Forum > Accent
[Accent X3] Hyundai Accent 98 wymiana tarcz hamulcowych
Złośnik:
Jeśli masz bicie jakiekolwiek na tarczy, duży rant, podczas hamowania słyszysz szum, a tarcza ma graniczną wartość to nie zwlekaj. Dodatkowo musisz dodatkowo zaopatrzyć się w nowe łożyska kół. Warto przy tej okazji też zamówić nowe osłony bo jeśli nigdy nei były wymieniane to już pewnie są pordzewiałe na maksa.
Łożyska: (po 1 na stronę + uszczelniacz)
Łożysko - 51720-21100 lub 51720-22000
Uszczelniacz - 51713-21100
Na fox.rzeszow.pl masz komplet łożysk z uszczelniaczami KOYO za 95zł.
http://www.fox.rzeszow.pl/LOZYSKO-PIASTY-PRZOD-KPL-2xLOZYSKA-2xUSZCZELNIAC(4,253259,12310).aspx
Osłona tarczy:
Prawa: 51756-22000
Lewa: 51755-22000
Na fox.rzeszow.pl masz tarcze za 45zł/sztukę.
Warto dokładnie obejrzeć te osłony bo jeśli są bardzo przerdzewiałe to będą Ci latać na obwodzie otworu zwrotnicy. Trzymają się tylko na śrubach jarzma zacisku i na obwodzie zwrotnicy a sposób ich wymiany to demontaż piasty.
Jeśli chodzi o to dlaczego potrzebujesz kupować łożyska - odpowiedź jest prosta, taki sposób montażu tarcz CAPTIVE podczas demontażu piasty w 99% gwarantuje uszkodzenie łożysk kół, a uszczelniaczy na 100%.
Jeśli dodatkowo myślałeś że sam dasz radę wymianić tarcze w takim systemie - zapomnij. Ja mam ten sam system, tarcze chyba nigdy nei były wymieniane i podcza sużywania prasy hydraulicznej do usunięcia piasty - uszkodził się przewód hydrauliczny prasy :)
Sam waliłem młotem 5 i 10kg - i nic. Dodatkowo można uszkodzić sobie czujnik ABS-u (jeśli masz) którego póki działa - nie rusza się ze zwrotnicy bo mocujące go śruby ukręcą się i tak i tak a sam czujnik z otworu nie wyjdzie - jego demontaż polega na jego uszkodzeniu-wykuci z ucha zwrotnicy.
Niestety - to nie jest popularny system mocowania tarcz jaki się spotyka - demontujesz zacisk i jarzmo hamulcowe - jedna śrubka na tarczy i tarczę masz w ręku - to nie to.
Strasznie wkurza że do wymiany tarcz trzeba nowe łożyska i samemu się nie podejmować ale - sam walczyłem 8 godzin i nic nie zdziałałem - waliłem młotem a to nic nie dało. Nie mówię o czasie potrzebnym do demontażu całej zwrotnicy - inaczej się nie da.
niebieskiultras:
rant jest praktycznie nie wyczuwalny ,szumienia nie ma tarcze kotwiczne wyglądają na wymieniane jakiś czas temu - brak oznak rdzy i jest na nich jeszcze farba .
rano popiskują klocki
a one kończą się na pewno bo zrobiłem na nich od chwili kupna auta 15 tyś km (a ile było wcześniej na nich przejechanie to nie wiem ) a przy hamowaniu już nie ma tej skuteczności co kiedyś - kiedyś przy mocniejszym hamowaniu blokowało koła a teraz tego nie ma . wolałbym montować same klocki bo na zabawę z tarczami łożyskami szkoda mi kasy dlatego mam nadzieje ze tarcze będą ok .
czytając wpisy tu i ze starego forum myślałem ,ze będzie łatwo - nie tak łatwo jak w przypadku standardowego montażu ale na pewno bez wymiany łożysk itd .
tego kto zastosował to rozwiązanie powinni rozstrzelać
Złośnik:
Ja już nie miałem wyjścia - i tak przekroczyłem minimalną grubość o kolejne 2mm - dłużej nie dało się zwlekać.
Nie sugeruj się tym co widzisz na filmie bo samego procesu rozdzielania piasty nie ma, a śruby do oddzielania to ja zjechałem wszystkie możliwe chyba aż do twardości 10,9 włącznie. Szkoda czasu i zdrowia jeśli się będziesz decydował - na samodzielną wymianę.
Jeśli piszczą to sprawdź czy zacisk nie blokuje się na prowadnicach, wyczyść prowadnice i przesmaruj.
Klocki posmaruj od strony zewnętrznej (przeciwnej do styku z tarczą) smarem miedzianym. W miejscach prowadzenia klocka zeszlifuj klocek trochę pilnikiem i wymień blaszki prowadzące klocek na nowe.
Klocki polecam TRW lub ATE - sam sprawdzałem i ich używam - nie piszczą, mało pylą, jestem zadowolony.
58144-32000 - blaszki prowadzące klocek
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3030321922180-QB109_1669-O4543-zestaw-montazowy-klocka-hamulcowego.html
Oczywiście jeśli dasz radę oczyścić blaszki do gołej blachy i nie są zbyt pordzewiałe to próbuj - ja nie miałem już siły - robiłem to któryś raz - 30zł to nie jest też tak znowu dużo - a człowiek przy tym się namęczy.
Zestaw prowadnicy zacisku przedniego:
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3120301717130-QB113_1436X-O4543-zestaw-montazowy-klocka-hamulcowego.html
Jeśli prowadnica nie rusza się swobodnie - zdemontuj ją, sprawdź gumki - jeśli są sparciałe lub dziurawe to wymień - oczyść dobrze papierem ściernym - smaruj smarem miedzianym (nie miedziowanym).
niebieskiultras:
grubość tarczy mierzyć oczywiście suwmiarką ?
sam proces wymiany klocków jest mi znany - w wakacje dorabiałem sobie w warsztacie od chrzestnego .
układy hamulcowe opla , deawoo , vw składam z zamkniętymi oczami :D
Złośnik:
Jeśli wielkość rantu na to pozwala to można suwmiarką, jeśli nie to są do tego śruby mikrometryczne.
Nawigacja
[#] Następna strona