Forum > Sonata
[Sonata Y2] 2.0 16V - informacje o używaniu automatycznej sk
olek1982:
Witam,
Kupiłem ostatnio Sonate II 2.0 16V 139KM i auto jest genialne. Jednak jestem kompletnym laikiem jeżeli chodzi o automatyczne skrzynie biegów. W miarę możliwości prosiłbym o odpowiedź na kilka pytań.
Nie ukrywam, iż auto kupowałem pod wpływem emocji i dopiero po zakupie zacząłem sie zastanawiać, czy dobrze zrobiłem, ale chyba tak :).
1) Czy te skrzynie w Sonacie są awaryjne ? Bo w sieci nie wiele o tym piszą.
2) Czy po zakupie dla pewności wymienić olej i filtr w skrzyni biegów ? Bo jak kupowałem auto to zapomniałem zapytać poprzedniego właściciela, czy to robił. Olej w silniku był zmieniany we wrześniu, bo jest wlepka mechanika i przebieg, także chyba nie muszę, ale nic nie wiadomo o oleju w skrzyni biegów.
3) W jaki sposób w tym modelu sprawdzać olej w skrzyni - na zimnym, pracującym, czy rozgrzanym ?
4) Czy są jakieś objawy zużytego oleju, zanim szlag trafi skrzynie ? Jakaś kontrolka, tłuczenie, czarny olej ? Aktualnie olej, który jest na bagnecie jest dość płynny i żółtawy, poza tym skrzynia wrzuca biegi bardzo płynnie (jak na moje oko bez żadnych zgrzytów, czy szarpnięć, no ale to jeszcze nie musi świadczyć o tym, że jest ok)
5) Jaki olej powinien być w skrzyni biegów ? Bo w sumie w internecie są różne i rozrzut od 30 zł do 300 zł. O co w tym chodzi, że taka rozbieżność ? Czy jest jakiś specjalny przeznaczony do Sonaty II ?
To chyba tyle pytań na początek. No może jeszcze jedno, czy ktoś ma jakąś książkę do sprzedania odnośnie Sonaty II ?
Pozdrawiam
IgoReCzeK:
--- Cytat: "olek1982" ---1) Czy te skrzynie w Sonacie są awaryjne ? Bo w sieci nie wiele o tym piszą.
--- Koniec cytatu ---
Nie są, dlatego mało jest wzmianek na ich temat.
--- Cytat: "olek1982" ---2) Czy po zakupie dla pewności wymienić olej i filtr w skrzyni biegów ?
--- Koniec cytatu ---
Niekoniecznie. Olej w skrzyni biegów wymienia się rzadko.
--- Cytat: "women" ---Wysłany: 2008-06-16, 14:21
W Sonacie II 2l. z 1998r. producent w książeczce obsługi zaleca wymianę oleju i filtra w automacie co 45,000km lub co 36miesięcy. Wymiana oleju jest statyczna bądź dynamiczna. Zalecane są Diamond ATF SP-II,Autran MMSP-II,Hyundai ATF SP-II.
--- Koniec cytatu ---
--- Cytat: "olek1982" ---4) Czy są jakieś objawy zużytego oleju, zanim szlag trafi skrzynie ?
--- Koniec cytatu ---
Zazwyczaj przestaje włączać się 4 bieg.
--- Cytat: "olek1982" ---5) Jaki olej powinien być w skrzyni biegów ?
--- Koniec cytatu ---
Czytaj punkt 2 :-)
--- Cytat: "olek1982" ---Czy ktoś ma jakąś książkę do sprzedania odnośnie Sonaty II ?
--- Koniec cytatu ---
Oj! Będzie ciężko. :-|
Na koniec dodam, że to są skrzynie biegów od Mitsubishi, bardzo dobre i przy normalnym użytkowaniu bezawaryjne. Jeśli ktoś ma w sobie żyłkę rajdowca, to niech ją sobie przetnie. Pamiętaj, że zmiany biegów z D na R i odwrotnie robi się podczas postoju samochodu.
olek1982:
Super :) Dziękuje za rzetelną odpowiedź. Książki szukałem w internecie, ale wyczytałem, że Sonata II nie była skierowana na rynek europejski (ja mam wersję amerykańską z drewnopodobną okładziną), więc w sumie szansa na książkę żadna. No ale to nic, damy radę :) Jeszcze raz dziękuję za pomoc i na pewno będę tutaj zaglądał po wiedzę.
Pozdrawiam
IgoReCzeK:
--- Cytat: "olek1982" ---dziękuję za pomoc i na pewno będę tutaj zaglądał po wiedzę.
--- Koniec cytatu ---
Zapraszamy nie tylko po wiedzę ;-) Ja też poruszam się wersją amerykańską. Różni się detalami od Europejek i oczywiście numerami katalogowymi części zamiennych. ;-)
Hants:
Ja mam II, używam bardzo, bardzo intensywnie, a skrzynia nie stwarza żadnych problemów. Wymieniłem płyn na oryginalny Hyundaia, filtr kupiłem w firmie Samko
Kilka lat temu kupiłem to auto za grosze, ot tak 'do testów', bo przecież 'automaty zawodne są'.
Obawy były zupełnie bezpodstawne - najlepsza furka jaką do tej pory miałem. Następna też będzie z ASB :-)
Jedną z najczęstszych usterek jest brak kickdown. Przy gwałtownym wcisnięciu pedału gazu do oporu skrzynia powinna zrzucić bieg i umożliwić żwawą jazdę.
Innym problemem jest cieknący oring na uszczelnieniu konwerter - obudowa. Samodzielna wymiana jest bolesna - skrzynia jest diabelsko cięzka. Ułomkiem nie jestem, ale jedną łapą jej nie podniosę :-)
Płyn nie powinien smierdziec spalenizną, ani być 'brązowy'.
Nigdy pod zadnym pozorem nie wrzucaj P gdy autko się toczy, ani też nie wachluj zbyt energicznie R <-> D.
No i nie katuj skrzyni, gdy zimna - tego zresztą żadne ASB nie lubi.
Olej sprawdzaj po rozgrzaniu auta, spokojnie przeleć się wajchą P R N D 2 (tak ze 3 sekundy na kazdym przełozeniu) i znowu N. Podleć do maski, wyciągnij bagnet, przetrzyj szmatą i ponów odczyt.
Najlepszą ksiązką jaką mam jest manual Haynes, ale po angielsku.
Tu masz interesujący pdf dla serwisantów: http://www.4g63.pl/sonata_1994.rar
A o samych skrzyniach, co i jak - masz tutaj:
http://www.4g63.pl/AT_MT_OVERHAUL/AT/
Jakby co - pytaj.
Nawigacja
[#] Następna strona