Forum > Sonata
Zawory
Hants:
Bardzo prosze DOKLADNIE przyjrzec sie temu zdjeciu.
Wg mnie sa tu widoczne dwa problemy. Jeden jest oczywisty, drugi.. hmmm Chyba mam wiecej klopotow, niz walniety zawor.
Narazie niczego wiecej nie mowie, chce sprawdzic, czy poprawnie dedukuje:
Dzieki
Jarek:
Sorry ale z tego zdjęcia niewiele da się zobaczyć, lampa za bardzo odbiła światło.
1 zawór jest wyłamany (?)
Hants:
Przyjrzyj sie prosze dwum zaworom wylotowym. Dziura - to oczywista sprawa, ale mnie martwi to skad ona sie wziela.. Na zdjeciu widoczne sa szpary - oba zawory nie leza (tak przypuszczam) prawidlowo w gniazdach, jakby cos dociagalo je do swiecy. Podejrzewam prowadnice zaworow - dobrze głowkuje?
Glowice mam rozebraną i zaraz ide ja czyscic (plywala sobie w bezpiecznym roztworze rozpuszczajacym brud), ale nie wiem jak sprawdzic 'osiowosc' prowadnic wzgledem gniazd..
PS. Kliknij w fotke - jesli mozesz - jest w bardzo duzej rozdzielczosci i mozna ja latwo powiekszac.
e-gen:
może , troche :roll:
zawór wydechowy w mojej Lantrze wyglądał identycznie (wyszczerbienie), po założeniu kompletu nowych zaworów wydechowych prześmigałem kolejnych 40 kkm bez problemów i sprzedałem auto :-D
Jarek:
--- Cytat: "Hants" ---ale nie wiem jak sprawdzic 'osiowosc' prowadnic wzgledem gniazd..
--- Koniec cytatu ---
Wyczyść to wszystko dokładnie i odtłuść, potem włoż zawór w prowadnicę którą chcesz sprawdzić ale wcześniej posmaruj przylgnię grzybka zaworu sproszkowanym grafitem (może być z miękkiego ołówka) lub czymś podobnym (kredka kolorowa), delikatnie to włoż i powoli obróć zawór przyciśnięty palcami do gniazda. Przy odrobinie wprawy powstanie ślad którego kształ i sposób biegnięcia wskaże ci nieosiowość (przy osiowym ułożeniu ślad będzie w równej odległości od brzegu gniazda), mam nadzieję że jasno się wyrażam. To taki domowy sposób, normalnie powinno się wykorzystać czujnik zegarowy i dorobiony gładki wałek pomiarowy osadzony w prowadnicy
Nawigacja
[#] Następna strona