Forum > i30 PD
I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
Kusmier:
O czym Ty piszesz? Jakie
Zamontować? Usunięcie DPF, to fizyczne pozbycie się wkładu, oraz wycięcie z softa. Kupa roboty, kosztów, pracy tunera? Nie wspominając o zakupie drugiego Dpf na podmiany? Jak nie wiesz o czym mówisz robaszek to nie mów w ogóle, bo twoje odpowiedzi są wycięte z realiów. Zresztą kto będzie co roku to robił. To nie ma sensu.
Co do jakości spalin, podobno sprawne auto ze sprawnym układem wtryskowym mimo wyciętej ekologii powinno przejść przegląd - znajomy tuner ostatnio robił testy i mówi, że sprawne auto bez problemu przechodzi emisję spalin… ale osobiście wolałbym ogarnąć to co mam. Wycięcie to ostateczność, to zawsze zdążę zrobić. A potem ile może być kłopotów…
robaszek127:
Jakie wyjęte z realiów. Można nie niszczyć fabrycznego dpf tylko zamontować pustą obudowę. A fabryczny wkład z obudową zamontować spowrotem tylko na czas przeglądu by nikt się nie doczepił. Prosta metoda chałupnicza gdyby właśnie były problemy na przeglądzie. Ale dpf nie może być wspawany na stałe na wydechu tylko przykręcany jak tłumik.
Kusmier:
Serio, jak nie masz pojęcia to się nie wypowiadaj. Zdajesz sobie sprawę jak skonstruowany jest Dpf w moim modelu? Ale już abstrahując, powtórzę po raz kolejny i ostatni. Przy fizycznym usunięciu filtra cząstek stałych musisz dokonać modyfikacji w mapie silnika. Nie można od tak wymontować filtra i jeździć. Wszystko wiąże się z modyfikacjami softu. Także błagam… daruj sobie idiotyczne komentarze.
Nawigacja