Forum > Tucson JM
Zepsuta sonda lambda, duże spalanie, LPG
Risc:
--- Cytat: "Wojtek M." ---
--- Cytat: "Risc" ---Nie wiedziałem. Ale jeśli tak jest to w ASO powinni o tym wiedzieć. Przy najbliższej wizycie zapytam jeśli sam się nie dopatrze.
--- Koniec cytatu ---
Czy już wiadomo jaka to sonda? Czy błąd nadal się nie pojawia? W moim przypadku usterka na 100% nie ma związku z inst. gazową - ponad 20 tys. km przed montażem gazu się pojawiła, instalacja gazowa nic nie zmieniła.
--- Koniec cytatu ---
Nie wiem jeszcze jaka to sonda. Jak można to poznać? Wymiana prawdopodobnie pomogła gdyż przejechałem ok 2000 km i błąd się nie pojawia.
waszek_rmc:
Komunikat P0133 pojawia się coraz częściej... dziś sprawdziłem z mechanikiem szczelność - ok. Spalanie gazu ciągle na tym samym pozomie...
bartek723:
Witam wszystkich odkopię temat. Założyłem LPG do swojego Tucsona 2008r i świeci cały czas czeck błąd P0133 instalacja to AEB-ALEX OBD 48 wtryski Baracudy. Na benzynie błąd się nie pojawia tylko na lpg. Spalanie ma w normie bez zmian. Musi być coś z LPG lub sonda jest zbyt czuła.Regulowanie gazu nie przyniosło efektów. LPG na gwarancji więc gazownik ma walczyć, jak mu się uda napiszę. Ciężko znaleźć jednoznaczną odpowiedź na forach. Czy ktoś znalazł rozwiązanie problemu??
arapaho:
Dołączam do klubu pod hasłem "P0133". Komunikat z turque:
P1033, 02 sensor circuit slow response bank1 sensor1 . Problem pojawia się na trasie przy spokojnej jednostajnej jeździe i li tylko na LPG. Ciekawe że czasem wyskoczy po 20 km a czasem po 450km.
Z tego co wyczytałem na jego temat to przyczyn może być kilkadziesiąt i jednoznacznej odpowiedzi na temat 100% przyczyny nie ma. Jednemu pomogła wymiana wtryskiwaczy, innemu sondy a innemu złączki elast. na wydechu. Może ten silnik po prostu nie lubi gazu i błąd można usunąć jedynie poprzez eliminację LPG ? Chciałbym się go pozbyć ale z Waszych wypowiedzi widzę że czeka mnie metoda prób i błędów i sukcesywny powolny remont kapitalny silnika i LPG.
Może błąd ten trzeba pokochać ...?
A tak poważnie - ja swoją drogę przez mękę zacznę od podstawienia jakiejś używanej sondy, tylko proszę kolegów o pomoc w ustaleniu jej symbolu, bo wiem że są dwie i nie wiem jakiej szukać...
marcin899:
mnie się wydaje, że sporo błędów generuje ŹLE zestrojona instalacja.\
nie chcę Wam psuć wieczoru, ale Wasi gazownicy to partacze i raczej z tej mąki chleba nie będzie...
wtryski pętlą, mieszanka za uboga/bogata, mapy rozjechane, to kilka przyczyn blędów/czeka endżyn
skoro na PB jest ok, to jednak trzeba sie przyjrzeć gazowni.
Niestety - strojenie w trasie lub na hamowni obciążeniowej - na korekty OBD i z AFRem.
nie ma półśrodków.
wiem, że warsztatów, ktore tak stroją jest w calej Polsce z 10 może, ale trzeba szukac
(lpg forum, dział polecane warsztaty)
u mnie na hanach i ACr01 jedzie bez zapętlania i bez żadnych błedów/checka. auto kilka razy w roku robi trase pl-de 1200 km (w jedna stronę, czyli ok 11h non stop w trasie) i żadnych blędów, a czesto gaz w podłodze do wyprzedzania. Więc da się. G4GC to nie jakieś kosmiczne ustrojstwo co nie "lubi" gazu.
bez porządnego strojenia nie ma sensu wymieniać po kolei połowy samochodu.
a to, że u "somsiada" jeżdzi na valtekach i na autoadaptacji- jego fart ;)
ps. zmierz no jeszcze luz zaworowy i porównaj czy mieści się w tolerancji
Nawigacja
[#] Następna strona