Forum > Accent
wymiana tylnich teleskopow
czinuk:
ogolnie dziekuje za zainteresowanie moim tematem i dzieki za wypowiedzi, i tak sobie mysle ze macie racje, ale nieodpowiadacie na moje pytania, tylko z gory zakladacie ze ja tego nie zrobie, mysle kml i BLOONDYN ze z WASZYCH wypowiedzi wywnioskowalem ze wazne jest to gdzie to sie bedzie robic, dobrze jest miecpalniek mysle ze palnik moge zastapic szlifierka katowa i mlotkiem z przecinakiem badz wybijakiem sciagacze do sprezyny pozycze od kumpla, pozatym jesli macie jakies linki do stron jak to wyglada rozlozone na czynniki pierwsze jesli orientujecie sie jaka ilosc srob i jaki rodzaj jest potrzebny tez napiscie, pozatym mysle ze niecisne na z siekierka na ksiezyc lecz zbieram info jak sie do tego zabrac i kazda rada mniej lub bardziej rozwija moje pojecie na temat tego za co sie niedlugo zabiore, wiec jesli ktos ma jakies ciekawe linki odnosnie jak sie do tego zabrac to poprosze o dolaczenie do tego tematu. pozdrwiam i dziekuje ;-)
BLOONDYN:
Ja ci więcej nie pomogę.. jak to mówią - FREE YOUR MIND. Wymieniałem kiedyś samą sprężynę (pękła) zapłaciłem wtedy 70 zeta, ale wymiana całego McPhersona chyba było 120 zeta x 2szt ( jeśli masz narzędzia gra warta świeczki a śruby możesz podgrzać palnikiem na propan-butan ;-) )
Schematu nigdy nie widziałem... ale skomplikowane to nie będzie - śruba na dole i śruba u góry - tylko narzędzia.... ;-)
czinuk:
tak wiec znalazlem jak wyglada teleskop i jakie srobki tam sa, w sumie to instrukcja jest po rosyjsku ale przynajmniej przejzysta, i niewyglada to na zbyt trudna czynnosc, ale to sie okarze porzyjemy zobaczymy, pozdrawiam tak czy siak jesli jakies dodatkowe info macie niezastanawiajcie sie tylko piszcie :)
[ Komentarz dodany przez: BartBartez: 2009-01-19, 00:13 ]
Następny post napisany w taki sposób(niezrozumiale) poleci do kosza, a Ty dostaniesz ostrzeżenie
kml:
czinuk, najwięcej dodatkowego info zapewni Ci google.pl
e-gen:
czinuk
1. włazisz do bagażnika i odkręcasz dwie nakrętki mocujące amortyzator do nadwozia
2. lewarujesz i zabezpieczasz auto przed zsunięciem
3. zdejmujesz koło i odkręcasz śrubę (i tu jest największy problem) łączącą amortyzator z drążkami wahacza.
4. ściągacze na sprężynę, rozpinasz kolumnę i i wymieniasz amorka+ew.sprężynę.
5. składasz w odwrotnej kolejności.
Potrzebne narzędzia:
1. ściągacze
2. klucze oczkowe i nasadki 12, 14, 17 ,19
3. młotek
4. klucz pneumatyczny mile widziany
Nawigacja
[#] Następna strona