[i40 VF] i40 2.0 gdi drgania przy przyspieszaniu, hamowaniu

[bronek988]

Witam wszystkich
Od jakiegoś czasu borykam się z drganiami podczas przyspieszania, głównie na 3/4/5 biegu oraz jadac jednostanie np. 60-80km/h na 5 biegu, trzepie budą takie drgania jakby droga byla nierówna albo na oponie byl balon. Jak obroty wejdą powyżej tych 2800-3000 to nic takiego sie nie dzieje, macie jakieś propozycje? W zawieszeniu nie stuka nic, wszystko ładne w zasadzie prawie nowe, zbieżność, wyważenie kół wszystko nówka robione 2tyg temu, opony nowe, felgi proste, tarcze klocki nowe.
Druga sprawa to drgania kierownicy przy hamowaniu i to najczęściej jadąc z górki i hamowanie tak z 80km.h+ do jakichś 30-40km.h. Kierownica rzuca jakby chciało ręce połamać.

samochod z 2012r, w manualu 120tys.km najechane, bezwypadek wiec wszystko proste.
Czytalem o tym sprzegle kolumny kierowniczej, to jest taki minimalny stukot ale to juz od dluzszego czasu i nawet przed tymi moimi dziwnymi objawami.

z góry dzieki za pomoc

[robaszek127]

Ja miałem przy hamowaniu na w miarę nowych tarczach właśnie takie buksowanie podczas hamowania. Pomogło przetoczenie tarcz. Takie efekty trzepania może też dawać przegub wewnętrzny skoro wszystko inne jak koła są sprawdzone. I czy daje się wyczuć , że jedna strona samochodu czy obie maja te drgania podczas jazdy.

[bronek988]

drgania wlasnie nie sa takie ze któraś strona, po prostu czuć na całym przodzie samochodu i na kierownicy

[robaszek127]

Na hamowanie warto zdjąć koła i sprawdzić czy tarcze nie mają bicia. Może zamontowali na brud czy nowe są wadliwe. Przełożyć koła przód tył by znów wykluczyć opony. Ja dawniej tez miałem bicie podczas jazdy ok 90km/h. Trzeba było jechać albo wolniej albo ciut szybciej by było ok. Źle mi gościu wyważył koła i drugi to poprawiał.

[Cobra_JM]

Jak tylko przy hamowaniu to krzywe tarcze. Przynajmniej Ja tak mam w Accencie (2 autko) i jakoś z tym żyję. Faktem jest że  i u mnie nie są to aż tak wielkie drgania. Pomaga przetaczanie tarcz ale też nie zawsze. Wymieniałem tarcze na nowe bo  stare się zjechały i po pewnym czasie drgania i tak wróciły.

[Cobra_JM]

Szarpanie silnikiem to mam tylko na 1 i zimnym sprzęgle gdy ruszam. Na wyższych biegach i prędkościach tego nie zauważyłem.

[bronek988]

no i do niczego nie doszedlem, tarcze proste sprawdzane, zalozone ladnie nie jakos na brud itp, felgi proste, polosie bez luzu. A moze cos takiego być np. od wspomagania kierwnicy albo maglownicy?

[XT1097]

Na maglownicy to raczej nie. Spróbuj czy nie masz jakoś zwichrowanych/wyboczonych opon - kółko na podnośnik, oprzeć np śrubokręt o jakiś stały punkt i kręcic kołem. Wyważanie to jedno ale wyważanie jest bez obciążenia masa. Ekstremalnie to może być skrzywiona półoś, jakaś podpora półosi mode (jeżeli jest).

[bronek988]

tak tak w ten sposob tez sprawdzalem, opona idealna  btw. 2024r z grudnia a przejechane na niej jakies 4tys km ale jest idealna.

Teraz wyszło kolejne zmartwienie, co dziwne, olej wymienialem 8tyś km temu, po zrobieniu 5tyś sprawdzilem z ciekawosci nie ubylo doslownie nic, wczoraj sprawdzalem i musialem dolac 1.1l na te powiedzmy 3 tyś km, wyciekow zero bo od razu auto na najazdy oslona w dol sprawdzone wszystko suche. Jest mozliwe ze tak doslownie nagle zezarlo 1.1l oleju? olej lalem valvoline synpower fe 5w30, analogicznie mam i30 z 2019 1.4 mpi i leje taki sam tylko acea a5/b5 a tu a3/b3 i olej po 10tyś doslownie delikatnie zabarwiony na brazowo, a tu az smola. i40 2012r 120tys km pyklo polski salon, 1 wlasciciel, serwisy olejowe od poczatku co 10-13tys km. ja uzytkuje od 112tys km. Doradzi ktoś co dalej z takim fantem?
Co zauwazylem ostatnimi czasy, na zimnym silniku po odpaleniu obroty wskakuja na 1.5tys obrotow na jakies 15-20sec, potem spadaja na 900-1000 + przez pierwsze 10 sec taki dzwiek jakby zacierajacego sie kola pasowego potem cichnie. Dodatkowo po rozrzaniu zazwyczaj na 3-4 biegu miedzy 1800-2300 obrotow silnik zdecydowanie glosniej pracuje niz powyzej tych 2300 obrotow. Moc jest, nie kopci, spalanie nadal takie jak bylo 7-8l

[...kuba...]

Ściągnij najlepiej dolną rurę od intercoolera i zobacz czy dolot nie jest zalany olejem..

[robaszek127]

Trzeba wykręcić świece i zobaczyć czy nie są któreś czarne bo ten olej gdzieś musiał iść. A pisk to może być zacierające się łożysko. Brat tak miał piszczenie w seacie po zapaleniu rano  gdy w skrzyni biegów wlał za mało oleju.

[bronek988]

tylko ze to po odpaleniu samochodu, na postoju a nie w trakcie jazdy