Forum > i30 GD
Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
daniello1234:
FSI, TSI, TFSI, GDI, CGI, DISI, IDE, Ecoboost. Itp
Wszystko rzeby realizować euro 6
Katalizator przy samym silniku a najlepiej na aby skrócić drogę spalin
Uboga mieszanka krotkie przeloty i inne srutu tutu.
W pewnym momencie wszystko poszło nie tak
Albo płacisz albo płaczesz albo sie godzisz
Katalizator w benzynie słabe delikatne i tyle.
Tylko nadal jedyne co mnie trapi. Itylko to chciałbym znaleźć to faktycznie ten moment kiedy przy puszczeniu gazu zmienne fazy poniekąd realizują rolę egr.
...kuba...:
--- Cytat: daniello1234 w 13 Lipiec 2025, 11:21:02 ---Tylko nadal jedyne co mnie trapi. Itylko to chciałbym znaleźć to faktycznie ten moment kiedy przy puszczeniu gazu zmienne fazy poniekąd realizują rolę egr.
--- Koniec cytatu ---
Podlącz sobie komputer diagnostyczny i powinien być parametr kąt lub położenie wałka wydechowego i obserwój podczas jazdy.
mayos:
nadal nikt jasno nie powiedział, czy 1.4 MPI 100KM i 1.5 MPI 110KM mają ten sam problem z katalizatorem i braniem oleju co GDI.
Na stronie kat-eco wymieniają te wkłady i coś tam spawają ale piszą, że problem występuje tylko w GDI
robaszek127:
Przecież MPI to całkiem inny silnik. Pewnie w nim masz zwykły EGR. Tu problem jest z bezpośrednim wtryskiem.//www.youtube.com/watch?v=JHR4uQPQqZU
mayos:
--- Cytat: robaszek127 w 14 Lipiec 2025, 11:29:03 ---Przecież MPI to całkiem inny silnik. Pewnie w nim masz zwykły EGR. Tu problem jest z bezpośrednim wtryskiem.
--- Koniec cytatu ---
Te silniki nie mają EGR, mają bardzo podobne rozwiązanie konstrukcyjne. Spaliny wracają do dolotu. Katalizator jest blisko.
Nawigacja
[#] Następna strona