Witam.
Chciałbym upewnić się co do informacji jaką znalazłem w sieci, mianowicie chodzi mi o turbinę w 1.6 crdi o mocy 110 KM w i30 GD z 2014 roku. Z tego co wyszukałem to ma ona stałą geometrię łopatek (czy jak tam zwał) a nie zmienną - ta jest w mocniejszej wersji 128KM. Wrażenia z jazdy też mam takie jakby powyżej 3000 rpm samochód już tracił parę i chęci do wkręcania silnika wyżej, ale z drugiej strony takie turbo w przypadku wymiany/regeneracji generuje niższe koszta. Dajcie znać czy tak jest.
Ciekawią mnie też różnice w tych silnikach (110 i 128). Czy jest to 'tylko' inny soft, czy może coś jeszcze ?
Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam!
