Forum > Santa Fe (2006-
[Santa Fe CM] Buczenie z tyłu
vanhelsing:
Jak masz małe doświadczenie z oponami to wskazówką dla Ciebie powinno być oznaczenie kierunku toczenia. Jeśli opony są kierunkowe to mają na boku taką strzałkę i napis "rotation" który pokazuje w którą stronę ma się toczyć opona. Jest jeszcze oznaczenie "outside" które informuje że ten napis ma być po zewnętrznej stronie. Sprawdź to sobie. W sumie te Twoje opony nie są takie stare ale wydaje mi się, że mogą buczeć bo wiele opon typu "all season" po 3-4 latach od nowości zaczyna wyć. To jest sprawka typu bieżnika ale też mieszanki gumowej która traci elastyczność i swoje parametry. Miałem tak z oponami Goodyear Wrangler HP. Bieżnik był jeszcze głęboki, opony miały 4 lata a wyły jak potępione.
volcan:
Wygląda, że są dobrze zamontowane. Jeżeli nie ma strzałek, napisów inside albo outside (zresztą wielu producentów w przypadku opon niesymetrycznych robi zupełnie inaczej wyglądający bok opony i ogromny napis inside od wewnętrznej strony), to nie ma znaczenia po której stronie nabita jest data produkcji / jak są zamontowane opony.
Inna rzecz, że każda opona układa się z czasem do kierunku jazdy (czuć to nawet pod ręką - gdy pociera się bieżnik - jest efekt, jak łuski na rybie - w jedną stronę gładko, w drugą dłoń haczy o kostki) i przy rotacji kołami zmiana kierunku obrotu koła może dać efekt buczenia - jak przy bardzo mocno wyząbkowanej oponie.
Ile tam bieżnika jest? Ze zdjęcia wnioskując - niewiele. Jak je dojedziesz, to kup po prostu 4 nowe opony - tak, jak się powinno w czteronapędówce zrobić i będziesz wiedział co i jak.
Co do opon różnych producentów - teoretycznie ten sam rozmiar często ma zupełnie inną szerokość bieżnika (różnica dochodzi do 2-3 cm...), tak samo inną średnicę (jako nowe - zmiana średnicy opony w miarę zużywania się bieżnika to zupełnie inna sprawa). Dlatego w samochodzie z napędem na 4 koła należy montować 4 identyczne opony - zmniejsza to niepotrzebne napięcia w momencie, gdy ciągną 4 koła.
szyszkin:
Dzięki.
U mmnie nie widzę ani kierunku ani inside outside.
Ale widać już popękane miejsca na obrzeżach bieżnika.
Problem mam taki, że kupiłbym letnie bo już zimy raczej nie będzie.
Ale w przyszły weekend jadę w góry na ostatni w tym roku wypad na deskę.
I na letnich może być problem.
A na tych co mam się boję.
vanhelsing:
Jak nie ma żadnych oznaczeń to znaczy że można montować dowolnie. Jeśli te spękania są na klockach bieżnika, jakieś mini ubytki, drobne pęknięcia to nie problem, bo tak się dzieje na oponach jeśli jeździły trochę po szutrowej drodze, po kamieniach. Ale jak masz spękania z boku opony albo pęknięcia są widoczne w rowkach(czyli już konstrukcja opony) to faktycznie czas na zmianę. Mam super opony w rozmiarze 225/70/16 ciche i głębokie ale 2 szt. Jak byś potrzebował coś dobrego na szybko to pisz.
szyszkin:
No właśnie jak już kupuje to nówki i komplet. Dzięki oczywiście za propozycję.
A całoroczne to dobry wybór?
Widziałem jakieś testy i bardzo ładnie wypada Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ale jej chyba nie robią w rozmiarze na mojego santka.
Jakie macie doświadczenia z całorocznymi?
[ Dodano: 2016-02-27, 11:26 ]
Kurcze jeszcze rak pomyślałem (człowiek to jednak głupi jest :) ) Na zapasie mam tylko dojazdówkę.
Czy jak zmienię na chwilę to koło które uważam, że buczy na dojazdówkę i przejadę się kawałek to sprawdzę to koło?
Ma to sens?
Nawigacja
[#] Następna strona