Forum > Accent
Silnik od Coupe II 2.0 do Accent'a 1.3?
rufuz:
Nie wyobrażam sobie swap do accenta silnik 2.0 bez wymiany hamulców oraz innych części. Ja wymieniam w landrynie 1.6 na 2.0 plus mody i jeśli chodzi o hamulce to wymiana chociażby tarcz oraz klocków na te z wyższej półki to absolutnie minimum. 140 KM w accencie na seryjnych hamulcach - masakra. Tam chyba z tyłu są bębny. Druga sprawa to zawieszenie na seryjnym 138-140KM tez masakra itd itd. Ostatecznie sam swap w accencie na 2.0 DOHC bez wymiany dodatkowych niezbędnych części to bez sensu a co gorsza niebezpieczne.
KacperooSonata:
watpie czy było cos wiecej robione w Accencie swapem 2.0+gaz i za 7 klocków to wszystko ;]
rufuz:
O cholera to jeszcze lepiej swap na 2.0 i do tego gaz. Normalnie świat oszalał. To paradoksalnie takim autem będzie trzeba jeździć wolniej niż na seryjnym silniku. Ludzie to ale maja pomysły he he he
KacperooSonata:
widocznie lepiej miec zrywne 2.0 i uzytkowac na gaz niz 1.3 ktore mało pali nawet kręcone :D a jest zrywne to 1.3 bo przy kupnie samochodu takim tez jezdzilismy wiec daje rade
szczuraz:
--- Cytat: "harabin" ---
Starsze Lantry i Pony jak również S-coupe I-gen (-92r) mają silniki kompatybilne z jednostkami Mitsubishi czyli bez większych problemów umieścimy tam silnik 4G63T o mocy ponad 200km
--- Koniec cytatu ---
PNP ? które modele mitsu ? kołyska , łapy , przekładnia zostaje z mitsu ? + wiązka bo coś musi zasilać ECU o ile to efi . Szukam właśnie wykazu części pasujących z mitsu , to może zabiorę się za konwersję hamulców na ok 290 - 300 mm.
Nawigacja
[#] Następna strona