I30 1.6 CRDI 110 KM brak odpowiedniej mocy

[Emil_I30]

Witam

Posiadam I30 GD 1.6 CRDI 110 KM samochód nie ma odpowiedniej mocy. Generalnie rozpędza się równomiernie powyżej 2000 obrotów jest trochę lepiej, ale ogólnie mocy brak i aby jechać sprawnie trzeba redukować.

To co stwierdziłem sam.
- Błędów w komputerze nie ma żadnych.
- EGR zaślepiony bo był problem z nierówną pracą po odpaleniu gdy na dworze jest ciepło - na ten problem pomogło, ale mocy nie przybyło.
- Sztanga turbiny coś tam się rusza pod palcem (około 1cm).
- Zawór od podciśnienia turbo działa.
- Klapy w kolektorze dolotowym pracują.
- W okolicach 1800-2000 podczas przyśpieszania słychać takie jakby brzęczenie - to zakładam wina drgania sprężynek w tarczy sprzęgła (typowe w tym modelu).

Warsztat, który zaślepiał EGR nie zdiagnozował usterek.

To co zauważam to mocny duszący smród spalin - może wina DPF, ale tu też niby pracuje dobrze, błędów brak, wypalanie zachodzi.

Pomysłów nie mam, a brak mocy sprawia, że tracę serce do tego auta. jeszcze chwila i go znienawidzę.

Czy ktoś miał podobny objaw, jakieś sugestie, ewentualnie sprawdzony warsztat do diesli w Warszawie ?

Mam Car scanner i jakieś parametry mogę odczytać sam.

[...kuba...]

Jak masz CarScanner to sprawdz ciśnienie doładowania najlepiej jako wykres i ciśnienie różnicowe DPF podczas przyśpieszania na 3-cim biegu od 1500obr do 4tys obr i podeślij screeany

[Emil_I30]

Proszę 

Dodam jeszcze, że to przy ilości sadzy 16,5g i 430km od ostatniego wypalania zgodnie ze wskazaniem z apki.

Apka co dziwne wskazuje temp katalizator 108 stopni zawsze jak auto jest po nocy, podczas jazdy oczywiście wartość ta wzrasta i się zmienia, podczas wypalania jest tez widoczny znaczy wzrost temp. katalizatora.

[Emil_I30]

Do tego dane z Przepływomierza MAF

[XT1097]

Dziwne wskazanie chyba nawet ujemne widzę u siebie. To nie są aptekarskie pomiary. Przy 4000 obr te 200 mbar to chyba nie jest jakiś eksces

[...kuba...]

Tez bym powiedział, że ciśnienie różnicowe na dpf jest do przyjęcia, wiec dpf raczej nie jest przyczynąbraku mocy.

[XT1097]

A szczelność układu za turbiną? Nie ucieka gdzieś ciśnienie? Fakt że z wykresu ciśnienie jest wysokie.
Inny temat - otwórz korek wlewu oleju, czy nie walą mocno spaliny? Mogą puszczać podkładki pod wtryskiwaczami (u mnie były lifetime -sprzedalem przy 275 kim bez wymiany). Inna przyczyna dymienia z korka to puszczanie na pierścieniach ale to już niefajna diagnoza. Może to dawać spadek mocy przy spadku kompresji.