Forum > i30 GD
Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
daniello1234:
Czym krótsze idcinki tym częściej.
Tym bardziej niskie obroty te panewki owalne cylindry to ta super cudowna ekologia
Niby oszczędzasz ale potem ładnie dopacisz .
Nic sie temu silnikowi nie dzieje jak sie go podkreci na obrotach .
jcost:
I jeszcze pytanie dotyczące pomiaru kompresji pracy silnika (sonda wkręcona zamiast świecy), wykres z filmu, czy pomiar był wykonywany na tym uszkodzonym zużytym silniku, czy na fabrycznie nowym. Pomiar na tym uszkodzonym może wskazywać wyniki, które są niezgodne z założeniami fabrycznymi.
jcost:
Ecodriving
https://www.facebook.com/share/v/161sSuy8ap/
daniello1234:
Co myślicie o tym
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V120-2440.pdf
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCRIT-19V120-9149.pdf
jcost:
Silnik G4FG podobny do G4FD - GDi
https://silnikologia.com/silnik-kia-hyundai-g4fg/
G4NC - GDi
https://silnikologia.com/silniki-hyundai-kia-g4nd-i-g4nc-2-0/
Nawigacja
[#] Następna strona