Forum > Sonata
Pasek rozrzadu - po raz kolejny..
BartBartez:
Moim zdaniem napinacz jest uszkodzony. Nie powinien schować się tak bardzo na niepracującym silniku (widoczne na fotce nr1). Po odpaleniu ZA MOCNO napina pasek(czego skutki widzimy na fotce nr5). Ale dla pewności sprawdź rolki tak jak to opisał Igor.
Hants:
Dziekuję wszystkim za odpowiedzi.
Napinacz hydrauliczny wymienilem na nowy: nie bylo zadnych kompromisow jakosciowych.
Koła zebate wygladały ładnie
Starych pasków mam tu ze 3 z czego moze 1 w stanie bardzo ładnym (no ale przeciez nie bedę go instalował...), napinacze (stare) mam ze dwa..
Mysle, ze moge reklamowac częsci w ASO - tylko pytanie - którą część? Moze sam pasek jest nie teges..
OK - losowe ustawienie wszystkiego po zdjeciu oslonki naciskam pasek w roznych miejscach:
Jest luzny...
Po ustawieniu wszystkich znacznikow - wszystkie 'naciagniecia' WYDAJĄ siĘ poprawne..
Spokojnie - błąd paralaksy na znaczniku od oleju
Wkladam specjalne narzedzie i dokrecam..
PÓŁ OBROTU WYSTARCZYŁO aby go zablokowac tą zasuwką...
Mysli mi lataja wokól tego cwierc obrotu przeciwnie do kierunku obrotow zegara..
Rady, porady? Co robic?
Wyjac zasuwke i sprawdzic, czy sie napinacz wysuwa do konca? Ewidentnie nie miał pary zeby calosc ladnie naciagnac.
Hants:
Zaczynam tracic zimna krew :-(
Zdjalem pasek i rolke dociskowa z calym ramieniem (ma male luzy - stare ktore znalazlem maja duzo wieksze luzy:
1) Ustawiam wałki rozrzadu (linijka, dwa klucze 17)
2) Zakladam klipsy (2 na wydech bo ciagnie w druga strone) - owijam pasek dookola rolki prowadzacej (czy ona przypadkiem nie powinna miec duzej nakladki prowadzacej pasek od strony silnika?), pompy oleju, wału, rolki dociskowej:
Sprawdzam ustawienie znacznikow - jest OK
3. Zakladam napinacz hydrauliczny - uprzednio smaruje jego koncowke smarem miedziowym - podobnie zrobilem z ramieniem do ktorej jest przymocowana rolka:
4. Wkrecam dlugi przyrzad celem przyblokowania ramienia rolki dociskowej do napinacza hydr. Przestaje go wkrecac, gdy moge wyjac blokadkę.
5. Lekko dociskam pasek przy uzyciu drugiego specjalnego narzedzia:
5. I blokuje srubę - nie mialem trzeciej ręki wiec fota pogladowa tylko.. caly czas delikatnie napinalem rolkę
Sila 43 N/m - klucz dynamometryczny
6. Krece powoli walem o cwierc jego obrotu przeciwnie do zegara, po czym wracam do pierwszego ustawienia
Po powrocie do ustawienia "na znaczniki", mozna zaobserwowac duze luzy w okolicy rolki napinacza - musowo- NALEZY ODKRECIC ROLKĘ (uwaga, zeby wszystko nie przeskoczylo) DOCISNAC JA DELIKATNIE JESZCZE RAZ PAZURKAMI ALBO SPECJALNYM NARZEDZIEM (NIE ZA MOCNO). PRZYTRZYMAC W TRAKCIE DOCISKANIA KLUCZEM DYNAMOMETRYCZNYM ZEBY NIE DOCISNAC JEJ JESZCZE MOCNIEJ.
Zdjac zawleczke i poczekac. Jesli odstęp miesci się w przedziale 3,80 - 4,50 mm to wszystko jest cacy. Odpalamy silnik i gasimy kilka razy. Idziemy sie pochwalic kolegom na forum ze działa :-)
JA proponuje poczekac jeszcze kolejne 15 minut i sprawdzic wszystko jeszcze raz..
7. Wyciagam PINa robie dwa obroty w prawo:
8. Pisze tego posta i czekam az sie ułozy..
Hants:
Jaki odstep powinien byc miedzy napianaczem a ramieniem do ktorego przymocowana jest rolka napinacza?
e-gen:
Hants,
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=28484&start=30
patrz post z 01-06-2009, 23:41
Nawigacja
[#] Następna strona