Forum > Accent
[Accent MC] Pierwsza wymiana oleju w skrzyni biegów w Accenc
kml:
W LC mam skrzynie zalaną Mobil 1 i szczerze mówiąc to nie ma jakiejś rewelacji. W zimę olej ewidentnie gęstnieje więc żeby wszystko chodziło elegancko to naprawdę musi się rozgrzać. Niby nic złego się nie dzieje, ale drugi raz bym go nie zalał.
Dla odmiany w innym samochodzie mam VALVOLINE DURABLEND GL-4 75W-90 Tutaj od razu ważna uwaga: on występuje jako GL-4 ALBO GL-5 :!:
W tej skrzyni OD ZAWSZE był problem ze wstecznym czyli wchodził z chrupnięciem bez względu na to jak bardzo się człowiek stara. Po zmianie oleju problem zniknął w 97% więc poprawa była ogromna. W czasie jazdy na trasie etc. nic złego się nie dzieje podobnie jak przy zimnym rozruchu w czasie mrozów etc.
Od zeszłego lata jest bardzo zadowolony i właśnie tym olejem chcę zalać skrzynie w Accencie.
W kwestii wymiany oleju w skrzyni to uważam, że definitywnie TRZEBA go wymieniać. Jeżeli z jakiegoś powodu, któryś Ci nie podpasuje to go wymień jeszcze raz na inny. Robota jest prosta, dostęp dobry, komplikacja żadna a tak długo jak będziesz się trzymać specyfikacji GL-4 i znanego producenta to nie powinno być żadnych problemów.
77 tys to niby nie jest nie wiadomo jak dużo, ale to jest ciągle ten sam olej od nowości więc osobiście to skłaniałbym się ku wymianie.
Zbyszek:
Jeśli chodzi o warunki zimowe to u mnie nie ma żadnej różnicy. Nawet jak wcześniej nie garażowałem auta to przy -18oC skrzynia chodziła jak latem. Jeśli chodzi o poprzedni model (LC) to wsteczny nie był ideałem ale tak jak wspomniałem teraz to inna skrzynia... Może się zdecyduję za radą kosmosa na Castrol Syntrans Transaxle 75W-90...
kml:
Myślałem o nim, ale na innym forum (nie Hyundai) było sporo krytycznych głosów a propos zimy więc wziąłem Valvoline i póki co jest bardzo dobrze. Dam znać jak zaleję skrzynię w LC i zobaczę co i jak.
kosmos2011:
Zastanawiające jest tylko to że mniej więcej z pojawieniem się nowych modeli producent zaniechał jako czynności obsługowej wymiany oleju w skrzyni biegów. W marce Toyota taki zamysł obowiązywał już wcześniej i niektórzy twierdzą że po prostu żywotność układu napędowego jest na te 100 kilka tyś km. Nowe skrzynie różnią się np konstrukcją np. synchronizatorów i może z tego bierze się ten "wieczny olej".
@Kml w skrzyniach LC problem wstecznego zmniejsza wymiana płyny w sterowaniu sprzęgłem, ale niestety haczenie z 1 na 2 sam olej nie załatwi i możliwości są trzy : linki, wodziki w skrzyni lub poduszka.
kml:
kosmos2011, problem wstecznego dotyczył innego samochodu, tak jak napisałem :)
Nawigacja
[#] Następna strona