[ix20] Klocki i tarcze hamulcowe

[cepcio]

Witam, proszę o informację jakie tarcze i klocki hamulcowe montujecie w swoich IX20 - Przód i tył. Oryginalne Hyundai czy też zamienniki, jeżeli zamienniki to jakie polecacie ?

[lukasz.zst]

KLocki wymieniam co 30 tys.km bo to automat  
Zawsze place 151zł z wymianą zamieniki

[Milionik]

Ja polecił bym na przód trw bo to dosyć dobra firma a na tył jakieś słabsze bo jak wiadomo siła hamowania jest większa na przód.
Ale klocki trw albo boscha na przód są ciężko dostępne do ix20.
Ja w swoim mam jakieś słabe z przodu (bo inne trzeba by było sprowadzać a miałem mało czasu) i trw z tyłu.

[endriu]

Z tego co mi wiadomo to w naszych ix20 siła hamowania jest rozłożona równomiernie przód - tył także nie ma że przód hamuje szybciej .

[jack55]

Przy hamulcach tarczowych z przodu i z tyłu jest dokładnie tak jak piszesz Kolego ;-)

[cepcio]

Witajcie, jeżeli chodzi o zamienniki, polecane w 3 ASO do IX20 jako zamienniki są tarcze i klocki firmy TEXTAR. Są one montowane fabrycznie u wielu producentów samochodów w Europie (70%) - na pierwszy montaż


Zamienniki:

PRZÓD:

Tarcze PRO - TEXTAR 92133903 - cena ok. 180 zł za sztukę
Klocki TEXTAR 2518701 - cena ok. 180 zł za komplet na oś

TYŁ:

Tarcze PRO - TEXTAR 92226103 - cena ok. 148 zł za sztukę
Klocki TEXTAR 2494901 - cena ok. 148 zł za komplet na oś

[kri$]

Na aledrogo komplety klocków TEXTAR na oś, kosztują 95 zł tył i 104 zł na przód.
Dlatego na wymianę wybrać się ze swoimi częściami. Albo samemu wymienić.

[cepcio]

Jak najbardziej, tyle że są w ofercie 2 rodzaje z oferty TEXTAR - te tańsze maja inny numer OE niz producenta, więc nie są w pełni kompatybilne. Różnią się grubością i szerokością.

[kri$]

Fakt, ale wciąż są one tańsze jak w serwisie.
Ale te najtańsze, są niewiele większe i grubsze

[rekin323i]

 

Dodano: 2016-04-08, 14:24
Witajcie po przerwie  :-)

Jestem po wymianie przy przebiegu 38tkm/3,5roku klocki + tarcze tył na TEXTAR-a osobiście polecam zestaw, ( z dość prozaicznej przyczyny auto w okresie zimowym robi 700-1400km i miałem dość mocne wżery rdzy na tarczach nić nie pomogło ostre hamowanie lub przetaczanie.

PYTANKO TECHNICZNE.
Czy ktoś z posiadaczy ix20 miał wymieniane zaciski hamulcowe tylne
nie dotyczy linki do ręcznego bo miałem akcje serwisową ale po moje uważam ze trzeba smarować co 5-8 tkm a wiadomo ze żaden serwis ASO nie robi tego przy przeglądzie, i układ po prostu lubi się zapiekać lub muszę jeździć co 3-4dni autem bo niczym panna na wydaniu nie lubi przestóju ok 14-20dni dlaczego stop metalu na  oryginalnej tarczy Hyundaia lub rudego :shock:


Co ciekawe przód trzyma parametry wiec spokojnie polata do 43-45tkm.

[Milionik]

Sprostuje te wasze równomierne rozdziały hamowania... Jeśli hamujesz cały ciężar samochodu chce dalej posuwać sie do przodu ( czyli w kierunku jazdy ) co znaczy że cały ciężar auta leci na przednie hamulce a tylna oś zostaje odciążona... nawet czuć jak przysiada przód podczas hamowania dlatego moim zdaniem na przód  trzeba mieć lepsze hamulce... A wogóle to dlaczego z przodu montuje się większe tarcze i klocki?
 I odpowiadam na pytanie ja miałem akcje naprawczą na zaciski bo zablokowały się podczas jazdy...

[endriu]

Klocki wymienione jak się okazało Milionik ma racje bo wymieniony tylko przód tył ma jeszcze połowę więc nie wiem jak to jest z tym rozkładem równego hamowania .

[Dider]

nie ma czegoś takiego jak rozkład równego hamowania. Jest rozkład siły hamowani. To co Milionik napisał.  Jak by siła przyłożona do kół przednich i tylnych  była taka sama- równa,  to przy hamowaniu - nawet lekkim tylne koła by się blokowały a przy gwałtownym hamowaniu mogło by dojść do wypadku, bo tył auta najnormalniej w świecie uciekł by gdzieś  na prawo lub lewo powodując niekontrolowany poślizg.  Dlatego tylne hamulce są słabsze i wolniej/mniej się zużywają. Nawet w sporcie motorowym tylne hamulce nie hamują s taką samą siłą jak przednie,  ale już jest to w innych proprcjach bo nawet przód 60%-40% tył,  gdzie w cywilnych autach przód 85-90% a tył 15-10%. Rozdziałem tej siły steruje komputer w połączeniu z ABS i ESP czy inną kontrolą. trakcji,  tak aby nie doprowadzać  do blokowania kół.

[Milionik]

No właśnie do tego dążyłem że tylnie hamulce są słabsze...

[Maolma]

Dodano: 2016-04-08, 14:24
Witajcie po przerwie  :-)

Jestem po wymianie przy przebiegu 38tkm/3,5roku klocki + tarcze tył na TEXTAR-a osobiście polecam zestaw, ( z dość prozaicznej przyczyny auto w okresie zimowym robi 700-1400km i miałem dość mocne wżery rdzy na tarczach nić nie pomogło ostre hamowanie lub przetaczanie.

Witaj Rekinie po dłuuugiej przerwie, miło Cię przeczytać :-) . dziś byłam w serwisie ( w tym, którym kiedyś spotkaliśmy się, może pamiętasz) na wymianie bucików. Powiedzieli, że klocków tylnych zostało 1/3 i za parę tysięcy musze je wymienić. Koszt pary 320, jak dojdą zaciski, to jakieś 400. Prawdopodobnie tarcze też do wymiany 2x 300 PLN. To razem 1000 PLN. Nie sądzisz, że to dużo jak na sam tył??. Ile płaciłeś za swoje?
Pozdrawiam serdecznie