Forum > Sonata
Wymiana filtra w automacie
(1/1)
Hants:
Sporo sie o tym mowi, ale nie kazdy to widział, więc ochoczo to FAQ przedstawiam.
Do wymiany filtra w Sonacie z automatyczną skrzynią biegów (ASB) potrzeba:
Hyundaia Sonatę:
ASB
Filtr do ASB (w komplecie z uszczelką)
I kilka innych rzeczy o ktorych wspomnę pozniej:
Zaczynamy od podniesienia auta: najwygodniej z prawej strony jak do zmiany kola, pozniej wystarczy wlozyc stojak pod ten uchwyt z kolkiem z prawej strony (pod akusem) i poluzowac podnosnik (ja tam nie wierze hydraulice za 100 zł ;-)
Po podniesieniu auta bierzemy kluczyk 17 i odkrecamy korek. Pod autem powinna sie znalezc dosc szeroka kuweta:
Odkręcamy 12 srubek kluczem rurowym albo głęboką nasadką '10', następnie
przy uzyciu tępego plaskiego narzedzia DELIKATNIE podwazamy miskę - prywatnie do takich zadan uzywam łyżki do opon motocyklowych - jest plaska, cienka i w swej topornosci - delikatna. Po podwazeniu, spokojnie opuszczamy miskę do kuwety - w srodku jest jeszcze sporo oleju i ... cztery luzno latające magnesy.. Zastanawialiscie sie kiedys po co sa te okragle tłoczenia na spodzie miski?
Jak widac u mnie - syfu bylo co niemiara: magnesy byly kompletnie otoczone brudem:
Skrobaczka w dłon! Polecam skrobak Stanleya z wymiennymi ostrzami:
Usuwamu caly ten uszczelkowy syf. Stopien oczyszczenia ma byc podobny do przygotowania pod pompę wody: czyli czysciutko i bez zadziorow.
Podobnie czyscimy miskę, magnesy i przymierzamy uszczelkę (żadnych silikonów!)
Pamietamy o sprawdzeniu uszczelki i magnesach.
Sama wymiana filtra jest tak prostacka, ze nie wymaga fotek - odkrecamy cztery sruby głebokim kluczem nasadkowym '10', wrzucamy stary filtr do kuwety (ma pelno oleju w srodku..), wkrecamy nowy filtr.
Sciagamy rekawiczki, delikatnie zakladamy miskę i lekko dokrecamy sruby, uwazając jednoczesnie aby nie popsuc uszczelki: proponuje dokrecac lekko co drugą, potem zaczac od drugiej strony i tak w kołko kilka razy az do porzadnego skrecenia obu elementów.
Wyciagamy miernik oleju, wciskamy lejek w jego rurke i POWOLI wlewamy jakies 2,5 litra swiezego płynu. Zbyt szybkie wlewanie spowoduje cos niezbyt przyjemnego dla twarzy :-)
Odpalamy silnik, sprawdzamy poziom oleju, dolewamy jesli trzeba, dociagamy korek spustowy, sprawdzajac jednoczesnie szczelnosc calego ukladu i..
cieszymy sie z kolejnego dobrego uczynku :-D
Do pracy polecam uzywac rekawiczek lateksowych i UTRZYMYWAC miejsce pracy w czystosci - po zdjeciu miski wszystko sie do tych tlustych elementow klei ( zwłaszcza stare, zeskrobane kawalki uszczelki) - do czyszczenia trzeba uzyc czystej szmatki.
Powodzenia!
kml:
Hants, jedna kwestia: jaki olej :) To może być dosyć istotna informacja :D
Hants:
?? Oczywiscie - jedynie słuszny: ATF - SP III
Kosztuje okolo 12 zł za litr u dealera.
kpawel:
--- Cytat: "Hants" ---?? Oczywiscie - jedynie słuszny: ATF - SP III
Kosztuje okolo 12 zł za litr u dealera.
--- Koniec cytatu ---
A w Polsce tego oleju SP-III prawie nie ma w ASO, a jak jest to kosztuje 60zł/ litr lub 170zł/ 4 litry.
Korek spustowy oleju najlepiej przykręcić jeszcze przed zdjęciem miski olejowej, bo jak będzie już nowa uszczelka do dokręcenie korka może spowodować miejscowe odkształcenie uszczelki.
Jest jeszcze korek spustowy w okolicach półosi.
U mnie w Accencie całkowita pojemność skrzyni wynosi 6,7litra, mnie osobiście udało się wymienić 4 litry.
Hants:
No tak - przeciez konwerter w czyms musi plywac. Mnie jednak najbardziej cieszyl sam fakt wywalenia tego mulu ktory sie osadzil w misce ( a było go dużo więcej niz sie spodziewałem)
Acha: olej u mojego dilera jest dostepny bez zadnego problemu w cenie 2,5 funta za litr. Niestety opakowania sa tylko litrowe.
Nawigacja