Forum > i20
[i20 PB] Sonda lambda za katem połaczenie
keram:
Dzień dobry,
Czy ktoś posiada schemat elektryczny podłączenia sondy lambda za katem PB i20 '12 po lifcie
lub posiada widzę jak idą przewody od grzałki.
Nie mam napięcia na grzałce, sprawdziłem połączenie 1 przewodu grzałki
grzałka -> skrzynka bezpieczników (tych w komorze silnika) - jest ok, bezpiecznik tez w porządku.
Chciałem sprawdzić drugi przewód czy nie ma przerwy.
Czy ten drugi przewód grzałki to nie powinna być masa? czy to jest sterowane przekaźnikiem od strony masy?
Pozdrawiam
de_assis:
Może tu: https://hyundai.afora.ru/eur/i20/ieurppb12/02:k3,04:1,05:5,year:2012/el/ mogłem pomieszać modele, sprawdz sobie w PODKATEGORIACH u góry
a nie to może tu zapytaj? https://www.hyundai-forums.com/forums/i20-forum.204/
keram:
Już znalazłem, jak by ktoś szukał, to połączenie jest bezpośrednio do ecu pin 71
Przerwy na kablach nie ma, więc coś nie tak z ecu albo inne cuda
Diagnostyka pokazuje błędy P0134, P0135, problem z grzałką
Sonda jest oryginalna ma zmierzony opór 9ohm czyli tyle ile w katalogu.
To teraz szukam schematu elektronicznego komputera ;)
steyr:
Podmieniałeś sondę na inną że szukasz przyczyn w instalacji? To że grzałka ma prawidłowy opór to nie znaczy że podczas jej pracy ten opór nie ulega zmianie pod wpływem temperatury. Sprawdź może masz przed katem i za katem tą samą sondę, wtedy wystarczy zamienić miejscami i sprawdzić czy błąd wyskoczy na drugiej sondzie.
keram:
Tak, mam oryginalną używkę, nie wkręcałem jej w wydech, ale podpinałem od strony komory silnika. Zachowuję się tak samo jak stara, po resecie błędu i odpaleniu samochodu w ogóle nie pojawia się napięcie na grzałce.
Robiłem pomiary na rożne sposoby, zimy /ciepły silnik. Ecu nie puszcza w ogóle masy do grzałki.
Pomiar by dokonywany od razu - przy wpiętych sondach.
Napięcia sygnałowe wyglądają w porządku
Nawigacja
[#] Następna strona