Remont zawieszenia i wymiana rozrządu

[BartBartez]

mechanicy powiedzieli, że tylnia belka skrętna kwalifikuje się do wymiany, bo raczej nikt nie podejmie się regeneracji. ze to konstrukcja taka jak w Citroenach i Peugotach

Zmień mechaników. Ta konstrukcja niewiele ma wspólnego z francuzami. We francuzach belka robi za sprężyny zawieszenia. W Poniaczu/Scoupe robi tylko za 2 wahacze. Jeśli chcesz regenerować to komplet części do tego potrzebnych dostaniesz w ASO za około 200zł. Po wyjęciu belki jest roboty na około godzinę dla dwóch osób. Po odłączeniu linek i przewodów hamulcowych odkręcasz belkę od podwozia. Jedyna trudność jaka mi się zdarzyła to puściła nakrętka wspawana pod kanapą. Wtedy młotek i przecinak i wycinasz dziurę pod kanapą aby się do niej dostać. Reszta to robota intuicyjna i prosta jak budowa cepa.

[Timon]

To dość pocieszające  :-)  Ale czy regeneracja ma sens i jest potrzebna w przypadku gdy tylko uszczelka pękła?

[BartBartez]

Jeśli nie ma luzów na łączeniu dwóch połówek oraz gdy nie są zatarte  to chyba nie ma sensu.

[Hants]

Polecam mojego najnowszego przyjaciela:

[szczuraz]

podobny zestaw wykonasz z pręta gwintowanego i nasadek z kluczy  ;-)

[Timon]

Jak się zrobiło zimno to na wybojach tył mi dość skrzypi, a przód minimalnie. Podejrzewam sprężyny. Niedawno na przeglądzie auto było i wszystko bez problemowo przeszło, bez żadnych uwag. Trochę to skrzypienie jednak denerwujące jest. Głośniejsze przy mniejszych temperaturach. Na równej drodze, kostce nie ma problemów. Przy dużych progach zwalniających w sumie słychać najbardziej. Czy to może wróżyć coś złego?

Jak robiłem amortyzatory to mechanicy uznali, że reszta jest ok.

[voytekk1]

Też mi się skrzypialo po wymianie amorow z tyłu w zimne dni, zdjąłem koła i podokrecalem wszystkie śruby na maxa i teraz jest cicho, więc możesz spróbować takie rozwiązanie u siebie