Forum > Accent
[Accent LC] Błędy o następujących kodach
dankul1:
Witam
Rok temu zakupiłem Accent'a z lipca 2001 roku silnik 1.5 66kW mocy
Prawie po czterech miesiącach użytkowania, zaczęła zapalać się kontrolka check engine. Byłem z autem u znajomego mechanika zresetował błędy, ale po jakimś czasie ponownie się kontrolka zapalała. Kiedy wlewałem do pełnego baku preparat czyszczący wtryski na jakiś czas kontrolka gasła. Wczoraj podjechałem do innego mechanika sczytać błędy jego program podał następujące kody:
P1128
P1801
P1805
Błędy nie miały opisu więc z braku szybkiej podpowiedzi i aut na kanale odesłał mnie z kwitkiem.
W domku znalazłem takie opisy dotyczące w/w błędów:
P1128 Fuel System Lean - Part Load
Possible causes
- Low fuel pressure-Fuel filter plugged
- Faulty fuel pump
- Engine mechanical condition
- Large vacuum leak
Symptoms
Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
P1128 System paliwa Lean - Część ładowania
możliwe przyczyny
- Niskie ciśnienia paliwa-Filtr paliwa podłączony
- Uszkodzona pompa paliwa
- Stan mechaniczny silnika
- Duży wyciek próżni
P1801 Immobilizer Transponder Error
P1805 Immobilizer EEPROM Error
Moje pytanie brzmi czy ktoś z szacownych użytkowników tego modelu autka miał problem z tymi samymi kodami, jeżeli tak proszę o podpowiedź co stanowiło usterkę i jak pozbyć się raz na zawsze przyczyny tych błędów.
Drugą kwestią jest kontrolka abs, chciałbym dostać w ręce jakiś schemat jak ten układ wygląda. Chciałem usunąć usterkę, mechanik powiedział mi że w tym modelu czujnik abs'u jest zintegrowany z półosią - nie wiem czy to jest prawda i warto wymienić w przypadku wymiany półosi. Czy zwykły blef, który miał za zadanie pozbycie się niewygodnego tematu do roboty i natarczywego klienta?
Dziękuje za wszelkie podpowiedzi i sugestie.
Tytuł. tekla
kosmos2011:
Po pierwsze kup ELM 327 1.4b (przyda się na przyszłość oj przyda :mrgreen: ) i sam będziesz mógł odczytać błędy, ale tylko od silnika. Błędy immo pojawiają się przy okazji i można się nimi nie przejmować.
Tutaj masz trochę instrukcji i schematów http://doc.hyundai-autoclub.ru/accent/
Błąd P1128 http://www.myhyundaiforums.com/TSB/menu12.swf Zakładki FS-Fuel system/01-36-022/ . Z TBS wynika że winny jest przepływomierz (MAF).
Błędy ABS najczęściej wynikają z uszkodzenia koronki (pierścienia) więc można zacząć od tego. Z przodu koronka jest na przegubie połączonym z półosią (i pewnie o to chodziło mechanikowi że mówił coś o półosi), a z tyłu na piaście koła.
Wrzuć tag ACCENT LC jest w tej samej linii co temat.
dankul1:
Dziękuje za podpowiedzi - przyznam jesteś wielki :)
Właśnie byłem na wymianie oleju i filtra u znajomego mechanika, zajrzeliśmy na kanale pod spód i ..... faktycznie przegub zewnętrzny lewy przód wymieniony, ale na jakiś zamiennik chyba ze starszego modelu, brak opisywanej koronki. Więc poprzedni właściciel poleciał po kosztach z częściami eksploatacyjnymi.
Tak sobie sumuje
wymienię jeszcze ten przepływomierz, nie zaszkodzi filtr paliwa, przegub i świece bo pewnie od wyprodukowania autka nikt ich nie zmieniał.
[ Dodano: 2013-07-03, 12:23 ]
Poszukuje przepływomierza do autka, może macie jakieś sensowne propozycje prosiłbym o link z adresem. W sklepie Auto delta w Szczecinie udzielili mi informacji że tak część jest w kwocie 700 zł :shock: ale niestety tylko od producenta, a producent w tym przypadku Hyundai obecnie nie prowadzi tej części. Podsumowując jest kosztowa i nie można jej załatwić :( proszę o poradę.
kosmos2011:
Spokojnie zanim coś kosztownego wymienisz to najpierw sprawdź. Tutaj http://hyundaiklub.pl/forum/archiwum/search.php?mode=results (wpisz w szukaj P1128) jest jeszcze trochę o P1128. Jak będziesz miał ELM 327 to możesz sprawdzić przepływomierz wg TBS 1-36-022. Jeśli chodzi o przegub sprawdź czy ma odpowiednie do LC wymiary bo może wystarczy dołożyć samą koronkę (jest dostępna jako część zamienna za 39 pln 49590-25000)
Przy okazji sprawdź szczelność złącza elastycznego http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3776&highlight=elastyczne i wyczyść przepływomierz (uwaga trzeba zachować dużą ostrożność i czyścić tylko środkami do tego przeznaczonymi). Do demontażu przepływomierza potrzeba końcówki torx pięcioramiennej z otworem w środku TS20 lub TS25, które są trudne do dostania w sklepie.
dankul1:
Witaj
Właśnie oczekuje na przesyłkę z diagnostyką, jazda na błędzie koszmarna. Chyba inne nastawy auto ma muli jak diesel dopiero grubo powyżej 3 tys obrotów przyspiesza. Męcząca sprawa w trasie. Sprawdzę ten układ wydechowy bo też coś na moje ucho głośno brzmi.
[ Dodano: 2013-07-18, 10:49 ]
Diagnostyka opanowana błąd został wykasowany i wymieniony przepływomierz, po dwóch dniach radości z jazdy (żwawość, przyspieszenie, dynamika) ponownie wyskoczył check. Uzbrojony w ELM 327 odczytałem błędy i .... właśnie pełna konsternacja, zupełnie już nic nie rozumiem.
Wcześniej był jeden błąd związany z systemem paliwowym P1128 Fuel System Lean - Part Load
Przepływomierz został wymieniony, do tego przy okazji poszły świece i kable, (właśnie gdzie jest w tym modelu ukryty filtr paliwa).
W zamian dostałem trzy dodatkowe błędy po ostatnim odczycie .... ktoś mi to potrafi wyjaśnić?
P0103
P0132
P0112
Kosmosie A.D. 2011 :) wymieniłem koronkę, jednak zmagałem się całym ustrojstwem ze znajomym mechanikiem i wszystko było tak zapieczone, że jak zaczęliśmy działać o 21 do o 23 skończyliśmy, dalsze sprawdzanie odłożyliśmy po weekendzie. Wymieniony został przegub jednak to nie rozwiązało problemu, kontrolka nadal kłuje mnie w oczy. Mamy zamiar sprawdzać po kolei czujniki, może to rozwiąże problem.
[ Dodano: 2013-07-24, 07:48 ]
Dziś po dojeździe do pracy (18km) przez miasto wyskoczyły mi następujące błędy:
P1801
P1805
P0103
P0132
P0112
Ludzie pomocy, w ustaleniu przyczyny tego stanu. Nie chcę na ślepo wymieniać wszystkiego, co robić?
Nawigacja
[#] Następna strona