HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 FD => Wątek zaczęty przez: maxell w 13 Czerwiec 2021, 08:56:25
-
Panowie, od bardzo dawna borykam się z taką przypadłością:
Przekręcam kluczyk, rozrusznik chodzi auto nie odpala.
za drugim razem, czasem trzecim odpala, silnik chodzi jakby na trzech cylindrach ale nie działa obrotomierz.
Za trzecim razem odpala i zachowuje się już normalnie. Nie prycha, nie dusi się, jedzie normalnie, pięknie się zbiera itd.
Problem występuje sporadycznie, bez względu na warunki atmosferyczne, czy zimny czy ciepły...bez znaczenia. Zazwyczaj po prostu po krótkim postoju.
Wymienione elementy:
regenerowany rozrusznik
czujnik temp wody
czujnik wałka rozrządu
czujnik wału korbowego
pompa paliwa chyba już trzecia, bo w międzyczasie padły mi dwie jakieś gówniane
świece nowe
poprawione styki od imobilizera i wymieniona pętla (cewka) przy stacyjce
ciśnienie na wtryskach prawidłowe, same wtryskiwacze czyszczone dwukrotnie dodatkiem do paliwa
przepustnica umyta
filtr powietrza SIMOTA niebieski czyściutki
akumulator mierzony i prąd rozruchowy jeszcze w normie
nowe sprzęgło LUK'a
Nadmienię, że komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Nie wiem jak jest z kontroklą od imo bo po uruchomieniu jak już działa silnik to gaśnie (i tak powinno być), ale w momencie kiedy się nie uruchamia to nie gaśnie. I nie wiem czy samo uruchomienie powoduje, że gaśnie czy powinna również zgasnąć w momencie kiedy się kręci ale się nie uruchamia.
Mój mechanik załamuje ręce, elektryk nie ma żadnych pomysłów.
Może tutaj znajdzie się ktoś kto ma większą wiedzę niż ci specjaliści bo już mnie szlag trafia. Usterka trwa ponad rok.
Ostatnimy czasy dołączyła druga sporadyczna usterka - gaśnie na wolnych obrotach przy włączonej klimatyzacji.
Może to ma związek a może nie. Układ klimatyzacji sprawdzany, szczelny i sprawny w 100%.
Za wszelkie pomysły i uwagi będę wdzięczny :(
-
Miałem kiedyś podobny problem. Winny był czujnik temperatury płynu chłodzącego.
-
Jak gaśnie na klimatyzacji i wolnych obrotach to może podjedź do serwisu klimy z zapytaniem. Ja kiedyś miałem wymieniany rezystor (opornik dmuchawy) w takim serwisie bo taka wyszła diagnoza i jest ok. Co do odpalania to bym podjechał do Elektronika który z dobrym systemem jest w stanie zauważyć gdzie spadły parametry i idąc dalej do naprawy usterki. Ja tak znalazłem przypadkiem człowieka który mi pomógł nie raz ale dostać się to graniczy z cudem. Takich ludzi czasem ze świecą szukać... 😌
-
Miałem kiedyś podobny problem. Winny był czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Wuek, chop napisal ze wymienil czujnik wody...to przeciez to samo co plyn chlodzacy...chyba ze ma czajnik zamontowany :P
Ja bym szukal w immo, skoro nie gasnie lampek jak ma checi zapalic a powinien zgasnac jak juz zaczyna krecic 8) :o
kreci-gasnie-zapala albo gasnie -kreci-zapala
kreci-nie gasnie- nie zapala albo nie gasnie -kreci ale nie zapala. = sygnal z immo nie idzie dalej , tak wroze z fusow ::)
Bylem i sprawdzilem ...gasnie-kreci-zapala...skoro nie gasnie to nie zapali
Co do prychania i parskania za drugim razem...bo za pierwszym nic sie nie dzieje bo nie odpala...a za trzecim juz dziala jak trzeba, to skoro pompa paliwa wymieniona to szukalbym 'dziurki' w calym...wyglada na zapowietrzanie ukladu, gasisz silnik paliwo sie cofa bo lapie tlen z wczesniej wspomnianej ¨dziurki¨problem z odpaleniem za pierwszym razem, pokrecisz troche paliwo pojdzie ,zaczyna prychac, a za trzecim juz jest na tyle paliwa ze chodzi jak nowy, przewody do przejrzenia i polaczenia, kawa sie skonczyla wiec juz nie wroze. :o
Jeszcze nieszczesna klimatyzacja...standardowo silnik potrzebuje zwiekszenia dawki paliwa jak zalaczasz klime, mozna by to podpiac pod nieszczelny uklad paliwowy ktory lapie tlen i nie daje rady z paliwem, dlatego gasnie ale jakos mi sie w to wierzyc nie chce...rozkmin najpierw problem z odpalaniem moze to naczynia polaczone i problem z klima rozwiaze sie sam ;) Powodzenia zycze.
-
No właśnie też obstawialiśmy immo ale, poprawienie zacisków na kostce i wymiana pętli nie pomogła. Zwykły czarodziej elektryk sobie chyba nie poradzi, raczej ASO.
Co do szczelności układu paliwowego to raczej wątpię bo sytuacja powtarzała by się za każdym razem, a tu reguły nie ma, potrafi kilka razy dziennie mieć problem lub raz na dwa tygodnie.
-
masz dwa kluczyki? Sprawdź czy z każdym kluczykiem tak się dzieje, może winny jest transponder immobilizera? Podobno też potrafią się zepsuć. Jeszcze przychodzi mi do głowy problem z cewkami zapłonowymi, podobno potrafią już niedomagać i nie sypać błędami. Chociaż myślę, że w ciągu roku to od cewek błędy powinny się pojawić.
-
Skoro ci nie działa obrotomierz, to jak dla mnie coś z czujnikiem wału. Ja bym tam szukał, może wiązka.
-
U mnie też był taki objaw, po odpaleniu min. stał obrotomierz co jakiś czas i skończyło się na wymianie czujnika położenia wału korbowego (dolny) od Valeo i problem zniknął.
-
Problem załatwiony. Pomogła wymiana czujnika położenia wału korbowego - ale tylko oryginał. Zamiennik sprawy nie załatwił. Pomogli w serwisie ASO KIA na Modlińskiej w Warszawie. Załatwili sprawę przez telefon po opisaniu problemu :)