Witam. Ja proponuję szybę wyjąć po odkręceniu tych dwóch śrub przy prowadnicy i zdemontować cały mechanizm. Demontaż prowadnicy z napędem na prawdę nie jest trudny, za to manewrowanie kluczami wewnątrz drzwi, by odkręcić silnik jest uciążliwe. Dziwna sprawa z tym silnikiem, ja bym jeszcze sprawdził przed jego wykręceniem z mechanizmu, czy coś się nie stało ze złączką przy silniczku czy krótkim kabelkiem, który go zasila. Szyba przy demontażu może spaść, ale jak jest podniesiona do samej góry, to uszczelki dość skutecznie spowalniają jej opadanie w dół. Pozdrawiam Igor.