[i40 VF] stukanie i uderzanie na kierownicy, trudna diagnoza

[waszek_rmc]

Cos znalazłem:

https://hyundai-i40.ru/forum/showthread.php?t=240&page=12

Wg opisu jest jakaś śruba, mozna ją dokręcić nie wyjmując kolumny kierowniczej... Tylko jak i gdzie się do niej dostać?

[siemaniec]

Ktoś coś już wie co tak stuka? Mam to samo i zdrowo to irytuje. W zawieszeniu mam wszystko ok.

[waszek_rmc]

Ja jeszcze to mam, nie walczyłem nic oprócz opisanej wcześneij rozmowy z mechanikiem i znalezieniu na rosyjskim forum tego opisu... rzadko jeżdzę po kocich łbach więc mnie to nie irytuje... na drodze jest ok, aczkolwiek przy 120 mam drżenia kierownicy - wmawiam sobie na razie, ze to opony, zobaczę na zimowych. Byłeś moze  z tym ASO podczas gwarancji?

[siemaniec]

Ogólnie to wczoraj coś tam poklęczałem i pomacałem. Skupiłem się na kolumnie kierowniczej, bo podwozie wyszarpane i zero luzów. Muszę zdjąć wszystkie plastiki pod kierownicą i będą szukał luzu. Obstawiam górny krzyżak, że tam jest jakiś luz. W ASO nie byłem, w sumie to nie mam już gwarancji. Samochód przywiozłem w kwietniu z DE.

[Alfred]

Nie wiem czy mam to samo co wy mowicie ale jak mi ostatnio w serwisie zmienili polozenie kierownicy, to jak wracalem to nie wiedzialem co sie dzieje. Przy predkosci powyzej +40km\h zaczelo mi halasowac gdzies od kierownicy. Takie stukanie. Pare razy sie zatrzymywalem bo nie wiedzialem co jest grane. Zmienialem polozenie kierownicy i dopiero jak ja do gory na maxa dalem i docisnolem to sie uspokoilo. W tej pozycji nic nie slychac ale jakbym chcial zmienic to nie da rady wytrzymac. W ASO jak sie o to zapytalem to gosc zrobil wielkie oczy i stwierdzil ze nigdy nie slyszal o czyms takim.

[siemaniec]

To chyba nie to. Taki objaw mam przy przejeździe przez tory itp. jakieś poprzeczne przeszkody i przy małej prędkości.

[Alonzo_]

U mnie okazała się końcówka lewa ostatecznie. Po wymianie jest OK.

[waszek_rmc]

Ja wymieniałem obie - bezskutecznie

[siemaniec]

Klęczałem wczoraj chyba z pół godziny przy samochodzie. Mam 2 typy odnośnie tego stukania. Na 99,9 % to maglownica, 0,1 % zostawiam na dolny krzyżak.
Odnośnie tego co  waszek_rmc wyczytał na ruskim forum to chodzi o śrubę do regulacji na maglownicy. Nie zaglądałem tam jeszcze, bo nie mam kanału.

[waszek_rmc]

Wg tego co napisali można się tam dostać chyba od środka.. Uszkodzona maglownica dawałaby chyba inne objawy, nie wiem...

[siemaniec]

U mnie ewidentnie "wali" maglownica. O wiele większy hałas pod podwoziem niż w środku.

[waszek_rmc]

A jak to sprawdziłeś? Ja bardziej niż słyszeć, to czuje na kierownicy.

[siemaniec]

Wystarczy wsadzić głowę pod podwozie i kręcić kierownicą. Pod podwoziem 3 razy głośniej niż w kabinie.

[waszek_rmc]

No to nie... ja nie mam objawów na postoju czy podczas kręcenia kierownicą. U mnie jest tylko podczas poprzecznych nierówności, tak jakby coś było luźne... dlatego ten rosyjski opis jest najbradziej zbliżony do tego co mam...
Ty z resztą też pisałeś, że stuki masz podczas przejazdu przez nierówności, tak? Na postoju w kabinie coś minimalnie słyszysz? U mnie bardziej czuć na kierownicy niż coś słychać (podczas przejazadu przez nierówności)

[wtom]

jeżeli macie przekładnie elektryczne to winą stuków jest gumowa "zębatka"