Forum > Accent
Podobieństwa i różnice silników G4EH-55kW i G4EH-60kW
Cien:
nie do konca sie zgodze ze wszytstkim, ale nie bede tutaj rozprawek prowadzil na temat wywalenia kata ;)
Pytanie brzmi czy jak ograniczyli moc do 55 KW - na pewnie nie dolozeniem/wywaleniem kata ;)
BLOONDYN:
Pytanie nie na miejscu bo tutaj inżynierów z Hyundai Motor nie znajdziesz :-P więc dzwoń do Korei :-P
wlad:
--- Cytuj ---Rośnie właśnie z powodu większej mocy - nic za darmo niema . Ty widzę chciałbyś coś za nic - "perpetuum mobile" jeszcze nie wymyślono. Spalanie rośnie tylko o tyle o ile masz więcej mocy
--- Koniec cytatu ---
cos chyba sciemniasz...
przeciez przyrost mocy powinien obnizyc spalanie.zakladajac tak jak mowisz ze katalizator jest obciazeniem dla silnika to po jego wyrzuceniu spalanie powinno spasc-silnik jest mniej obciazony.
k7s5a2:
Moja wiedza na ten temat nie jest zbyt wielka ale obstawiam tutaj dwie możliwości:
1. 55 kW zostało osiągnięte poprzez ustawienie kąta zapłonu, wtrysku w komputerze sterującym silnikiem co wg. mnie jest chyba najbardziej prawdopodobną przyczyną.
2. Być może masz troszeczkę inny układ dolotowy do silnika ale to raczej jest mało prawdopodobne.
3. Mógłbyś mieć jeszcze jakieś dławiki ale nie wyobrażam sobie gdzie mogłyby one siedzieć. Chyba, że w plastikowym elemencie doprowadzającym powietrze do silnika od przodu lub w przepustnicy.
4. Tu masz takie skromne, porównanie wersji 55 kW i 62 kW.
Cien:
--- Cytat: "k7s5a2" ---
3. Mógłbyś mieć jeszcze jakieś dławiki ale nie wyobrażam sobie gdzie mogłyby one siedzieć. Chyba, że w plastikowym elemencie doprowadzającym powietrze do silnika od przodu lub w przepustnicy.
--- Koniec cytatu ---
Nie mam dławików, sprawdzałem.
Były ponoć tylko w silnikach z 44KW (usuwasz i masz 60 KW)
Dlatego mnie ciekawi jak, to zrobiono u mnie :>
Nawigacja
[#] Następna strona