Forum > Accent
Żarówki do accenta
Dareq36:
..no tak daja nieźle , ale ja używam Philips +30% , jest super
e-gen:
--- Cytat: "BartBartez" ---
--- Cytat: "e-gen" ---pójdą CI kabel oraz przekaźniki
--- Koniec cytatu ---
Tutaj bym polemizował. W Scoupe miałem 140/100W i nic się nie działo
--- Koniec cytatu ---
a mi w Carinie upalił sie przekaźnik i kable przy przekaźniku ;(
BTW
żarówki Philipsa są IMO bardzo dobre, kosztują ok. 70 zł/komplet ale warto
kml:
Ja polecam Tsungram Mega Light + 50%. Mam w dwóch samochodach są rewelacyjne a do tego nie oślepiają ani nie niszczą plastkikowych kloszy.
[spam] kupowałem w autolamp Pabianice [koniec spamu]
vesoly:
A ja polecam Philips Extreme.
Naprawdę widać różnicę w sile świecenia. Nie wiem jak innym ale u mnie jakoś nie zauważyłem aby się szybciej przepalały niż zwykłe Narvy. Tylko cena - trzeba wydać parę groszy. Ale uważam, że warto.
Jeżeli chodzi o żarówki z JAKIMKOLWIEK barwieniem bańki szklanej to wiadomo, że część strumienia świetlnego zostanie pochłonięta przez ta farbę i żarówki będą świeciły troszkę słabiej. Ale jak ktoś chce lekko niebieską poświatę to Philips BV to dobry pomysł. Pamiętajcie, że +50 nie oznacza, że żarówka daje 50% więcej światła tylko, że jest go o tyle więcej w określonym kierunku - czasami kosztem pozostałych.
IgoReCzeK:
Witam. Z tego co pamiętam, temat był już poruszany wcześniej i to dość wnikliwie. Po jego przeczytaniu zdecydowałem się zakupić wspominane przez BartBarteza żarówki Philips Blue Vision, które kosztowały mnie w zestawie z postojowymi około 95 PLN i jak do tej pory świecą się jeszcze w komplecie, a były zakładane gdzieś około kwietnia bieżącego roku. Należy wspomnieć, że Philips nie spoczął na laurach i wprowadza w tym segmencie asortymentu kolejne produkty, między innymi wspominane przez Vesolego żarówki Philips Extreme i inne. Cokolwiek by nie powiedzieć są to nowsze technologie pozwalające zwiększyć temperaturę barwową emitowanego światła, a sposób nawinięcia skrętki i zastosowania innego szkła do wyrobu bańki żarówki pozwala na większe skoncentrowanie wiązki światła. Myślę, że to jest droga, którą trzeba by iść w celu polepszenia widoczności przed swoim samochodem. Samo zwiększanie mocy żarówek produkowanych tradycyjnymi technologiami też przynosi efekty, ale raz, że jest niezgone z przepisami o ruchu drogowym, a dwa przyśpiesza degradację reflektorów i ( w zależności jak jest zaprojektowana ) instalacji elektrycznej. Jest to bezpośrednio związane z emisją ciepła z uwagi dużo większy przepływ prądu elektrycznego. Prawda jest taka, że nie ma tanich i dobrych rozwiązań, a słaby snop światła z lampy może wynikać również z jej uszkodzenia ( utlenionej warstwy odblaskowej napylonej na odbłyśnik reflektora ) wewnątrz jak i na zewnątrz ( szczególnie dotyczy do lamp z plastykowymi przodami ). Pozdrawiam Igor.
Nawigacja
[#] Następna strona