Tucson - charcząca pompa oleju

[nightrunner]

Witam wszystkich.
O pewnego czasu mam poważny problem z pompą oleju (silnik 2.0CRDI D4EA).
Problem po raz pierwszy pojawił się na trasie po przejechaniu ok 200km.
Spod maski słychać było dziwne charczenie, które zlokalizowawszy przy prawym kole.
Po postoju i przejechaniu kilkudziesięciu km charczenie znowu się pojawiło i wyskoczyła kontrolka oleju.
Oczywiście natychmiast się zatrzymałem, odczekałem chwilę i po odpaleniu silnika wszystko było dobrze.
Od tamtego czasu przy odpalaniu zimnego silnika słychać prze kilka sekund charczenie, podczas którego pali się kontrolka oleju i gaśnie gdy charczenie ustanie.
Na liczniku mam 170kkm ale samochód jest sprowadzony więc podejrzewam że 200kkm można by mu spokojnie dodać ;/
Jestem praktycznie pewnie że kończy się pompa oleju, tylko pytanie czemu ?
Przecież takie elementy silnika się nie psują ;/
Zastanawiam się co może być przyczyną ?
Czy ktoś miał już taki problem ? Może w tych silnikach pompy tak mają ?
Może przyczyną nie jest sama pompa oleju ? Może coś powoduje że się ona zapowietrza ?
Na pewno przyczyną nie jest brak oleju
Jeśli ma ktoś jakieś pomysły to proszę o pomoc bo nie wiem co mam zrobić.
Pompa i jej wymiana to spory koszt dlatego wolę zapytać niż wydawać kasę na darmo ...
Dziękuję za pomoc.

[Nuna]

Cześć.
Mogło być tak, że zatkał Ci się lub chociażby przytkał smok w misce olejowej i to spowodowało pracę na sucho pompy olejowej i jej uszkodzenie. Smok sprawdzić można po odkręceniu miski olejowej. Wcześniej należałoby też sprawdzić ciśnienie, jakie podaje ta pompa poprzez wkręcenie manometru w układ (w miejsce czujnika ciśnienia). Nowa pompa to ok. 800-900zł, ale musisz się też liczyć z kosztami czyszczenia (płukania) silnika i diagnozą, czy te przerwy w pracy pompy nie pociągnęły za sobą uszkodzeń innych podzespołów.

[nightrunner]

Ciśnienie oleju jest ok, bo było sprawdzane po tym zdarzeniu z chwilowym brakiem ciśnienia i wynosi ok 4 bar.
Przypomniało mi się że poprzedni właściciel miał problemy z turbiną, która zjadła mu prawie cały olej i jeździł na sucho ...
Nie wiem jak długo tak jeździł ... i podejrzewam że miało to wpływ na pompę.
Jak kupiłem samochód to też brakowało 1,5l oleju, ale po zalaniu nowego jest ok i pali około 1l na 10kkm.
Innych uszkodzeń się nie spodziewam bo przerwa podczas pracy pojawiła mi się tylko raz i od razu zareagowałem z "zdjąłem" obciążenie z silnika.
Teraz charczenie pojawia się tylko podczas startu tzn zamiast łapać olej 1-2s po starcie to kontrolka pali się 5-6s i słychać charczenie, po tym czasie kontrolka gaśnie i charczenie ustaje.
To charczenie nie występuje podczas każdego startu dlatego jest trudne do diagnozy, np. przy mechaniku nie występowało hahaha
Silnik mam naprawdę dobry, chodzi równo, "lekko", nie leje, mało pali (max 9l), więc nie podejrzewam żeby były dodatkowe uszkodzenia spowodowane problemami z pompą ...
Tylko że nie mam komfortu jazdy, bo się boje że znowu zniknie ciśnienie oleju i zatrę silnik.
Smoka tez podejrzewam, ale jakby był zapchany to chyba byłyby problemy z ciśnieniem oleju (ciągłe), a na pomiarach wyszło ok.
Co do kosztów to jestem przygotowany na ok 1500zł