Forum > i40 VF
[i40 VF] Wymiana fabrycznych hamulców ( tarcze + klocki ) na
Scp:
Postanowiłem podzielić się wiedzą po przejechaniu około 15tys. km na nowym zestawie od EBC, sam szukałem wcześniej jakiegoś opisu odnośnie takiej zmiany w I40 i nie mogłem nigdzie znaleźć.
Generalnie auto posiadam od 8 mcy, kupiłem z przebiegiem 50tys.km rok. prod 2016 ( obecnie 75 tys. ) auto z polskiego salonu i cały czas na gwarancji producenta.
Ogólnie z auta jestem zadowolony ale z org. hamulcami była jakaś masakra, bez problemu hamowało sie predkościami 50 - 80km/h ale już podczas prędkości autostradowych nagłe hamowanie i jak by auto miało hamulce z malucha w dodatku było bicie tarczy słyszalne wyraźnie przy takim gwałtownym hamowaniu.
Pojechałem sobie do ASO i tak już był termin przeglądu to zakomunikowałem iż problem mam z hamulcami, powiedzieli mi Panowie iż te hamulce wg. ich standardów są w "normie" ale można już myśleć o wymianie bo rancik, podchodzi na tarczach przednich do granic i bedzie i tak za pare tys. km. do wymiany. Po przeszukaniu chyba wszystkich postów w internecie o hamulcach w I40 postanowiłem kupić konkret, podobnie jak to zrobiłem kiedyś w swojej Alfie 159 i postawiłem na markę EBC.
Wymieniłem tarcze przednie na EBC USR1580 Ultimax + klocki EBC DP21809 Greenstuff oraz same klocki tylne na EBC DPX2031 Standard. Tarcze tylne jeszcze fabryczne bo w dobrym stanie są i nie biją jak przednie.
Przez pierwsze prawie 500km jezdziłem bardzo spokojnie i delikatnie hamowalem, tak jak producent pisze. Efekt taki że od samego początku po założeniu nowego zestawu auto hamuje perfekcyjnie, pełna modulacja w pedale i delikatne nacisniecie w koncu pozwala na płynne hamowanie, tak samo w gwałtownych hamowaniach po prostu auto staje w miejscu bez wysiłku.
Serdecznie polecam taki zestaw, wart jest swojej ceny i załatwia problem słabych fabrycznych hamulców w I40 na długi czas.
weuek:
To dobry post w celu powszechnego uświadomienia. Bo jest zylion forumowych dywagacji na temat tego czy ate, brembo, bosch czy textar, a ludziska nie rozumieją, że to jeden pies co wezmą z tzw. zwykłych tarcz/klocków. Różnice dopiero zaczynają się od ebc green stuff, ferodo ds performance czy galfer sport. I jeszcze: Fabrycznie montowane to zawsze najniższa półka uznanego producenta, a nie super-hiper-mega-emce.
Alonzo_:
Tarcze Mikoda na przód (frazowane i wiercone) plus klocek textar - też się sprawdza.
weuek:
Chyba fazowane (nacinane). Ale to nie to, to taki bieda-wybór dla samego wyglądu, a nie skuteczności. Zwykły klocek to zwykły, czy textar, brembo, ferodo, jurid czy trw to jeden pies.
robaszek127:
Tarcze mikody były dawniej popularne i polecane ze względu na cenę i dobrą jakość. Co do tarcz lepiej wziąść tylko nawiercane bo te nacinane powodowały tylko szybsze zużycie klocków.
CO do samych klocków to nie jeden pies. Ja bm polecał ABE w getzie wytrzymały bardzo długo, nie pyliły i są niedrogie. Podczas gdy teraz kupiłem bluprinty i lecą w oczach.
Nawigacja
[#] Następna strona