nie automatycznie CAN przelacza.
-
takie mam złacze w aucie
(http://i68.tinypic.com/28k0g9i.png)
-
Posiadam Santa Fe z 2001r. Miałem wcześniej opla astrę G i kupiłem złącze:
http://allegro.pl/opel-tech2-vag-kkl-tech-2-usb-vw-audi-w-24h-fv-i5142705397.html z wbudowanym multiplekserem.
Dziś podłączyłem do santka i o dziwo zadziałał. Piny które są potrzebne są polutowane. Połączyłem się z ABS, immo, silnikiem, mogłem zczytać błędy. Ktoś jeszcze próbował z tym kabelkiem? Jakieś wnioski? Sugestie dla innych?
Pod spodem mam zdj elektroniki w środku i zaznaczone które piny są polutowane.
https://zapodaj.net/3fe160a94e72c.png.html
Może ma ktoś jakąś fajną instrukcję obsługi programu? Jak w pełni wykorzystać jego możliwości?
-
Czy ktoś z was ma jeszcze Hi-scan bo link z http://www.newtiburon.com/forums/engine-management/320121-hi-scan-pro-cascade-emulator-available-download.html niestety jest juz nie aktywny.
Potrzebuje usunąć bład AIRBAG :(
-
Np tu http://carelectronics24.ru/blog.php i nie tylko hi scan
-
dziki1971, dzieki ! kabelek zamowiony, bede walczył po weekendzie :) oczywiscie opisze w tym temacie :)
Dziwna sprawa, Windows cały czas mnie informuje "Wykryto złośliwe oprogramowanie" i usuwa plik
Wyłączyć zaporę ? :) mozna ruskim ufać ? :)
-
Witam mi dziala avast nic nie znalazl.
-
Witam,
a sprawdzał ktoś już z Was ten problem z BCM??
Łączy się tylko raz na milion prób.
Może jakiś patent jest, typu przekręć kluczyk na on potem na off??
Udało mi się raz połączyć z USER OPTIONS w BCM ale od tamtej pory cisza.
-
W celu określenia czy w Twoim samochodzie złącze DLC posiada prawidłowe podłączenia żeby móc korzystać z poniższej aplikacji należy tutaj http://service.hyundai-mo...o5/index.action wybrać jak poniżej na rysunku.
Nie mogę sprawdzić złącza DLC strona woła i login i hasło
-
Kiedyś strona była darmowa teraz trzeba płacić.
(http://images84.fotosik.pl/74/2b1e58dac08b7d2f.png)
-
kosmos2011
Dzięki za info i fotkę.
Kolejne pytanie, jaki kabelek wybrać?
Zwykły VAG za około 20zł
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-vw-audi-vag-kkl-obd2-usb-i6202163285.html
http://allegro.pl/interfejs-ch340-vag-kkl-vw-skoda-seat-obd2-w24h-pl-i5054096122.html
http://allegro.pl/show_item.php?item=4901320100
czy ten gotowiec podany przez Ciebie w poście #122 (http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=77232#77232)
Czy ktoś próbował/korzysta z interfejsu bluetooth (http://allegro.pl/interfejs-elm-327-bluetooth-mini-bt-obd2-2016-new-i6543322718.html) i apek na androida?
Jak się sprawdza? warto?
-
Mozebyc ten za20zł. tylko na FTDI 232,ten elm 232sobie daruj mam z hyundaiem nie radzi sobie bardzo,szkoda kasy.
-
dziki1971,
Dzięki z radę, kabelek zamówiony http://allegro.pl/show_item.php?item=4901320100
-
Polutowałem kabelek jak w opisie, wlaczylem CASCADE w wersji 0.9.3 i 0.9.4. Łącze się z silnikiem, srs, itp. Jednak nie mogę usunąć błędu poduszki kierowcy. Ciągle wyskakuje mi "TEST FAILED". Jakieś pomysły, podpowiedzi? :)
UP!
wykonałem zalecenia "podlacz interfejs do komputera, wejdz w Menadzer Urzadzen, rozwin zakladke Porty (COM, LPT), wybierz USB Serial Port i wejdz we wlasciwosci, nastepnie w zakladke Ustawienia portu i wybierz predkosc 115200 oraz kliknij zaawansowane i czas opznienia ustaw na 1" i usunąłem błąd za pierwszym razem :)
-
a kto mi powie jak sterowniki zainstalowac do kabla bo dostalem kabel taki http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html i sciagnelem z trych linkow na forum cascade i jest tam napisane zeby zainstalowac drivery z tamtych plikow ale windows ich niechce tak normalnie. Mam uzyc jakeigos programu czy jak? i czy w ogole mi to polaczy z i10 z 2009?
-
Do FTDI 232 z netu sciag pod windowsa i zainstaluj,wpisz w google FTDI 232 driver,i tyle lub np tu
http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
-
bardziej mi chodzi o sterowniki które są załączone w niektórych plikach cascady. kabel swoje sterowniki wgrywa po podpięciu ale w readme jest napisane żeby nie instalować oryginalnych a jedynie te które są załączone do programu ale normalnie windows ich nie chce wgrać więc się zastanawiam czy ktoś je wgrywał czy działacie na kablowych automatycznych?
-
Znalazłem coś takiego:
https://world.taobao.com/item/37495410105.htm?spm=a312a.7700714.0.0.mLhJwN#detail
Co wy na to ?
-
Pomarzyć, ciekawe co z aktualizacjami i czy na granicy przepuszczą przesyłkę.
-
Wszystko sprawdziłem. Tylko zamówić. O aktualizację wysłałem pytanie. Czekam na info zwrotne ale jest 6h różnicy.
-
600 złotych może zainteresowani zrobią zrzutkę (można by było sobie wypożyczać) bo tym to można już pogrzebać w modelach od 2007r czyli wszystkie "i" itd.
-
Dokładnie. Sprawdzę dokładnie ceny z wysyłką i dam znać.
-
kabel swoje sterowniki wgrywa po podpięciu ale w readme jest napisane żeby nie instalować oryginalnych a jedynie te które są załączone do programu ale normalnie windows ich nie chce wgrać więc się zastanawiam czy ktoś je wgrywał czy działacie na kablowych automatycznych?
Działam na "kablowych automatycznych" nie instalowałem tych dołączonych na CD z kabelkiem.
-
Czy kabelek z postu #122 (http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=77232#77232) jest już przerobiony pod Airbag i resztę? Bo posiadam takowy i nie jest w stanie się połączyć.
-
Czy tym oprogramowaniem można samodzielnie zmienić numery sensorów TPMS, np. po rotacji opon?
-
A co się dzieje że chcesz to uczynić.
-
Spodziewam się, że po zamianie miejsc kół system zgłupieje. Numery zna, ale są przypisane przecież do konkretnych miejsc i to trzeba zamienić.
-
Post panpromek http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=45&t=7402&start=140
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2294&start=30
-
Wszystko jasne w temacie. Dziękuję.
-
Czy ten kabel będzie się nadawać do diagnostyki? Jak nie to mam jeszcze interfejs na bluetooth. Czy program Hi-Scan obsługuje wtyczki na bluetooth?
-
Poszukuję jakiegoś sprawdzonego i jednocześnie w miarę korzystnego ekonomicznie sposobu diagnostyki elektronicznej sonaty ef 2,5 V6 z 2000 r. Możecie polecić jakieś interfejsy w cenie do max 150-200 zł, które są sprawdzone pod kątem współpracy z tym samochodem? Zależy mi na diagnostyce układu zapłonowego, air bag i ABS. Oczywiście im więcej modeli i marek obsługiwanych tym lepiej.
Niestety na stronie http://service.hyundai-motor.com/euro5/index.action nie mogę znaleźć sonaty EF z 2000 z silnikiem 2,5 V6, więc nie wiem, czy rozwiązanie omawiane tak szeroko w tym wątku okaże się skuteczne w przypadku mojego samochodu.
-
Możesz kupić interfejs na chipie FT232RL opisywany w tym temacie zmodyfikować połączenie pinów. Gniazdo OBD w EF jest takie samo niezależnie od daty produkcji i wersji silnikowej.
-
Ok, dzięki :) Taki zamówiłem, mam nadzieję, że wszystko będzie dobrze śmigać.
-
Czy ten interfejs będzie działał z Hyundai Lantra 1.9D z 1999 roku?
Złącze wygląda jak na poniższym zdjęciu.
(http://images82.fotosik.pl/189/2a48532efe2d368cm.jpg) (http://images82.fotosik.pl/189/2a48532efe2d368c.jpg)
Piny: 4, 7, 8, 12, 16
-
Dodano: 2016-11-27, 20:32
Pierwsza próba działania interfejsu zaliczona pozytywnie :) kabelek Vag kkl ftdi 232rl na systemowych sterownikach, z programem cascade 0.9.4 - łączy się bez problemu z silnikiem, odczytuje parametry pracy silnika i jego podzespołów. Interfejs bez mostkowania pinów, więc ABS i AirBag jeszcze nie sprawdzałem.
Co do antywirusów - u mnie avast nic nie blokował.
-
Ponowie pytanie,
może ktoś tak miał przy i30 FD,
Łączy się ze wszystkimi modułami oprócz BCM - uda się raz na powiedzmy 100 prób.
Chyba, że ja robię coś nie tak. Czasami, mimo że uda się połączyć, to w OPTIONS nic nie widać.
Raz udało mi się połączyć i do dzisiaj nie pamiętam jak to zrobiłem, udało mi się odpalić OPTIONS i nawet widziałem, że można było zmienić prędkość dla AUTOLOCK.
-
Po zmostkowaniu pinów 7 z 8 i 12 program bez problemu połączył się z układem SRS, ABS i ASB. Zakup tego interfejsu to chyba póki co najlepiej wydane 25 zł :)
-
Witam, czy do mojej i30cw wystarczy kabel komunikacyjny K+CAN COMMANDER 1.4 FULL ? czy tez kupic inna wersje ktora bedzie dobrze wspolpracowala z tym DLC ?
-
Może mi ktoś powiedzieć jaki mam kabel kupić do swojej i30-stki? Przeczytałem wszystkie posty i mętlik.
Kabel k+can (http://allegro.pl/interfejs-usb-vag-k-can-commander-1-4-full-id17-i5591808281.html)
-
wystarczy w wersji 1.4 czy lepiej zainwestowac w 3.6 Full ?
[ Dodano: 2017-01-03, 11:19 ]
Witam,dlugo sie nie nacieszylem. Przyszedl kabel VAG+CAN 3.6 niestety nie na chipie FTDI lecz na jakims NXP. Brak komunikacji. Nie chce wspolpracowac z cascade i vag commanderem ;/. Sprzedawca zarzekal sie ze siedzi tam FTDI niestety wprowadzil mnie tylko w blad. Mam pytanie w zwiazku z tym czy faktycznie bedzie dzialal kabel z K+CAN w wersji 3.6 na ukladzie FTDI232 bo przymierzam sie do kolejnego zakupy kabelka juz na 100% z z tym ukladem, sprzedawca rozkrecil i sprawdzil co tam siedzi..
-
Czy ktoś z Was orientuje się, czy złącze na czipie FTDI 232RL ze zmostkowanymi pinami 7 z 8 i 12 obsłuży też samochody marki Kia (silnik, skrzynia, ABS, airbag)? Czy tylko sam silnik na pinie 7?
Chodzi mi konkretnie o Opirusa z roku 2007 - w programie Cascade jest ten model.
-
Czy to oprogramowanie ma jeszcze zastosowanie w i30 FDe czy potrzebny jest już następca czyli GSD? Pytam, ponieważ instrukcje na http://service.hyundai-motor.com/ są już wyłącznie dla GSD.
The “Hi-Scan Pro” (“Hyundai Intelligent Scanner Professional”) was the official Hyundai and Kia diagnostic scan tool until it has been replaced by the GDS (“Global Diagnostic System”) in 2006.
-
Biorąc pod uwagę że czas zanim "powstało"Cascade " to kilkanaście lat to nie wróżę szybkiego dostępu do GDS.
Choć :-P
Znalazłem coś takiego:
https://world.taobao.com/item/37495410105.htm?spm=a312a.7700714.0.0.mLhJwN#detail
Co wy na to ?
-
No tak, pytam bardziej pod kątem tego czy zakup kabla dla i30 ma w ogóle sens jeśli (tego nie wiem) w Hi-Scanie nie będzie się dało nic zrobić.
(Na marginesie jeśli chodzi o GDS - na ebayu są chińskie urządzenia jak te z taobao + dyski twarde z oprogramowaniem, prawdopodobnie sklonowane z jakiegoś ASO)
-
Koledzy może głupie pytanie ale czy mając wtyczkę na bluetooth uda mi się połączyć z autem za pomocą CASCADE? Udaje mi się przez nią łączyć za pomocą programu ScanMaster-ELM
-
Nie.
-
Witam, szukam informacji na temat interfejsu diagnostycznego do i30CW z 2009 r. (benzyna). Czy takie interfejsy są ? Szukałem informacji na różnych forach i mam jeszcze większy mętlik w głowie. Czy warto kupić interfejs ICar2 Vgate ELM327 ? (z tego co się orientuję to on pokaże mi tylko podstawowe parametry pracy silnika, ale czy można nim skasować błędy np. poduszki airbag lub ESP). Czy ten interfejs pokazuje prawdziwe błędy (wtedy byłby sens go zakupić). Czy interfejs powinien być w miarę najnowszy czyli z 2017 r. bo na allegro są też z 2015 r. (tak pisze w opisie, pewnie różnią się firmware).
Czy kupić program do niego SDProg czy wystarczy mieć Torque Pro ?
Czy opis przerobienia kabla w tym linku http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542 dotyczy też modeli i30 ? czy tylko coupe gdyż one mają inny interfejs ?
Trochę się w tym pogubiłem i chciałbym aby to ktoś ogólnie opisał jak to jest z naszymi Hultajami ? Co można podłączyć a co nie będzie działać ? Na pewno ktoś z Was ma bogatą wiedzę na ten temat i BARDZO bym prosił aby się podzielił z tą wiedzą z tymi co tej wiedzy łakną. Dziękuję z góry i wszystkich na forum pozdrawiam :)
-
VAG K+CAN na ukladzie FTDI232.
-
@kosmos2011
Czy ten kabelek który podałeś będzie działał czy trzeba mu podmieniać te Piny jak w 1szym poście?
Ma ktoś może aktywnego linka do programu z 1szego postu bo jest nie aktywny?
Edit:
Już udało mi się znaleźć ale niestety nie mam pliku HYUNDAI KIA.bin.
Podeśle ktoś link?
-
http://carelectronics24.ru/blog.php
Powinno działać bez przeróbek.
-
Wczoraj podłączałem się do Sonaty 2.4 NF z 2005 roku za pomocą kabla VAG KKL
http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html
ze zmostkowanymi pinami 7, 8 i 12 i bez problemu odczytało parametry pracy silnika, ABS/ESP i SRS.
-
Witam ja mam inne pytanie w menu programu nie mam do wyboru hyundai ix35 (2012rok)
więc tym programem nic nie zdziałam???
-
Możesz spróbować wybrać jakiś podobny rocznikowo model z takim samym silnikiem i może zadziałać. Ja jak wybiorę np zamiast sonaty model XG25, to też się łączy.
-
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
czy ten kabelek będzie pasował bez przeróbek z opisu powinien jutro zamówię zobaczymy
-
Dzwoniłem dziś do tego sprzedawcy aby się upewnić że będzie działał i wg niego nie będzie bo nie ma szyny can .... ( chodzi o sonate 2005 nf ) ale widzę że powyżej kolega wkleił link od tego samego sprzedawcy również http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html (http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html) i piszę że działa mimo że nie ma can .... to nie wiem kto wie lepiej :)
Ps czy można prosić o wrzucenie foto z pinami dla sonaty 2005 co z czym trzeba by połączyć bo mieć coś więcej niż silnik i żeby było pewne czy trzeba can ?
ewentualnie takie coś było by uniwersalne ?
euroscan (http://allegro.pl/show_item.php?item=5732055857)
-
Euroscan tylko silnik.
.
.
.
-
Witam. Czy mogę z czytać i40, 1.7crdi, 2013? Pozdrawiam
-
Jest Sonata YF to prawdopodobnie tak.
[ Dodano: 2017-01-30, 21:43 ]
Jednak nie tam jest tylko benzyna.
-
Dzwoniłem dziś do tego sprzedawcy aby się upewnić że będzie działał i wg niego nie będzie bo nie ma szyny can .... ( chodzi o sonate 2005 nf ) ale widzę że powyżej kolega wkleił link od tego samego sprzedawcy również http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html (http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html) i piszę że działa mimo że nie ma can .... to nie wiem kto wie lepiej :)
Ps czy można prosić o wrzucenie foto z pinami dla sonaty 2005 co z czym trzeba by połączyć bo mieć coś więcej niż silnik i żeby było pewne czy trzeba can ?
ewentualnie takie coś było by uniwersalne ?
euroscan (http://allegro.pl/show_item.php?item=5732055857)
również zadzwoniłem aby się upewnić ,sprzedawca powiedział że ten kabelek z programemHi-scan (CASCADE v0.9.3 i 4) obsługuje samochody tylko do 2003 roku
[ Dodano: 2017-01-31, 09:17 ]
czy jest ktoś na forum kto potwierdzi na sto procent i wzuci jakieś fotki że Hi-scan (CASCADE v0.9.3 i 4)
czyta wszystkie parametry a nie tyko wybrane
-
Znalazłem taki interfejs link (http://ccy.pl/pl/interfejsy-obd2/interfejs-obd2-vag-k-can-1-4-usb-detail) ale pewnie też trzeba by w nim pogrzebać
-
czy ten program potrafi powiedzieć coś więcej na temat przebiegu autka? Ile "przejechał" silnik?
-
Nie.
-
dzięki za odpowiedź :) acz szkoda... :-/
-
Moim zdaniem da się coś odczytać , jeżeli jest dpf , i tak mi powiedzieli w serwisie ( w sumie nie wiem czy mam dpf ale odczytałem coś takiego)
-
Koledzy - zakupiłem poprzez aledrogo kabel: Interfejs VAG KKL OBD II na usb
zbudowany na FTDI 232 RL, ściągnąłem Cascade 0.9.4 - poustawiałem zgodnie z zaleceniem port com i niestety w trakcie łączenia wyskakuje komunikat: Can not connect, please check system czy coś takiego. Niezależnie czy chcę wejść w diagnostykę silnika, abs, czy np. immobilera - jest ten sam kominikat. Nic na razie nie modyfikowałem na kablu.
Dodam jeszcze, że program widzi typ złącza, cały czas pokazuje komunikat w prawym dolnym rogu: running na zielono.
-
Spróbuj pokombinować coś z prędkościami. Jeśli chcesz usunąć błąd ABS to musisz zrobić mostek w interfejsie.
.
.
-
Które piny muszę zalutować?
-
II
.
-
Wielkie dzięki po raz kolejny. Tak na marginesie - właśnie co wymieniłem czujnik abs, po pierwszym odpaleniu kontrolka abs zgasła, check został ale z jego skasowaniem poradził sobie torq - dziwne ;-)
-
Witam pomoże ktoś rozszyfrować/ czego moge sie dowiedziec z tych 2 wykresów
-
Ten temat dotyczy interfejsu i obsługi programu. Diagnostyka omawiana jest w tematach konkretnych niedomagań które można odnaleźć przez funkcje szukaj lub zakładając nowy temat.
-
Witam,
Auto - I30 crdi 116km z 2010r.
Wersje programu - 0.9.3
1.Kupiłem interfejs z Vag jak w pierwszym poście. Zlutowałem 7-8-12 pinem jak pisze w pierwszym poście (nie zmostkowałem pinu 15 ). Interfejs się łączy i robi testy w EBS, poduszki i klimatyzacji ale nie chce się połączyć z silnikiem(W którym chce podejrzeć prace wtrysków). Nie wiem czy zmostkować jeszcze ten 15 pin? Czy to czegoś innego winna?
2.Czy da się tym interfejsem podłączyć do modułu centralnego zamka i zobaczyć dlaczego nie działa od strony kierowcy?
-
Spróbuj zmienić prędkość transmisji danych na porcie.
-
Zmieniłem na tą co zaleca w pierwszym poście ale pokombinuję z tymi prędkościami. Czyli rozumiem że ten pin 15 nie potrzebny? A za co on odpowiadam?
-
W i30 FD jest pusty.
-
A powiedz mi 10 pin jest od czego? Bo jak się próbuje łączyć z silnikiem to pojawia się przy numerze 10 kreska że używa tego pina? Bo jeśli się łącze z EBS to chyba 8 pin się świeci dlatego taka moja uwaga.
A i jeszcze jedno mam jakieś gniazdo diagnostyczne koło silnik ale ten rodzaj z górnymi skrzydełkami. I teraz co na jaki pin powinno wchodzić? Bo ja dobrze widziałem są tam tylko dwa piny zajęte.
-
II
-
Hej.
Kabelek zakupiony, silnik zaczytuje.
Ktoś podpowie jakie piny zlutować w Getz TB 2008 1,1?
Szukałem po necie ale trafiam tylko na ogólniki.
Domyślam się że z 7 połączyć 8 i 12, ale na niektórych grafikach znalazłem też że i 9 polutować.
-
Post#1 tego tematu, Jak ten czas leci już 3 lata za raz mija.
.
.
-
Mechanik mój coś ma problem z Sonatą i już 4 tydzień jestem bez "nowego" auta :-x
Odnośnie diagnostyki, poczytałem. Mam program Cascade 0.9.3. Chcę podziałać sam.
1.Jaki kabel wziąć do Sonaty EF z 2003r? ten będzie ok? http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html nazwę kabla wziąłem bezpośrednio z FAQ (http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542)
2. Gdzie mniej więcej jest gniazdo diagnostyki w Sonacie? Auto mam od bardzo niedawna. Dzięki tej informacji mogę zaoszczędzić trochę czasu.
3. Czy jak coś skopie z lutowaniem pinów 7,8,12 to po prostu nie zadziała, czy doprowadzi do usterki komputera auta? Na sam start będę chciał się połączyć bez przeróbek.
Pytania laika, bo kompletnym laikiem w temacie jestem.
-
Posty Barto http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6090&postdays=0&postorder=asc&start=195
.
.
-
Witam .
Dziś dotarł do mnie kabelek z aliexpress
link do ali (https://pl.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-Commander-1-4-VAG-K-CAN-Commander-1-4-Diagnostic-Interface-OBD2-Auto/32765859983.html)
Po podłączaniu i zainstalowaniu sterowników jest wykrywany w caskadzie w rogu widzę ft232r ale połączenia brak . Kabel wygląda identycznie w środku jak w linku ... Jakaś podpowiedz co można sprawdzić ?
-
^^^ właśni esie zastanawiam który kabel zakupić - są dwa rodzaje chipów :
(https://c1.staticflickr.com/3/2943/33467763536_aab1fd8a19_b.jpg)
Stąd pytanie moje który kabel jest pasujący po lekkich przeróbkach do Sonaty NF 2007 diesel?
-
Ten z lewej.
-
Hehe . Na zdjęciu jest jeden przewód a zdjęcia poniżej to jego lewa i prawa strona po rozkręceniu wiec to nie jest wybór ...... Jak napiszesz tak do chińczyka to się :) .
-
FT232.
Nie kupować w P.R.C!!!
-
U mnie jest ft232rl
(https://images82.fotosik.pl/454/8eeea167df680608med.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/8eeea167df680608)
(https://images83.fotosik.pl/454/0e1d44a66b841299med.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/0e1d44a66b841299)
Panie kosmos windows 10 na pewno nie ma tu nic do rzeczy że nie mogę się połączyć pytam bo chce spróbować spod win95
-
Kolega ziutek też ma ten system i u Niego działa.
-
ok to jeśli wykluczyć system to zostaną sterowniki usb i same ustawienia portu do sprawdzenia i przetestowania . Czy ktoś może potwierdzić ze wrzucone przeze mnie zdjęcia przedstawiają odpowiedni interfejs bo z tego co widziałem na allegro są takie same
-
Dzięki panowie. Kabel ten, co wcześniej podawany - VAG KKL PL USB FTDI 232 RL ALLEGRO (http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html)
Piny zlutowane wg instrukcji. Nie połączył się najpierw, ale nie było sterowników FTDI. Po ściągnięciu i zainstalowaniu - działa!
Ale to koniec euforii. Da się błędy odczytać jednoznacznie? Wrzucę screen, może ktoś poratuje gdzie i jak to rozczytać? Google średnio mi pomagają jednoznacznie stwierdzić co jest.
(http://i65.tinypic.com/2uz2op3.png)
-
Od post#4 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=255
Dyskusja o usterkach i błędach prowadzimy już w odpowiednik dziale http://hyundaiklub.pl/forum/viewforum.php?f=31
Z tych błędów pierwszy i trzeci nie występują w silniku G4JP ze względu na brak EGR i MAF oraz Bank2 który dotyczy silnika 6 cylindrowego.
Drugi także bo przypisany jest do ASB, a w profilu masz MT.
.
-
^^^ właśni esie zastanawiam który kabel zakupić - są dwa rodzaje chipów :
Obrazek (https://c1.staticflickr.com/3/2943/33467763536_aab1fd8a19_b.jpg)
Dziś walczyłem 30 min z kablem z różnymi prędkościami sterownikami ftdi ale nic to nie dało brak połączenia . Poprosiłem nawet kolege z vw sharanem z 99 roku aby podjechał i programami typu vag 2,5 4,5 też nie udało mi się połączyć wiec chyba cały kabel jest uszkodzony . PS czy ta zielona dioda która jest na kablu powinna się kiedyś zapalać ?
[ Dodano: 2017-03-26, 11:00 ]
Z informacji na dziś dowiedziałem się ze kabel nie działa z dislami z grupy VW no ręce opadają taka ściema . Nie polecam zakupów takich kabli na ali bo potem to można mieć żal do siebie . Czy ktoś zna może jakiś sposób aby sprawdzić czy to ...... działa ?
-
Dioda jak najbardziej powinna się zapalić po włożeniu wtyczki do gniazda ODBII.
Użytkuję kabelek z chipem PIC18F258. Działa, ale niezbyt stabilnie - po kilku minutach połączenie jest zrywane. Do przeczytania kodów błędów i kasowania wystarczy, ale dłuższy monitoring parametrów jest uciążliwy.
-
No to 3 dni zmarnowałem na bubla . Tak właśnie mnie dziwiło jest dioda a nie świeci . Mi by parę minut wystarczyło muszę się dostać do poduszek i układu zajmującego się pasami bo mryga cały czas mi ikona pasażera jak jadę strasznie to irytujące
pozdrawiam
Zamówiłem dziś .link do allegro (http://http://allegro.pl/show_item.php?item=6499250073&snapshot=MjAxNy0wMy0yN1QwNzo0MTowN1o7YnV5ZXI7MDk1ZmE1YzhhZjAwZDNhNGNhNDYwY2UzMWVmNWRhMzM5MTBmMzMxNTFlNWI0ZDJkOGU2Yjg0M2I3MDU1NjQ2OA==) teraz z polski . Jak wspominał przedmówca dioda działa po podłączaniu potwierdził sprzedawca . A z chińczykiem przepychanka wg niego jak kabel w usb działa a ja mam złe ECU bo 1.4 wspiera
VAG-EDC16X
VAG-ME7.1.1/7.5/7.8
Porsche 5.2/ 7.8
i dlatego nie działa również w sharanie 1.9 td z 99 roku i Hyundaiu nie wspominając
-
GrzegorzK.
Ja mam jakiś kabelek, który kupiłem za niewielkie pieniądze na alledrogo. O dziwo dostałem z nim tę samą cascadę, chociaż miała być po polsku to nie była. Mam win10 i spokojnie mi pracuje. Kabelek po włożeniu do interfejsu zapala diodkę. Nie przerabiałem kabla bo mam naklejkę gwarancyjną. Kupiłem w Polsce a nie z Chin. Szkoda, że nikt nie dał instrukcji obsługi do programu, bo zmarnowałem trochę czasu nad próbą skasowania błędu. Poza tym bez przeróbek czyta parametry pracy silnika i błędy check. Czyli to co jest na pinie 7. Próba połączenia z czymś na pinie 8 (ABS) spełzła na niczym. Innych prób nie podejmowałem, by niczego nie spinkolić. Pojazdy diagnozowane: Getz 1.1 (2003r) i Elantra 1.6 PB (2001r.) Z oboma łączył bez problemu.
-
GrzegorzK.
Ja mam jakiś kabelek, który kupiłem za niewielkie pieniądze na alledrogo.
Domyślam się że kupiłeś najprostszy vag kline za 30 pare pln . Mi dziś przyleciał nowy k+can link do kabla (http://allegro.pl/show_item.php?item=6499250073&snapshot=MjAxNy0wMy0yN1QwNzo0MTowN1o7YnV5ZXI7MDk1ZmE1YzhhZjAwZDNhNGNhNDYwY2UzMWVmNWRhMzM5MTBmMzMxNTFlNWI0ZDJkOGU2Yjg0M2I3MDU1NjQ2OA==) . Podłączam po usb patrze ftdi dioda pali się na czerwono uśmiech na twarzy biegnę do auta podłączam i nic brak połączenia .... firewall wyłączony Windows defender wyłączony porty 19tys 56tys 115tys grochem o ściane . Próbowałem ze strony viakena obd tester (https://www.viaken.pl/download.php?lang=pl&nadrzedny=48) prosty program ale też nic nie pokazuje ( port ustawiony pisze na klawiaturze i nic ) . próbowałem VAG-COM ale w teście pokazuje tylko port ok a interfejs nie wykryto . Zaczynam myśleć że laptop ma jakąś blokada ale jest obd2 w aucie dziabnięte co ciekawe po elm327 się łącze
[ Dodano: 2017-03-28, 22:05 ]
Gdyby ktoś potrzebował wrzucam do cascade 0.9.3 link (http://dfiles.ru/files/gjrdo1xlx) z dużą bazą romów
azja europa hyundai kia korea usa . Ciekawe czy działa to po vagu wszystko ?
-
Dioda powinna się palić po podłączeniu do auta a nie kompa. Mam kabel na USB i win10. Wyłączyłem tylko antywirusa. Co też radzę. OBD w autku jest ok skoro po elmie się łączysz. Oprócz ustawienia portu 115200 musisz ustawić w opcjach zaawansowanych przerwanie na 1. Standardowo jest 10 lub 15. Bez tego nie połączy. Do tego musisz ściągnąć z neta drivery do kabla. Bez tego też nie pójdzie. Samo ustawienie portu nie wystarcza. Muszą być drivery. ELM jest na plug&play. Sam się instaluje sterownik. Wszystko inne trzeba samemu.
-
Dioda powinna się palić po podłączeniu do auta a nie kompa.
Co ciekawe to samo powiedział mi sprzedawca zanim go kupiłem . Poprosiłem go o sprawdzenie przez telefon przed zakupem . No mam teraz 2 kable jeden w którym dioda nie świeci nigdy i drugi co świeci na czerwono a po podłączaniu do auta dalej czerwona i czasami mrygnie na zielono przy próbie połączenia . Kable wykrywają się same w win10 sterowniki oczywiście pobrane ustawienia portów obowiązkowo . No trzeba mieć chyba pecha aby kupić 2 padnięte kable dziś wieczorem sprawdzę jeszcze w innej kia aby wykluczyc obd a jutro jakiś WV
[ Dodano: 2017-03-29, 11:03 ]
Chińczyk w końcu uwierzył że jego kabel nie działa ( brak świecącej diody po podłączeniu) 8 zdjęć :). A kabel z polski dostałem zły vag 3.6 telefonicznie ustaliłem ze sprzedawcą że vag 1.4 nie powinien świecić się po podłączeniu w usb tylko w aucie . Tak wiec czekam na 3 kabel i podkreślam niech nikt nie kupuje vag 3.6 nie działa sam sprzedawca mówi ze on jest w środku na innych podzespołach mimo ze ftdi.
-
GrzegorzK, jak widać na Twoim przykładzie nie trzeba przepłacać. Dobrze, że Chińczyk kaskę odda. Szkoda tylko tego vag 3.6, ale kupując przez net masz 14 dni na odstąpienie od umowy i kabel możesz zwrócić, niestety ponosząc koszty przesyłki 2 razy co nie zawsze się opłaca.
Ale miałem rację, że port OBD w aucie jest ok skoro z elmem łączy bez problemu.
Prośba: jak ustawić program by pokazywał czasy wtrysków w elantrze? Mam praktycznie wszystko na off a nie chcę włączyć jakiejś funkcji i spinkolić auto.
O dziwo w gacku sam pokazuje czasy na poszczególnych wtryskiwaczach.
-
Mam takie troche naiwne pytanie, wybaczcie. Czy jest mozliwosc uszkodzenia komputera w aucie przy podpieciu nieodpowiedniego kabla ( np piny beda nie tak jak powinny byc do tego modelu auta)? Mam kabelek viakena ktorym spokojnie sobie diagnozuje octavie z 2003r i mam pewne obawy przed podlaczeniem go pod prawie nowego hyundaia.
-
Mam kabelek viakena
A dokładnie co tam w środku jest?
-
Siedzi FT232RL
-
Wyprowadzenie pinów jest takie same i tylko nie wiadomo czy będzie działał z nowym i30.
-
No u mnie w końcu sie udało taki kabel o ccy z aledrogo wkońcu połączył się z sonatą nf bez przeróbki silnik skrzynia immobilizer , muszę podłączyć 8 i 12 pin bo widzę że w cascadzie świecą piny . Jedyna wada wyrzuca mnie z testów silnika .... próbowałem prędkość 115 tys i 56tys
-
Witam wszystkich szanownych forumowiczów i pozdrawiam
Ma pytanko Śledzę temat i nie wiem do końca:
Czy jak zamówię takowy kabelek
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-vw-audi-vag-kkl-obd2-usb-i6202163285.html
czy będę mógł zaprogramować sobie pilot od centralnego zamka
http://allegro.pl/pilot-kluczyk-hyundai-accent-atos-elantra-433-mhz-i6000999670.html
Czy będę mógł za pomocą programu cascade zdiagnozować czemu mi klima nie działa ??
Posiadam samochód Hyundai Tucson z 2005r
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
-
Pilot powinien być ok.
Klimę też zdiagnozujesz.
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=91022#91022
http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html
-
Kolego kosmos2011 jak mam sprawdzić czy złącze DLC posiada prawidłowe podłączenia żeby móc korzystać z poniższej aplikacji??
Wszedłem na tą stronkę z pierwszego postu i próbowałem założyć konto
http://ccc.hyundai-motor.com/servlet/ccc.login.CccLoginServlet
Po założeniu konta próbując się zalogować wyskakuje błędny login lub hasło....
Czy mógł byś za mnie to sprawdzić??
-
Ten http://service.hyundai-motor.com//euro5/index.tiles powinien działać , a tamten przekierowuje na amerykańską stronę.
.
.
-
Kolego kosmos2011 dzięki dzięki za fotkę i sprawdzenie. Czyli żeby mieć pełną funkcjonalność przewodu i programu muszę połączyć ze sobą piny 7,8,12,15 ?? Czy 8 z 12 i 7z 15??
-
Łączysz w interfejsie piny 7,8,12,13.
.
-
13 zamiast 15 :-P
-
Posiadam samochód Hyundai Tucson z 2005r
Wydaje mi się że kluczyk zrobisz bez potrzeby lutowania bo opcje immobilizera są pod 7 pinem . Klima już chyba nie .
Ps Od którego roku potrzeby jest can ? skoro tuson jest od 2005 nie będzie potrzebny ?
[ Dodano: 2017-04-06, 17:03 ]
Witam czy ktoś może posiada pdf z instrukcją do hi pro . Widziałem gdzieś w opcjach silnika że można zresetować złącze PCM a chciałbym poczytać o tym więcej
-
witam..jak dokonac rejestracji na w/w stronie aby zobaczyc diagram OBD2 dla pojazdu Santa Fe 2,4 benzyna??
-
Jeszcze tydzień nie upłynął http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9969
Co do strony trzeba ustawić język polski i od postu#4 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=255
-
Witam, chłopaki byłby ktoś tak miły i podrzucił jakiś link do kabla którym podłączę Sonatę z 2009? Mam stary vagowski kabel którym łączyłem Passata. Jakoś nie chce współpracować, niby hi scan go wykrywa i się łączy ale nie mogę nic zalogować. Tak jak w opisie jest "running" ale interfejs jako ft232r.
-
Przeczytaj ostatnie cztery strony tego tematu.
-
Reasumując: mam kabel na chipsecie FTDI232RL, jeżeli połączenia ze sobą 8, 12, 15 z 7 będzie łączył z Sonatą NF?
-
GrzegorzK czy odnośnie klimy jest możliwośc zdiagnozowania czemu nie działa na drugim biegu?? Czy jest ktoś obeznany w tym temacie żeby podpowiedziec??
No u mnie nie połączyłem się z klimą to nie mogę nic powiedzieć w temacie a jak u pana ?
-
Klimatyzacja i SRS jest na 12 pinie interfejsu.
-
Do SRS sie loguje to możliwe że jakaś wtyczka od klimatyzacji jest odłączona ?
-
Na zdjęciach z wtyczek widzę że w aucie są 2 różne ( różna ilość pin) . Na drugiej jest zaznaczona klimatyzacja na k-line ? To znaczy że muszę kupić przejściówkę z 16 na 20 pin ? i podpiąć się pod maską
-
II
-
a czy cascadą można zaprogramować ponownie kluczyk ponieważ kolega powiedział mi że skoro na jednym kluczyku odpala normalnie a na drugim za 5 razem lub w ogóle to rozjechał się i trzeba go zakodować
-
II
-
hmm . Siedziałem dziś w aucie z podłączoną cascada i w zakładce immo . Mam informacje że liczba nauczonych kluczy 0 . ecu status not check kay status not check ...
ps nie zapala mi się w żadnym przypadku lampa z kluczykiem na desce
-
Witam.
Czy w I30 jedynie lutowanie jakie musze wykonać to 7 i 12?
Na logikę 15 idzie pod ECU , 8 jest puste. Czy cos jeszcze?
Schemat poniżej . Posiadam TEN (http://allegro.pl/interfejs-usb-vag-k-can-commander-1-4-full-id17-i6578150890.html?snapshot=MjAxNy0wNC0yNFQxMjoyMjo1NC41MDBaO2J1eWVyOzQ2NmQzN2M0MmEzY2Q4YjZjMDExNTZiZmJlMjY3YWZlOTExZDQyODcyYzllOTA4YmI1MzY1ZWE4OTY3YTc3NDI%3D) Kabelek.
-
Masz koreańca2008 i30/ELANTRA NEOS(FD)
Układ pinów w interfejsie jest lustrzanym odbiciem układu we gnieździe OBD.
.
-
To jeszcze skorzystam z okazji i jakie piny zlutować w wersji z 2009r z Czech
-
Zdziwilbym się gdyby było inaczej niż u mnie. Schemat gniazda wydaje się taki sam więc 7,8,12 i 13 razem.
-
II
-
Dla Sonata NF 2009.
Do diagnozy ESP/ABS trzeba połączyć pin 7 i 8 w interfejsie. CAN raczej sam tylko wyszukuje pinu k-line, ale tego nie jestem pewien.
.
-
Sonata NF 2009. Kabel K+CAN 1.4 (z czerwonym napisem). Po połączenie 7,8,12 łączy się ze wszystkim, bez łączenia pinów tylko silnik na 7. Dzięki.
-
Próbowałem pobawić się kabelkiem który zanabyłem na allegro - chyba mam zły bo po połączeniu pinów 7,8,12 i 13 mogłem się tylko dostać do kodowania pilota i do chyba bcm (teraz nie pamiętam dokładnie - było tam coś w stylu xxx lamp off) do silnika i innych pozycji po wybraniu modelu (są dwie sonaty nf: 05-07 i fl-07 - który będzie moim?)
w moim mniemaniu kabel wykonałem tak:
(https://c1.staticflickr.com/5/4208/34847554260_335a625830_b.jpg) (https://c1.staticflickr.com/5/4239/35068774452_a4ea537756_b.jpg) (https://c1.staticflickr.com/5/4208/34425436803_321f465a7e_b.jpg)
-
Wszystko zrobiłeś poprawnie. Kup drugi.
-
Witam Potrzebuje schemat złącz obd2 do i30 2009 crdi.
połączyłem ze sobą pin-y 7,8,12 i 13 i łączy mi się tylko z modułami ABS i AIRBAG
Obydwie wersje Cascade próbowałem i pojawi się taka sama sytuacja
zmiana prędkości transferu również nicnie pomaga.
Potrzebuje podpiąć się pod moduł Elec. Power Sterring pod który się nie podepnę co ciekawe nie mogę również połączyć się z silnikiem.
W module elektrycznym chce zaadaptować czujnik kata skrętu kierownicy...
Kabelek identyczny jak u kolegi powyżej Demolek.
Jakieś pomysły??
-
Masz vin zaczynający się od K czy T?
-
TMAD
-
II
.
-
http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html?snapshot=MjAxNy0wNi0xNFQxNDowNDo1Ni4wNzhaO2J1eWVyO2M2MmUxOGY1YWY1OTQwYmQzNTZjZGE0NTBmYzQzN2ZmZTJhZDY3MWEyODU3NjIwZDVlY2FhMDc5OGU1MjdhYjk%3D
Czy taki kabelek będzie dobry?
-
Nie to jest zwykły OBDII. Taki jaki ja kupiłem. Kilka postów wyżej masz moje fotki tego kabla i moje doświadczenie z nim.
Musisz poszukać INTERFEJS OBD2 VAG K+CAN 1.4
-
Witam wszystkich Mam pytanko czy w hyundaiu z 2004 roku bedzie takie same gniaszdo OBDII jak z 2005? Mam kabelek polutowany i kumpla samochod chce podlaczyc ale nie wiem czy moge?
-
Właśnie przyszedł do mnie kabel na chipie FT232RL. Jak tylko będę miał chwilę czasu to sprawdzę działanie :)
-
Rozumiem, że do i40 czegoś takiego nie ma...?
-
Niestety nie, ostatni model który obsługuję cascade jest I30 FD.
-
Kupiłem kabel VAG KKL 409.1. Po rozkręceniu widok jak na zdjęciach. Które piny mam połączyć, żeby uzyskać dostęp do wielu modułów? Z tego, co wywnioskowałem ze schematu wtyczki, mam połączenia pinów 6 z 15 i 7 z 16. To chyba do Santa Fe 2.4 nie bardzo pasuje :)
-
II
.
-
Mam pytanie, kabel zrobiony i łączy się z ABS/ESP (OK) oraz kierownica i z BCM, z tym że co chwilę rozłącza mnie. Nie działa silnik i immobilizer. Ale cały czas błąd połączenia. Instalowałem najnowsze sterowniki z FT, różne prędkości w ustawieniach kabla i opóźnienia (wszystko jak w pierwszym poście).
Załączę zdjęcie obd2 z hyundaia.
-
Wygląda jakby nie było pinu 2 K-line.
.
-
Coś właśnie mi nie pasowało. Jutro będę miał chwilę to zdemontuje złącze i zobaczę czy nie wyskoczył Pin. Ale dziwne to.
[ Dodano: 2017-08-24, 10:21 ]
Niestety, ale żaden pin nie wyskoczył. Po prostu mam puste. Ale patrzę na wtyczkę MC12 i u mnie pin 24 jest z gwiazdką? czyli pusty?
-
Pin 2 w OBD jest tylko w dieslu.
Jakie piny połączyłeś?
-
Tak jak napisałeś :)
II
Twój post (http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=92226#92226)
-
To jest problem.
Czy do tej pory gdzieś podłączałeś jakiś interfejs?
-
Cascade tylko do mojego hyundaia. Jeden błąd mi wyszukał w ESP, ale była to wina odpięcia akumulatora.
A podłączyłem ELM237 i pokazywał że się podłączył i odczyty wszystkie były (chyba :P) praca silnika, prędkość, temperatury, itp.
-
Chodziło mi czy wcześniej do Twojego auta ktoś już coś podłączał?
-
w ASO się podłączali.
-
To jedyna możliwość to przez CAN ale to pewnie tylko w ASO GDS-em.
Ciekawe z jakiego pinu korzysta ELM327.
-
Tego Ci nie powiem, ale jakoś działa ELM327
Ale chyba jakaś część powinna działać w cascade? ABS/ESP, Body Control Modul (czy jakoś tak) i coś jeszcze?
-
Czyli musisz mieć dwa interfejsy.
-
To jedyna możliwość to przez CAN ale to pewnie tylko w ASO GDS-em.
Mówisz o tym gnieździe pod maską? Diagnostic
[ Dodano: 2017-08-24, 21:14 ]
Czyli chyba sam nic nie zrobię ;/ ELM tylko ogólne i częściowo cascada. Inne benzyny w I30 będą miały tak samo jak ja?
[ Dodano: 2017-08-24, 22:31 ]
A przez kabel jak napisałeś w temacie o Santa fee (http://www.hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4606) może zadziałać ?
-
Jeżeli połączył mi się interface Viaken Vag KKL USB z silnikiem w kia sportage 2007, to jest pewne że jak dorobie we wtyczce brakujące piny i połącze je z 7 pinem, to zadziała jednak bez CAN? Bo potrzebuje skasować błąd AIRBAG a we wtczce OBD mam tylko piny 4,7,15,16 a pozostałych brak, dlatego chciałbym widzieć czy to jest wyznacznik że połączenie z silnikiem jest równoznaczne z poprawnością działania z innymi modułami?
-
Mi ten kabel KKL nie zadziałał, mimo, że polutowałem zgodnie ze schematem. Sterowniki od VAGA, podmienione na te z paczki od cascady. Cascada nie widzi interfejsu.
-
Ale z silnikiem Ci się łączył, czy w ogóle nie zadziałał?
Bo mnie program go widzi i z silnikiem sie łączy, tylko we wtyczce nie ma reszty pinów.
-
W ogóle nie łączy, cascada prosi o podłączenie interfejsu, nie wykrywa go. Sam nie wiem, co robię źle. Kupię chyba interfejs CAN.
-
Ten będzie działał http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html
-
Mi ten kabel KKL nie zadziałał, mimo, że polutowałem zgodnie ze schematem. Sterowniki od VAGA, podmienione na te z paczki od cascady. Cascada nie widzi interfejsu.
Ja na świeżym win10 zainstalowałem drivery ściągnięte z neta od kabla vag (tych od cascade nie dotykałem) i ustawiłem prędkości z pierwszego posta. Cascade znalazła kabel bez problemu sama, mimo że ustawił się na com6 gdzie jak wcześniej korzystałem z niego do vaga to soft odnajdował go tylko pod com1.
Także tu może masz problem ze korzystasz z driverow od cascade.
U mnie w kablu producent zaoszczędził i nie dał pozostałych pinów we wtyczce i nie wiem czy coś uda mi się dopasować i kolejna kwestia czy połączy się z innymi modułami skoro mam 2007r a kabel jest bez CAN, bo taki miałem po starym aucie.
-
Przyznam, że gubię się w temacie już.
W przypadku i30 fd 1.6crdi jedyną możliwością diagnozy jest cascada plus kabel vag k+can ftdi232 ?
Kable Elm327 ftdi i te wszystkie przystawki na BT typu ICar plus sdprog czy torque nie dadzą żadnych informacji ? Nie będzie komunikacji ?
-
ELM tylko silnik
VAG+Cascade wszystko.
-
Potwierdzam działanie kabla.
Działanie kabla przeprowadziłem na Sonacie EF 2,0 z 99r.
Zakupiłem taki:
(http://www.obd2be.com/image/cache/pro/vag-k-can-commander-1.4-600x860.jpg)
Przy lutowaniu 7,8 i 12 nie chciał mi się połączyć, jedynie 7 z 12. Ustawiłem port wg wytycznych w pierwszym poście. I usunąłem sobie świecącą kontrolkę AirBag.
-
II
.
-
Witam do tucsona z 2006 roku jaki kabel będzie dobry
-
Miron68 zmień wreszcie w profilu na poprawny silnik jaki masz w aucie. Powinno być G4GC.
http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html
.
-
To teraz ja dodam od siebie kilka informacji dla I30 fd 1.4 benzyna.
- Z silnikiem się nie łączy przez obd2 (brak pinu),
- ABS/ESP - działa bez problemu,
- SRS-Airbag - działa bez problemu,
- Elec. power steering - działa bez problemu,
- Body Control Module - łączy co któryś raz i często rozłącza (communication error), ale po dłuższym kombinowaniu udało się :)
- Immobilizer - nie połączył się, ale specjalnie nie próbowałem.
Łączyłem się z 3 różnymi komputerami (1 winXP (10cali), 2 win7 (15cali), 3 win7 (10cali)). Do winXP nie działają najnowsze sterowniki z FTDI :evil: (niezgodność certyfikatów) reszta ok, chodź najmniej błędów miałem z komputerem 3 win7 (10 cali).
-
Hej, przeczytałem wszystko i proszę o potwierdzenie, że jeżeli zakupię ten kabel:
http://allegro.pl/show_item.php?item=4901320100
i polutuję piny 7+8+12, to będzie wszystko działać?
A jeżeli zakupię ten:
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
to nie trzeba lutować i będzie śmigać?
-
Pierwsza opcja.
-
Ok, też skorzystałem z porady i zamówiłem ten kabel (link powyżej - opcja 1) do mojej i30CW (1.6 benzyna FD). Mam nadzieję że po przelutowaniu kabelków program połączy mi się z hultajem. Czy ma ktoś z Was polską wersję tego programu Cascade ? :)
-
Będzie problem bo w FD benzyna w OBD nie ma pinu 7.
-
Jeżeli nie ma PINU 7 to nie będę mógł zrobić diagnozy silnika ? (tak wyczytałem troszkę wcześniej), ale inne parametry mogę sprawdzić ?
- Z silnikiem się nie łączy przez obd2 (brak pinu),
- ABS/ESP - działa bez problemu,
- SRS-Airbag - działa bez problemu,
- Elec. power steering - działa bez problemu,
- Body Control Module - łączy co któryś raz i często rozłącza (communication error), ale po dłuższym kombinowaniu udało się :)
- Immobilizer - nie połączył się, ale specjalnie nie próbowałem.
Dlatego do silnika kupię ELM327 . Który najlepiej kupić i jaki program do i30 benzyna ? Zaczynam się gubić w tych interfejsach - są od iCar1 do iCar4 , są wersje 2015 do 2017 , są mini , nano i z różną wersją oprogramowania. Ja raz na jakiś czas chciałbym sprawdzić czy nie ma błędów w silniku , prawdopodobnie dokupię polski program SDProg lub Torque. Czy kupić na blutu czy wifi (droższe). Czy jest sens przepłacać i kupować ponad 100 zł czy kupić jakiś za 40 zł i pokaże mi dokładnie to samo co ten za ponad 100 zł ? Doradzicie ? :)
-
Ja osobiście mam jeden z najtańszych ELM327 na bluetooth i do tego Torque na telefonie. Do sprawdzenia błędów u mnie wystarcza.
Co to cascade to skopiowałeś moje użytkowanie :)
-
tak jak pisałem, że czytałem to parę postów wyżej (czyli od Ciebie) :)
trochę się boję kupować te interfejsy po 20 parę złotych, zastanawiam się czy nie zrobię nimi jakiegoś zwarcia itp. (może te droższe są lepiej wykonane ?)
-
Podesłałby mi ktos linka do tego programu? Linek z newtiburon.com nie działa
-
chciałbym się jeszcze na 100% upewnić że nie zrobię np. zwarcia, mam i30cw benzyna 2009 r. silnik 1.6 (FD) prod.czechy VIN się zaczyna na T i aby zakupiony kabelek zadziałał to muszę w moim przypadku zlutować razem piny 7,8,12 i 13 ?
-
Podesłałby mi ktos linka do tego programu?
http://carelectronics24.ru/blog.php
razem piny 7,8,12 i 13 ?
Tak tylko nie połączy się z silnikiem.
-
Ja zakupiłem interfejs polecany wcześniej w tym wątku, w cenie 28,50 na alledrogo, polutowałem piny 7,8,12 i 13 i mam pełną diagnostykę swojego autka, już sprawdzone osobiście.
-
(http://emoty.blox.pl/resource/23_134_5.gif)
-
Miałem problem ze sterownikami, wymieniłem laptop na inny i działa. Nie mogę wejść w opcję
Elec.Power Steering pid 10 . Czy u was jest podobnie ? Wszedłem bez problemu ABS/ESP, SRS-AIRBAG, FULL AUTO AIR/CON.
Aby skasować błąd, to w DIAGNOSTIC TROUBLE CODES pod błędem naciskam klawisz funkcyjny F2 eras, czy wchodzę poniżej w menu do CLEAR DTC i tam go kasuję ?
-
A tak trochę z innej beczki: czy to jest ten jedyny, oficjalny, oryginalny Hyundajowy interfejs? Może zamiast kombinacji kabelkowych po prostu zainwestować w to narzędzie?
http://www.ebay.co.uk/itm/Blue-OBD2-GDS-VCI-Diagnostic-for-HYUNDAI-Kia-with-Trigger-Module-with-USB-Dongle/132211760312?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D2%26asc%3D46150%26meid%3D08c81f745d8c45c78fd480232d7f2049%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D362046155422&_trksid=p2047675.c100005.m1851
-
Witam. Miałem chwilkę czasu i skasowałem sobie ten błąd w ESP. A jak wejść w ELEC.POWER STEERING ? mi nie chce się z tą opcją połączyć. Widzę że miga PID 10 ale nic się nie dzieje. Te kable zlutowałem jak w opisie. Może trzeba któryś odlutować ? a może zmienić prędkość odczytu ? poradzicie ?
-
Taki interfejs wystarczy?
(http://i67.tinypic.com/33kzybr.jpg)
Wnętrze:
(http://i67.tinypic.com/ht9o94.jpg)
(http://i63.tinypic.com/jr8qp2.jpg)
(http://i66.tinypic.com/53pfua.jpg)
-
Ma być na układzie FTDI232RL.
-
Ten rozebrany, to właśnie wg aukcji FTDI... No co za złośliwy Chińczyk.
-
Nie pierwszy taki złośliwy http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542&start=150
-
Teraz kupiłem taki:
(http://i64.tinypic.com/24pm2yw.jpg)
http://www.ebay.co.uk/itm/162131241026
(http://i63.tinypic.com/99phmr.jpg)
Oj, będzie negatyw jeśli to kolejna ściema.
-
Ślicznie działa prosto z opakowania!
Sprawdziłem silnik i ASB, nie musiałem niczego lutować.
-
Bez lutowania to tylko z tym się połączysz.
A reszta ?
-
Szczerze mówiąc, nie mam obecnie potrzeby by dłubać w innych opcjach, ale spróbuję zrobić jakiś fikuśny przełącznik i dam znać.
-
Witam panowie, jestem nowym użytkownikiem tego forum i piszę w imieniu mojego teścia.
Posiada on hultaja i40 z bodajże 2014, diesel. Problem w tym, że wyskoczyła mu ikona ESP. Chciałby się podłączyć i to usunąć (posiada interfejs który diagnozuje mu tylko silnik) dlatego pytanie i wielka prośba- chciałbym, żebyście napisali mi jaki kabel jest dokładnie potrzebny, żeby podłączyć się do innych systemów oprócz silnika i czy tym programem cascada dam radę?
-
Tylko GDS lub inne Delphi-e itp.
-
Forumowicze,
Pomoże ktoś w temacie schematu gniazda DLC (OBD2) w I30 CW rocznik 2008 (FD) 1.6 CRDI 115KM produkcja Koreańska (VIN zaczyna się od KMHD).
Szukam schematy elektrycznego tego gniazda bo chciałem na tej podstawie dobrać interfejs do cacsade.
-
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6090&postdays=0&postorder=asc&start=285
-
Kolego kosmos2011 w poście #308 pokazałeś schemat DLC dla I30 1.6 CDRI z roku 2009 ale produkcji czeskiej jak sądzę po literce T w VIN.
Czy dla mojego I30 CW rocznik 2008 (FD) 1.6 CRDI 115KM produkcji koreańskiej będzie to ten sam schemat?
Pytam, bo chciałem kupić do swojego I30 interfejs VAG K+CAN 1.4 i jeden z dostawców przekonywał mnie że w tej wersji Hyundai-a jest pełen CAN i ten interfejs nie będzie działał.
Ma ktoś wiarygodne informacje na ten temat?
Czy schemat DLC z posty #308 jest poprawny dla mojego I30?
Czy interfejs VAG K+CAN 1.4 będzie odpowiedni do komunikacji ze wszystkimi modułami samochodu?
-
Witam wszystkich Czy cascade da sie pogrzrbać diagnozować klimatyzacje? Widze taka opcje ale nie chce sie polaczyc Hyundai Tucson 2005r I jeszcze jedno pytanko czy ktos wie jak wylaczyc automatyczne zalaczanie klimatyzacji jak nawiew jest ustawiony na szyby? Z góry dzieki za odpowiedzi i pomoc
-
Jeżeli ktoś ma gniazdo 16 pinowe, w którym jest 8 pinów podłączonych to proponuje zakup tego interfejsu http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-i5408960276.html do tego interfejsu należy dokupić konektorki http://allegro.pl/konektor-metripack-m1-5-10-sztuk-i6983649253.html i dołożyć je w brakujące miejsca. Następnie podłączyć razem 5,4,14 to jest masa oraz 12,13,8,7 to sygnał. Natomiast pod nr 16 jest zasilanie 12 volt. Na samym początku proponuję pomierzyć gniazdo miernikiem czy jest tak samo jak u mnie. Po zmodyfikowaniu należy ustawić tak jak jest podane na forum prędkość oraz opóźnienie, ważne interfejs łączy się z komputerem na portach od 1 do 4. Po takim ustawieniu interfejsu łączy się z każdym modułem w SF SM lift nie wiem jak jest z wersją CM pozdrawiam.
-
Witam, do mojego santka 2.7 cm. jaki kabel będzie pasował? Ten zwykły wystarczy czy mus być +can? nie jestem pewien
-
Tylko GDS
3400 zł... :(
-
Witam
Łączył się ktoś z Galloperem 2.5TDI? Potrzebuje zerknąć do poduszki i abs bo świecą mi się kontrolki. Posiadam już kabel z FTDIL, ma ktoś może jakieś wskazówki? Trzeba lutować jak do zwyklego złaczą obd? Bo u mnie jest to 12pin.
-
do mojego santka 2.7 cm
Wystarczy zwykły.
Bo u mnie jest to 12pin.
Szukałeś dobrze bo auto w miarę młode i OBD powinno być.
-
Na 100% 12pin
-
Możesz spróbować tylko trzeba podać na interfejs +12V bo w gnieździe nie ma.
.
-
Muszę też łączyć przewody w interfejsie? Czy wystarczy poprzepinac tak jak jest? Mógłbyś mi łopatologicznie jak to zrobić?
-
Witam, ma ktoś jakieś dane jakie parametry powinien posiadać silnik, tzn. parametry wtrysków przy odpalonym silniku, parametry przepływomierza czy jest sprawy czy też już zafajdany itp. Na dniach będę sprawdzał ww. programem i nie wiem jakie parametry będą wskazywać czy dana rzecz jest w dobrym stanie czy tez nie. Fajnie by było gdyby była instrukcja ww. programu cascade.
-
Cześć! Mam pytanie do bardziej zaawansowanych użytkowników Hyundaiów ( ja posiadam I30 z 2011 roku).
Czy powstały już dedykowane programy i kable pod oprogramowanie I30-tek, które pozwala sczytać wszystkie systemy. Ostatnio dostałem błąd - 3 kontrolki - olej, akumulator, EPS + przez chwile immobilizer. Zacząłem więc trzepać internet w celu uzyskania odpowiedzi cóż to jest. Wyczytałem, że można samemu przy apce Torque podpiąć się pod kompa w aucie i zdiagnozować błędy.
OCZYWIŚCIE jednak w przypadku I30-tek nie jest tak prosto - jakiś specjalny kabel, modyfikacje, oprogramowanie O_o. Jestem niestety laikiem jesli chodzi o auta, więc dla bezpieczeństwa auta nie chce bawić się w lutowanie kabla itp :(....po prostu boję się, że coś uszkodzę w aucie.
Temat jest z 2014 roku, mamy 2018, czy nie powstały już "gotowce" do podpięcia pod I30-tki, które zdiagnozują wszystkie systemy auta: silnik, abs, eps etc. ??
Oczywiście interfejsy w przystępnych cenach, bo tego nie dodałem - czyli 50-150 złotych.
Ewentualnie, doradźcie proszę, co kupić, aby przynajmniej silnik można było zdiagnozować?
Dzięki wielkie za pomoc!
-
Nic się nie zmieniło. Poczytaj cały temat to się dowiesz co i jak.
Dla ułatwienia tu masz mój post co działa, a co nie:
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=96511#96511
Strony wcześniej też mam dodatkowe informację.
-
Temat poczytałem, zarówno tutaj, jak i ogólnie w sieci. Wiem, że rozwiązaniem jest lutowanie kabla, ale nie do końca chce to robić, bo:
1. Nie mam sprzętu do lutowania :(
2. Nigdy nic nie lutowałem, więc już sam proces lutowania jest dla mnie nowością
3. Nie znam się na procesorach, chipach etc...innymi słowy boję się, że zlutuje to czego nie powinno się zlutować i rozwalę sobie interfejs w aucie :(
co więcej, okazuje się, że są kable z różnymi chipsetami, a jest tylko jeden, który można w ten sposób modyfikować O_o.
Stąd pytanie o gotowe rozwiązanie. - Jestem zaskoczony, że do tej pory nie został spreparowany przynajmniej sam kabel w pełni zgodny z Hyundaiowskim interfejsem.
W komentarzu jednego użytkownika znalazłem linka do tego kabla: http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
K-line - nie mam pojęcia co to jest ;/
No i też pytanie, jeśli jednak zdecydował bym się na lutowanie, to czy przedstawiony schemat lutowania w pierwszym poście jest adekwatny do mojego auta, czy nie koniecznie?
-
Jaki kabel http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html
Co lutować http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6090&postdays=0&postorder=asc&start=300
Co działa http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=96511#96511
Do silnika ELM327 BT + TORQUE
-
Witam,
Kilka podstawowych pytan:
1. Samochod Hyundai Elantra 2013, wersja USA 1.8 automat
2. kabel znalazlem ten:
http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html
3. Pytanie czy ktos testowal z tym modelem/ewentualne sugestie co do funkcjonalnosci
-
ELM327
GDS
Delphia
itp
-
Czy poza wyzej wymienionymi interfejsami poza elm czy skomunikuje sie z moim autem?
-
Serwus, jestem po lekturze całego tematu i jeżeli dobrze zrozumiałem, oraz idąc śladem kolegi bolo (http://hyundaiklub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=12651) #261 (http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=90590#90590), powinienem zakupić kabel VAG KKL PL USB FTDI 232 RL Allegro (http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i4901320100.html) i zgodnie z tym (http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=4&t=12542&sid=5be699b441efc44bf6cf151106d23e77) poradnikiem przylutować piny 8, 12 i 15 z pinem 7? Który schemat to przedstawia? Muszę jakoś pokazać o co mi chodzi osobie, która będzie to lutować. Hi Scan już mam, resztę raczej ogarniam we własnym zakresie, potrzebuje wykasować ciągle świecącą kontrolkę airbagu, ewentualnie posprawdzać czujniki. Z góry dziękuję za pomoc i okazanie zainteresowania moim problemem, pozdrawiam.
-
II
.
-
Dziękuje za szybką odpowiedź kosmos2011 (http://hyundaiklub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=90), Twoje rady są nieocenione i już wielokrotnie z nich korzystałem. Nie pozostaje mi nic innego jak zamawiać, lutować i działać. ;-)
-
Zakupiłem kabel VAG KKL PL USB FTDI 232 RL.
Mam Hyundaia I30 rocznik 2007 (FD) 1.6 CRDI 115KM produkcji koreańskiej VIN zaczyna się KMHD.
Kabel chcę używać do diagnostyki oraz chcę zakodować nowy kluczyka do immobilizera.
Po przeczytaniu całego tematu zastanawiam się czy mam połączyć piny 7,8,12 czy 7,8,12,13?
Czy Cascada będę mógł zakodować nowy kluczyk?
Posiadam kluczyk bez pilota, nieskładany.
-
Jeśli chodzi o immo to potrzebny jest pin.
-
Z pinem może być problem więc sam nic nie zrobie.
A z lutowaniem to które styki połączyć?
-
Możesz spróbować tylko trzeba podać na interfejs +12V bo w gnieździe nie ma.
.
Możesz mi łopatologicznie wytłumaczyć jak to podłączyć żeby sprawdzić sam abs? Zlutowałem 8,7 i 12 razem. Na 4 pin dalem mase a na 16 +12. i Teraz który pin w interfejsie muszę połączyć z gniazdem 12pin? Bo już się trochę pogubiłem.
-
Dziś podjąłem próbę połączenia się i niestety nie zdołałem się połączyć, ani z silnikiem ani z srs airbag, przy próbie połączenia miałem ciągle "establishing communication", po nieudanej próbie wracał do menu, zauważyłem, że przy łączeniu miga kontrolka "break" w cascadzie. Jakieś porady?
-
Jak wygląda sprawa ze współpracą cascade ( hi scana) z Hyundai i40? Przeczytałem cały temat, jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem (szukałem głównie info na temat kabelka ). Chociaż analizując dostępne w cascade samochody (brak i40 ) raczej czarno to widzę. Może ktoś podpowie jakieś rozwiązanie w kwestii co do i40 zamiast cascade?
-
Odpowiedź jest na poprzedniej stronie.
-
To na mój post odpowiedź?
Jeśli tak, to kurcze przeczytałem jeszcze raz poprzednią stronę i odnośniki z niej.
Efekt? Dalej mam mętlik, być może już przemęczony jestem, albo mi na oczy padło.
No chyba, że w i40 tak samo jak w i30?
-
O przepraszam dwie strony wstecz.
-
Tylko GDS lub inne Delphi-e itp.
I w końcu wszystko jasne. Dzięki.
-
Niestety oryginalny GDS jest poza zasięgiem finansowym.
Szkoda wczoraj się dowiedziałem że np. GDS-em można wymusić czyszczenie sondy lambda.
Klony Delphia DS150 już można dostać w ludzkiej cenie, ale nie całkiem legalnie.
Do silnika wystarczy zwykły ELM 327.
-
Zaiste cena GDS-a zabija! Do silnika jak najbardziej ELM. Chociaż chciałem coś lepszego - miałem taki przypadek (zresztą opisany na forum ), że po zmianie felg i opon zapalił mi się na żółto ESP i Autohold. Miejscowi "fachowcy" niestety nie dali z tym rady ( min. teoria że chyba poszła taśma od skrętu koła kierownicy :)). Całe szczęście, że autko było na gwarancji - więc wizyta w serwisie i jak się okazało wystarczyło zrobić kalibrację kółek.
Niestey gwarancja się powoli kończy...
-
Kupiłem kabel VAG na chipie który polecacie, mam Cascade. Czy w moim Getzie 1.3 zdiagnozuje sondy lambda bez lutowania kabelków?
Mam kabel na ELM327 ale nim tylko kasuję błędy silnika (nagminnie wywala P0133) nic za bardzo wiecej nie zdziałam nim, dlatego kupiłem tego VAGa
-
Czy ktoś mnie może oświecić na czym polega piękno i użyteczność tego GDS?
Cenę bym jeszcze zniósł, ale w czym to jest lepsze od Cascade?
Przykładowy link z ebay:
https://www.ebay.co.uk/itm/GDS-VCI-Diagnostic-for-HYUNDAI-with-Trigger-Module-Firmware-V2-02-Software-V19/292472936465?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140131123730%26meid%3Db1b486975ba9421596df5fec1408d98a%26pid%3D100167%26rk%3D3%26rkt%3D12%26sd%3D291618987662%26itm%3D292472936465&_trksid=p5411.c100167.m2940
-
Tylko ze pisze,jeśli chcesz robić samochody europejskie, musisz kupić oprogramowanie GDS VCI HDD, skontaktuj się z naszym działem obsługi klienta, aby uzyskać link
trzeba by poniesc dodatkowe koszta pare stowek
-
Doprecyzuję pytanie: czym się różni Hyundaiowy G-Scan od GDS?
Nie potrzebuję uniwersalnego urządzenia: Hondej wystarczy.
-
Witam. Czy ktoś wie o jaki pin woła cascada przy immo? Posiadam 6 cyfrowy kod pin a program daje możliwość wpisania 4 cyfr. Wyjaśni mi to ktoś? Dziękuje
-
Witam chciałbym zapytać o stabilność pracy interfejsów typu VAG K+CAN 1.4.
Swego czasu zakupiłem do obsługi Sonaty NF (2007 przed FL) w/w interfejs ale na bazie układu PIC18F258 (jak pokazano na stronie 17 tego wątku). Interfejs łączy sie z ECU, ale niestety często zrywa połaczenie, nadto niektóre odczyty są niestabilne np odczyt MAF przy wyłączonym silniku pokazuje 1.0V, ale przez moment skacze do 7V.
Ostatnio zakupiłem na Allegro nowy egzemplarz VAG K+CAN wg sprzedawcy (CCY) na układzie FTDI, ale zachowuje się tak samo jak poprzedni - zrywa połączenie, odczyty sa niestabilne.
Zastanawiam się więc czy sprzedawca wprowadza w błąd infomując że produkt jest na układzie FTDI (niestety na obudowie jest "plomba", więc nie chcę póki co zrywać i zaglądać do środka co tam rzeczywiście siedzi), czy też piny gniazda disgnostycznego w mojej Sonacie NF są np zaśniedziałe i skutkuja opisanymi problemami , czy może jest to problem laptopa/ sterowników do obsługi USB/RS232.
Jak wyglądają Wasze spostrzeżenia z użytkowania interfejsów K+CAN.
pozdrawiam
-
Witam mam program Cascade i próbuje zapisać piloty które były rozładowane,baterie wymienione ,sprawne sprawdzone.Problem jest że auto nie widzi pilotów.Jakieś sugestie??
-
Witam...
Po przeszukaniu działu mam mały mętlik w głowie i w związku z tym duży problem.
Jaki kabel nabyć i ewentualnie gdzie aby ogarnąć mojego Hultaja ?
-
Jaki kabel nabyć i ewentualnie gdzie aby ogarnąć mojego Hultaja ?
Ja kupiłem tu w dobrej cenie:
http://allegro.pl/najlepszy-najtanszy-vag-usb-kkl-line-we-wtyku-obd-i6613000433.html
po zainstalowaniu Cascade i sterowników, łaczy bez problemu, diagnozuje silnik i problemy.
Nie lutowałem kabelków bo nie mam ABS itd.
VAG pokazuje nawet więcej wykrytych problemów silnika niż zwykły ELM327 - podłączałem na zmianę ELM i tego VAGa, to ELM mi nie widział błędu P0130, o którym akurat piszę na forum, a VAG go pokazywał.
Nie doszedłem co prawda jak wykasowywać błędy w Cascadzie więc wykasowałem je ELM-em w ScanMaster/ScanXL. On jest jednak jak dla mnie graficznie przyjaźniejszy w obsłudze.
-
Witam
Mam takie pytanie, czy jest jakaś różnica w skanowaniu silnika po przez złącze OBD a tym 20pin-owym w komorze silnika? skanuje ELM 327 i nie widzi błędów, a silnik odpala i gaśnie jak jest zimny
-
Witam przewertowałem cały temat ale nigdzie nie znalazłem czy za pomoca tego kabla i przlutowaniu pinow połącze się z i40-tką ??
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
-
Witam mam program Cascade i próbuje zapisać piloty które były rozładowane,baterie wymienione ,sprawne sprawdzone.Problem jest że auto nie widzi pilotów.Jakieś sugestie??
Czy już sobie poradziłeś?
Akurat ostatnio programowałem piloty do mojego Carens'a i poszło :-)
Jak coś to pisz, może pomogę.
-
Witam, koledzy może ktoś kto ma interface i używa Cascade wypowiedział by się w kwestii stabilności pracy tegoż.
Swoje uwagi podałem w poście nr #409 (kilka postów wyżej). Sprzedawca stwierdził że zapewne jest problem z Win 64-bit i interfejs stabilnie będzie pracował tylko z Win 32, ale ostatnio próbowałem łączyć się za pomocą starego Win XP 32 bit i niestety jest tak samo , połączenie się zestawia, ale szybko się zrywa.
Więc czekam na Wasze opinie.
-
U mnie było to samo, na niektóre rzeczy mogłem wejść bez problemu, na innym non stop był błąd połączenia.
-
Witam czyli i40 za pomocą tego cuda się nie podepnę a wiec co mi zostało ?????
-
Witam czy ktoś z forumowiczów wybiera się na wakacje nad morze w okolicach Kołobrzegu??
-
Cześć! Mój samochód to Hyundai Coupe SIII 2007 2.0 (wersja brytyjska, mieszkam w UK) i niedawno zakupiłem ten oto kabelek :
http://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i7210762920.html
Zlutowałem w nim pin 7 z pinem 8, aby odczytać gdzie leży problem świecącej się kontrolki ABS i przystapić do wymiany wadliwej koronki lub sensora.
Udaje mi się połączyć z samochodem - mam ogólne informacje w Cascade plus możliwość łączenia sie z silnikiem. Natomiast nie potrafię sobie poradzić z połączeniem z ABS-em. Ciągle jest komunikat "Can't establish communication". Dokonałem zmian w ustawieniach portu jak w poście pierwszym.
Wyczytałem tutaj, że dla HC z 2007 roku może być potrzebny kabel VAG K + CAN
Czy rozwiązaniem jest kupno takiego kabla?
http://allegro.pl/vag-commander-hex-eeprom-k-can-diagnoza-licznik-i5389786246.html
Raz jeszcze podkreślam, że udaje mi się połączyć z samochodem i silnikiem. Problemem jest natomiast ABS, z którym połączyć sie nie mogę. Czy więc inny kabel może pomóc czy po prostu "ten typ tak ma"?
-
Wydaje mi się że kabel jest ok.
Ja w swoim nie mogłem się połączyć z silnikiem, dopiero na kablu z can'em poszło.
ABS moim zdaniem idzie po zwykłej transmisji.
Sprawdź czy na pewno dobre piny zlutowałeś i czy u ciebie ABS jest na 8 pinie.
Przy próbie połączenia, na dole widać na który pin cascade próbuje przeskoczyć.
Jeszcze można próbować zmienić w programie baud rate Control na 9600.
Spróbuj inną wersję cascade, próbuj do skutku aż się połączy, czasem nie chce od razu.
Włącz, wyłącz zapłon, od nowa podłącz kabel i.t.d
Zauważyłem że nie zawsze działa to połączenie idealnie.
-
Wydaje mi się że kabel jest ok.
Ja w swoim nie mogłem się połączyć z silnikiem, dopiero na kablu z can'em poszło.
ABS moim zdaniem idzie po zwykłej transmisji.
Sprawdź czy na pewno dobre piny zlutowałeś i czy u ciebie ABS jest na 8 pinie.
Przy próbie połączenia, na dole widać na który pin cascade próbuje przeskoczyć.
Jeszcze można próbować zmienić w programie baud rate Control na 9600.
Spróbuj inną wersję cascade, próbuj do skutku aż się połączy, czasem nie chce od razu.
Włącz, wyłącz zapłon, od nowa podłącz kabel i.t.d
Zauważyłem że nie zawsze działa to połączenie idealnie.
Próbowałem różnych kombinacji. :-/ Właśnie widzę, że Cascade próbuje się łączyć pinami 7 oraz 8 w ABS. Dlatego nie wiem dlaczego kabel z CAN miałby pomóc.
-
Witam,
przeczytałem cały wątek ale mam mętlik, który kabel będzie odpowiedni do mojej Sonaty 2006 2.0crdi. Z tego co wywnioskowałem zarówno VAG K+Can 1.4 i VAG KKL powinien być odpowiedni. Nie wiem czym dokładnie różnią się te wersje i czy mogłby ktoś doradzić który będzie najbardziej odpowiedni? Głównie zależy mi na sprawdzenie pracy silnika.
Pozdrawiam
-
VAG KKL PL USB FTDI 232 RL taki z opisu Allegro kupiłem i jest ok.
Takie coś mam w historii. Czy błąd z czujnikiem położenia wałka (wału czy wałka?) może być problemem z wypadaniem zapłonu?
Co z resztą?
-
Panowie, warto wydać półtora stówki? Czy można coś tańszego? http://allegro.pl/pl-sdprog-interfejs-bt-obd2-icar2-elm327-hyundai-i6569563654.html
-
Arunio, sam kożystam z V-Gate i do tego program Piston. Naprawdę chodzi fajnie i doskonale odczytuje błędy ( sprawdzone na pacyfice, vectra, dwa modele daihatsu i colt). Ale niestety obsługuje tylko silnik. Fajnie by było co by był podgląd także w ABS i ASB.
-
v gate torque pro. dodatek adv.
-
Czy za pomocą Hi-scan można sprawdzić ciśnienie w klimatyzacji? A jeśli tak to w którym bloku tego szukać? Bo czujnik ciśnienia musi być, aby przy zbyt niskim ciśnieniu, nie załączał kompresora...
-
Nie doszedłem co prawda jak wykasowywać błędy w Cascadzie więc wykasowałem je ELM-em w ScanMaster/ScanXL. On jest jednak jak dla mnie graficznie przyjaźniejszy w obsłudze.
Zaznaczasz błąd i wciskasz delete. tak kasujesz w Cascadzie.
[ Dodano: 2018-07-30, 11:59 ]
Udaje mi się połączyć z samochodem - mam ogólne informacje w Cascade plus możliwość łączenia sie z silnikiem. Natomiast nie potrafię sobie poradzić z połączeniem z ABS-em. Ciągle jest komunikat "Can't establish communication". Dokonałem zmian w ustawieniach portu jak w poście pierwszym.
Wyczytałem tutaj, że dla HC z 2007 roku może być potrzebny kabel VAG K + CAN
Czy rozwiązaniem jest kupno takiego kabla?
http://allegro.pl/vag-commander-hex-eeprom-k-can-diagnoza-licznik-i5389786246.html
Raz jeszcze podkreślam, że udaje mi się połączyć z samochodem i silnikiem. Problemem jest natomiast ABS, z którym połączyć sie nie mogę. Czy więc inny kabel może pomóc czy po prostu "ten typ tak ma"?
Problem może leżeć w sterowniku lub przekażniku od ABS. Ja mam to samo z AIR BAGAMI.
-
Witam, jestem tu nowy i mam pytanie odnośnie podłączenia mojego Hultaja i30 Wagon z 2015 roku. Otóż przeczytałem cały ten wątek, przeszukałem inne strony i nadal nie wiem, czy kupując kabel VAG K+CAN i po przelutowaniu pinów, będę mógł diagnozować mój samochód przez Cascade lub Hi-Scana. Czytając ten post nie zauważyłem, żeby ktoś pytał, czy można podłączyć Hyundaia młodszego niż 2011, chyba że jestem ślepy :-P I w sumie, żeby nie robić kolejnego posta zapytam, czy jeśli kupie kabel STN1110 OBDLink SX to będę mógł używać wyżej wymienionych programów, czy to po prostu droższy kabel typu ELM327. To mój pierwszy post na tym forum, więc proszę o wyrozumiałość :-)
-
matarix120, można bez problemu podłączyć młodsze auto jeśli jest w cascadzie. Nie lutuj pina 15 bo na nim może być coś innego niż w coupe.
Jeśli chcesz tylko zdiagnozować błędy check to wystarczy najtańszy elm na bluetooth i smartfon z darmowym pistonem. Bez problemu silnik diagnozuje. Kabel do cascady i hi-scan potrafi diagnozować także inne elementy poza silnikiem. Jak sprawdzę czy w wyborze pojazdów jest i30 to napiszę.
-
Jest I30, ale tylko 1gen. Wszystkie młodsze samochody muszą być podpięte pod nowy system (nie pamiętam nazwy)
o właśnie, GDS
-
Witam, jestem tu nowy i mam pytanie odnośnie podłączenia mojego Hultaja i30 Wagon z 2015 roku. Otóż przeczytałem cały ten wątek, przeszukałem inne strony i nadal nie wiem, czy kupując kabel VAG K+CAN i po przelutowaniu pinów, będę mógł diagnozować mój samochód przez Cascade lub Hi-Scana. Czytając ten post nie zauważyłem, żeby ktoś pytał, czy można podłączyć Hyundaia młodszego niż 2011, chyba że jestem ślepy :-P I w sumie, żeby nie robić kolejnego posta zapytam, czy jeśli kupie kabel STN1110 OBDLink SX to będę mógł używać wyżej wymienionych programów, czy to po prostu droższy kabel typu ELM327. To mój pierwszy post na tym forum, więc proszę o wyrozumiałość :-)
Witam. Niestety w moim i30 laczy sie tylko z silnikiem i ze wspomaganiem kier... bledy te same co stwierdzono w serwisie... Z abs, srs oraz pozostalymi osprzetami nie moge nawiazac komunikacji... autko z 2012 takze nowsze pojazdy prawdopodobnie inny program musi byc...
-
Mam pytanie prześledziłem cały wątek zakupiłem kabelek z tej aukcji vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl (https://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i7210762920.html?snapshot=MjAxOC0wOS0xOFQxNDoyMTo0My41MDVaO2J1eWVyOzNjNGMyZTFmM2Q4YzU4NGExYjRhYjVlOTc5YTU2NzE5ZTY1NDQzOTAxNzc3MjBkYmE3MDRlNTljYjZhMDBmZjE%3D) i piszecie o polutowaniu 7 i 8 pinu z 12 oraz też 7 i 8 z 12 i 13. Polutowałem 7 i 8 z 12 i łączy się z poduszkami oraz z klimatyzacją ale jest problem bo wyskakuje error błąd połączenia. Kombinowałem tak jak radziliście z szybkością łącza ale za każdym razem jest tak samo coś można na to poradzić. A i jeszcze pytanie jak połączyć się z immobilazerem bo z tym nie chce się połączyć. A do czego służy ten 13 pin ??
-
Czy ktoś połączył się do Body Control Module w Santa Fe CM ? Ja mogę połączyć się ze wszystkim oprócz Opcji Użytkownika w BCM. Widzę tam funkcję wyłączenia świateł mijania , ale niestety po połączeniu z opcją użytkownika wywala błąd " communication error, check the system ". Program pracuje na win 10. Jakieś wskazówki ?
-
wczesniej mialem coupe gk 2005 2.0 i interfejsem elm 327 bluetooth lazylem sie z silnikiem i jego parametrami!! teraz mam santa feSM 2006 2.4 benzyna i interfejs sie z nim nie laczy!
co jest nie tak !!podpowiedzcie !!
-
I30 FDe benzyna 2009
kupiłem kabel "VAG KKL PL USB FTDI 232"
https://allegro.pl/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-i7210762920.html?snapshot=MjAxOC0xMS0xN1QyMjozNDowMC4zMzVaO2J1eWVyO2M5N2VhMDM1YWY2M2Q5Y2ExNWY0OGE4N2Y2N2Q3MDlmNTZkMjgzZjJmMGZiOWNkY2YxMjVkMGUxYjk5ZDkyYTc%3D
Odczytuje ABS, SRS+AIRBAG, BCM. Nie odczytuje tego co idzie po CAN (np. silnik).
Czy kupując inny kabel odczytam coś więcej?
-
Z tego co już przetestowałem to nie pomoże inny kabel. Ogólnie ten program to wynalazek. Do odczytania błędów silnika wystarczy Ci np. ELM. Mój elektryk połączył się u mnie ze wszystkimi systemami maszynką Delphi z przystawką przepinającą piny według potrzeby. Miał dostęp do funkcji których nie ma w hi_scanie. Niestety, nieopłacony abonament nie pozwalał na dohłębną modyfikacje niektórych funkcji ale zgranie sowtwaru i modyfikacja oprogramowania sterownika silnika poszło bezproblemowo.
-
Witam
Koledzy średnio orientuje sie z tymi interfejsami i programami, a potrzebuje czegos co pozwoliło by mi nie tylko odczytac błędy silnika, ale np. wyłączycć TPMS. czy znajde coś obecnie np na allegro do 300zl (najlepiej na BT lub Wifi) co nie bedzie wymagało przeróbki i do tego jakiś program. Może pytanie śmieszne (raczej na pewno) ale jak dotąd nigdy się tym nie bawiłem, a z hyundaiem na pewno zostane na dłużej
-
Nie znajdziesz nic w tej cenie.
-
Skąd można pobrać program? Jakieś działające linki mile widziane.
Mam autko od kilku dni, chciałbym sprawdzić przy użyciu interfejsu, czy z silnikiem i innymi modułami wszystko jest ok. Wydaje mi się, że podczas uruchamiania silnika świeci się za mało kontrolek na liczniku.
Jak na razie walczę z instalacją do radia (ucięta wtyczka) i paroma spalonymi żarówkami w przełącznikach.
Kabel mam, chodzi o sam program.
Ewentualnie może jest ktoś ze świętokrzyskiego, kto mógłby mi przeskanować Getza za rozsądne pieniążki.
-
do slavo666 https://pl.aliexpress.com/item/Dla-Delphis-DS150E-TCS-CDP-PRO-Plus-Bluetooth-2015-r3-keygen-jako-Multidiag-pro-OBD2-OBD/32844916373.html?spm=a2g17.10010108.1000014.3.147917f95hcEft&pvid=6c8f2940-63e5-4028-af4b-1b06ec326b41&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112235.000000000000000&scm-url=1007.13338.112235.000000000000000&scm_id=1007.13338.112235.000000000000000 to możesz kupić od Chińczyka i jeszcze Ci trochę kasy zostanie i ze skanujesz prawie wszystkie samochody które posiadają gniazdo OBDII tylko będziesz potrzebował jakiegoś laptopa i najlepiej z Windows 10 bo niema problemów ze sterownikami
-
Zibi, mam to w domu od ok. 1.5 roku. Na początku były problemy z instalacją i crackiem ( jest to kopia oryginalnego Delphi za ok 10 tysi) ale po wysłaniu do sprzedającego maila przysłał mi pliki odpowiednie wraz z instrukcją. Niestety, w przypadku Hyundaia, Chryslera i kilku innych połączysz się tylko z silnikiem tak samo jak ELM za 20 czy 30 zł. Urządzenie jest pirackie i potrzebuje kluczy uprawniających co Delphi dopatrzyło i poblokowało serwery z dostępem na urządzenia bez licencji.
-
Nie wiem gdzie znaleźć informacje, czy mój Tucson 2,0 Crdi z 2005r 113km automat ma szynę k-line czy can. Gdzieś widziałem,że ma k-line tylko nie pamiętam. W związku z tym ten kabel powinien chyba działać https://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-do-hiundai-kia-na-k-line-i5629181889.html
Ktoś wie,może pomóc? Temat jest obszerny,przeczytałem cały i w sumie dalej nie wiem czy lutować ten kabel k+can czy kupić ten z linku wyżej.
-
Czy ten program jest lepszy od ASOwskiego do wykrywania/usuwania błędów?
-
Zakupiłem ten kabel o którym pisałem wcześniej i nie jest przygotowany do pracy z Hyundai(no może połowicznie jest) tak jak jest napisane w aukcji.Połączyłem się tylko z silnikiem i AT.Potem zlutowałem pin 7 z 8 i 12.Teraz łącze się z Airbagiem i klimą(często zrywa połączenie).Nie mogę połączyć się z ABS.A tak reszta działa jak należy.Silnik,skrzynia airbagi działa super.CZęsto zamula i i gubi połączenie na klimie(można coś z tym zrobić?).Nie wiem dlaczego nie widzi ABS(w trakcie łączenia wskazuje 8 pin). Samochód to Tucson 2,0 crdi 113km automat 2005r.
-
Witam kolegów. Proszę o reupload ewentualnie link do programu. Pozdrawiam
-
Czy CASCADE ruszy ix35 2012r.?
-
Niema na liscie tylko i30
-
Doszedł kabelek dam znać ;) chociaż wydaje mi się, że marne szanse. Zobaczymy jak nie to trzeba będzie pomyśleć nad GDS
-
Kupiłem skaner iCarsoft i901 dla Hyundai/Kia - nie znalazłem żadnych informacji na temat tego sprzętu na forum więc dopisuję moje wrażenia tutaj.
Mam Matrixa 1.5 CRDI 2006 z klimą manualną, urządzenie łączy się z autem bez problemu i teoretycznie daje dostęp do sterownika silnika, ABS, airbag i immobilizera - oczywiście oprócz tych modułów jest też dostęp do standardowej diagnostyki OBDII.
Napisałem o "teoretycznym" dostępie bo pomimo, że moduł airbag jest wykrywany to nie da się odczytać z niego żadnych danych. Immobiliser daje dostęp tylko do "live data stream". Jadnak nie wiem czy jest to kwestia urządzenia czy mojego auta.
Silnik i ABS wydają się działać bez problemów. Po podłączeniu pokazało mi błąd "P0602", który udało się skasować (swoją drogą to nie wiem skąd ten błąd bo check się nie świecił).
Gdyby ktoś ze Śląska potrzebował odczytać/skasować jakieś błędy to zapraszam.
-
A czy ktoś z was miał do czynienia np z AUTOCOMem ? Jak to współpracuje z Hyundayami ? Na niemieckim eBayu można już za 40 € . Wysyłka jest z Niemiec . I jest to interfejs uniwersalny. Nic nie trzeba lutować ani nic. Dla mnie elm327 to porażka totalna , łączy się raz na sto lat.
-
witam czy caskada jest w stanie wyłaczyc immo w santa fe 2.0crdi 125km poszukuje jakich kolwiek info pozdrawiam
-
siemka. posiada ktoś hi-scan? nie mogę go pobrać. będę wdzięczny za link
-
Witam.
Czy można zmienić prędkość AUTO DOOR LOCK na niższą niż 40 km/h (i20)?
Co oznacza ALL DO.NOT CLO.DR.WA. ?
-
Skad pobrac ten programik?
-
slawo8686, wyszukaj w google. Znajdziesz.
Ale na IX35 nie zadziała Ci.
-
Dlaczego? :) to co zadziała na ix35?
-
slawo8686, poczytaj wątek, wszystko pisze. Cascade zadziała tylko do I30 FD. Nowsze samochody potrzebują nowszego programu do diagnostyki.
-
Znalazłem takie coś czy ktoś się z tym już spotkał
Przeróbka ELM327 do obsługi can
http://elm-327.blogspot.com/2012/12/modyfikacja-elm-327-do-obsugi-can.html (http://elm-327.blogspot.com/2012/12/modyfikacja-elm-327-do-obsugi-can.html)
czy to wystarczy do Santa Fe SM 2003??
-
Witam wszystkich. Posiadam I30 z 2010r 1.4 benzyna (FDe) + LPG Lovato. Chciałbym się dowiedzieć czy jest opcja kasowania błędów Elm z przełącznikiem i programem Cascade czy w tym samochodzie muszę już mieć inny program? Kabel mam jeszcze za czasów przygody z fordami i teraz jestem ciekaw czy taki kabel nadaje się do Hyundaia.
-
Witam wszystkich,
chciałbym zapytać, czy zamiennikiem Delphi z Ali będę mógł połączyć się z ABS z moim hultajem i np. KIA?
Posiadam przerobiony kabelek VAG FTDI 232 wg instrukcji, lecz nie mogę połączyć się z ABS. Stąd poszukuję alternatywy...
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
-
Cześć. Mam pytanie. Kupiłem taki kabel, który był wymieniany w tym temacie, a mianowicie: https://pl.aliexpress.com/item/32914088120.html?src=google&albslr=223381160&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&albagn=888888&albcp=1724738622&albag=69339556204&trgt=743612850954&crea=pl32914088120&netw=g&device=c&gclid=Cj0KCQjwitPnBRCQARIsAA5n84mzv2X50399rxZ_kpYDWryN1oTfFWR4gromViWlAdDEcKjfDmFOkekaAuUmEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Z tego co wyczytałem, aby połączyć się z Tucsonem Jm należy zmostkować piny 7,8 i 12 bez mostkowania z pinem 15. Sęk w tym, że pin 15 mam zwarty na ścieżce więc jak sprawdzam przejście między tymi pinami, to oczywiście obwód mi się zamyka również z pinem 15. Zostawić tak jak jest? Czy można coś zjarać?? Bo jedyne wyjście będzie chyba usunięcie tego pinu nr 15
-
Dla informacji dla i40 2017 działa interfejs Vscan STN1170 ELM327v3 USB na programach ScanTool.net for Windows v1.13, PCMSCAN, EasyObdII_Ver2_5_7.
-
Ale wszystko idzie tym zrobić w I40 czy tylko sam silnik ?
-
Witam wszystkich,
chciałbym zapytać, czy zamiennikiem Delphi z Ali będę mógł połączyć się z ABS z moim hultajem i np. KIA?
Posiadam przerobiony kabelek VAG FTDI 232 wg instrukcji, lecz nie mogę połączyć się z ABS. Stąd poszukuję alternatywy...
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
Tak połączysz się czasem za 2 razem ale najlepszy jest Launch X431 on dobrze obsługuje koreańskie i japoński marki.
-
Witam
Proszę o info i potwierdzenie czy z i30 pd z 2017r 1.6 crdi można się połączyć tylko GDSem do sprawdzenia błędów wszystkich sterowników auta? Ostatni post jest z przed ponad poł roku, czy coś się zmieniło?.
Czy w programie Cascada dodano i30 pd? Czy można się połączyć chociaż do diagnostyki silnika? Jeśli można to jakim interfejsem?
Proszę jeszcze o namiar na program bo strona podawana przez forumowiczów jest blokowana przez google chrom: http://carelectronics24.ru/blog.php
"Na następnej stronie znajdują się szkodliwe programy
Osoby atakujące na stronie carelectronics24.ru mogą próbować podstępem nakłonić Cię do zainstalowania programów utrudniających korzystanie z internetu (na przykład zmieniających stronę główną lub wyświetlających dodatkowe reklamy na odwiedzanych stronach)."
Pozdrawiam
-
Witam, chciałbym kupić interfejs diagnostyczny do i40 z 2017 roku,
czy mógłby ktoś polecić jakiś w cenie do 500zł. Chciałbym aby można
było np. Zakodowac czujniki tmps, odczyt błędów itp.
-
Też jestem ciekaw bo delphi ds150e z 2016 nie działa na poliftach. I czy ktoś stosował u siebie takie cudo Vscan STN1170 ELM327v3 USB jak jest opisane stronę wcześniej?
-
Witam . Miałem ten program do poprzedniego auta . Po zakupie Hyundaia ix35 dokupiłem licencję na markę Hyundaia za jedyne 100 zł . Teraz sam wykonuję diagnostykę swojego Hultaja . Za program zapłaciłem 450 zł i było to dwa lata temu .
Firma jest z Gdyni ,program legalny z licencją ,którą często uaktualniają i służą pomocą . Z czystym sumieniem mogę polecić ten program . Link do ich strony https://maxiecu.com a tutaj filmik jak działa
-
Witam.
Przeczytałem znaczną większość postów i juz nie wiem jaki kabel kupic do hyundai i30 1.6crdi 2008r.
Dużo osob pisze o VAG KKL FTDI 232 (https://allegro.pl/oferta/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-7210762920?utm_medium=app_share&utm_source=facebook) ale z tego co dobrze rozumiem obsługuje on auta do 2005roku.
Z kolei VAG K+CAN COMMANDER 3.6 (https://allegro.pl/oferta/vag-k-can-commander-3-6-full-do-audi-seat-skoda-vw-7151672662?utm_medium=app_share&utm_source=facebook) nie ma chipa ftdi232.
Ponadto jaka jest roznica przy podlaczeniu kabla pod zwykle obd2 a zlacze 20pin pod maska za pomoca przejsciowki Adapter 16 pin do 20 pin (https://allegro.pl/oferta/adapter-20-pin-kia-obd1-obd2-optima-sportage-7896538253?utm_medium=app_share&utm_source=facebook)
-
Witam! Posiadam Hyundaia Santa Fe 2.2 crdi z 2006 oraz przelutowany wg waszej instrukcji kabel ft232rl . Działa mi ABS, BCM itp. Moge nawet jakieś kalibracje przeprowadzać . Ale schody zaczynają się przy silniku . Program odczyta błędy , ale gdy wejdę w current data to rom się wiesza. Nic nie można zrobić. Bardzo zależy mi na podejrzeniu korekcji wtrysku. Próbowałem rożnych prędkości, nawet rozlutowałem kabel by zobaczyc jak jest na oryginalnym , ale jest tak samo. Jakieś pomysły?
-
Witam posiadam interfejs do kasowania i sprawdzania błędów. Nie jest to tani elm . W razie problemów zapraszam na priv a pomogę kolegom z forum z okolic Sosnowca. :-D
-
Hej.
Mam Hyundai i30 iii pd 1.6 crdi. U mnie zadziałał program Car scanner ściągnięty za free z Google Play i OBD2 "Viecar". Łączy się przez bluetooth i pozwala sprawdzić raczej większość sterowników auta. ABS, ESP, silnik, poduszki, TPMS. Program dla mnie i większości użytkowników wystarczający do sprawdzania ewentualnych błędów i czujników i kasowania. Pewnie jest to jakaś alternatywa dla GDSa, tylko że dużo tańsza. Nie wchodziłem do opcji modyfikowania i programowania...
Pozdrawiam
-
Jaki dokładnie masz interfejs? (Możesz puścić linka)? To co znajduje to zwykle ELM.. z tym ze 4 x droższe.
-
Witam
Namiary dostałem od kolegi z forum Svistakk, jemu w Hyundai i30 GD działało. U mnie w PD 1.6crdi 2017 też działa. W międzyczasie wszedłem do menu "kodowanie i obsługa" (to tryb eksperymentalny i mogą uszkodzić samochód" tak napisali). Próbowałem tylko na szybko zmienić przegląd serwisowy z 20tyś na mniejszy ale się nie udało. Błąd TPMS brak czujników też wykrył i skasował na działającym silniku, oczywiście po uruchomieniu znów się pojawi, ponieważ w letnich kołach ich nie mam. Generalnie kodowanie i obsługa w bezpłatnej wersji programu okrojone. Program wyświetla sporo czujników i działają. Tak czy inaczej jest jakiś postęp :)....Może ma ktoś inny działający program?
https://allegro.pl/oferta/elm-327-v1-5-viecar-obd2-bluetooth-4-0-elm327-v1-5-9248672052
Ściągają z Chin ...ale u mnie był po 1,5 tygodnia :)...
Pozdrawiam
-
Dzięki!
A z DPF coś odczytałeś?
-
Hej
Jest test emisji który sprawdzałem. Poza tym są czujniki które można powiązać z wypalaniem dpfu, np. Temp spalin na wyjściu.
Pozdrawiam
-
Ja właśnie dorwałem delphi 2017.R3 i już przykładowo mojego po lifta już zrobie. Bo i40 widzi do 2016.
-
Ja niedawno kupiłem taki interfejs https://allegro.pl/oferta/profesjonalny-tester-diagnostyczny-kia-hyundai-pl-7626865430 PROSZĘ NAPISZCIE CZY TO DOBRY WYBÓR
-
Ten temat to już trup, czy jeszcze jakoś idzie to ogarnąć? Ma ktoś aplikacje? Rozumiem, że była w temacie jako załącznik i przepadła przy przenoszeniu forum, lub w innych okolicznościach? BRT?
-
HI-Scan albo jak kto woli CASCADE 0.9.4 ostatnia poprawiona uzupełniona wiadoma mi wersja, kiedyś była w necie teraz dużo stron poblokowanych nieistniejących może będzie na gryzoniu. Temat już stary ponieważ program nie obsługuje najnowszych modeli, po drugie niektórych przerasta zrobienie, przerobienie sobie interfejsu pod konkretny swój model. Ja po przeczytaniu tego wątku dokonałem zakupu interfejsu i przerobiłem go pod swój model i wszystko pięknie działa. Nie jestem jakimś wybitnym elektronikiem ale dwa przewody przylutować potrafię, dokonałem przeróbki z zgodnie z sugestiami no i mam i jak potrzebuję to diagnostykę mogę zrobić. Zresztą opisałem jak należy przerobić zakupiony przeze mnie interfejs należy tylko poczytać.
-
https://yadi.sk/d/mGABHDr5goUwy
-
Przeróbka to nie powinien być problem dla mnie Zibi.S68, chociaż jeszcze nie interesowałem się tym tematem dokładnie, problemem jest brak sprawdzonej aplikacji w temacie. Szukałem wczoraj trochę i albo strona nie istnieje, link nie działa albo strach pobierać a w jednym przypadku zamiast aplikacji pobrałem jakieś śmieci i .txt z linkami do stron porno, hehehehe. Może warto dodać do pierwszego postu tą aplikację dla innych?
Wczoraj widziałem nawet interfejs z przełącznikiem https://allegro.pl/oferta/interfejs-ford-mazda-can-elm-ftdi-pic18f25k80-9576136617
Nie wiem czy on się nada bez przeróbki, tak jak mówię, jeszcze się tematem nie interesowałem aż tak.
Dziękuję @attex
-
Nie działa. Ma ktoś działający i sprawdzony program?
(https://image.prntscr.com/image/rP02seKzTWaFGdfzE1XTOA.png)
-
Co nie działa?Jeżeli chodzi o Cascade 0.9.4 to przed chwilą sprawdzałem z linku i jest ok
-
Nie da się zainstalować. W poprzednim poście dałem screen, ale zniknął. Daje ponownie.
-
Przed chwilą jeszcze raz sprawdziłem i bez najmniejszego problemu mogę zainstalować.Tak naprawdę to jestem laikiem komputerowym ,ale mi się udało .Naprawdę nie rozumiem dlaczego u Ciebie nie można.
-
U mnie to wygląda tak
-
Nie wiem, pobierałem trzy razy. Za każdym razem brakuje tego pliku. Może coś z systemem nie tak. Będę szukał innego, może się uda. Szkoda, że tylu ludzi ma na dyskach i nikt się nie podzieli, no, ale....życie.
-
Ściągnij brakującą bibliotekę z internetu i wrzuć do folderu z programem.
-
Mogę Ci wysłać(mam na dysku) ,tylko musiałbyś mi krok po kroku wytłumaczyć jak to zrobić.Niestety ,ale nie znam się na tym kompletnie
-
Brakujący plik możesz pobrać tutaj:
https://pl.dllfile.net/ftdi-ltd/ftd2xx-dll
Ściągasz plik, wypakowujesz go i wrzucasz do folderu z programem.
-
Dziękuję :) Pobrałem z tej strony https://www.download-dll.com/dll-FTD2XX.dll.html , bo tamta chciała pobierać jakiś repair-pc ważący 22MB. Nie wiem czemu nie wpadłem na to, że można tą bibliotekę pobrać z netu, ech. Człowiek z wiekiem coraz mniej myślący. Dzięki, wszystko już działa. Pozdrawiam
-
Fajnie ,że się udało
-
Są jeszcze jakieś inne, darmowe programy, które obsłużą tak przerobiony kabelek w Hyundaiu?
-
Kabel dotarł, polutowane i działa. Aplikacja kapryśna, trzeba mieć cierpliwość. Często trzeba ją restartować, np przy przechodzeniu z ABS do SRS, bo nie chce się łączyć. No, ale to archaizm i za darmo, więc nie ma co narzekać. Usterka zdiagnozowana, czas na naprawę. Dzięki za pomoc.
-
Ja niedawno kupiłem taki interfejs https://allegro.pl/oferta/profesjonalny-tester-diagnostyczny-kia-hyundai-pl-7626865430 PROSZĘ NAPISZCIE CZY TO DOBRY WYBÓR
Zainstaluj aurocoma2020 i jeżeli będziesz miał dobrą wersję to będziesz robił pde 2020
-
W razie potrzeby, warto też przeszukać lokalne zasoby --> http://hyundaiklub.pl/index.php?action=tpmod;dl=item220
-
Kabel dotarł, polutowane i działa. Aplikacja kapryśna, trzeba mieć cierpliwość. Często trzeba ją restartować, np przy przechodzeniu z ABS do SRS, bo nie chce się łączyć. No, ale to archaizm i za darmo, więc nie ma co narzekać. Usterka zdiagnozowana, czas na naprawę. Dzięki za pomoc.
Witam, a jaki kabelek kupiłeś
-
Ja niedawno kupiłem taki interfejs https://allegro.pl/oferta/profesjonalny-tester-diagnostyczny-kia-hyundai-pl-7626865430 PROSZĘ NAPISZCIE CZY TO DOBRY WYBÓR
I jak tam działa ten tester??
Można nim robić to co w opisie aukcji??
-
Witam, a jaki kabelek kupiłeś
Hey. Kupiłem ten kabel: https://allegro.pl/oferta/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-7210762920
Kosztował 60zł, teraz widzę 50zł.
-
Hey. Kupiłem ten kabel: https://allegro.pl/oferta/vag-kkl-pl-usb-ftdi-232-rl-vw-seat-audi-skoda-7210762920
Kosztował 60zł, teraz widzę 50zł.
A ja mam vag k+can do wersji 3.6 i z niczym się nie mogę połączyć a ma ft232rl
-
Odpowiednio go polutowałeś i nie łączy się przez Cascade?
-
Odpowiednio go polutowałeś i nie łączy się przez Cascade?
Nie lutowałem, tak jak było na forum żeby sprawdzić na początku bez lutowania.
-
Ja kupiłem kabel VAG K+CAN 1.4 jak niżej I działa mi poprawnie na wersji Cascade 0.9.4. Zwróćcie uwagę że autor cascade wskazuje na taki właśnie kabel. VAG commandery mają dużo wersji - ktoś pisał że nie działa mu wersja 3.x no i to by się mogło zgadzać.
Zwróćcie uwagę że 0.9.3 działa tylko po K Line (tak przynajmniej informował autor) natomiast 0.9.4 ma już obsługiwać CAN I faktycznie tak jest! Zaznaczam, że testowałem na moim Cee'd Pro 2.0 D4EA. Na Hyundaiu jeszcze nie ale na pewno pójdzie. Zakres dla D4EA jest bardzo duży, żyje wszystko co chodzi po CAN włącznie z immo. Komunikacji po K Line nie sprawdzałem ale ona zawsze dobrze działała - oczywiście trzeba pamiętać żeby linia komunikacji K trafiała w odpowiedni pin (mostkowanie lub przełączanie). Jak dla mnie najważniejsza jest komunikacja po CAN bo mam dostęp do ECU, danych DPF, wypalania serwisowego itp. Póki co jestem po pierwszych testach ale wygląda to świetnie.
https://allegro.pl/oferta/interfejs-vag-k-can-commander-1-4-obd-immo-vw-audi-12333134399
-
Witajcie. Kupiłem kabel Vag-k+can commander 1.4. Polutowalem styki 7,8,12 i teraz łacze się prawie z wszystkimi modułami, jednak mam problem z modułem bcm. Rzadko kiedy się łaczy, a jak już to i tak nie można wejść i coś zmienic w user options. Próbowałem w cascade 0.9.4 zmieniać prędkości ale to też nic nie daje. Macie na to jakieś sprawdzone sposoby? Samochód to Hyundaia i30 cw fde 1.6 crdi 115
-
Dołączam do pytania. U mnie ta sama sytuacja. Nie mogę nic zrobić w Body Control Module. Czasem uda mi się wejść i to wszystko.
-
Witam, jaki kabel aktualnie jest potrzebny oraz oprogramowanie?( pełna obsługa ABS , immo, licznik itd. ) posiadam i20 11.2016 rok. Byłbym wdzięczny za odpowiedź , pozdrawiam
-
G-scanTab
-
Witam, jaki kabel aktualnie jest potrzebny oraz oprogramowanie?( pełna obsługa ABS , immo, licznik itd. ) posiadam i20 11.2016 rok. Byłbym wdzięczny za odpowiedź , pozdrawiam
Witam, miałem podobną sytuację. Będę wdzięczny za pomoc w rozwiązaniu problemu
-
Obawiam się że jedyną opcją jest info w poście malerikula. Cascade to raczej w okolicach 2010 to ale koszty próby są niewielkie, tyle co vag k+can.
Ja rozważam zakup Delphi d150 bo mam kilka aut ale nie wiem na ile jest on mocny w Kia i Hyundai
-
Piejar, jeżeli chodzi o Delphi to diagnostyka jest w miarę ok, 95% modułów jest w komunie. Kodowania podctawowe, parametry 50% no i teraz najważniejsze pytanie, czy my napewno rozmawiamy o tej samej głowicy Delphi? Można kupić chińczyka, a można mieć ori, https://mastwell.pl/sklep/diagnostyka/testery-diagnostyczne/tester-diagnostyczny-delphi-ds150e-car-max/
Tu podglądowa aukcja chinczka
https://allegro.pl/oferta/delphi-ds150e-interfejs-diagnostyczny-samochodowy-13467025163
Jak widać będą różnice, g scan tab będzie najlepszym wyborem.
-
Mówię o, i rozważam absolutnie i wyłącznie Chińczyka :)
Kumpel ma od kilku lat, poproszę żeby kiedyś przywiózł do roboty i zobaczymy co tam widać
-
chińczyków wychodziło 30 wersji, zależy czy dwu jedno płytowa, układy, filtry, to wszystko ma znaczenie.
-
Zapewne
-
Podłaczyłem się do swojej i40 za pomocą kabla vag-k+can programem Cascade 0.9.4, wybierając i20 (zdjęcie w załączniku). Niby się łączy, nawet udało się skasowac jeden błąd. Pytanie moje jest, Czy ktoś łączył się podobnie tym programmem z i40, i czy można było bez większych obaw używać w ten sposób tego casade? No i czy wybierając i20 do podłączenia i40 nie było żadnych przekłamań.
-
Podłaczyłem się do swojej i40 za pomocą kabla vag-k+can programem Cascade 0.9.4, wybierając i20 (zdjęcie w załączniku). Niby się łączy, nawet udało się skasowac jeden błąd. Pytanie moje jest, Czy ktoś łączył się podobnie tym programmem z i40, i czy można było bez większych obaw używać w ten sposób tego casade? No i czy wybierając i20 do podłączenia i40 nie było żadnych przekłamań.
Niestety nigdy nie próbowałem takiego podłączenia, ale koniecznie daj znać, czy udało się rozwiązać problem
-
Co do kwesti podłączenia i40 z Cascade wybierając i20 z menu, mogę jeszcze dodać, że robiąc teraz trase 300km na podpiętym kąpie, głónwnie obserwowałem temperaturę oleju i płynu chłodzącego oraz otwarcie zaworu EGR, aby wiedzieć kiedy filtr DPF wypala. Wydaje mi się że było to dość adekwantne do chwilowego spalania. Także prędkość pojazdu z licznika, a także na podpiętym cascade była taka sama.
Jest tem jeszcze możliwowść wypalnia programem DPF ale jeszcze tego nie testowałem.
-
Jak chcesz wiedzieć czy trwa wypalanie obserwuj parametr post injection i widać go nawet na zwykłym obd. Kiedy post injection jest większe od zera to oznacza że na suwie wydechu dawkowane jest dodatkowe paliwo które potem wypala DPF. Dlatego też w czasie wypalania DPF zawór EGR musi być zamknięty żeby to paliwo nie przedostawało się na dolot
-
Panowie, jakie urządzenie oraz oprogramowanie jest potrzebne do kodowania? Chodzi mi o domykanie szyb z pilota, wył./wł. różnych opcji typu start/stop. Z góry dzięki
-
gds
-
Opisywany tu hiscan to narzędzie na poziomie +/- 2010 roku więc w nowszych to jak napisano wyżej albo próbować jakichś wynalazkow Delphi czy cuś
-
Chciałbym zrobić test zegarów po przekręceniu kluczyka ( wskazówki się obracają kontrolki wszystkie pokazuje ), doświetlanie zakrętów , wyłączenie dźwięku nie zapiętych pasów - szukam takiego urządzenia , posiadam autocom Delphi ale tam bardziej pod diagnostyke a nie kodowania funkcji, SVCI2020 , GDS, Maxiecu coś tam można zrobić , sam już nie wiem co i jak wybrać
-
Malerikula posiada chyba ale to raczej inny rejon Polski
-
Czytałem na zagranicznych forach że svci2020 i GDS VCi nie wart zakupu - odradzano . Niestety brak funkcji specjalnych do kodowania, programowania. Tak wynikało z wypowiedzi osób co posiadała w/w urządzenia. W przypadku kodowań oraz programowania do koreańskich autach to ciężko. G scan 2,3 lub tab jest najlepszy
-
No cóż... Taka uroda tej marki. Ale gds-y mają nie.tylko ASO,. Poza tym pytanie czy w ASO będzie aż tak drogo w stosunku do warsztatów niezależnych, które tez muszą unieść koszty gds. Choć pewno sekretarek i recepcjonistek mają mniej.
-
Podejrzewam że jedni jak i drudzy muszą podnosić ceny z biegiem czasu - inflacja itp
-
Ciekawostka: np żeby wgrać aktualizacje sterownika silnika to w G-scanie 3 robisz to z kontem po passthru, nie ma w sobie wsadów. Resztę robi ofline
-
ThinkCar ThinkScan MAX jest ktoś w stanie się wypowiedzieć na temat tego urządzenia ?
-
Mam thinkdiaga, jak na swoją cenę to bardzo dobry sprzęt.
-
Dzięki za info. Także rozważę tego ThinkCar ThinkScan MAX
-
Jeszcze xtool h6elite co sądzicie ? Więcej możliwości posiada? Może ktoś miał styczność bądź pracuje na tym?
-
Zastanawiałem się nad tym gds vci ale bez certyfikatu dealera jest zwykłą diagnostyka i nie można programować, kodować ani wchodzić w funkcję dodatkowe.