Tragedia. Myślałem, że to wina czujnika, jednak po wymianie na inny sytuacja się powtórzyła. Dodam, że czujnik zakładany był w pozycji fabrycznej z zamocowaną spinką. Dopiero jak wypiąłem czujnik zamontowany na kolumnie i podpiąłem inny (na na zewnątrz) ruszając pierścieniami czujnika raz w jedną raz w drugą znalazłem położenie, w którym kierownica przestała się obracać. Jadnak jak zrobić ten sam manewr z czujnikiem zamontowanym na kolumnie?. gdzieś musiałem popełnić błąd (demontując stary czujnik musiałem coś przestawić), może wpływ na takie zachowanie ma fakt, że odłączyłem również silnik. Sam już nie wiem. Panowie pomocy!!!!!