Forum > Sonata
Wymiana rozrządu
o*La:
Szykuje mi się wymiana rozrządu w mojej Sonacie i i mam pytanie w tym temacie:
Po pierwsze co należy jeszcze wymienić oprócz paska i napinacza i po drugie jaki może być koszt wszystkich części +"robota".
Co sądzicie na temat zamienników: pasek rozrządu - Mitsuboshi i napinacz paska - Japanline.
I na koniec czy warto wymienić pompę wody przy okazji rozrządu nawet jeśli nie ma jeszcze takiej potrzeby?
BartBartez:
--- Cytat: "o*La" ---pasek rozrządu - Mitsuboshi
--- Koniec cytatu ---
Pasek Gates`a kosztuje około 70 zł i Ty szukasz zamiennika????
Rolka napinająca SKF około 100zł
o*La:
Ponawam swoje pytanko o to co należy jeszcze wymienić oprócz paska i napinacza i jaki może być koszt wszystkich części +"robota". :-)
Chciałabym się za to zabrać za jakiś tydzień i nie wiem zbytnio jak to ugryźć ;-)
PS. Czy stukanie po prawej stronie silnika (patrząc na przeciwko samochodu) może być spowodowane "kończącym" się rozrządem? Czy może raczej to zbyt mało oleju silnikowego? Pytam ponieważ miałam wyciek oleju spod korka (został wymieniony na nowy i tu jest już sucho) i z uszczelniaczy (dalej cieknie czekam na wymianę przy rozrządzie). Dolałam pól litra oleju po przejechaniu 3 tys od wymiany ale niebardzo wiem jak fachowo sprawdzić jego poziom, w którym miejscu na bagnecie itd. :)
Proszę o wskazówki :-)
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź :)
BartBartez:
Przy wymianie rozrządu warto wymienić resztę pasków oraz simeringi (w zależności od potrzeby).
--- Cytat: "o*La" ---niebardzo wiem jak fachowo sprawdzić jego poziom
--- Koniec cytatu ---
:shock:
Sprawdzasz na zimnym, zgaszonym silniku kiedy auto stoi "w miarę" prosto
Wyjmujesz bagnet oleju(z silnika), wycierasz go do sucha, wkładasz do końca, wyjmujesz z powrotem i patrzysz. Na dole bagnetu jest zaznaczony obszar około 2 cm. Oleju ma być troszkę ponad połowę tej skali.
Takie proste czynności naprawdę ciężko opisać. Mam nadzieję, że zrozumiesz. :mrgreen:
Pozdrawiam
IgoReCzeK:
--- Cytat: "BartBartez" ---Takie proste czynności naprawdę ciężko opisać
--- Koniec cytatu ---
Witam. Dobrze opisałeś, ja zrozumiałem. ;-) Dodam, że bagnet od oleju ma zazwyczaj żółtą rączkę na której pisze OIL i znajduje się po lewej stronie przedziału silnikowego stojąc na wprost samochodu po otworzeniu maski ( masz jeszcze bagnecik od poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów ale on jest po prawej stronie, jest krótszy i bardziej powyginany na końcu ). Co do stuków silnika ( tylko po jego uruchomieniu ), to może to być powodem niskiego stanu oleju, wówczas góra jednostki napędowej jest słabiej smarowana i trzeba poczekać kilka chwil zanim olej dotrze tam gdzie trzeba ( proponuję w takiej sytuacji o jakiej wspomniałaś często sprawdzać poziom oleju tym bardziej, że teraz jest zdecydowanie zimniej i smarowanie jest wolniejsze ). Jeżeli stuki utrzymują się przez cały czas jego pracy, to nie mam pomysłu co to może być? Pozdrawiam Igor.
P.S.
Przy wymianie pasta rozrządu oprócz samego paska i napinacza wymienia się też zazwyczaj rolki prowadzące pasek ( w zależności od rozwiązania jest 1 lub 2 ), koszt tych elementów nie jest jednak wysoki i myślę że max to kilkadziesiąt złotych, jeśli pompa wodna jest napędzana paskiem rozrządu, to ją również bierze się pod uwagę przy jego wymianie.
Dodano: 2008-11-24 o godz. 13:19
W takim razie, tak jak napisał BartBartez czeka Cię jedynie podjęcie decyzji co z pompą wodną ( nie wiadomo jaki jest stan jej łożyska? )? Rolki odpadają. ;-)
Nawigacja
[#] Następna strona