zmiana biegów - haczenie

[zoom_1983]

od jakiegoś czasu mam wrażenie, że biegi nie wchodzą tak płynnie jak na samym początku. Przebieg nie jest duży, 4000 km. Czasem zdarzy się, że bieg wskoczy jak w to przysłowiowe masło, ale zazwyczaj czuję haczenie. Dotyczy to wrzucania biegów  w górę. W dół wchodzą bardzo dobrze. Zauważyłem też, że mniej haczą przy szybkiej zmianie i dynamicznym przyspieszaniu (ale nie zawsze są warunki do takiej jazdy). Najgorzej przy wolnej zmianie przy średnich i wyższych obrotach. Ktoś na forum już wspominał o haczeniu, ale chciałbym wiedzieć, czy to charakterystyka wszystkich skrzyń manualnych w 1,4 tgdi, czy z moją jest coś nie tak. Dodatkowo ciężko wchodzi wsteczny, ale z tym to chyba mają problem wszystkie wersje silnikowe.

[iKingPin]

23000 km przebiegu i u mnie też jest haczenie przy zmianie z 1 na 2 ( nie zawsze ale jest )
PS. przy 8000 km wymienione sprzęgło na nowe ( wyciek spod uszczelniacza )  :lol:

[Parkinson84]

od jakiegoś czasu mam wrażenie, że biegi nie wchodzą tak płynnie jak na samym początku. Przebieg nie jest duży, 4000 km. Czasem zdarzy się, że bieg wskoczy jak w to przysłowiowe masło, ale zazwyczaj czuję haczenie. Dotyczy to wrzucania biegów  w górę. W dół wchodzą bardzo dobrze. Zauważyłem też, że mniej haczą przy szybkiej zmianie i dynamicznym przyspieszaniu (ale nie zawsze są warunki do takiej jazdy). Najgorzej przy wolnej zmianie przy średnich i wyższych obrotach. Ktoś na forum już wspominał o haczeniu, ale chciałbym wiedzieć, czy to charakterystyka wszystkich skrzyń manualnych w 1,4 tgdi, czy z moją jest coś nie tak. Dodatkowo ciężko wchodzi wsteczny, ale z tym to chyba mają problem wszystkie wersje silnikowe.

raczej wszystkich manualnych niezależnie od wersji silnikowej - mam informacje od kilku użytkowników 1,6 crdi (sam też takim jeżdżę) i w zależności od egzemplarza wcześniej lub później pojawiają się takie objawy. Część konsultantów ASO wsiada do auta i ruszając lewarkiem na postoju próbuje wmówić klientom że wszystko jest normalnie, inni doskonale wiedzą że zaczynają się problemy ze sprzęgłem.
Proponuję nie zastanawiać się tylko nieustannie zgłaszać problem, żeby w papierach było info. Tym bardziej upartym konsultantom warto zaproponować aby przy nas porównali jak chodzi lewarek w aucie które jeszcze nie zostało wydane lub stoi w salonie...

[ojojo]

W moim T-GDI tak do około 10 tys. wsteczny wchodził opornie, teraz mam 30 tys i jest dobrze. Przerzucanie z 1 na 2, haczy na zimnej skrzyni ale można się nauczyć wrzucać płynnie.

[zoom_1983]

w moim odczuciu praca samego lewarka jest prawidłowa. Porusza się lekko i na postoju i w czasie jazdy. Sprzęgło wydaje się także działać dobrze. Moje wrażenie jest takie, jakby synchronizacja nie działała płynnie. Czuję na dźwigni moment przejścia przez synchronizator i jest to rodzaj takiego właśnie zahaczenia. Jak go przełamię dociskając ręką, to dalej już dźwignia wskakuje bez problemu.

[ryli1]

U mnie od nowości jest inny problem.
Jeśli "kulam"  się na dwójce (np. w korku) , potem się zatrzymam  , to po wyłączeniu na luz zdarza się problem z przyciągnięciem lewarka do siebie, żeby wrzucić jedynkę i ponownie ruszyć. Trzeba ruszyć lewarkiem trochę do tyłu/przodu żeby "puściło".
Dzieje się to tylko podczas jazdy. Kiedy na postoju włączam dwójkę i ją wyłączam to  wszystko jest ok.
Teraz po ponad 30kkm zdarza się rzadko, ale na początku był naprawdę problem.
Zgłaszałem podczas przeglądów w serwisie, niestety nic z tym nie zrobili, bo .... niczego takiego nie stwierdzili.

[tomilipin]

Przy zmianie z 1. na 2. bieg u mnie nic nie haczy, ale czasami ciężko jest wrzucić wsteczny. Wtedy, zamiast się siłować, wypuszczam sprzęgło i wciskam pedał ponownie. Wsteczny wtedy wchodzi poprawnie.

Parę lat temu miałem Getza z 2003 roku (chyba) i tam od nowości był ten sam problem. Hyundai ma chyba źle zaprojektowane skrzynie biegów i powielają ten sam błąd od lat :roll:

[Jackos]

Bieg wsteczny jest niezsynchronizowany, dlatego podwójne wysprzęglanie działa.

[ELETomek]

Bieg wsteczny jest niezsynchronizowany, dlatego podwójne wysprzęglanie działa.

Wsteczny jest synchronizowany, a nawet jak nie był np w 126p to nie trzeba było stosować podwójnego wysprzęglania

[mati1411]

Dokładnie. Czasem w starszych autach się nie wstrzeli ale w nowym nie powinno to mieć miejsca.