Forum > Santa Fe (2006-
[Santa Fe CM] Wymiana filtrów Santa Fe 2.7 V6
mirek70:
Witam...
Szukam informacji na temat wymiany filtrów wymienionych w temacie, numerów części, częstotliwości ich wymiany...
Pozdrawiam i dziękuję
Mirek
kosmos2011:
Mirek70 uzupełnij profil (jest na górnej belce forum) o typ silnika post#31 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2752&start=30
W zbiorniku są trzy filtry wymiana co 60 tyś km lub 4 lata zależy co nastąpi wcześniej.
Zgrubny (na zdjęciu numer 31090A) pierwszej komory numer części 31090-2D100
Zgrubny (na zdjęciu numer 31090B) drugiej komory numer części 31090-2D050
Zasadniczy (na zdjęciu numer 31112H) numer części 31112-2B000
W układzie odpowietrzenia zbiornika powietrza znajduje się:
Pochłaniacz z filtrem węglowym (na zdjęciu numer 31420C) numer części 31420-2B100 wymiana gdy pojawią się błędy P044* lub jak przy odkręceniu korka wlewu paliwa występuje podciśnienie.
Filtr powietrza z wkładem z włókniny (na zdjęciu numer 31453) numer części 31453-2B000 wymiana co 45 tyś km lub 3 lata zależy co nastąpi wcześniej.
https://www.drive2.ru/l/9761331/
patrol15:
Witam,
Ktoś miał problem z odpaleniem silnika po wymianie filtrów?
Pompa działa i pompuje, paliwo dociera do listwy, ale odpalić bydlak nie chce..
patrol15:
Problem rozwiązany.
Przy wymianie filtra zasadniczego trzeba uważać żeby nie wyrzucić go z gumową uszczelką😉
Można łatwo przegapić bo się "ukrywa" w filtrze.
A w razie czego to ona https://www.fox.rzeszow.pl/uszczelka-ukladu-paliwowego-hyundai-kia,4,-2,317209
Ogólnie polecam stronę drive2.ru. Dużo tematów o Sanciaku.
wentyl1@onet.eu:
Witam.
Wziąłem się dziś za wymianę filtra paliwa zasadniczego i zgrubnego oba mocno zabrudzone. Auto ciężko odpalało dopiero za drugim razem i pojawiał się błąd P174, P2187 i P2819.
Po wymianie filtrów odpala od strzała. Korekty paliwowe spadły o 20% na obu bankach.
Wrzucam zdjęcia filtrów.
Co do uszczelki łączącej pompę z filtrem to musi być wsadzana do otworu w filtrze szerszym otworem do filtra, a węższym do pompy inaczej połączenie jest nieszczelne. Szczelność najlepiej sprawdzić po przez napełnienie filtra benzyną przez wlot strzykawką jak już jest pełny to cisnąć pod ciśnieniem do filtra nie powinno dać się wcisnąć benzyny. Jak się przelewa to jest nieszczelnie połączona pompa z filtrem. Wiem bo wyciągałem zespół pompy i poprawiałem za drugim razem to sprawdziłem zanim zamontowałem wszystko na nowo.
Na koniec pytanie. Teraz po wymianie filtrów syczy (nadciśnienie) po odkręceniu korka wlewu, czy tak ma być wcześniej tego nie było. A nie sądzę, żeby mi się nagle zapchał filtr oparów paliwa albo wysiadł zaworek evap.
Pozdrawiam
Nawigacja
[#] Następna strona