Hyundai i30 1.6crdi błąd P0473

[carsik]

czy ty na pewno sprawdzałeś wersję GD? Już pomijam to, że zdanie o korektach jest kompletnie niezrozumiałe.

[malerikula]

nic nie zależy od sprzętu. Każdy sprzęt pokazuje dostępne parametry w sofcie. Masz cos takiego jak korekty na wtryskach? No więc dlatego masz liczbę w gramach ponieważ ciśnienie nic Ci nie mówi, chyba że masz obok podane wzorcowe i możesz porównać wykresy dla danego stanu pracy, A z tego co pamiętam nie ma tego w tym aucie. Mam PDL5500.

Jeszcze raz:
jeżeli chodzi o parametry i ich wartości, jak i kodowania i adaptacje zależą tylko od sprzętu, nawet ori po to ma suport żeby łatać błędy.
Nie każdy sprzęt pokazuje dostępne parametry w sofcie.
Tak mam coś takiego jak korekty na wtryskach.
no właśnie ciśnienie mówi o wszystkim, w gramach parametr jest przeliczany przez sterownik silnika,soft.
Ja mówię o  hyundai nie o tym konkretnym przypadku nie mam auta to mogę tylko gdybać.
sprzęt masz b dobry, ale nie zrobi wszystkiego i parametry będzie miał okrojone w hyundai, oczywiście to tylko są skanery.
 

[carsik]

tak trochę teoretyzujesz nie znając różnych urządzeń. Nie wiem jak tam różne aplikacje bo to już trochę inna liga, ale nie widziałem jeszcze profesjonalnego testera który nie pokazywałby pozycji dostępnej w oryginalnym urządzeniu czy to Techstream czy to INPA czy czym tam posługuje się dealer marki. Owszem zdarzają się bzdury w informacji ale pozycja jako tak istniała. Dobra, ale to nieważne. Ten błąd nie ma nic wspólnego z zapełnieniem DPFa jak już napisałem a kolega instalując coś używanego raczej na tej podstawie raczej sensownego wniosku nie wyciągnie. 

[malerikula]

tak trochę teoretyzujesz nie znając różnych urządzeń. Nie wiem jak tam różne aplikacje bo to już trochę inna liga, ale nie widziałem jeszcze profesjonalnego testera który nie pokazywałby pozycji dostępnej w oryginalnym urządzeniu czy to Techstream czy to INPA czy czym tam posługuje się dealer marki. Owszem zdarzają się bzdury w informacji ale pozycja jako tak istniała. Dobra, ale to nieważne. Ten błąd nie ma nic wspólnego z zapełnieniem DPFa jak już napisałem a kolega instalując coś używanego raczej na tej podstawie raczej sensownego wniosku nie wyciągnie.

Nie rozumiem cię
Co złego w teori?
Skąd wiesz że nie znam różnych urządzeń? jest odwrotnie jak bym nie znał rynku  to bym się nie wypowiadał  zajmuje się mechaniką kilkanaście lat.
tu przykład profesjonalny skaner typu delphi,autocom,xtool nigdy nie bedzie jak serwisówka, np podałeś techstream w toyocie twój pdl 5500 czy mój gscan będzie obsługiwał 1/4 informacji co ori. masz w tym twoim pdl5500 obsługe po j2534  bo ja mogę przejsć w ten tryb i z połączeniem producenta mam serwisówkę w ka zdej marce po 2020r.
Co do czujnika różnicy ciśnień to widzę że nie znasz zasady działania filtra, poczytaj.
w zał info i sprawdzenie  dtc jak i potwierdzenie moich teorii:)  pozdrawiam

[carsik]

widzisz, gdybym nie miał jednego i drugiego to bym się nie wypowiadał. Widzę w Toyocie i Lexusie dokładnie to samo PDLem i Techstreamem, w BMW także,  w pozostałych również, różnice są oczywiście ale w różnych programowaniach, adaptacjach czy co tam jeszcze jest ale nie w danych diagnostycznych. Być może GDS jest inaczej skonstruowany i ukrywa jakieś parametry ale nigdy się z tym nie spotkałem. OK, jak dla mnie niech szuka gdzie sobie wymyślicie. Nie martw się o moja praktykę, także wieloletnią. Wiesz teoria jest dobra jak się ją dogłębnie zna ale jak się nie zna urządzenia od strony teoretycznej i praktycznej to nie jest teoria tylko teoretyzowanie a to coś innego. Co prawda obecnie pracuję dla Renault ale w grupie mamy również KIA i poproszę o jakąś możliwość pobawienia się ichnim testerem.

[malerikula]

Nie zgodzę się z tobą bo nie masz racji w pdl w renault będziesz miał połowę tego co w clipie czyż nie? to wszystko dotyczy przecież starych modeli. Jeżeli mówimy o nowych od Euro5/Euro6  jak w każdej innej marce jedziesz po j2534, w reno jeszcze dochodzi jak wiesz ADT po 2022

[carsik]

ADT to na razie pieśń przyszłości, niby jest ale z niego się nie korzysta, (nie było nawet szkoleń w tej kwestii), a przynajmniej nie było potrzeby a dotyczy wybranych modeli a tak naprawdę nowego elektryka Megane, na razie jest jeden do testów i pokazywania, więc sam rozumiesz. Z pewnością PDL tego nie obsługuje a przynajmniej w tej chwili. Zmartwię Cię, widzi PDL to samo co clip, ale oczywiście nie mogę z niego w pracy korzystać bo procedury nie pozwalają na takie klocki aczkolwiek byłoby łatwiej bo clip to okropnie irytujące oprogramowanie. Już Ci napisałem, że mam prywatnego Techstreama i wiem co widzę w jednym i drugim. Dajmy temu spokój. Jak napisałem być może Hyundai jest w tej kwestii bardziej oporny niż pozostałe marki.

[malerikula]

A kango i  Trafic III PH2 pieśń przyszłości? , zostawmy to. Pozdrawiam

[carsik]

wszystko na razie działa pod Clipem. Nie było szkoleń jak napisałem, więc pewnie jeszcze nie weszły do sprzedaży w tej konfiguracji.

[malerikula]

Myślałem że aso jest przed,warsztatami niezależnymi, w załączniku pdf. Masz może do clipa(programu) sterowniki na system 64bit?

[carsik]

nie wiem co masz na myśli że aso jest przed warsztatami niezależnymi. Oprogramowanie mamy zainstalowane 2 góra 3 miesiące, z tego co zauważyłem to przedwczoraj było stosowane przez kolegę od nowych samochodów przy Kangoo. Warsztaty niezależne mogą sobie kombinować jak chcą ale przy tym systemie muszą mieć aktywny dostęp do serwera Renault. Nie pomogę ci z oprogramowaniem ponieważ ja nic nie instaluję. Mam dostęp do laptopa w który wkładam swojego dongla i tyle. Szczerze mówiąc nie wiem nawet czy system jest 32 czy 64.

[patrykgt]

Dzięki za podpowiedzi, temat na chwilę obecną uważam za zamknięty. Przegoniłem samochód trochę na autostradzie, usunąłem błąd i nie wraca, być może zbieg okoliczności - ważne że nic nie świeci 🙂